件，利用相控阵、Flash 等技术实现激光的快速扫描， 其具有体积小、可靠性高、成本低、易于集成的特点， 目前已少量应用于乘用车。激光雷达识别能力强，可以 精准勾勒出车辆、路牌、行人轮廓，即使在车水马龙 的十字路口，也能敏锐捕捉车辆加塞、行人横穿等突发 状况，在拥堵交通、高速、暗光环境等场景下感知精准 性高，可以识别非规则小目标，且误差控制在厘米级。 面向未来的智能驾驶，激光雷达对周边环境感知能力及 领航行车辅助在国家标准中并无准确的定义，根据工信 部《车辆产品主要汽车参数》清单和中汽中心 C-ICAP 用语，该功能中文名为领航行车辅助，其功能包含了环 岛通行、绕过车道内障碍物、有 / 无交通信号灯的路口 通行、离开或到达停车位等功能。当前行业称呼不同， 小鹏称为 NGP，理想、小米和特斯拉称其为 NOA，蔚 来早期称其为 NAD，长城品牌则称其为 NOH，华为称 其为 NCA，虽然各厂商的叫法虽有不同，本质上都是 了高速场景的全流程自动化，显著提升驾驶安全性与舒 适性。 3.3.3 城区公路领航 城区公路领航是针对城市复杂道路场景的 3 级自动驾 驶功能，覆盖城市主干道、支路、交叉路口、环岛、隧 道等多样化路况，可实现智能变道、智能绕障、智能红 绿灯识别、智能路口通行、礼让行人等功能，针对不能 支持的功能，3 级智能驾驶车辆可提前发出介入请求， 请求驾驶员接管。通过高精度感知系统、实时动态路径 规划与多目标行为预测技术，系统能够应对行人穿行、

诱导管理器(支持POE) 手机查询 车位摄像机（POE） 车位摄像机（POE） 车辆进入停车场后，位于车位内部 各个分岔路口的上方，安装有“信息指示 屏”，显示该分岔路口所通往的各个方向 当前空车位数。 车辆进入停车场后，位于车位内部 各个分岔路口的上方，安装有“信息指示 屏”，显示该分岔路口所通往的各个方向 当前空车位数。 每个车位正上方安装有“车位监控相 机”，前置式车位监控相机集成的指示灯

级 毕隐英 施工事故 点 查 名称 描述 □e 热点童训 国世 i 宣期 东大桥路口结 始水爆管 路面增 三级 南山西路抬水 结水滞管 城市水灾 二级 来大桥路口临 给水罗管 路面端 三级 四季青者治水 给水深管 水体污染 南山巴酷结水 结水愣笛 城市水实 二级 东大桥路口临 临水管 面 0 三级 从 7 到 12 共 76 条到据 上圆 45.137 下 日 名称

余车位数据的实时更新显示，实现对车辆的 引导功能。 节点控制器 节点控制器循环检测所接探测器的状态，并 将有关信息上传到中央控制器。 车位引导屏 分为单向、双向、三向、入口总显示引导屏， 安装在车辆内如岔路口和停车场入口；单向、 双向、三向显示屏用于显示各分岔路口行进 方向中所指区域剩余的空车位数；总显示屏 用于显示停车场各楼层剩余空车位数。 车位引导解决方案 2- 视频车位引导系统 视频车位引导系统是通过安装在 车位前方的车位摄像头检测车位状态

动摄像机、人 脸识别摄像机、车辆识别摄像机以及人脸识通道等设备，实现对该区域的监控 及对进出车辆的车牌识别存档、进出人员的黑名单布控告警、内部人员的白名 单放行。 第二道防线：园区道路、主要路口、开阔地等公共区域。该部分区域主要 采用全景摄像机、高速球型摄像机、人脸抓拍识别系统、车辆违停抓拍、测速 抓拍系统，来实现对区域内的人员车辆的管理。 第三道防线：办公楼、车间、员工宿舍楼、食堂等建筑物出入口。在建筑 全天候监控功能：通过安装的全天候监控设备，全天候 7*24 小时成像，实 时监控周界、出入口、主要道路、停车场、办公重要场所、食堂等区域安全状 况。 高清成像功能：主要出入口部署高清摄像机，室外的主要路口、开阔区域 部署高清快速球型摄像机，利用高清成像技术对区域内实施监控，有利于记录 车辆、人员面部等细部特征。 昼夜成像功能：方案中涉及到摄像机部分采用红外模式的摄像机，可见光 成像系统的彩色 图 4 枪球联动：全景监控+细节放大跟踪 3.1.2.2 第二道防线（室外公共区域） 室外公共区域是指进入园区大门之后，和进入建筑物之前的那片区域，主 要包括：路口、道路、开阔地、高点等区域。 路口需要清晰地看清近点路口的图像，还需要能够实时跟踪监控远端的图 像。此处计划部署全光谱球，在夜间监控区域 50 米内采用白光补光，保证画面 的清晰和色彩；对于 50 米至 150 米之间，白光补光无法到达，肉眼看不清的区

解决方案架构 图2-4 泛工业生产网络物理架构 整个物理网络分为骨干网络层和现场接入层： − 骨干网络层：采用环形组网，主要用于连接各类作业现场网络，如城市道 路的各个路口、管廊中各个舱室以及沿线的视频监控、AP 等终端。建议采 用双节点堆叠技术，提升网络可靠性。 12 解决方案架构 − 现场接入层：以环形组网为主，主要用于连接产线内部的各类生产装备， Mesh：采用单跳模式，且只有一个 MP 节点，一般这种点对点场景主要应 用在最后一公里补点场景。 ⚫ P2MP Mesh：采用单跳模式，且有多个 MP 节点接入，一般这种点对多点场景 主要应用在广场或者路口场景。 ⚫ 链式 Mesh：采用多跳模型，形成链式多跳组网，一般应用于远距离 Wi-Fi 数据 回传的场景。 3.4 智能化 随流可视 iPCA 网络包守恒算法（Packet Conservation

厂区内部 生产工艺和物料输送环节主要 产尘点密闭罩、收尘罩等无组 织排放控制设施周边设置 TSP 浓度监测仪；燃料、原料储库 进出口，熟料生产、水泥粉磨、 发运等易产尘区域或车间进出 口，运输道路路口、长度超过 200 米的运输道路设置空气质 量监测微站，监测 PM2.5、PM10 指标 厂界 安装环境空气质量颗粒物自动 监测站，四周距离排放源最近 点至少各设一个监测点 门禁及视频监控系统

座井场视频监控数据 (2M b/s) ； • 5 配水间 RTU 及视频监控数据 （ 64kb/s+3 ×2mb/s) ； • 4 处重点路口视频监控数据 (2 ×4M b/s) 建设规划 • 5 个基站 • 149 台 CPE 接入终端，视频边缘接入速率 2Mbps • 覆盖半径达到 7Km HUAWEI

区等建筑，为了确保桂林路站地铁施工过程中周边 建 筑的安全，同禾科技对桂林路基坑实施了基坑实时 在 线 监 测 。 支撑轴力，围护体系内力监测 上海地铁 15 号线天山路站位 于 天山路和古北路交叉路口，沿 古北路南北向布置，与上海地 铁 2 号线娄山关路站通道换乘， 是一个地下三层岛式站台。天 山路站周边有大型商场和密集 的居民区，为了确保在基坑开 挖施工过程中保障周边建筑的

以实现无死角监控。 8.1.2 产品功能 碗型鹰眼全景摄像机采用一体化的设计概念，单摄像机实现 360 °全景监控，并且同 时可提供 8 个方向的无畸变高清局部图像，应用范围广泛。在城市的十字路口、大型园区 出入口、道路路口、体育馆、机场、车站、操场、景区、广场、工地等较大场景均可使用 碗型鹰眼进行全景无盲区监控，同时可针对多个局部场景提供无畸变高清局部画面，轻松 实现针对大场景的指挥调度。 -