为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的 城市停车协同，社会资本广泛参与，信息技术与停 车产业深度融合，停车资源高效利用，城市停车规 范有序，依法治理、社会共治局面基本形成，居住 社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求 基本得到满足；  到2035年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷 可及的城市停车协同全面建成，为现代城市发展提 供有力支撑。 2021年9月10日，四部委又进一步发 出《关于近期推动城市停车设施发

增创新型低空经济企业 50 家以上， 低空经济相关产业规模突破 150 亿元。 2. 低空飞行应用场景类型累计达 20 个以上， 常态化航线累计达 30 条以上。 3. 建成垂直起降点 30 个， 布局城市空中交通枢纽机场 1 个 、无人驾驶航空器标准验证和综合测试中心 1 个， 初步建成区域性直升机运行管理中心， 基本具备数字化空天地融合管理能力。 主要任务（共 6 项）： 实施招大育强行动， 激发企业发展活力； 品质的同城快递服务， 构建全场景 、全天候的快速低空物流网络。 4. 城市空中交通： 支持发展载客飞行， 打造空中摆渡 、联程接驳 、商务出行 、低空通勤等城市空中交通新 业 态，建立景点 、交通枢纽等地点间空中通道。依托即墨、平度、莱西通用机场，联结我市与周边地区， 开展 “跨海飞”短途运输， 推进“干支通”衔接互联， 助力打造青岛都市圈综合立体交通体系。 5. 低空消费： 培育壮大低空游览 、白云湖、南湖等特色景区，规划布局适宜开展航空旅游 的 区域 、场地和类型， 开发低空飞行体验 、航拍航摄 、空中游览等特色项目。 6. 低空物流运营场景： 以白云区“ 1+5+N+X” 物流空间布局为引领，依托区内四大国际交通枢纽，结合石 湖 智慧供应链物流总部 、大田物流基地 、空港物流链基地 、神山物流基地 、大朗高铁快运中心等重点 物流 枢纽 。 以嘉禾望岗山姆会员店 、江南果蔬批发市场 、 白云新城万达广场等商圈为切入点，

道路横断面是根据 电力行业的要求定制的，其中包括电力线，输水管线，下水道管线，树木， 雨水渠，自行车道，人行道等。 园区有出入管制和出入管制。 标牌沿道路集成。 生态高效的运输 为工人提供了从最近的公共交通枢纽进行内部运输和外部运输的规定。 运输 中提供了电池驱动的车辆，公共汽车候车亭，公共汽车总站等设施。此外， 还为自行车道和带遮荫树木的人行道提供了设施。 停车位 公园在公园级，分区级和地块级都有足够的停车位。 平方公里，辖区面积偏大，不能满 足规范确定的每个消防站 7-15 平方公里辖区范围要 求，主要是城市西部片区缺乏消防站布局。 （4）交通状况 高新区地处合肥市，目前已经形成水、陆、空立体 交通网络，区域性综合交通枢纽地位进一步凸显， 对外交通十分便利，如下图所示。 图 3-13 合肥高新区对外交通图 《工业园区国际指南》本地化 第 141 页 合肥高新技术产业开发区使用《工业园区国际化指南》本地化框架及内容——社会类指标评价如下。

型具有重要意义，这就要求银行数据中心坚持走高效、低碳、集约、循环的绿色发展 道路，切实履行节能减排和可持续发展的社会责任。 3 地方规划与产业优势 3.1 贵州地区政策环境 贵州地处中国西南内陆地区腹地，是中国西南地区交通枢纽，长江经济带重要组成 部分。贵州在新时代全国发展大局中具有重要地位，作为首个国家级大数据综合试验 区，贵州深入实施数字经济战略，加快建设数字经济发展创新区，对加快推动我国数 字经济发展和数字中国建设具有重要的战略引领作用。