000 400,000 500,000 600,000 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 大型企业 中型企业 小型企业 80 85 90 95 2018/1/1 2018/7/1 2019/1/1 2019/7/1 2020/1/1 2020/7/1 2021/1/1 2021/7/1 2022/1/1 2022/7/1 精特新”中小企 业的培育 《工业强基工 程实施指南》提出 要培育一批专精特 新“小巨人”企业 工信部印发 《关于开展“专 精特新”小巨人 企 业 培 育 工 作 的通知》 2019 2022 2020 2021 2011 2013 2016 2018  中国专精特新企业培育工作开始向纵深化发展 从“专精特新”概念首度被提出，到全面培育专精特新企业，中国的专精特新企业发展已 经 300% 400% 500% 600% 700% 0 2,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000 16,000 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 全部批次 第一批次公示 第二批次公示 第三批次公示 第四批次公示  中国专精特新企业培育工作成果显著 自2019年以来，中国共培育六批专

1）。 2022 年利率大幅上升，但宏观经济的正面影响在各地区表现不一。欧洲银行业在经历 了长达十年的负利率限制后，获得了显著的收入增长，提高了平均股本回报率（ROAE）。 印度银行业的绩效也从 2020 年的历史低点复苏，当时的利率还不到 2011 年峰值的一 半。相比之下，中国经济增长放缓，中国银行业陷入了国内信贷环境恶化的困境（见图 2 和图 3 ）。 在美国和加拿大，金融机构的表现 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2 4 6 8 10 12 14 16 -2 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2 4 6 8 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2 4 6 8 10 12 14 16 中国

除税收改革之外，还采取了其他措施以简化企业创立流 程。开办企业所需程序从19个减少到4个，相关成本也 得到降低。2017年取消了最低资本要求。商业手续中心 还为企业家提供了一站式服务，以处理与企业创立相关 的所有行政程序。 自2020年以来，年轻企业家得到了支持，这是通过财政 部和预算部与当地银行合作设立的一个青年创业基金来 实现的，该基金为贷款提供了70%的国家担保。这项倡 议旨在促进包容性：部分贷款分配给每个省份的年轻人 国家投资和出口局，未注明年份；乍得驻比利时大使馆，未注明年份；国际金融公司（IFC），2014年；国际劳工组织（ILO）， 2018年；乍得财政和预算部，2020年；乍得经济和发展规划部，2017年a，2017年b；国家就业促进局，未注明年份；乍得共和国，2023 年；联合国开发计划署（UNDP），2020年；UNDP乍得，2022年。 4 图1中小企业竞争力矩阵 来源：国际贸易委员会（ITC）。 线工具使得公司能够更容易、更便宜地进入更大的市场 和获取服务，克服了地理限制。因此，企业可以与更广 泛的客户群体直接接触，更好地展示其产品和服务的优 势，增强可信度，从而在与大公司的竞争中实现公平竞 争。 乍得社交媒体用户数量在2020年至2024年之间几乎翻了 三倍，从33万用户增至973,000用户。 40 Shutterstock.com © Shutterstock.com © 14 0 10 20 30

第二大贸易伙伴。 阿联酋：经济转型带来多元化投资机遇 5 营商环境及投资风险 阿联酋的营商环境在全球排名靠前，投资环境 竞争力较高，投资风险相对较低。世界银行发 布的《全球营商环境报告2020》显示，阿联酋 在全球190个经济体中排名第16位。Coface集 团、安联保险集团等多家主流国别风险研究机 构认为阿联酋投资风险较低。 税收 阿联酋是一个低税率国家。企业所得税多适用 0% 2% 4% 6% 8% 10% 0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 GDP现价（亿美元） GDP同比 数据来源：世界银行，万得资讯 2022年11月，阿联酋发布未来十年国家计划— —“我们阿联酋2031”（We the UAE 500 1,000 1,500 2,000 2,500 0 50 100 150 200 250 300 350 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 外商直接投资流量（亿美元） 外商直接投资存量（亿美元） 数据来源：联合国贸易和发展会议 阿联酋：经济转型带来多元化投资机遇 14 2023年，阿联酋吸引了1

和风能发电持续优化成本，提 高效率。不论是否能够获得联 邦补贴，NextEra都致力于建设 可再生能源基础设施。 05 打造面向未来的电力企业 数字化转型的成功之路 低利润环境。2020年年初，石油价格跌至20美元以下；预计2020年天然气和煤 炭的平均价格将下降40%。 定价策略正在改变。面对提高能源生产可持续性方面的压力，电力企业也开始 推出一些新的定价方法，使自己能够为适应未来新趋势做好准备，以便在诸如 优化创新 实现电力企业规模 数字化 成长为未来电力企 业; 实现规模数字 化; 具有注重人才 优势变革管理、合 作创新的企业文 化； 为客户提供优 质服务 来源：IDC能源行业研究，2020 数字化转型（DX）是一种为创造 新的价值而进行的业务变革， 可以通过增加收益流、节约成 本、优化流程、优化用户体验、 改进行业生态等方式进行。 4. 制定基于数字化平台的战略 统一 捷性加速流程和结果，将用户满意度（CSAT）提高30%。电力企业需要对财务、运营、工程、工作管 理及电网运营等业务流程进行革新，聚焦用户体验。实现以客户为中心的业务转变，企业须掌握 以下几个要素： 根据IDC预测，到2020年，至少 有55%的组织将成为数字化转 型坚定者，它们将通过新的业务 模型和数字化产品/服务来重塑 市场、勾勒未来。 16 打造面向未来的电力企业 数字化转型的成功之路 17 打造面向未来的电力企业

31.9 31.6 31.4 32.4 33.0 35.2 0 10 20 30 40 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 大型企业 中型企业 小型企业 35.9 38.5 41.8 43.7 42.2 43.6 45.2 45.9 45.1 45.2 19.5 21.8 24.7 26.8 27.2 28.6 2 35.2 37.6 38.9 0 20 40 60 80 100 120 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 大型企业 中型企业 小型企业 营收规模 企业数量 客单价 市场空间 巨型 企业 百亿 千 500万/年 200亿+ 大型 企业 十亿 2万 100万/年 200亿+ 中型 企业 亿 10万 11.5 12% 19% 25% 30% 40% 57% 66% 76% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 云业务 本地业务 云业务占比 4.1 8.5 19.7 34.2 53.2 63.5 51.3 55.8 52.0 40.4 33.2

三重瓶 颈。自2015年起，智能物流车行业经历了从技术萌芽到规模应用的完整发展周期。2015-2019年为技术萌芽期，以Starship、Nuro等海外企业为主导，完成产品化探索和初 步试点；2020-2022年进入规模化发展期，中国企业快速崛起，京东、阿里等相继推出智能配送车产品，北京率先给予路权支持，而亚马逊、联邦快递等海外项目相继停 止；2023年至今为场景化试点期，随着成本大幅下降（毫末智行小魔驼3 责任以及不可抗力条款等。 自2015年起，智能物流车行业经历了从技术萌芽到规模应用的完整发展周期。2015-2019年为技术萌芽期，以Starship、Nuro等海外企业为 主导，完成产品化探索和初步试点；2020-2022年进入规模化发展期，中国企业快速崛起，京东、阿里等相继推出智能配送车产品，北京率先给 予路权支持，而亚马逊、联邦快递等海外项目相继停止；2023年至今为场景化试点期，随着成本大幅下降（毫末智行小魔驼3 2018年1月：Nuro.ai推出第一代送货机器 人R1，12月投入试点; 2019年：亚马逊Scout、联邦快递Roxo项目启动。 海外企业主导技术突破，产品初步商业化试点。 规模化发展期 2020-01-01~2022-01-01 4 智能物流车行业产业链上游为核心零部件供应环节, 主要作用为中游企业制造提供感知器件、底盘、芯片等零部件及软件产业链中游为解决 方案提供环节, 主要作用

数字化转型的原动力是宏观环境、市场竞争、用户需求 政治经济波动持续 逆全球化趋势抬头 技术加速变革商业 需求：高质量 、中价格、富创新、有内涵 数字化转型是一个 10 年的长期旅 程 2017 2020 2022 2027 基本实现 数字化 创新实现 实现全面数 字化转型 数字化僵 局阶段 59% 50% 80% 的销售增长来源于数字化 的产品和和服务 75% 的全球组织在数字化 投资 2. 商业未来： 到 2019 “ ” ，所有实现数字化转型的机构将利用 商业未来 商业模式实 现至少 45% 的收入 认知 / 人工 1 智能 10 9 3. DX 成功标准： 到 2020 年，投资者将对数字业务区别对待，具体评判标准基于平 台参与、数据价值和客户联络，占据 75% 以上的企业评估权重 商业未来 2 DX 技能 数据聚焦 4. DX 领导力： 到 2018 年底，至少 务，但却会影响 10% 的交易业务，掌握其使用技巧的机构将实现加速增长 6. 数据聚焦：到 2020 年，在超过一半的全球 2000 强中，来自信息化产品和服务的营 收增幅将是产品 / 服务组合的盈余增幅的两倍 8 6 DX 成功 标准 DX 领导力 4 3 DX 人才 数字助理 7. DX 人才： 到 2020 年， 85% 的新运营型技术岗位招聘将进行分析和人工智能技能 筛选，从而在开发以数据为中心的

Robotaxi出行渗 透率0-30%突破 电动化渗透率 50%-80%+ Robotaxi软件 收费提成模式 Robotaxi每年 新增销量 Robotaxi累计 保有量 自主品牌完成第二轮淘汰赛 2020-2025年 第一阶段 贸易出口方式 出口销量100-500万 油车为主，电车为辅 代工模式 平台模式 个性化品牌 2026-2035年 第二阶段 独资/合资建厂模式 出口销量500万—1000万+ 五、零部件格局如何变化？智能化视角 六、风险提示 6 一、什么是汽车智能化？为何需要？ （ 汽车智能化在不同阶段含义有所区别 数据来源：东吴证券研究所绘制 2012年 2014年 2016年 2018年 2020年 2022年 2023年 2024年 2026年E 2030年E 领先 企业 技术 创新 单车 成本 功能 落地 渗透率 L2智能化 L2++智能化 L3智能化 L4智能化 100% 1986 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 日本:人均GDP:不变价:按美元计价 日本:GDP:同比 数据来源：wind，东吴证券研究所 第二消费阶段 第三消费阶段 第四消费阶段 中国一城市人均 GDP 中国二线城市人

全自动 11 化」。6 乐见增强，人机协作 「全自动」这个词非常重要。全自动常见的替代方案是部分自动化，或者透 过智慧机器增强人类的工作，反之亦然。这也是本书关注重点。AI——至少是 2020年代初期可以用的那种——非常适合强化大多数现实世界里的工作环境。 在广大的真实使用场景里，无论是办公室、工厂和现场环境，使用增强的案 例比完全自动化的例子多更多，而且这种状况预计在可预见的未来持续下去。自 谈到采用AI技术的原因时，高阶管理层最少提到的一个原因就是「为了直接减少 员工人数」。而使用AI最常被提及的原因是，强化现有产品、最佳化内部营运、 做出更好的决策，以及让员工发挥更大的创造力。10 两年后，德勤在2020年的调 查报告中，发现了非常相似的状况。11 事实上，裁员不仅是企业使用AI最少提到的原因，而且提到的频率比2018年 更低。这些调查结果符合我们在研究个案里观察到的结论。简言之，根据我们和 其他人的研究，眼前并没有大规模自动化和相应大规模人力被取代的状况。事实 上，经历这几年的疫情后，许多公司正在苦苦寻找员工，而人口减少的长期趋 13 势，让眼前问题变得更加复杂。在2020年代剩下的时间里和未来几十年，在世界 十二大经济体之中，除了其中一个国家外，所有国家的出生率都将远低于人口替 代水准（replacement levels）。12 事实上，早期证据显示，世界上几个最大经