料需求的衔接 供应链： • 在整个供应链体系中，由总部集中管控，基地执行的策略 • 电池运营中心的统筹需求，安排各基地的电池生产供应 • 根据销售运营提供的进需求，合理安排各基地的生产 • 对于关键物料的供应，由集团供应链统筹规划，物流统一负责到 客户的发运 重点环节： • 销售需求与客户 的衔接 • 销售需求和发货 需求以及排产需 求的衔接 • 排产需求和物料 需求的衔接 • 电池的供应和的 OA 和 Excel ，由于目前同实物 库存不同步，订单管理过程中无法实现对于库存的匹配； 对于运单的创建在 TMS 系统中完成，但是 TMS 系统独 立应用 • 部分基地成品仓库采用 WMS 系统，实现仓库出入库流 程的条码管理；但是 WMS 系统目前尚未同其他集成， 对于仓库同相应集成部门的业务往来以线下沟通为主； 同时对于仓库的规划和管理基地自行管理 订单管理 仓库管理 进出口管理 运输管理 商的对接靠线下沟通，基本实现运输调度，运输费用结 算，对于国际运输的多段运输无法实现一站式全程跟踪 和追溯。 领先实践 • 通过订单系统 /TMS 系统 /WMS 系统之间的集成应用， 实现从订单下达对库存锁定，运单的自动生成以及仓库 拣货单的自动生成，实现订单从订单下达，仓库拣货出 库以及运输发运的全过程管理。 • 所有网点仓库集中管理，实现全网络库存可视，对于公 司所有网点仓库采用统一平台，统一标准，仓库的

使 XXX 难以一跃成为国际航空 物流中心，必须致力于国内物 流市场的开拓  广州机场地处三角洲腹地，是 国家确定的“十五”计划三个枢 纽港之一，年吞吐量达 110 万 吨，是 XXX 的三倍，对于 XXX 建立国内航空物流中心构成正 面挑战 XXX 的航空物流策略必须与竞争对手有明确的区分，避免重复建设、恶性竞争 XXX 的航空物流策略必须与竞争对手有明确的区分，避免重复建设、恶性竞争 资料来源：中国资讯行，中国民航总局 中国民航总局将北京机场、上 海机场、广州机场定为”十五“ 期间重点建设的三大枢纽机场  XXX 于 1991 年正式通航，至今 有十年历史，在这十年间，国 际、国内航空货运业务量和复 杂程度都有很大增长，对于 XXX 相关人员的专业技能提出 很大的挑战  物流园区将不同程度的具备地 面运输、储存、装卸搬运、包 装、流通加工、物流信息处理 、结算、物流系统设计咨询、 需求预测等功能，这与机场原 有的货运协调功能有很大不同 综合服务商和货代向供应链管理方向发展 综合服务商和邮政服务扩展网络容量和送货范围 货代控制和管理航空运能但无需拥有资产 货代在行业中的更为整合并更加专业化 承运人通过纵向联盟业务来加强其相对于货主和 综合商的地位 横向联盟增加承运人网络覆盖 非资产性的信息中介如互联网中介提供从订舱， 发票到合同管理等服务 承运人通过新的产品特性和良好品牌来避免服务 的一般商品化 1 2 3

化转型的一些 工作。主要就是围绕着人：用户的数字数字化，货：商品的数字化，还有 门店运营的数字化，第四部分是小米之家现在借助于 AI 做的一些创新探 索。 上面一段话是沃尔玛的创始人对于零售的信息化以及数据化的一个理念， 从这个理念上我们也能够看出来，零售。至于信息，至于数据的一个重要 的一个程度。 小米公司雷总，在去年年底，对我们销服部召开大会的时候，对我们说的 。 接下来我就站在战术实施落地的角度来具体讲一下小米之家是如何做的， 以及现在做到什么程度了。 首先就是用户这一块。大家应该都了解，我们传统的零售，我们主要是有 pos 的交易数据，但是对于用户这一块我们是没有记录用户信息的。 一般情况下，我们是通过会员手段或途径来记录一部分用户的一些个人 的信息。所以我想说的是进行用户数据化，它的一个前提是我们必须首 先要有一个账号的体系，就 有其他的问题，我可以进行分析挖掘。 另外一个就是我们基于商品的区域，因地制宜，分析我们某一些区域哪 些商品比较好卖的，哪些区域它的商品是适不适合来卖的。 我们会针对于我们的每款产品，有一些日报、月报、周报的一些动作，可 以针对于每个产品，看他用户的这种关注度，喜爱程度，体验的次数，用 户对某些规格某些颜色，和多重角度多重维度来关注这个货的售卖情况， 还有它的体验情况，动态的库存的一个情况。

不断的改善。运输质量来之不易:它是经仔细计划,并得到 培训、全面衡量和不断改善支持的产物。在顾客期望和顾 客需求方面,基本的运输服务水平应该现实一点。必须意识 到顾客是不同的,所提供的服务必须与之相匹配。对于没有 能力始终如一地满足的不现实的过高的服务目标必须取缔, 因为对不现实的全方位服务轻易地做出承诺会极大地损害 企业的信誉。 2.1.6 运输费用 企业开展商品运输工作,必然要支出一定的财力、物力 年，物流运输成本占物流总成本的 49.3%。由此可以 看出降低运输总成本对降低社会物流总成本有重要的意义。 2.3.2 人员成本 14 物流园区信息化解决方案建议书 物流企业需要节约人员成本，而相对于传统的物流仓储 设施，自动化物流仓储系统的优势主要体现在对劳动力成 本的节约、对租金成本的节约、管理效率的提升等方面。 我们估算自动化仓储在保证同等储存能力的条件下，可至 少节约 70%以上的土地和 办公手段和环境，使之准确、高效、心情愉快地工作。 OA 办公自动化系统，作为企事业单位的信息处理与管 理的系统，有如下特点：  对于领导来说，是决策支持系统，能够为领导提供决策 参考和依据；  对于中层管理者来说，OA 是信息管理系统；  对于普通管理者来说，OA 是业务处理系统，能协助处理 好业务工作，提高工作效率赢得更多的效益。 32 物流园区信息化解决方案建议书 

存储 网络 系统后台 烟囱式开发体系 应用系统 A 前台业务 智慧园区中台 前台业务 应用系统 B 业务中台 数据中台 物联中台 中台式开发体系 当没有技术总集的角色时， 对于软件开发与硬件对接， 缺少统一标准与体系，需要重 复开发，重复对接，工作量大， 交付风险高。 技术总集负责技术兜底， 技术整合，在统一的口径 下对软件、硬件、数据、 协议、应用、交付、运营 懂场景 • 通过场景深化到图纸深化实现整体智慧化 • 避免后续交付验收风险 懂运营 • 有物业、商业项目定制开发经验 • 懂后续运营、运维服务 懂交付 • 设备变更对于交付二次初始化问题 • 对于软硬件在交付过程中分工界面的问题 智慧园区交付是一项系统性工程，技术总集需要全方位，多层次的技术储备和经验积累保障交付 通过需求理解与场景深化，对技术应用场景的梳理保证园区交付的价值呈现 • 梳理技术应用场景可以及时对软件开发过程纠偏，保证场景落地的技术实现。 • 最终根据场景深化结论优化图纸深化，如果仅考虑图纸深化，智慧化场景往往会被深化图纸限制，导致场景无法实现。 技术总集对于项目实施过程的监督、优化 硬件部分 对接设备厂商平台（如有），统一开放接口格式，制定 数据同步规则，对接 SDK 软件部分 通过应用架构汇集硬件部分的数据进行适配，再通过中 台的转化、翻译下能够保证上层应用的可用性。

其是供应链和高端物流服务的需求的 产生是需要一定发展条件的，其中最关键的因素就在于企业对于运输成本的敏感性。通常来说， 竞争力有限、规模不大的企业往往在运输成本上存在很强的敏感性，其对于物流的要求更多是便 捷性、灵活性和低成本，对个性化服务的需求并不强烈。而在行业中具有很强竞争力、规模较大 的企业则对于运输成本的敏感性不高，往往更倾向于将物流外包，这就产生了对第三方物流、个 性化物流服务的需求。 部分企业的未来发展将以发展仓储、配送业务为主（如杭州湾物流中心、余慈物流中心等），也有 小部分企业以发展供应链集成服务为目标（如附海物流中心等），但大部分企业仍以货运配载为主。 从慈溪本地物流企业对于进驻慈溪市综合物流园区的意愿来看：大部分物流公司较为关注物流园 区的开发建设，尤其是园区的政策优惠、政府支持推广、配套设施等建设。如果物流园区能整合 慈溪的物流资源，引导市场秩序、提供信息化平台 通过实地调研及资料分析，慈溪市综合物流园区既存在机遇与优势，也存在威胁和劣势，下 面通过 SWOT 模式对整个综合物流园区的优劣势及潜在的威胁与机会进行全面分析研究。 (1) 项目优势  当地政府重视物流产业，对于本项目寄予厚望 近几年慈溪经济发展迅速，现代服务业发展也渐入佳境，政府对物流项目的关注度逐年提高。 近年来，慈溪政府在多个文件规划中强调物流产业的发展，同时把物流产业发展作为“十二五” 规划

工人使用纸质考勤卡进出工地， 卡片容易磨损丢失，对于中途离岗，代替打卡问题难以控制。  对于特种作业人员的证照检查比较宽松， 不能确保操作人员具备资质且证照在有效期内。  单纯依靠巡检人员现场巡视纠正违规行为， 人少点多，效率低  所有违纪违规没有取证没有记录， 难以对工人形成长远约束，容易引发违规人员与巡检人员之间矛盾冲突。  工地日常安全管理信息没有数字化记录， 对于上级部门要求的例行巡检记录文件靠人工统计，费时费力。 令或建议，编号建档备查。 一旦发现违规隐患，安 全监督员对违章操作截 屏取证 • 24 小时全天候实时监控。 • 手机 APP 同样可以看到实时 图像，配合监控显示器，为 监控工作带去更多便利。 • 可以有针对性的对于重点防 护部位增加关注度。 • 管理部门工作人员可以在集 控室里集中监控，发现问题 可以与现场人员直接沟通， 现场安全人员实时取证记录 并发出整改指令。远程监控 和现场巡检实现相互配合， 使安全管理更加严谨高效。

服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；数据处理服务器安装应用处理模 块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；Web 服务器安装 Web Server 负责向 B/S 用户提供访问服务。 4.1.2 人脸人员通道管理 对于园区常住人员管理，物业可通过人证式人员通道进行管理。人证式人员 通道前端采用人证比对组件、人员通道等基础设备，配合人脸智能识别技术为核 心，使系统在完成人脸识别的同时，给人员通道闸机一个开关信号，开启人行通 证通过后，阻拦体自动打 开，延时后闭合。 门禁控制主机 门禁控制主机可选择内置在闸机内，也可以选择外置，负责人员通道闸机输 入、输出信息的处理和储存，用于闸机开关的控制。 人证比对组件 对于需要人证比对系统实时进行身份比对验证的场所，人员通道闸机可以配 置人证比对组件，能够 确保实人通行，即时比对，一人一证，验证通过。1:N 比对设备抓拍人脸照片，进行人实时比对，比对通过后予以放行。针对小区已建  支持多模式图层切换；  支持接入辖区派出所大屏联动系统；  支持摄像头的地图化聚合展示；  支持摄像头视域范围标注；  支持摄像头的地图调用。 4.1.4.3 视频定时巡逻 对于视频的监控，可以对特定的视频进行锁定状态的设置，使得视频监控更 加智能化。在主屏幕的右边的定时巡屏上在固定的点将定时的视频展示在视频屏 幕中。基本功能包含：  用户添加定时巡屏的事件：添加定时巡屏时，用户在地图上选择自己要

第一章 规划概述 第一节 规划背景 现代物流业是以现代运输业为重点， 以信息技术为支撑， 以现代制造业和商业为基础， 集系统化、信息化、仓储现代 化为一体的综合性产业。发展现代物流业对于促进传统运输、 仓储企业转型， 服务社会生产生活具有重要意义。《东台市国 民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目 标纲要》 将现代物流业作为五大重点服务业之一， 要求节点 提高物流运作效率， 具有产业发 展性质的经济功能区 。科学编制《东台市生产性物流园区发 展规划》，系统预测东台生产性物流需求， 明确园区战略定位、 重点业态、发展目标、空间布局和运营管理模式， 对于指导 东台市生产性物流园区开发建设， 服务全市制造业高质量发 展具有重要意义。 第二节 规划范围 东台市生产性物流园区位于东台经济开发区内， 北至城 — 1 — 镇开 运输向铁路和水运有序转移。推动铁水、公铁、公水、空 陆 等联运发展， 推广跨方式快速换装转运标准化设施设备， 形 成统一的多式联运标准和规则。发挥公路货运“门到门” 优势。 文件对于园区加快建设港口作业区、 铁路支线、联运 中转 设施， 制定政策引导货物转向铁路、水路等运输方式， 发展 多式联运物流等业态具有重要指导意义。 — 15 — 2. 国家发展改革委、工业和信息化部等

请 审 批 联合计划、工建、 财务对编码申请 进行审批 产品上线是集采执行的源头，对于有集采结果的产品，在产品上线时在系统中提前对产品价格、物料编码、份额、合同有效期、配置 等关键信息进行刚性管控，通过全系统贯通实现订单全过程信息闭环、全要素受控。 资金管理 在采购申请环节，需关联预算科目或工程项目，对于没有关联的或关联后申请金额超出预算金额的采购 申请进行强管控。实现了“需求源头全面预算 超 份 额 无 法 提 交 超份额无法提交 超份额、计划量 份额投放策略 分 层 分 级 审 批 超建议配置 二、审批环节：对于配置异常的采购申请 使用红色警示，并提高审批层级 一、申购环节：对异常 配置进行预警 合同有效期提示 质量管理 对于产品的到货验收，目前采用上线定策略，到货必检测，开箱先验货，使用有评价的全程质量管控体系。根据预先设定的质量 策略，仓库环节通过“三单合一”