营商希望提供既能够快速部署，又满足业务极端要求，同时还有成本竞争力的专用 5G 网络。“精准 无线网”正是中兴通讯针对行业应用场景提供的 5G 专网技术方案。 5GC 5GC UPF/ TOF 虚拟专网 区域专网 物理专网 公网 本地网 公网 本地网 公网 切片 无线资源 共享 无线资源 部分独占 公众应用 行业应用 公众应用 行业应用 公众应用 行业应用 图 3-1 三种 5G 行业专网模式 因素。其中专网需要使用独立硬件，独立载波资源时一般称作物理专网；公网专网可以共 享硬件或共享载波（包括基站 / 载波均共享，或者基站共享 / 频谱专用）时称作虚拟专网； 虚拟专网又可以根据服务范围划分为：广域虚拟专网和区域虚拟专网。 5G 广域虚拟专网是指基于运营商 5G 基础网络资源，利用网络切片相关技术，为客户提供一张时 延和带宽有保障的、与基础网络普通用户数据隔离的虚拟专有网络。从无线接入网、承载网到核 心网，广域专网与公网端到端共享 广域虚拟专网 精准无线解决方案 5G 区域虚拟专网是指以本地数据分流技术为基础，通过无线和控制网元的灵活定制，为行业用户 构建的一张增强带宽、低时延、数据不出园区的网络。5G 区域虚拟专网通过 UPF 下沉或者部署 NodeEngine，为行业用户提供部分物理独享的 5G 专用网络，满足行业用户大带宽、低时延、数 据不出园区的需求。 5G 区域虚拟专网产品适用于局域园区，例如：工业制造、交通物流、港口码头、高端景区、城市

..................................................................................... 19 6.3.1 安全区域划分与隔离 ............................................................................................. 在组织方面，华为云最高管理层负责决策和批准公司总体网络安全战略。安全管 理部门负责制定安全战略，统一规划、管理和监督研发、供应链、市场与销售、 工程交付及技术服务等相关体系的安全组织和业务，确保网络安全保障体系在各 体系、各区域、全流程的实施，积极推动与政府、客户、合作伙伴、员工等各利 益相关方的沟通。华为云建立并完善其适合云服务持续集成、持续部署的扁平化 组织。 ⚫ 在业务流程方面，安全保障活动融入研发、供应链、市场与销售、工程交付及技 和云安全方面与相关法律法规的契合度。同时，华为也将法律法规的分析结果共 享给租户，避免信息缺失导致的违规风险，通过合同明确双方的安全职责。华为 一方面通过跨行业、跨区域的云安全认证满足监管机构要求，另一方面通过获得 重点行业、重点区域所要求的安全认证，建立并巩固华为云业务的客户信赖度， 最终在法律法规制定者、管理者、租户三者间共建安全的云环境。 ⚫ 在云安全生态方面，华为云认识到单靠一个公司、一个组织的力量不足以应对日

CCU（Cloud-based Control Unit），CCU 完全 剥离用户面功能。CCU 采用云化设计，执行接入网节点、功能和用户上下文的集 中控制。在 UCAN 架构中，CCU 采用超大区域的云化统一控制方式管理用户上下 文和控制面 RRC（Radio Resource Control）信令，不再是传统蜂窝网以基站侧小 区为单位的终端管理模式。  用户面连续性设计：DDU（Distributed 型应用场景中确定远场和近场区域边界的原则。 如图 3.2 所示，根据电磁理论和天线理论，发射机周围的场可分为近场和远场，近场区 可进一步分为反应近场区域和辐射近场区域。其中，反应近场区域仅限于靠近天线的空间（小 于菲涅尔距离），在这一区域内倏逝波占主导地位，电磁场并不以辐射波的形式从天线传播 出去。辐射近场区域位于距离天线几个波长以上的区域（菲涅尔距离和瑞利距离之间），在 此区域内，不同天线上的电 数 呈非线性变化，信号的传播模型必须用球面波模型建模。远场区域包围着辐射近场区域，在 远场中电磁波可以近似视为平面波前。由于反应近场区域通常较小，且倏逝波随距离呈指数 级衰减，因此在实际的近场通信系统中，通常主要关注辐射近场区域内的无线通信，即“近 场”一般表示辐射近场区域。 现有研究中，有多种视角和经验法则来表征近场与远场区域的边界，主要包括相位差、 功率差和信道容量三个角度。 

路网综合服务以及新一代国家交通控制网等试 点方向，基本囊括和代表了中国智慧公路的发展方向。 目前南非、北非的公路建设处于初期阶段，部分道路有收费、通信、简单监控系统，还未有智慧公路建设方 面内容。中东地区在城市区域设置有一定规模数量的城市智慧交通工程，为当地经济、交通发展带来了一定效益。 针对特地的场景，部分城市设置了解决方案，但在顶层设计、路网互联互通方面还有待完善。 现状和趋势 智慧公路技术白皮书 05 （SDITS/GL 2021- 01）；云南省发布了《云南省智慧高速设计指南（试行）》；北京市发布了《智慧高速公路建设指南（试 行）》；宁夏发布了《宁夏公路网智能感知设施建设指南（试行）》；川渝区域形成了《智慧高速公路》（DB50T 10001.1-2021 DB51T 10001.1-2021）系列地方标准等不少省市做了一些智慧高速的试点探索实践。对于这 些省市的指南 / 标准有几个关 慧公路可以包含三层内涵，即空间连通、信息互通、要素融通。 智慧公路技术白皮书 08 融合协同是智慧公路终极表现。 智慧公路通过人车路环境的深度 融合及协同体现最终价值。根据 交通参与者个性化需求及不同路 段区域的功能需求，变被动为主 动，实现全方位主动管控和全过 程伴随服务。具体表现为车辆控 制由物理控制向信息控制，最终 向共鸣式信息诱导转变。系统服 务由间断式固定点位群体信息服 务向全过程伴随式多渠道个性定

数字应用 / 38 2.3.2 数字平台 / 38 2.3.3 数字基础设施 / 39 第三章、国家数字化发展路径：战略到执行 / 41 3.1 战略规划：全局规划形成共识，专项和区域规划加速落地 / 42 3.2 数字基建：政府投入数字基础设施建设，带动社会资源投入 / 45 3.2.1 普惠泛在联接 / 45 3.2.2 云优先 / 47 3.2.3 数字服务 维修、垃圾管理、街道照明故障、流浪动物、噪音污 染各类公共事务，公民线上提交需求，随时跟踪处理 进度，目前注册用户已超过 50 万。 数字化、智能化和绿色低碳在全球范围内的进程 不断加速，让更多的国家和区域参与这一进程中已成 为必然。我们看到，数字化促进许多国家的数字经济 与实体经济融合发展，为日常的工作生活和生产经营 带来便利。同时，也要充分关注数字包容，进一步消 除“数字鸿沟”。据 GSMA《2024 政府通过战略到执行加速国家数字化。 从全球实践经验来看，主要通过战略规划、数字 基建、组织保障、环境营造等手段推动数字国家愿景 的实现。战略规划方面优先形成规划全生命周期管理， 再利用专项、区域规划逐步推广；数字基建方面由政 府先行投入，带动社会资源，逐步形成商业正循环； 组织保障方面建立数字化决策与执行机构，并按需明 确协同机制，以保障数字化战略落地；环境营造方面 政府通过开放市场、培养人才、鼓励创新、引导标准

外资本，实现机制体制的的本质突破。 当今形势下，煤炭企业的发展呈现以下态势： 一是煤矿数量持续减少，我国煤矿已由建国初期的9万多座减少到2021年的4500座以内，并 将进一步持续减少，平均产能进一步提升；二是区域集中，煤炭产业重心继续向资源禀赋好、 竞争力强的地区集中，2021年晋陕蒙新四省煤炭产量占全国的3/4；三是大型企业的合并重 组，山西省整合原同煤、晋煤等七家大型企业，成立晋能控股集团，辽宁省战略重组省内9 以通过源头产能数据、洗选数据、用电数据、周边供热数据等一系列相关数据灵活调整产 能分布 。 16 矿山信息化服务应用领域： 1、构建基于区域协同机制的矿山安全服务平台 广大矿山企业不全是资源雄厚的大型企业，更多的是一些中小型矿山企业，通过与地区性 服务机构、监管机构、矿山研究机构等形成产业联合，共同搭建基于矿山区域性服务组织 机构和平台应用，为地区矿山安全生产和信息安全防护提供规范化、标准化、低成本化的 可持续运营支 企业考虑到未来五年甚至更长远的数据备份需求，势必导致前期智能化矿山建设投资偏 多，为进一步降低智能化矿山初始投资，广大矿山企业可以与当地主管部门进行协同，共 同构建基于云化的数据存储平台，也为后续矿山监管企业的区域数据协同奠定基础。 17 煤炭是我国十分重要的能源，对于我国的社会发展、经济发展、能源安全等各方面都具有 举足轻重的意义。 党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央全面加强对矿山安全监管监察工作的领

深企投产业研究院是深企投集团旗下的高端智库，聚焦产业发展，服务区域经济， 致力于为各地提供产业发展落地方案。研究院总部位于深圳，服务区域覆盖全国主要省 市。研究院集聚一批经济研究和产业研究专家，以 985 院校研究生为主体，链接高校专 家学者，为全国各地政府及机构提供智力支持。 基于自身的研究和咨询能力，同时借助集团的服务网络，深企投产业研究院为政府 机构、国有平台、产业园区、金融机构等客户类型提供有针对性的服务。 等政府部门的专项五年规划；二 是产业规划，包含地区、片区的产业定位和产业发展专项规划；三是招商专题研究，包 括产业链招商策略、招商规划、招商专案、招商图谱等；四是项目策划，发掘和策划包 装契合区域禀赋、产业趋势和投资方向的项目，助力宣传推介和精准招商对接，或策划 申报超长期国债等地方重点投资项目；五是项目评估，涵盖地方重点投资项目的风险评 估、招商引资项目背景调查、产业基金拟投资项目尽职调查等。 ............................................11 （一）市场及算力规模 .............................11 （二）智算中心区域分布 ...........................15 四、行业运作模式.........................................................

费或参与碳交易。 行业整合将成为趋势 · 伴随全市“停车一张网”、“车路云一体化”的发展趋势， 一二线城市的停车业务将持续由国有资源类公司进行全面整合，统筹全市停车系统， 将形成区域型 资源型运营垄断公司。 · 现有智慧停车公司将进一步向产业链全链条布局转变升级，智慧停车产业链前端、中端与后端各环节将出现垄断性公司。云平台 / 智慧城市与交通 类产 此类业务的软件研发与硬件生产投入的领先公司。 · 资产运营类公司将向平台代运营与资源聚集型公司转变，由“抢资源”向“运营资源与吸聚资源”转变，谁拥有更强的运营能力与生态聚集能力， 谁将会成为 区域型停车资产运营公司的领导企业。 后端生态类场景应用公司，将由整车企业后市场、无人驾驶的出租服务公司、云平台智慧交通类公司、充电桩生产与运营的大型公司、停车运营 服务公司等进行瓜分，并接入生态服务对 用状态，识别车牌，实时上传至平台。车主出场时，可使用移动客 户自助缴费，并获取电子发票，从而实现路侧停车收费无人值守。 鼎帷咨询 | -14- 一级屏 安装在城市道路 交通流量大的路 口，用于发布关 键区域的停车场 位置以及车位空 余数量，引导车 主规划行车路线， 选择合适停车场。 二级屏 发布周边停车场 信息，指示停车 场名称和方向， 车 位空余数量， 引导车主到达停 车场。 三级屏

性能对比 英国一家大型移动运营商希望在真实场景下测量其5G多 接入边缘计算（MEC）网络与超大规模云解决方案的性 能。公司与思博伦合作，收集多个城市中应用、位置与 网络路径的详细数据，从而深入了解区域及SIM卡级别 的延迟、吞吐量及应用程序性能。这一项目验证了基于 边缘的低延迟优势，但也暴露出网络路由异常（如站点 之间意外的延迟变化），从而展示出对流量路径进行优 化的必要性。通过更清楚地了解MEC在其网络基础设施 5G后半段的机遇与策略 关注中国、德国、日本、韩国和美国等国家的初期部署。这些国家汽车产业发达、5G基础设施先进， 并获得政府的大力支持。 此外，新加坡及部分具有创新优势的欧盟国家也有望率先在城市及高流量走廊区域推广V2X技术。 探索5G的货币化模型，包括面向汽车制造商及运输企业的订阅服务、面向城市规划者及保险公司的数 据即服务（Data-as-a-Service）、面向消费者的车联网服务、面向智能交通系统（ITS）供应商的边缘 20 Release的路径 Release的影响 R18 Q2 2024 AI 用于工业物联网的低功耗高精度定位（LPHAP）、用于进 一步降低复杂性的eRedCap设备以及包括临时和服务区域 在内的切片增强功能 包括L和S波段的NTN透明模式增强功能 NR Sidelink演进（CA、未授权频谱、中继） 铁路系统的互联互通（FRMCS） 为交通意识与QoS强化的XR+Media

清2024年度的过剩库存后，正以审慎态度启动2025年采购计划。 成本管控与技术创新的平衡 制造商持续优化供应链以提升其盈利能力， 这往往涉及产能分配的艰难抉择。此类决策 可能引发价格、交付周期及供货水平的区域 分化。” Evan Maniquis 销售副总裁（欧洲、中东和非洲地区） 各企业的重心依旧在费用和现金流的管控上， 成本节约仍是企业核心战略。尽管如此， 由于技术迭代需求空前迫切，企业投资就 正以超20%的新能源汽车产量增速全速推进， 全价格段的新品矩阵也在加速完善。” 反观欧美市场，汽车需求持续低迷，传统燃 油汽车的销量不断下滑。经济压力进一步 抑制了EV（电动汽车）的区域渗透率提升， 致使该区域进入低速增长周期，其所面临的 来自中国制造商的竞争压力持续加大。 电动汽车市场分化加剧全球汽车产业格局 终止，未更新系统将面临显著的安全风险和 病毒感染可能性，或将催生新一轮桌面设备 正具有变革性的应用落地。高性能计算持续 引领增长，个人计算和消费电子领域静待技 术突破。 汽车与工业领域复苏有望，本地化AI（人工 智能）解决方案的进展将托举其复苏进程。 需注意的是，地缘政治的紧张局势、贸易政 策波动与区域制造依赖仍在持续扰动全球供 应链稳定性。 在2025年的市场竞争中，有效驾驭不确定性 并把握新兴技术红利，将成为企业构建竞争 优势的关键战略能力。 动态演进中的市场格局 全新贸易格局：地缘紧张局势与关税政策博弈