.......................................................................................137 12.3 风险应对策略................................................................................................. 保 能够及时掌握所有飞行器的动态。  信息交换：构建高效的信息共享平台，确保不同管制中心和航 空公司之间能够实时交换关键信息，提高反应速度。  应急响应：制定完善的应急预案，能够快速有效应对突发事 件，减少安全隐患。 为实现这些目标，我们的方案将包括四个主要方面：系统架构 设计、技术选型、运行流程优化和人员培训。这些方面相辅相成， 形成一个完整的空中交通管制管理体系。 在系统 的一环。我们将制订系统的培训计划，涵盖操作程序、应急响应措 施、系统维护等多个方面，培养管制员的专业知识和实际操作能 力，确保他们能够熟练应对日常及突发的空中交通管制需求。 综上所述，设计一个高效、可靠的空中交通管制系统不仅是提 升航空运输安全的重要措施，更是应对未来空域需求的必然选择。 本方案力求通过先进技术的应用与优化流程的实施，构建一套切实 可行的空中交通管制系统，以适应未来航空事业的快速发展。

方面，对每一个不同的角色，依照最小授权原则，分配完成其任务的最小权限，并 使用基于角色的访问控制机制来控制用户对信息的访问和操作； （5） 入侵检测 设置入侵监测系统，防止非法入侵，及时做出应对措施。 （6） 漏洞扫描 采用专业漏洞扫描工具，定期对网络系统及计算机系统进行漏洞扫描，及时发 现潜在安全隐患，加以防范处理。 （7） 病毒防范 在服务器安装防病毒系统，以提供对病毒的检测、清除、免疫和对抗能力；在 c) 应对机房划分区域进行管理，区域和区域之间设置物理隔离装置，在重要区 域前设置交付或安装等过渡区域； d) 重要区域应配置电子门禁系统，控制、鉴别和记录进入的人员。 3）防盗窃和防破坏（G3） 本项要求包括： a) 应将主要设备放置在机房内； b) 应将设备或主要部件进行固定，并设置明显的不易除去的标记； c) 应将通信线缆铺设在隐蔽处，可铺设在地下或管道中； d) 应对介质分类标识，存储在介质库或档案室中； 应对介质分类标识，存储在介质库或档案室中； 24 e) 应利用光、电等技术设置机房防盗报警系统； f) 应对机房设置监控报警系统。 4）防雷击（G3） 本项要求包括： a) 机房建筑应设置避雷装置； b) 应设置防雷保安器，防止感应雷； c) 机房应设置交流电源地线。 5）防火（G3） 本项要求包括： a) 机房应设置火灾自动消防系统，能够自动检测火情、自动报警，并自动灭火； b)

领 域基于内外部需求开展数字化转型探索工作。 四级 组织应将数据作为支撑运营、生产和服务关键领域 业务能力提升优化的核心要素，构建算法和模型为业 务的相关方提供数据智能体验。 二级 组织应对数字化转型的组织、技术、数据和资 源进行规划，完成局部业务的数据收集、整合与 应用，初步具备基于数据的运营和优化能力。 数字化成熟度等级 五级 组织应基于数据持续推动业务活动的优化和创新， 应准确识别数字化变革需求，制定数字化变 革规划及行动计划，以此为依据开展数字化变 革活动 三级 1. 应建立验证机制，分析局部变革的有效性； 2. 应识别变革带来的风险特别是局部变革对组 织整体业务的影响风险，制定应对措施或变通 方案，并通过数字化技术检测风险及凤险处置 过程 变革管理 变革管理 成熟度要求 技 术 技术的成熟度要求 技术创新 五级 一级 应确保研发管理体系能够响 应数字化需求 撑生态合作伙伴的融合数据管理 五级 1. 应根据局部业务的数字化需求，定 义数据管理制度和过程； 2. 应对局部业务所涉及的数据管理 过程定义标准规范和指南 二级 1. 应建立数据管理过程的考核评估模型； 2. 应基于模型对管理过程开展量化绩效评 估，对管理过程进行迭代优化； 3. 应对各管理域的绩效指标进行统计分析 四级 1. 应响应数字化需求，获取相关业务数据 并提供数据接口；

数字化转型框架，并针对高科技行业中有代 表性的细分行业--半导体行业的供应链数字化 转型进行了展望。] 1 1、摘要 数字化转型当前已成为企业发展与应对挑战的普遍共识。但行业不同，数字化转型涉及的领 域不同，企业数字化转型的动因、诉求及实现的方式都不一样。本文针对中国高科技行业在供应 链领域的数字化转型驱动力与建设重点进行探讨。在此基础上，提出 工等特点，其数字化转型的诉求 也更强烈一些。 3、高科技行业供应链数字化转型的驱动力 高科技行业为什么要进行供应链数字化转型？总结起来，可以归纳为以下四个方面。 3.1 应对日趋频繁与严重的供应链冲击 受极端气候、国际贸易争端及疫情等诸多因素影响，企业供应链受到的冲击正在变得日益频 繁与严重。据麦肯锡报告，现在平均每 3.7 年就会发生一次长达 1-2 月的供应链中断。而高科技 至苏伊士运河 货轮搁浅这种黑天鹅事件，要想对他们做出准确的预测几乎是不可能的。这些外部事件对企业可 能造成的冲击也需要进行深入的分析。因此，企业需要借用数字化工具对不同情况进行模拟，分 析不同应对策略造成的业务影响，从而支持企业在日常运营或者冲击发生早期采取更加合理的措 施。 4.4 端到端可视 提高供应链透明度，实现端到端可视并不只是技术层面问题，也需要在供应链管理理念方面

规负担或品牌宣传手段，难以精确度量、追溯， 且常与经济效益目标冲突。 数智供应链凭借其全链路可视化与可信追溯能力， 使得从原材料溯源、生产能耗、物流排放到产品 回收的全生命周期碳足迹与资源消耗得以实时监 测与不可篡改地记录。除了有效应对全球绿色贸 易规则，供应链绿色报告作为可信数字资产，还 可直接转化为碳关税节省、绿色融资便利或产品 溢价。 从“经验决策”到“全局智能” 传统产业链的“智能”是局部和孤立的，设备与系统间 缺乏协 企业决策重心的迁移，直接转化为对数智技术的具体需求 ➢ 对“市场规模及增长潜力”的追求 ➢ 对“政策稳定性与营商环境”的高度关注 • 反映出企业对地缘政治、贸易壁垒和合规风险的敏感度急剧上升。传统的静态信息 已不足以应对快速变化的国际规则，企业亟需能够实时感知、评估与预警风险的数 字化工具。这为数智供应链中的风险管控模块带来了机遇。例如利用区块链技术确 保跨境贸易单据的真实性与合规性，或通过物联网与数字孪生技术，对物流运输中 the Global Development of Digital and Intelligent Supply Chain 从拿订单到看方向，企业借助展会平台校准全球化策略 在企业积极应对全球化挑战的实践中，贸易型展会（如广交会）因其汇聚全球商业生态的独特属性，成为企业探索市场、验证策略、 获取关键资源的核心节点。未来，供应链全球化将更加强调在动态平衡中构建网络韧性，企业需系统性提升对国际政治经济环境的监

整体规划与能源互联网的构建。 2) 多能互补与就近平衡。在设计中融入多能互 补理念，通过融合光伏、储能、冷热源等多元能源系 统，实现能源供应的多样化和互补性。通过就近平衡 原则，减少能源传输损耗的同时，快速响应并应对突 发情况[1]。 3) 源网荷储一体化。由于能源供应的不确定性 和需求的波动性，源网荷储一体化设计会至关重要。 通过智能预测与调度，动态平衡能源生产、传输、消费 与存储，在保障能源系统的高效稳定运行的同时，也 2024.1051 交叉与综合 Computer Knowledge and Technology电脑知识与技术 本栏目责任编辑：李雅琪 第20卷第20期 (2024年7月） 能源安全与韧性，提高应对能源市场波动的能力；为 探索能源服务商业模式创新（如能源交易、需求响应 等）提供平台支持，最终推动园区向智慧、绿色、低碳 转型，实现可持续发展。 2.1 平台架构 DZSM 平台采用 B/S 设计架构，操作人员通过大 设备维护有序进行。 4 结束语 本文介绍的 DZSM 平台，已在实际项目中验证应 用，目前正优化以实现高度整合、模块化设计，全面覆 盖能源管理链路，从生产到消费各环节。平台设计兼 容经开区增量配电网，灵活应对技术进步与能源领域 发展，持续升级扩展。 参考文献： [1] 陈晓雨. 多能互补能源综合利用关键技术研究现状及展望 [J]. 节能与环保,2021(4):51-52. [2] 马运涛,张敏

、 应 急 物 资 管 理 、 应 急 演 练 管 理 等 应急事件发生时，可以通过快速的预案查询及时掌握应对的处置方面、处置流程，便于突发事件的快速应对， 发事件的危害降低到最小。对 MSDS 危险化学品说明书进行相应的查询，及时掌握工厂危险化学品的属性， 了解掌握危险化学品处置的方法，应对突发情况。 应急事件管理包含对演练及实际发生事故的管理，可定 义应急预案、方案以及应急管理物资和人员等。

资源配置角度实现对园区人流物流车流的监控管理，再到利用数字化的能源供配基础设施实现大数据 分析记录园区能源消耗，乃至于整合了碳核查，碳足迹，碳交易等各类接口，全能型数据中台作为园区的中枢大脑，有效应对数字化基础架构带来的海量数据，并通过其 实现数据价值，实现低碳智慧园区的大目标，并赋能园区企业产业升级，实现智能制造和跨越式发展。 上海浦东连民村多能互补项目：为将上海连民村打造为“智慧能源第一村 禀赋，因地制宜地发展可再生能源，建设园区内分布式清洁能源系统，包括分布式光伏，生物质能，地源热 泵，冷热电三联供等，使园区能源结构清洁化，从源头减少碳排放量。 在能源供给侧低碳化的过程中，需要积极应对以下可能会存在的挑战： A.清洁能源采购决策和供应链建设：熟悉相关法规政策以及市场操作手段，可灵活合理地完成采购决策，并建立与之匹配的供应链系统，如实时交易体系和相关交易 平台的接入等。 B. 资源配置角度实现对园区人流物流车流的监控管理，再到利用数字化的能源供配基础设施实现大数据 分析记录园区能源消耗，乃至于整合了碳核查，碳足迹，碳交易等各类接口，全能型数据中台作为园区的中枢大脑，有效应对数字化基础架构带来的海量数据，并通过其 实现数据价值，实现低碳智慧园区的大目标，并赋能园区企业产业升级，实现智能制造和跨越式发展。 1.项目建设内容： 采用西门子楼宇自控、智能照明、办公楼样板楼

数字化转型背景，分析数字化技术在冷链物流中的应用和冷链物流企业数字化转型发展的路径，然后结合 A 公司数字化转型发展现状，探讨其转型过程中面临的数字化转型目标不明确、数字化基础设施不完善、数字 化转型人才队伍建设不足等挑战，并提出应对策略，为 A 公司数字化转型提供参考。 关键词：数字化转型；冷链物流；转型目标 DOI:10.12323/j.issn. 1673-0542.2023.10.012 1 冷链物流企业数字化转型概述 Identification，RDID）、 温 湿 度 传 感技术、自动化立体仓储技术为冷链 物流企业数字化转型提供了技术支撑。 数字化转型可以帮助冷链物流企业优 化运营流程、提高服务水平、降低成 本和风险，并更好地应对市场竞争和 政策变化。具体来说，数字化转型可 以帮助冷链物流企业实现数据化、信息 化和智能化，包括数字化仓储管理、智 能运输调度、物流信息可视化、供应链 金融创新等方面。数字化转型还可以提

比重近 1/4 ，在全球中间品市场的份额高达 1/3 ，是 120 多个国家的最大贸易伙伴，以 及大约 65 个国家的第一大进口来源国。 对美欧而言，疫情冲击 了“以中国为中心的全球供应链体系”。为应对各种不确定性，提高其供应链安全性，未来，美欧企业将逐步 调整全球 供应链结构，布局供应链时更加注重多元化。 疫情过后，全球供应链重新布局，推动多元化全球采购和分散化生产 5 、供应链管理的趋势 通过结构调整，逐步去中心化，以利于分工协作、共生共赢！ 5 、供应链管理的趋势 个性化的批量订制需要很强的柔性供应链，合并升维是终局！ 通过增强采购、制造和物流灵活性，构建柔性机制，帮助企业更好应对需求弹性，实现柔性化生产、个性 化服务。 MapReduce 逻辑框架对供应链的柔性架构启示：通过“降维”和“升维”实现大规模定制：“分解降 维”，将复杂的需求逐层进行分解，直到分解成一个个可以标准