ISSN 1009-3044 Computer Knowledge and Technology 电脑知识与技术 Vol.20, No.20, July 2024 零碳园区能碳管理平台的设计与研究 王晓霞 （同方智慧能源有限责任公司,北京 100083) 摘要：该平台采用分层架构设计（涵盖建筑至城市级），适应多级能源管理需求。通过电-冷-热-气-汽多能协同及源- 网-荷-储(Source 务：面对用户多样化需求，平台需不断探索创新服务 模式，以增强竞争力和用户黏性。 国内正处于转型升级的关键期，通过技术创新与 模式探索，DZSM平台会助力园区实现零碳，并助推可 持续发展。 2 平台架构及功能设计 在研究产品发展路径时，除了技术上的集成，还 需要对能源利用模式进行革新。所以在设计平台架 构和功能时，从以下5个方面进行了思考。 1) 层次化设计思路。采用三级建设架构（建筑/ 园区、区域、城市层级），满足不同层级的能源管理需 精准的数据分析与决策支持，优化能源配置，降低运 营成本；促进节能减排，助力实现零碳园区目标；增强 收稿日期：2024-01-17 作者简介：王晓霞(1982—) ，女，河南郑州人，高级工程师，本科，研究方向为能源、建筑、轨交等行业的软件产品研发。 116 DOI:10.14004/j.cnki.ckt.2024.1051 交叉与综合 Computer Knowledge and Technology电脑知识与技术

xx 市农产品冷链物流中心 建设项目 可行性研究报告 目 录 第一章 总论...........................................................................................................................1 第一节 项目背景....................... 流 产业园。园区自身可形成农副产品收购→农副产品冷冻冷藏→产品加 工和交易→冷链物流配送一条龙产业链经济运行模式，创造较大的经 济价值和社会效益。 二、编制依据 1 、编制本项目可行性研究报告的委托书； 2 、xx 市农产品冷链物流中心建设项目规划设计方案； 1 3 、《xx 市总体规划（2005-2020）》； 4 、《物流业调整和振兴规划》； 5 、《农产品冷链物流发展规划》； 充分征询了有关专家的意见，在反复论证和研究的基础上，依据国家 有关部门对建设项目可研阶段工作范围和深度的规定，结合业主方的 现状和发展规划及工业园区的自然条件和其周边环境等因素，对本项 目的背景及概况、建设的必要性、建设内容及方案、环境保护与劳动 安全及节能措施、项目管理及实施计划安排、投资估计与资金筹措等 方面进行了综合研究和分析。并重点研究论述了项目建设的必要性、 建设内

报告提供的任何内容（包括但不限于数据、文本、图表、图像等）均系头豹研究院独有的高度机密性文件（在报告中另 行标明出处者除外）。未经头豹研究院事先书面许可，任何人不得以任何方式擅自复制、再造、传播、出版、引用、改 编、汇编本报告内容，若有违反上述约定的行为发生，头豹研究院保留采取法律措施、追究相关人员责任的权利。头豹 研究院开展的所有商业活动均使用“头豹研究院”或“头豹”的商号、商标，头豹研究院无任何前述名称之外的其他分支机构 ，也未授权或聘用其他任何第三方代表头豹研究院开展商业活动。 头豹研究院 2025年具身智能产业链分析 从实验室到市场的商业化探索 概览标签：具身智能、人形机器人 2025 Embodied Intelligence Industry Chain 2025年の具身知能産業チェーン 市场研读 | 2023/11 www.leadleo.com 400-072-5588 2 01 具身智能产业链上游： 均通过“感知-决策-控制”闭环实现场景适 配，具身智能的强弱直接取决于对各自运 行场景的动态响应与任务完成能力。 ◼ 研究背景 2025年，中国政府工作报告首次将具 身智能纳入未来产业培育计划，标志 着其成为推动新质生产力发展的核心 赛道。而具身智能也正从实验室转向 商业化探索，在各行业场景开启试点 应用。 ◼ 研究目标 • 了解具身智能的产业链构成 • 重点了解具身智能的最佳载体——人形 机器人的产业链情况

农产品冷链物流项目可行性研究报告 智慧冷链物流大数据信息 化 系统集成平台整体建设方案 北京 XX 科技有限公司 1 农产品冷链物流项目可行性研究报告 目 录 第 1 章 总 论..................................................................................................... ............................................................................................7 1.5 研究结论................................................................................................. ................................................................................43 2 农产品冷链物流项目可行性研究报告 第 5 章 建设条件.....................................................................................

报告单位：北京融智企业社会责任研究院 三亚经济研究院 GRESB（格睿思） 发布日期： 2025 年 8 ESG评级： 海南自由贸易港低碳建设的 关键抓手与路径创新 月 I 目 录 引言............................................................................. .............................................35 北京融智企业社会责任研究院.................................................................... 35 三亚经济研究院.......................................................... 力 于构建一套既体现海南自贸港特色、又对接国际标准的 ESG 评级体系。旨在 推动海南在开放经济、生态保护与社会发展三大目标中取得协同增效，并为全 球低碳发展提供具有示范意义的“海南模式”。本研究指出，建立符合海南特色 的 ESG 评级体系，是实现自贸港开放经济与低碳岛建设目标协同的关键抓手， 该体系可通过市场化方式引导资金、技术和人才向绿色低碳领域集聚，促进企 业和社会主体在环境责任

“AI+” 如何为 ToB 供应链物流赋能 虞 楠（交通运输行业首席分析师） SAC 号码： S0850512070003 联系人：谭伊珊 2025 年 3 月 18 日 证券研究报告 （优于大市，维持） 16322 ToB 物流成本压力倒逼变革， AI 助力成本管控智能化。我们认为， ToB 物流服务链条长、定制化程度 高，且客户对成本诉求敏感，驱动物流企业加强成本控制、精细化运营的核心能力。 物流利润率低迷，成本压力倒逼变革 4 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 15% 10% 5% 0% -5% 资料来源： Wind ，海通证券研究 所 我们认为， ToB 物流业务链条长、非标场景多、客户定制需求多，是导致技术渗透缓慢的重要原 因。例如公路运输环节，路线规划、装卸工作高度依赖人工经验与操作，调度效率低，车辆空载率 较高； 技术滞后与人工依赖，降本陷入瓶颈 结算不灵活，一盘帐易出错 线下手工计算信息不准确，成 本分析难 缺少一站式平台，对客户问题 进行管理、处理 和后续分析 资料来源：数商云科技百家号，顺丰科技官网， 海通证券研究所 全链路管理 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 决策链长、缺少决策自动化、预测难、复杂场景求解难 5 AI 科技正穿透 ToB 物流全链条，推动降本逻辑从“节流”转向“智能增效”。例如，运输智能调度方

拣系统、温湿度监控系统等。 中国物流仓储共经历以下三个阶段：【1】1950-2000年为人工仓储和机械化转型阶段：1970年以前，仓储管理及控制主要依靠人工实现， 1970年后，北京起重运输机械研究所等开始生产自动化立体库设备、昆船智能开始引进AGV技术等，行业实现部分流程机械化操作。【2】 2000-2015年自动化升级阶段：国家开始重视物流基础设施建设，现代仓储系统、分拣系统等开始在各行业得到应用，且2010年后，电商快速发 【1】1970年以前，物资的输送、存储、管理和控制主要依靠人工实现。【2】1972-1973年，原一机部和四机部联合立项，围绕汽车 制造提出十大技术创新课题，自动化立体库技术作为其中之一，由北京起重运输机械研究所负责研究设计。1980年，北京起重运输机 械研究所在北京低压开关厂生产两台自动化立体库设备。【3】1997年，昆船智能开始引进AGV技术，AGV技术最早应用于烟草制造 领域；同年，南京音飞、江苏六维、南京华德等一批影响中国立体货架市场的企业相继诞生。 万平方米85台提升至2023年的215台。 中国仓储行业进入智能化升级阶段，各类技术高度融合，形成智能化整体。 产业链分析 智能物流仓储产业链的发展现状 智能物流仓储行业产业链主要有以下核心研究观点： 5 中游头部系统集成商多由上游设备/软件提供商转型而来，目前正加速融合AI、数字孪生等前沿技术。 头部企业如【1】诺力股份，最初以工业车辆（叉车）为核心业务，通过并购宇锋智能，逐步从单

最后一公里，依靠的物流网络也不同于传统供应链 随着新零售，新制造的不断深入发展，消费习惯与供应链正在发生巨大变革，对基础设施提出了新的挑战 最后 一公里 数据来源：中物联 国家邮政局 阿里研究院 电商物流费用由 2013 年快递电商货量推算 信息经济供应链链路对物流新基础设施的需求与挑战 零担 专线 大物流 零担 专线 大物流 快递网络 仓配网络 干线运输 C2B 接入服务 接入服务 云服务提供端 云服务接收端 云服务管理平台 智慧物流园区云服务系统逻辑 数据来源：图表借鉴《基于云服务的物流园区服务资源共享与配置模式研究》 智慧物流园区与三代物流机器人应用 数据来源：菜鸟 ET 实验室 阿里研究院 公开资料 菜鸟小 G GEEK+ 1 功能设置：室内室外均可运行 用蓝牙与电梯 交互 召唤电梯上楼 自动配送 2 运行指标：配送半径 15-25KM

··········································································· 39 附件二、园区开发建设模式及投融资模式研究··································································································· 1.1 项目的 SWOT 分析 通过实地调研及资料分析，慈溪市综合物流园区既存在机遇与优势，也存在威胁和劣势，下 面通过 SWOT 模式对整个综合物流园区的优劣势及潜在的威胁与机会进行全面分析研究。 (1) 项目优势  当地政府重视物流产业，对于本项目寄予厚望 近几年慈溪经济发展迅速，现代服务业发展也渐入佳境，政府对物流项目的关注度逐年提高。 近年来，慈溪政府在多个文件规划中  开发主体拥有丰富社会资源及优秀招商能力，且具备一定客户基础 本项目的开发主体为慈溪贸易与粮食局，属于政府直属机构。贸易与粮食局本身主要负责商 贸批发、零售、粮食、餐饮等服务行业的行业指导，研究指导流通体制改革，负责专业市场、农 贸市场的审核和商品流通等，平时与商贸企业、生产制造企业接触较多，独立操作招商工作的经 验充足，具备丰富的客户资源和优秀的招商能力。目前正在接洽的传化物流、邮政物流、华润配

Consulting Group, Inc. All rights reserved. ... 这也是由消费者购物日益分散的性质所驱动的 Ia 来源： BCG 2015 Omni Channel 消费者研究调查 i 18 Copyright © 2016 by The Boston Consulting Group, Inc. All rights reserved. VMS 玩家往往拥有非常广泛的地理覆盖范围 包裹递送成本，并提 高驾驶员的工作效率 使能大趋势 2010 年以来北美机器人行业的复合年增长率（失 业率下降 22% ） 通过在全系统实施无人驾驶技术，预计可降低交 付成本 范例 来源： BCG 案例经验与研究， BCG 观点 26% 40% 趋势 2 Ib 31 Copyright © 2016 by The Boston Consulting Group, Inc. All rights 发现有风险的销售 使用动态数据源提高 卡特里娜飓风后的医 疗保健就绪性 使能大趋势 90% 仅过去 2 年生成的数据比例 5x 未来 5 年的预期数据增长 范例 来源： BCG 案例经验与研究， BCG 观点 趋势 4 Ib 37 Copyright © 2016 by The Boston Consulting Group, Inc. All rights reserved.