及空间利用率。其中，立体库通过高 层货架最大限度利用垂直空间特点，减少地面使用面积，广泛应用于烟草、医药及电商物流行业。 涉及分拣机、机械臂、传送带等设备，完成货物的拣选与分类工作，特点为高准确率和无人化操作，适用于分拣需求量大的电商平台以及 零售企业，随着AI技术与视觉感知功能的发展，分拣设备运作效率和精度有所提高。 采用输送机、自动码垛机等设备，将货物从一个区域运输到另一区域，协同机器 应用层。【1】感知层，包括定位技术、RFID技术、电子价签、传感技术等。目前，各 感知层技术正快速发展。例如：定位技术可实现高精度导航，5G通信支撑海量设备协同；RFID技术显著提升仓储效率，错误率可降至0.1%以 下；【2】传感层，包括WiFi、5G、光通信等。目前，传统产品以有限连接或WiFi为主，AGV/AMR会根据具体细分场景的需求做通讯技术的应 用，以5G、WiFi、光通信等为主要 2024年H1，中国各类北斗终端设备（不含消费类电子）应用数量已超2,700万台（套），较2023年H1同比增长17.4%，北斗综合应用 渗透率超50%；RFID技术的应用集中在集包袋中的RFID标签（2023年快递物流行业RFID标签出货量约为3亿），该技术通过非接触识 别和自动化分拣，显著提升仓储效率，错误率降至0.1%以下；电子价签在零售场景普及，可减少80%以上人工换标成本，目前为满足 日渐多元化的线下应用场景，

概要 ToB 物流企业普遍面临利润率低的行业挑战。根据 Wind ， 2023 年，物流的子板块按平均净利率排 序，跨境物流（ 5.8% ） > 快递（ 3.3% ） > 仓储物流（ 2.7% ） > 原材料供应链服务（ 1.1% ） > 公路货运 （ 0.7% ） > 中间产品及消费品供应链服务（ 0.6% ），大宗或者 ToB 物流相关板块利润 率显著低于与 电商消费相关性大的快递、跨境物流板块。 年 2024Q3 1. ToB 物流利润率低迷，成本压力倒逼变革 4 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 15% 10% 5% 0% -5% 资料来源： Wind ，海通证券研究 所 我们认为， ToB 物流业务链条长、非标场景多、客户定制需求多，是导致技术渗透缓慢的重要原 因。例如公路运输环节，路线规划、装卸 因。例如公路运输环节，路线规划、装卸工作高度依赖人工经验与操作，调度效率低，车辆空载率 较高；在仓储环节，仍存在大量人工分拣场景，准确率与效率均低于自动化分拣系统；在管理环 节，纸质单据处理耗时，异常事件人工响应滞后。 过去几年，借助互联网应用或者自动化系统等一些工具，物流局部环节实现了线上化、自动化，例 如满帮集团实了现车货匹配环节的线上推荐匹配，但我们认为， ToB 物流仍缺乏全链路的自动化运 作和智能管控，许多环节仍高度依赖人工，降本仍有较大空间。

将从理念走向实现，将数字世界与物理世界场景虚实融合，为用户提供更有个性化，更有温度的主动服务。 随着园区物联设备激增、高清视频流普及、沉浸式协作（AR/VR）的广泛使用，园区内数据呈指数级增长；大 模型应用向行业纵深渗透，推理与训练正快速下沉至靠近数据源与业务现场的边缘侧；园区和企业加快减碳增效， 升级园区基础设施构建零碳园区，助力实现碳达峰碳中和目标。以上都对园区网络基础设施提出了更高的要求。 构建高品质万兆 能终端连接之外，物联终端的数量已达到 70 亿。这 一数据得到了广泛的认可，并反映了物联网技术在全 球范围内的快速发展，其中约 80% 的物联终端以无 线接入的方式连接到网络中，而且仍然在以 17% 的 年增长率快速增长。 守、自动控制、自适应学习等能力，全面提升园区建 设和运营效率。进而实现对用户行为及偏好的自主感 知，实时响应，满足用户个性化需求。 另外，利用 AI、大数据、数字孪生、知识图谱 ） 自动化运维 & 终端智能识别 流量压力 AR/ 裸眼 3D 等新型终端普及 物联终端多 70 亿物联终端设备（全球） 网络管理 80% IoT 依赖无线 + 无线物联终端 17% 年增长率 表 1-1 终端对园区网络的核心挑战 07 融合化趋势 1.3 传统园区采用子系统割裂的建设模式，导致安防、 能效、会议等系统互相割裂、独立运行，进而出现数 据孤岛、业务协同难、管理效率低下、系统维护费用

机房应采取区域隔离防火措施，将重要设备与其他设备隔离开。 6）防水和防潮（G3） 本项要求包括： a) 水管安装，不得穿过机房屋顶和活动地板下； b) 应采取措施防止雨水通过机房窗户、屋顶和墙壁渗透； c) 应采取措施防止机房内水蒸气结露和地下积水的转移与渗透； 25 d) 应安装对水敏感的检测仪表或元件，对机房进行防水检测和报警。 7）防静电（G3） 本项要求包括： a) 主要设备应采用必要的接地防静电措施； 入侵检测系统主要有基于规则和基于知识两大类。基于规则的入侵检测根据已 知的各种攻击的特征，对网络上的数据进行匹配，可以实时运行，准确率高，但只 能发现已知的攻击，它可以运行在主机上，或者通过监听或截取网络流量实现。基 于知识的入侵检测主要运行在主机上，可以发现未公布的攻击，但误报率很高。可 以根据不同的需求，选用合适的入侵检测系统。 入侵监测系统的部署会对网络的性能产生一定的影响。 基本要求：  帮助用 户识别信息化风险、分析信息化风险、处置信息化风险，从而建立以风险管理为中 心的安全保障体系。 ISRE 包括信息化风险识别、安全策略评估、远程安全扫描、本地安全检查、应 用安全评估、渗透性测试和综合风险评估等多种服务方式。 通过 ISRE 可帮助您明确：  目前信息系统面临着何种安全风险；  应采取何种安全措施来规避所面临的风险；  信息安全保障体系建设的优先级； 

指标 备 注 3 投资回收期 年 4.94 包括建设期 税 前 4 全部投资所得税后财务指标 4.1 内部收益率 % 19.42 4.2 净现值（Ic＝12%） 万元 11005 5 全部投资所得税前财务指标 5.1 内部收益率 % 19.2 5.2 净现值（Ic＝12%） 万元 24889 6 盈亏平衡点 % 45.15 9 农产品冷链物流项目可行性研究报告 飞速发展的高潮期。从《农规》提出的发展目标看，到 2015 年， 果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由 5％、15％、23％提高到 20％、30％、36％以上，增长幅度分别为 300％、100％、57％， 冷藏运输率分别由 15％、30％、40％提高到 30％、50％、65％左 右，增长幅度分别为 100％、67％、63％，流通环节产品腐损率分 别由 20～30％、12％、15％降至 15％、8％、10％以下，分别下 品安全的必要手段，是满足居民消费需求的必要保证。 11 农产品冷链物流项目可行性研究报告 3、加快冷链物流发展是促进农民增收的重要途径。长期以来， 我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达 到 20－30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达到 1000 亿元 以上；同时，受到生鲜农产品集中上市后保鲜储运能力制约，农产 品“卖难”和价格季节性波动的矛盾突出，农民增产不增收的情况时有

”的冷链物流服务体系，培育一批具有核 心竞争力、综合服 务能力强的冷链物流企业，冷链物流信息化、标准化水平大幅提升， 普遍实现冷链服务全程可视、可追溯，生鲜农产品和易腐食品冷 链流 通率、冷藏运输率显著提高，腐损率明显降低，食品质量安全得到有 效保障。 3 、基础条件 xx 市农产品冷链物流中心依托高安城区，共享城区资源，基础 “ 配套设施完善。物流中心土地实行 七通一平 ”，区内路网发达、供 销社、邮政和电商企业、物流企业、农产品批发市场等，整 合产地物 8 流设施资源，增强仓储、分拣、包装、初加工、运输等综合服务能 力。 “ 推进 快递下乡 ”工程。2019 年年底前全省乡镇快递服务覆盖率达 8 100% 。支持快递企业以合资合作方式，健全贫困地区县乡村快递服 务网络，降低贫困地区快递成本。支持邮政企业、快递企业开放贫困 地区网络资源，与农业、供销、商贸企业共享农村邮政业基础设施， ㎡ 16168 10 肉禽市场 ㎡ 20293 11 果蔬市场 ㎡ 20293 12 开放交易市场 ㎡ 6189 13 垃圾站房 ㎡ 300 14 地下建筑面积 ㎡ 1135 15 容积率 1.35 16 占地面积 ㎡ 58221 17 建筑密度 34.72% 18 货车车停车位 辆 141 19 机动车停车位 辆 1052 20 非机动车停车位 辆 983 表 1-2 主要经济技术指标表（主要建设内容）

个。慈溪农业保持良好的发展势头。2009 年全市实现农林牧渔业 4 总产值 45.93 亿元，农业土地规模经营面积累计达到 32.3 万亩，农产品加工值占农业产值的比重为 107.5%，农产品综合商品率为 80%。农村居民人均纯收入 13538 元，农村居民人均生活消费支出达到 10365 元。90 年代中后期，慈溪政府基于国内“卖方经济”向“买方经济”转变的形式判断，积 极推进“外贸带动”战略 目前，慈溪发达的块状经济和坚实的工业基础提供了巨大的物流量。2009 年慈溪完成货运量 1725 万吨，货物周转量 9.9 亿吨公里（不包括铁路），2003 年到 2009 年货运量年增长率 6.5%， 货物周转量年增长率 10.47%。按照经济社会发展势头，慈溪到“十二五”期末，以工业化和城市 化为主要内容的现代化过程可以基本完成。慈溪将在新一轮城市化发展的框架之下获得交通网络 建设、产业发展布 地带，同时接受两条发展带的经济辐射，并通过杭州湾跨海大桥深度对接核心发展区上海。 长期以来，长三角高位水平的 GDP 主要是靠制造业支持的。按照规律，当制造业增加值达到一 定水平后，便会出现基数大增长率下降的趋势。尤其是长三角制造业的增长无论采取何种方式，都会 遇到原材料以及环境资源供给的限制。这两个约束都与服务业发展相对滞后相关，因此发展服务业特 别是现代服务业是培育和创新经济增长点的重要路径

前端图像采集 根据监管中心建筑布局特殊性需要监区内的所有建筑、主要道路和绿化场地等重要部位均设计 安装视频监控系统，力求不留死角，实施有效的视频监控和图像记录。实时监视图像的分辨率，记 录、回放图像的分辨率均为高清。 前端摄像机是整个安全防范系统的原始信号源，主要负责各个监控点现场视频信号的采集，并 将其传输给视频处理设备。监控前端的设计将结合项目实际监控需要选择合适的产品和技术方法， 根据图像的分辨率及适配的码流，对单路图像所需要的存储空间进行估算，以方便选配合适的 存储介质。 4CIF：704*576 分辨率，1536K～2048K 码流 720P：1280*720 分辨率，3070K～4096K 码流 考虑到项目管理的需要，应采用 24 小时不间断录像，根据视频监控图像清晰度的需要，建议 采用 720P 分辨率（电梯半球使用 4CIF 分辨率）对前端视频进行录像保存。单路图像保存一天需要 监控基础服务平台软件或客户端软件，能更高效的组建灵活、可靠和强大的安全 防范系统  1/4"OV CMOS 逐行扫描传感器\1/3"Aptina CMOS 低照度逐行扫描传感器  最高分辨率可达 1280³720\1280³960,输出实时图像  嵌入式 RTOS 设计，双核 32 位 DSP，纯硬压缩，看门狗功能  H.264High Profile 压缩算法，提高视频压缩比

市出台了《西安市支持工业园区发展的实施意见》， 市财政计划每年拿出 1.5 亿元专项资金支持园区发展。 1.“ 招商效率跟不上企业迁移频率”： 全国省域园区整体进驻率骤然下降 ，极个 别城市相对稳定； 2. 不少城市的园区租金持续下跌， 空置率持续上升 ，很多园区空置率达到了 20% 以上； 3. 园区缺乏专业招商运营人才： 人才的专业素养和能力会对产业园区招商引 资效果造成直接性的影响； 4. 稳商难： 管理较为粗放 ，采用手工 Excel 表 和人工的方式耗时耗力、容易出错 • 园区业态复杂 ，人车物管理难度高 • 多系统多供应商多硬件 ，孤岛隔离， 协同效能低 • 出租率、空置率， 收费情况无法实 时掌握 ，经营偏差后置 • 租赁费、物业费、水电费、空调费 应实收难统计 ，财务做账难度大 • 园区经营成本及产出详细不清晰 • 园区顶层规划落地较为隐形 ，在园 . 非 停车场空间 3 大业务类型 写字楼、厂房、孵化器、仓 库 .. 园区经营指标 财务 管理指标 租金收入 资产回报率 净利润 利润率 现金流量净额 能源 管理指标 综合能耗总量 单位面积能耗 设备能源效率 可再生能源使用占比 节能率 整体 经营指标 综合收益 成本控制效果 物业每月计 , 以经营指标为核心 ， 通过园区管理模式数字化 ， 实现园区招商运营、

运力资源（车辆管理）未能最大化效用  .... © 2014 Epicor Software Corporation 决策者关注  流程控制，实现流程监控，可视化，有效降低员工出错率  实时了解企业运营状况  管理规范化，提升企业形象  如何落实管理思想——通过信息系统  利润来源，成本，分析  信息保密，降低人员流动带来的损失  不在公司仍能及时了解公司运作 」「何时到达 ? 」「谁签收的 ? 」 实时监控车辆状态 GPS 实时监控，随时精确掌握每一车辆所在位置，在途库存实时跟踪， 使得运输效率加倍。 准确、安全、高质量的运输服务 货物运输的准确率和安全性是客户最关注的问题；运输人员扫描货物 条形码时，自动比对订单号与货物数量是否准确；实时关注货物运输 途中的安全情况；客户签收时，自动记录验收地点、验收时间、验收 的货物名称、货物数量。 © 2014 仓储中心 直接货主 客户分析 车辆管理（接收） 装卸管理 / 卸车作业 车辆管理（发送） 信 用 分 析 费 用 统 计 趋 势 分 析 设 备 效 率 人 员 效 率 资 金 效 率 运输 费用 记录 车辆 接收 记录 途中 装车 记录 订单 状态 查询 车辆 定位 车辆 状态 查询 指令 变更 地图 功能 车辆 发送 指示 车辆 发送 记录