I 与智能体技术则为网络 的智能化运维与优化提供强大支持。 1 白皮书还结合具体实例，生动描绘了联盟网络在全域通感网络、全域应急通 信及 Web3 服务三种典型场景中的广阔应用前景。全域通感网络通过多主体协作， 构建未来智慧城市，实现对城市基础设施的智能化管理与实时监控；全域应急通 信整合卫星、无人机与地面基站，打造空天地一体化的应急通信系统，大幅提升 灾害救援效率；Web3 服务则 ................................................ 20 4.1 全域通感网络：构建未来智慧城市........................................................... 20 4.2 全域应急通信：卫星、无人机与地面基站协同组网............................... 21 4.3 第三章给出了联盟网 络相关的支撑技术，分为跨域管理技术、开放解耦技术、安全可信技术及 AI 与 智能体技术。白皮书在第四章描绘了联盟网络在具体场景中的使用前景，分别为 4 / 25 全域通感网络、全域应急通信及 Web3 服务三种场景。最后，白皮书在第五章对 联盟网络未来的发展和挑战进行了总结。 图 1-1 白皮书结构 5 / 25 2 联盟网络架构设计 2.1 联盟网络整体架构

1）安全域 安全域是可以进行保密和真实通信的终端集合，使用KDF公共对称密钥来保护通信。安 全域内的源被分配唯一源标识符或源IP地址，每个安全域应分配一个在可达网络内唯一的安 全域标识。当一个安全源加入一个安全域时，安全域管理会向安全源分配一个安全标识和提 供安全参数。 2）安全域密钥库 安全域由数据包中携带的标识信息进行安全标识，而安全域标识可用于从安全域密钥库 查找安全域的上下文 查找安全域的上下文。安全域密钥库基于报文输入参数，进行密钥解析处理，获取密钥信息， 生成加密密钥。安全域密钥库安全参数管理包括：KDF模式，安全加密算法，域相关安全密 钥等信息。 3）密钥分发 安全域管理实体负责将安全参数(如安全域标识，安全域密钥等)分发给安全域中的FEP， 实现用户通信的安全传输。 4）加密和认证 使用带有身份认证的加密算法(AEAD)，默认采用AES-GCM，以实现对用户身份的对称

人工智能核心三要素全面筑牢数智化转型基础 .................................................................03 1.2 我国智慧城市建设进入全域数智化转型新阶段 ...............................07 1. 智慧城市建设开启体系重构、质效提升新篇章 ............................... 深圳 人工智能先锋城市 成都 全国人工智能产业发展高地 青岛 世界级海洋人工智能集聚区 银川 “算力之都” 西安 人工智能产业创新高地 07 AI CITY 发展研究报告 我国智慧城市 建设进入全域 数智化转型新阶段 1.2 2014年，国家发展改革委等八部委联合印发了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》（发改高技〔2014〕 1770号），旨在解决当时我国智慧城市建设缺乏顶层设计和统 新时期智慧城市建设，要强调以系统思维重构城市数字化底座，突破传统单点技术堆砌模式，系统化布局、一 体化推进，加速构建面向未来的城市数字底座，构建自主可控的算力基础设施、建立跨部门数据融通体系，升级打造 基于AI的一体化城市全域感知与协同决策支撑能力。 二是制度创新不断深入，全过程优化城市数字化转型生态 新时期智慧城市建设，要注重制度创新与技术创新相互促进，建设和运营并行推进，通过适数化制度创新，建 立与数字化发展相

HDFS、Hudi、Spark、HetuEngine、ClickHouse 批加工处理 共性整合 低SLA业务查询，自助分析 聚合层 用数 全域标准化 标准层 贴源层 贴源数据、历史存档 全域入湖 缓冲层 临时缓冲数据 全域入湖 Hadoop技术栈 MPP技术栈 02 项目方案 主要内容：项目建设目标、技术架构、功能架构及数据流 向。 2.1 建设目标 建设目标 01

等方面均存在差异，通过对公路系 统的智慧化，可以拉通全面各级公 路间的引导和调度，优化路网运行 结构，提升公路可达性和高效性， 实现空间连通功能的安全高效提升。 信息互通是智慧公路的实现基础。 智慧公路采取全域道路一体化的 发展思路，随着 5G、物联网、人 工智能等技术的发展，基于数据 汇聚和处理机制在应用层实现道 路信息统一管理，为实现全场景 的互联互通奠定基础。具体特征 表现为感知数据从断面、集计交 AI、大数据、云平台等技术，实现路网监测感知由看得见升级到看得懂，能够基 于监测感知实现事件识别、态势研判、交通预测等路网认知。第三阶段要基于路网感知、认知体系打造公路“建设、 管理、养护、运维、服务”五位一体的智慧路网，推动全域、全要素、全周期数字化，实现高速公路全路网感知、 全天候通行、全流程管控和全过程服务。 4.3.1 智慧高速：从路网感知，到路网认知、最终达到智慧路网 实施路径 4.3 体系架构 图 3 智慧高速实施路径 特别是在雨雪雾霾等恶劣天气条件下，通过毫米波雷达波束获取道路交通 车流、人员等目标的相对距离、速度、角度及运动方向等物理信息，对目 标进行分类和跟进。具有穿透雨雪烟雾、不受光线和光照影响、测量精度 高、探测距离远的特点，具备全天候全域探测和多目标连续跟踪能力。 技术特点 根据场景进行摄像机功能的自主定义，来适应不同的业务需求。通过管理平台向 SDC 下发 智能算法和模型（如违章识别、车辆识别等），实现智能算法在线加载和在线升级，使通

需要强化双安全运营协同架构，即工业控制系统（ICS）安全运营与工业互联网平台安全运营中 心（II-SOC）协同建设理念。前者聚焦生产现场控制层，通过实时监测与应急处置保障工控系统 稳定；后者面向“云-边-端”全域，实现跨企业安全监测与协同响应。二者层级互补、技术联动， 共同提升工业互联网安全防护效能。 (5) IT 技术为 OT 设备防护、控制优化提供支撑。IT 与 OT 必须融合贯穿安全建设全程，从而实现网 。限制无线网络的使用，确保其通过受控边界设备 接入内部网络。 在网络架构方面，工业控制系统与企业其他系统间要进行区域划分，并采用单向技术隔离手段；工业 控制系统内部也要依据业务特点划分安全域，各安全域之间采取技术隔离措施。 在访问控制上，要在工业控制系统与企业其他系统间部署访问控制设备，配置合理的访问控制策略， 禁止通用网络服务穿越区域边界，以此防范外部网络攻击对工业核心生产系统的威胁。 边界设备接入内部网络； 8.5.2.1 网络架构 a) 工业控制系统与企业其他系统之间应划分为两个区域，区域间应采用单向的技术隔离手段； b) 工业控制系统内部应根据业务特点划分为不同的安全域，安全域之间应采用技术隔离手段； 8.5.3.1 访问控制 a) 应在工业控制系统与企业其他系统之间部署访问控制设备，配置访问控制策略，禁止任何穿越区域边界的 E-Mail、Web、Telnet、Rlogin、FTP

发改委，国家数据局，财政部，自 然资源部 生效日期 2024-01-01 影响 9 政策内容 到2027年，全国城市全域数字化转型取得明显成效，形成一批横向打通、纵向贯通、各具特色的宜居、韧性、智慧城市，有力支撑数字中国建设。到2030年，全国 城市全域数字化转型全面突破，人民群众的获得感、幸福感、安全感全面提升，涌现一批数字文明时代具有全球竞争力的中国式现代化城市。 政策解读 该

点特性，用户面能依 托智能决策系统实施动态锚点切换与冗余传输策略，在满足工业互联网确定性时延需求的同时提升 频谱效率达 3 倍以上。这种智能化的用户面还将通过意图驱动的网络切片管理，为数字孪生、全域 覆盖等 6G 新场景提供差异化 SLA 保障，使网络能够自动解析用户语义需求并生成匹配的转发策略 树，显著降低人工运维复杂度。 另外，6G 网络将是涵盖各种应用的复杂网络，同时接入的设备和应用场景千差万别，这需要网 P4 的可编程数据平面研究及其应用[[J].计算机学 报，2019:1-21 [13] 中国移动，6G 服务化 RAN 白皮书[R]，2022，2 [14] 中信科移动通信技术股份有限公司. 全域覆盖•场景智联-星地融合通信白皮书，2023. 31 / 33 缩略语 缩写 英文全称 中文翻译 3GPP 3rd Generation Partnership Project 第三代合作伙伴计划

和处理过程中不被未经授权的人获取和篡改，避免隐私泄露风险。因此，安全性是沉浸式通 信的重要需求。 6G 的安全机制应该为差异化的应用场景与新的网络架构提供全面且可靠的安全防护。 其中涉及多个安全域，如终端设备安全、网络接入安全、网络域安全等。 7. 绿色低碳 沉浸式终端，如 VR 和 AR 设备，通常需要较高的计算负荷和能耗，这导致设备发热和 电池消耗快，影响用户体验。大带宽传输和多收/发天线数目会增加终端的射频前端和收发 糊，呈现出加速融合的态势。这种深度融合趋势正在重塑未来网络的发展格局，为第六代移 动通信系统奠定基础。6G 将突破传统通信范式，打造通感算智深度融合、空天地全域覆盖 的新一代移动信息网络。通过优化信息在感知、传输、认知、决策及行为层面的全流程处理 能力，最终构建一个以性能沉浸化、要素一体化、覆盖全域化、网络平台化为特征的 6G 网 络。 2025 年是 ICDT 融合的 6G 技术研究从离散的技术探索转向系统性架构设计、标准制定

煤矿行业现在只是做到一定程度的少人无人作业，距离无人矿山的终极目标还差距很远，煤 矿的无人作业系统必然是多类技术高度发展融合支撑下的复杂巨系统，为实现前篇提到的矿 山无人作业的美好蓝图，需要以下关键技术的支撑： 44 1、精准全域感知 未来的无人矿山中，感知体系已经相当完备，设备的行走部零件都可以达到厘米级自主精准 定位，矿山地质感知能力极度增强，通过全面的传感技术支撑对未知地域的持续开采活动， 环境、设备、视频感知能 理选取尾矿排放口和排放区，判断坝体溃 坡、坍塌、裂缝等风险因素，可实现尾矿库 全景扫描和动态监测，及时发现并处置隐 患。 尾矿库监测 无人机航测技术测量效率高、精度高，通过 无接触式监测即可获得排土场全域地形地貌 信息，构建精确的排土场三维模型，通过远 程踏勘分析即可掌握排土场不稳定边坡、局 部开裂与滑塌、堆积形态、堆积范围变化等 情况，从而有效支撑矿山排土场排土场稳定 性监测、风险点辨识和安全隐患监控预警， 。 112 网络协同  边缘网络资源池化，按需配置，构建灵活的Overlay网络  网络多出口，提升链路冗余和可靠性，大幅降低业务无法正常访问的概率 管理面协同 • 中心全局SDN，全域网元设备统 一管理 • 中心边缘云网策略联动，自定义 编排 • 统一IP资源池，云边IP自动分发 网关多出口 • 矿区边缘提供本地出口，支持本地 业务访问 • GSLB服务探活网络出口，实现边