进一步提升和行业的 创新发展。在此背景下，联盟网络作为一种创新的网络架构应运而生，它通过多 主体协作与动态资源共享，旨在打破传统网络的局限，为通信技术的发展开辟新 的路径。 联盟网络通过重构资源分配模式、优化服务架构、革新协作机制，为行业带 来四大核心价值。首先，资源动态共享能够显著提升全局效率，实现频谱、算力 等资源的按需调度与全局流动。其次，它为垂直行业赋能，释放数字化潜能，满 能调度降低能耗，提升网络的绿色化水平。 白皮书深入探讨了联盟网络的架构设计，提出了具体的设计思路与新增功能 模块，并结合不同类型的网络给出了详细的设计示例。联盟网络的整体架构设计 着重于多主体网络互联、灵活资源和能力共享、可信权益保障、跨域安全和身份 管理以及智能化网络管理，确保网络的高效、灵活与安全运行。新增的四类功能 单元——业务单元、联盟单元、可信单元和智能体单元，协同工作，共同实现联 盟网络的核心功能与价值。 理技术、开放解耦技术、安全可信技术以及 AI 与智能体技术。这些技术相互配 合，共同确保联盟网络的高效运行、智能化管理与安全性。跨域管理技术实现不 同主体网络之间的无缝对接与协同工作；开放解耦技术促进网络能力的开放与资 源共享；安全可信技术保障网络交易与数据的安全；AI 与智能体技术则为网络 的智能化运维与优化提供强大支持。 1 白皮书还结合具体实例，生动描绘了联盟网络在全域通感网络、全域应急通 信及 Web3

促进数据的开放流通与深度应用、加速全国算力一体化体系建设等方面进行了 全方位的规划，为数字经济的高质量发展明确了方向和路径。数字行业产业集 群作为提升新质生产力的重要途径，其核心优势在于空间集中、资源共享、平 台协同及高效管理。与此同时形成数字行业产业集群需要建立共融数字可信生 态，在共同的生态当中引入不局限于国内的创新竞争力，反向促进关键领域的 技术瓶颈突破，打破生态间互不可信壁垒，开创可信产业赛道，形成可持续发 数据要素买方、数据监管方（交易中介）、数据商（数据服务中介）、基础设 施提供方（交易平台）和第三方服务机构（专业支持），不同的数据交易主体 扮演着不同的角色。数据流通是数字经济中一个重要的概念，它指的是在不同 实体之间安全地传输和共享数据。数据流通通常包括数据生成、数据传输、数 据存储、数据处理和数据应用五个环节。在这些环节中，数据的完整性、准确 性和安全性是非常重要的，需要采取各种措施来确保数据的完整性、准确性和 安全性。 态防御，从静态边界转变为动态自主防御。在数字可信体系下，用户自主掌握 自身数据的授权和共享，各组织间通过信誉评估和去中心化技术建立可信连接， 共同抵御风险。  应用场景不同 数据安全主要应用于单一主体内部的安全管理与防护，确保主体自身业务 运营过程中的数据安全与稳定。数字可信主要应用于跨平台、跨组织的开放生 态环境，保障多主体间的数据可信流转、协同合作以及资源共享等活动的安全 与顺畅，如在数字供应链、多企业联合创新平台等场景中发挥关键作用。

将成为未来移动出行、智慧城市与智慧交通的重要组成部分，也将成为智慧城市的重要基础设施与重要产业 新兴科技：云存储、云计算、大数据、人工智能 鼎帷咨询 — 2— 新使用模式 ( 汽车共享、 自动驾驶等 ) 后市场服务 产品销售 传统汽车价值链：制造 - 未来汽车价值链：制造 + 创新使用模式与未来移动出 行 价值提升 设计研发 ■ 人 + 车 + 生活 - 停车 ■ 人 氢能补给站配套： 氢燃料电池汽车增长推动停车场增设加 氢设施，形成“电 + 氢”双能源补给网络。 · 停车楼综合能源与零碳运营： 包括能源供 应、停车场运营、可再生能源汽车等。并可通过使用绿色能源或共享车位的停车场，获得碳积分，用于 抵扣税 费或参与碳交易。 行业整合将成为趋势 · 伴随全市“停车一张网”、“车路云一体化”的发展趋势， 一二线城市的停车业务将持续 与地图商、车机服务商进行联合，建立基于车场车位的精准导航服务 通过智慧停车运营平台和停车这一高频和精准的场景切入，触达车生活服务如加油、洗车、保养、等车生活服务 线下停车场承担能源补给、车辆停放等功能；线上云平台承担信息共享、联网互动、车机互联、人车互动等功能 通过 APP\ 公众号 \H5\ 生活号等线上应用和线下的车场场内空间，实施基于位置、基于业态、基于人群画像的精准 广告推送和触达。充分整合利用了车场显性和

....................... 31 （一） 传统管理模式的转型困难 ..................................... 31 （二） 数据孤岛与信息共享的困难 ................................... 32 （三） 管理人员的数字化领导能力不足 ............................... 32 性以及工程量等多维度信息。通过参数化建模，BIM 能够自动关联和更新设计 变更，确保模型中的信息始终保持一致性和准确性。BIM 技术的基本工作流程 包括：数据采集、模型构建、信息整合、分析优化以及协同共享等环节，实现 了从传统二维设计到多维信息模型的质的飞跃。 （二）技术发展现状 BIM 技术在全球建筑业已经历了近二十年的发展历程，目前正处于从技术 成熟到深度应用的关键阶段。从最初的三维可视化工具，发展到如今的全生命 （三）技术应用价值 中国建筑业企业数字化研究报告 19 5G 技术在建筑业的应用价值主要体现在以下方面： 在远程协同设计方面，5G 的高带宽、低时延特性使设计团队能够实时共享 和协作编辑大型 BIM 模型，支持异地团队的无缝协作。实践表明，基于 5G 的远 程协同设计可将复杂项目的设计周期缩短 15-30%，沟通效率提升 30-50%，设计 变更处理时间减少 40-60%。例如，某超高层建筑项目利用

台同时构建数仓、数 据湖，技术栈较为统 一 （2）一套物理体系、 数据统一存储、统一 计算 湖仓并行，数据仓库与数据 湖分离搭建，部分基础数据 共享使用，湖仓间通过相关 技术组件直接实现数据共享， 数据共享较文件方式效率更 高。 特点： （1）湖仓部分基础数据集 中存储、数据共享 （2）根据技术组件优势， 适配不同的数据应用场景， 具备不同技术体系的数据协 同 演进路线（二） 计算任务多，运行压 力大 数 据 仓 库 使用时间长，组件老 化 资源不足，扩容迫切 历史服务器多，考虑 利久 大 数 据 平 台 信创总的工作要求，数据平台开展信创改造 数据平台存在部分数据冗余存储、数据共享不足 数据仓库与大数据平台，存在仓重湖轻的问题 数 据 平 台 大数据技术发展、湖仓一体技术架构逐步成熟 金融机构湖仓一体平台建设案例 基础软硬件、相关组件能力逐步提升 行 业 情 况

发展研究报告 表 3 部分城市人工智能发展目标定位 北京 AI原生城市，人工智能创新策源地 和应用高地 上海 “模塑申城” 南京 人工智能产业发展高地 杭州 全国算力成本洼地、模型输出源 地、数据共享高地、应用首发地， 具有全球竞争力和影响力的人工智 能产业发展高地 武汉 人工智能创新集聚区 济南 人工智能产业集聚区 天津 “全栈式AI”先锋城市 深圳 人工智能先锋城市 成都 全国人工智能产业发展高地 提出“充分发挥数据的基础资源作用和创新引擎作 用，整体性重塑智慧城市技术架构、系统性变革城 市管理流程、一体化推动产城深度融合”。 任务要点 布局“科学制定智慧城市建设顶层设计”“切实 加大信息资源开发共享力度”“积极运用新技术 新业态”“着力加强网络信息安全管理和能力建 设”“完善组织管理和制度建设”五个方面16项工 作任务。 重点从全领域推进城市数字化转型、全方位增强城 市数字化转型支撑、全过程优化城市数字化转型生 创新性配置、产 业深度转型升级提供了巨大的试验场，催生了新质生产力快速发展。智慧城市建设加速推进了传统工业、农业、服务 业深度转型升级，催生了数字消费、互联网医疗、在线教育、虚拟园区、无人经济、共享经济等新业态新模式，为城 市经济高质量、可持续发展注入强劲推动力、支撑力。 习近平总书记指出：“城市管理应该像绣花一样精细。”“既要善于运用现代科技手段实现智能化，又要通过 绣花般的细心、耐心

理、养护、 运营、服务各阶段的建设实践，提出了包含“智能交互、智能联接、智能中枢、 智慧应用”四层的技术参考架构，解构感知、传输、研判、控制、应用各个 领域的关键技术，旨在帮助全球客户建设开放共享、技术领先、持续演进的 智慧公路数字化、智能化体系。 导言 导言 智慧公路技术白皮书 03 现状和趋势 各国出台中长期规划，开启公路智慧化新篇 2.1 智慧公路作为新一代信息技术与公路 个目标下安 排技术开发和产业发展 , 强调应用智能化技术减轻交通对大自然的冲击 , 实现安全和舒适的交通 , 以及提高交通系 统的弹性。 韩国各界推广“下一代智能交通系统”（C-ITS）的数据共享标准化工作正在加速推进。首尔市、光州市、蔚 山市、济州岛和韩国高速公路公司等都通过试点和示范项目，在约 970 公里的路段建设了 C-ITS 基础设施，并通 过 Tmap 和 Kakao Navi 建 设总体框架》（T_ITS 0125-2020）、《普通国省干线智慧公路总体框架》（T_ITS 0144-2021）。 相比智慧公路的建设步伐，智慧公路标准化的建设较为滞后，缺少基础共性、互通共享、以及系统建设等方 面能提供通用关键技术指标和规定的行业技术标准。随着公路建设里程的不断增加，越来越多新的技术问题和技 术需求不断出现，现有标准所涉及到的传统机电系统的内容，其广度和深度难以满足设计者的需求，还需通过专

的企业在进行智改数转之后生产效率提升超过 100%，效果显著。 生产效率的提升得益于多个方面：关键设备进行数控化之后，由 设备本身提高了生产的效率；智能化的生产流程规划和协调，使 生产更加精细化，提高了生产效率；部门间数据共享会促进部门 间的协同合作效率，提高整体生产效率。 —9— 对资源综合利用率提升进行统计分析，平均提升 22.41%，有 80%的企业资源综合利用率提升超过 10%。提升资源综合利用率 的措 化。在设计环节，AI 助力生成式设计、智能 CAD、逆向工程和 材料优化，加速产品开发，提升创新能力。 系统集成与综合决策：从数字化车间到企业级信息平台，各 类系统之间实现了数据互联互通与信息共享，打破了信息孤岛。 通过大数据和人工智能技术，将车间内部的 SCADA、MES 系统， 以及企业级的 ERP、OA、供应链管理等系统进行数据集成分析， 为企业决策层提供了实时、综合的决策依据。 自动检测设备等建设精密冲压制造线、新能源驱动电机铁芯生产 线、精密模具加工生产线。 —44— 数字化车间改造实施了以 ERP 为核心系统、搭建车间制造执 行系统 MES，通过与 UG、CAD 多信息化系统的互联互通、数据 共享、集成应用，结合机器人、3D 视觉检测、自动检测设备等智 能装备应用，推动生产模式向柔性、智能、精细化转变。实现了 计划、制造、采购、部分质量的过程管控目标。通过对生产过程 的人、机、料、法、环进行全面监控及冲压设备的交互控制，实

检测，配备消防器材与监护 人员，有效防止因明火引发的爆炸事故，保障生产安全。 (3) 工业信息安全 工业信息安全在工业领域安全体系中占据关键地位，着重于对工业数据在采集、传输、存储、处理、 共享等全生命周期过程中的安全保护。确保数据的保密性、完整性与可用性，防止数据泄露、篡改与丢失， 避免因数据安全问题影响工业生产的正常运行以及企业的核心竞争力。 工业信息安全概念示例 某汽车制造企业 所等在平台建设中占据主导。这些平台整合设备管理、生 产监控、供应链协同等功能，连接企业内外部资源，实现信息共享与协同作业。中小企业则通过与大型企 业合作或自主研发方式参与平台建设。 日本工业互联网发展案例 丰田汽车在全球工厂通过统一的数据采集与分析平台，实现全球各工厂生产数据实时共享与协同。如泰国工厂某 关键零部件出现供应问题，日本总部能迅速调配资源，协同其他工厂调整生产计划，将生产延误时间缩至最短，保障 10%。我国作为全球工业体系最 完整的国家，积极构建自主可控的工业安全体系，通过工业互联网平台实现产业链协同。 例如，三一重工依托树根互联工业互联网平台，连接超 60 万台设备，实现设备全生命周期管理和供 应链上下游数据共享，在疫情期间通过智能排产与供应链预警，将生产交付周期大幅缩短，有效降低供应 链风险，稳固了我国装备制造业在全球的竞争力。​ （三）经济安全维度​ 工业领域安全直接关系到国家经济命脉，网络安全事

网络。“精准 无线网”正是中兴通讯针对行业应用场景提供的 5G 专网技术方案。 5GC 5GC UPF/ TOF 虚拟专网 区域专网 物理专网 公网 本地网 公网 本地网 公网 切片 无线资源 共享 无线资源 部分独占 公众应用 行业应用 公众应用 行业应用 公众应用 行业应用 图 3-1 三种 5G 行业专网模式 4 精准无线解决方案 专网模式选择 5G 引入的网元虚拟化、架构开放化、编排智能化等发展方向，为 可以共 享硬件或共享载波（包括基站 / 载波均共享，或者基站共享 / 频谱专用）时称作虚拟专网； 虚拟专网又可以根据服务范围划分为：广域虚拟专网和区域虚拟专网。 5G 广域虚拟专网是指基于运营商 5G 基础网络资源，利用网络切片相关技术，为客户提供一张时 延和带宽有保障的、与基础网络普通用户数据隔离的虚拟专有网络。从无线接入网、承载网到核 心网，广域专网与公网端到端共享 5G 基础网络， 基于前述网络规划的切片资源精准计算，可以准确配置各网络切片所需的无线资源。 专用资源：仅切片用户组内用户可用。 优先资源：优先保障切片用户组内用户的业务需求，有剩余时非该切片组内用户可用。 共享资源：所有用户基于 QoS 公平使用。 上述三种切片资源除静态配置以外，还可以针对有明显业务周期性特征的情况，采用日历化的切片资源预留方式来提升整体 资源利用率。 针对不同切片组之间差异化的保