C 大型 CDMO, 产品线向下游延伸 获得政府投资支持，新建固体制剂并有自动化、数字 化需求项目 D 集采和医保谈判，带来了制药企业的成本压力， 利润空间大幅缩减；企业降低人工成本需求； 突围之路：大产能 (50-100 亿片 ) 项目规划、 降低运营成本、提高智能化水平 企业固体制剂产品未中标，转化角色为其它厂家 CDMO 数字化固体制剂项目应用场景及分类 AUSTAR 4/47

出行商业模式的底座技术，深刻改变了传统汽车价值 链的结构与分工模式，加速向软件定义汽车、平台化 架构、电驱动系统等新范式演进。与此同时，零部件 部门也迎来全新发展机遇与挑战，技术门槛、创新能 力和生态整合力成为企业突围与重构竞争优势的关 键变量，原有的供应体系正逐步重塑，产业链分工格 局呈现出更加动态、多元的演化趋势。 10 产业格局趋势 1. 价值重塑 新四化带来三电、智能驾驶、智能座舱等新的价值高

EB，全国算力 中心平均电能利用效率（PUE）降至 1.42 [3]。在国家战略的前瞻引领 和政策红利的持续释放之下，产业链正在从“单点突破”迈向“系统 协同创新”，上游国产芯片在重重围堵中奋力突围，中游智算中心市 场蓬勃发展、服务模式不断创新，下游算力在各行各业得到广泛、深 度应用，智算产业已成为驱动数字经济增长的巨大动能。 当前，我国智算产业发展已步入“AI 规模化应用”的关键阶段，

万元，占地面积约 60 亩。主要从事高速动车、城际轨道交通车辆制动系统和相关配套设备的设计和制造，制 动产品国内市场占有率高达 40%左右。 图 34 南京浦镇海泰制动设备有限公司 突围 ▪ 企业之“惑” 南京浦镇海泰制动设备有限公司是一家典型按订单生产的装备制造企业。现阶段是以 OEM 为主，ODM 同时存在的混合模式。对于 OEM 订单而言，波动起伏很大，特别是铁路 行 言，产品设计及变更信息向制造端传递，制造信息向设计端反馈都是生产运营过程中必须解 决的问题。随着企业规模的不断壮大，原有的纯人工管理模式已经无法满足企业对生产管理 的需求，各种各样的管理问题层出不穷，企业急需突围保证生产的运营。总体来说对于南京 浦镇海泰制动设备有限公司而言面临如下之“惑”： 148 1.生产过程中数据的管理与反馈难，物料管理捉襟见肘，管理成本不断攀升，生产工艺 复杂且标准不统一等等问题让企业困扰不已。