润的贡献者” 作为企业价值的创造者， 从供应商管理，成本管 理来帮助公司保持在行 业中的领先地位 从“成本驱动”、“效率驱 动”、“效益驱动”到“战 略竞争力驱动” 执行副总裁 和董事会成员 丰田采购集团及 2 区业 务 首席竞争力官 研发、采购、制造、供 应链和质量 董事会成员 采购 集团执行副总裁 全球产品开发、采购和 供应链 集团副总裁 全球采购 采购职能定位 公司采购管理人层级和职权 多，这不只是研发采购的问题了，这可能是我们产品规划的问 题了，那么这些供应商还会继续跟着我们吗？这已经是一个危 机了。” “ 大众走技术先导路线，它会同 Valeo 共同研发新技术，应用 在自己的产品上。丰田走技术跟随路线，会把别人的成熟技术 用在它的车上，提高可靠性，同时控制成本。我们的问题是各 干各地，研发照自己的想象去做，采购、质保等各部门很容易 走偏。“高层如果对于战略跟方向不能达成一致，那么下面的人 供应商 考核 供应商 索赔 执行 扣款 ？ 123 供应链持续改进提升 丰田通过层层持股方式，形成了以丰田为核心的二百多家企业组成的核心供应商体系“协 丰会”。 丰田 紧密层 12 家企 业 第二层 204 家企 业 • 紧密层企业大多为 与丰田一起创业或 从丰田分离出来 • 丰田对紧密层企业 平均持股 25% 左右 • 紧密层企业对其下 属子公司平均持股 80%

遇黑客操纵，莫斯科上演交通大堵塞 13 3.4 奔驰、宝马、法拉利接连中招，API 漏洞再出江湖 15 3.5 特斯拉系统遭黑客破解，OTA 背后的“灰色”市场 16 3.6 供应商遭网络攻击，致丰田日本工厂被迫停工一天 18 3.7 操作系统 QNX 曝出漏洞，影响或达 1.95 亿辆汽车 20 3.8 MICODUS 车辆定位器安全漏洞波及全球超百万辆汽车 22 3.9 《汽车整车信息安全技术要求》发布 过蔚来汽车内部初步调查，承认被窃取的数据为 2021 年 8 月之前的部分用户基本信息和车辆销售 信息。 车联网安全研究报告（第六期） 12 图 3.1 蔚来数据安全事件声明 除蔚来汽车外，2023 年 5 月，日本丰田汽车承认，由于云端平台配置错误，约 215 万辆汽车 敏感数据蒙受泄露风险；2022 年 10 月，意大利超跑制造商法拉利（Ferrari）6.99GB 内部文件遭遇 泄露[17]；2022 年 月初，知名白帽黑客 Sam Curry 及其团队针对数十家汽车制造商车联网服务进行了 安全研究分析，发现在宝马、奔驰、法拉利、保时捷、捷豹、路虎、福特、起亚、本田、英菲尼迪、 日产、讴歌、现代、丰田和创世纪等知名汽车品牌提供的云平台服务中均存在大小不一的 API 漏洞[22]。 此前，Sam Curry 于 2022 年 11 月披露了车联网服务商 SiriusXM 远程控车服务中存在 API

这些工厂必须做好充分的前期准 备。 走出规模化低谷，重新定义成功。成功摆脱规模化低谷的企业能为行业树立新标准。例如，丰田 公司对大规模生产的进一步改良，使得精益生产和六西格玛成为全球企业的标配，进而催生了新 标准、协议、认证和监管措施的出现。至此，创新成为了社会制度的一部分；丰田为“新常态”设 立了行业基准，是“优化曲线”的有力案例。在科技和银行等制造业外之外的行业，由于AI的应用 已相当成熟，

并投产碳酸锂工厂，另收购博世德国哥廷根工厂并配 套大众MEB平台。 在汽车电子板块，德赛西威的欧洲第二工厂已然落 成，西班牙智能工厂与墨西哥工厂也已开工建设，欧 洲研发中心已竣工，且获得丰田全球订单；均胜电子 获得了北美工厂服务特斯拉订单、东南亚安全系统订 单、海外客户L2及以上智能驾驶解决方案定点等；华 阳集团已设立泰国、墨西哥子公司加速出海，并获得 Stellantis、大众、现代等集团多个定点项目。 Stellantis、大众、现代等集团多个定点项目。 在其他零部件板块，玲珑轮胎在塞尔维亚工厂投产并 扩建，已达成皇马、切尔西等合作，提升品牌溢价；三 花智控墨西哥工厂投产供货特斯拉，波兰基地落成配 套欧洲车企；华域汽车重返丰田全球供应链，聚焦高 附加值业务出海（智能座舱、热管理等），并已于南 非宝马整椅基地投产。 2. CLS指代Cooperation（合作研发）、License（技术授权）和Service（服务支持） Buy-out模式收购中小体量零部件企业，实现较强 的业务决策，需注重投后管理与整合，实现研发、制 造、采购等运营效率提升。海外合资指通过与海外领 先零部件集团合资，实现优势资源协同，如华域汽车 与安道拓、ABB、丰田通商等成立合资子公司。海外 兼并收购能够帮助企业快速拓展新品类业务，实现 细分市场进入与转型，以及对新市场的区域开发，实 现当地销售渠道、人力团队、生态合作伙伴资源等的 快速获取。 兼并购

硫化物固态电解质：众多企业布局研发，已经建立了小批量供应能力，需要重点攻克大规模生产工艺 企业 合作企业 产业化进展 1400 开始设计年产百吨级硫化物固态电解质大规模中试装置，2027-2028年实现 出光兴产 丰田 idemitsu 商业化，2030年达万吨规模 ■日本 AGC >1000 旭硝子株式 KINZOKL / 最早将在2027年量产硫化物固态电解质，将采用玻璃领域的高温熔融工艺， 1200 来源：清华大学张强教授课题组整理 轿车用全固态电池技术路线研判 ■全固态电池：国际主要汽车企业和电池企业均逐步聚焦到硫化物全固态电池，主流技术路线基本清晰 企业 技术路线 2024年关键进展 三元正极硫化物 丰田 ：2024年9月，全固态电池生产计划获得日本经济产业省的认证，2026年开始逐步量产 石墨负极 单晶三元硫化物 2024年11月，首次公开自研全固态电池示范生产线，2025年1月开始试生产 本田

可视化指挥  突发事件预警、处置  机动部署 3.6- 卫星通信车系统 - 小型卫星通信指挥车应用案 列 客户名称 某省林业厅 项目描述 本项目建设购置一台小型卫星通信指 挥车。采用丰田普拉多底盘，配备动中通 卫星系统，专网通信系统、公网通信系统、 语音调度系统、超短波通信系统、音视频 采集系统、显示系统、存储系统、供电系 统、无人机系统； 3.6- 卫星通信车系统 - 中型卫星通信指挥车应用案

攻击与实现利 用 OBD 接 口 控 制汽车 USENIX 安全会 议汽车攻击面分 析报告 DEFCON 短信解 锁斯巴鲁傲虎 DEFCON 会议 上，通过 OBD 控制福特翼虎， 丰田普锐斯 BLACKHAT 曝 光多款汽车的 电子系统存在 安全风险 360 破 解 特 斯 拉 Jeep Cherokee 被远 程控制 USENIX 上，实现利 用 OBD 设备对汽车

设计 虚拟 工厂 三维 工艺 137 四、智能制造案例分析—数字工厂 138 四、智能制造案例分析—数字工厂 品种 1000 多种变型共线 4000 多种变型共线 （ 2000 年丰田 Coronas 装配 线） 效率 3.5 分钟 / 辆 （江淮商务车） 48 秒 / 辆 （日本本田轿车、商务车共线） 质量 224 个 PP100 （每百辆新车问题数） 135 个

客流运输效率，加快救援响应速度。 城市空中交通管理的挑战与机遇 城市空中交通管理的挑战与机遇 产业发展机遇 eVTOL 是航空、通信、计算机、材料科学等跨领 域融合的新兴产业，综合市场前景吸引波音、空 中客车、吉利、丰田等传统厂商以及 Joby 、 Lilium 等创新企业入局，成为热门投资领域。短 期适用于空中游览、空中物流等场景，长期潜在 应用包括城市客运、区域客运。据摩根士丹利预 测，在监管有利的情境下以

费，积累1%的数据需要10年。 大家都做OS，烧钱不讨好 开发者凭什么入驻？开发者比流量 更难获取，国内缺乏工业开发生态 实际是工业3.0，信息化、自动化 改造带来的长期效益比短期损失重 要百倍，参考丰田，生病强化免疫 互联网公 司的迷茫 数据沉淀 时间长 产线演进 vs停工 OS太多 开发者无 生态 4.0还远 请参阅附注免责声明 诚信 · 责任 · 亲和 · 专业 · 创新