的物流平台能提供无缝物流信息服务，物流环节的信息循环验证了运 输和货物的真实性，银行由此对供应链金融的风控进行管理。基于司 机的诚信交付系统，使得运输过程足以放心，司机会像珍视自己的货 物一样将货物运达目的地，同时不会对诚信经营的个体司机形成门 槛。 同时司机因为摆脱了中介公司，而提高了收入。 互联网模式下用户本身就是巨大资产，平台拥有了用户量就可以围绕 用户做增值服务，如把大车司机的车辆维护需求打包成一个产品，依 托用户量拿下 务，物流环节的信息循环验证了运输和货物的真实 性，银行由此对供应链金融的风控进行管理。基于司 机的诚信交付系统，使得运输过程足以放心，司机会 像珍视自己的货物一样将货物运达目的地，同时不会 对诚信经营的个体司机形成门槛。 同时司机因为摆脱 了中介公司，而提高了收入。 互联网模式下用户本身就是巨大资产，平台拥有了用 户量就可以围绕用户做增值服务，如把大车司机的车 辆维护需求打包成一个产品，依托用户量拿下市场的 大部分的卡车，是私人运营。用无车承运平台方式，既解决了物流企业的重资 产问题，也解决了个体运营无法提供供应链金融所需的物流信息问题，也去掉了目前行业里面的中介环节。同时也使得物流更规范化，用企业将更省心放 心，平台提供信息对接的方式，也有利于用企业减少库存，盘活资金。依托于手机等现代的智能终端，得以将加盟得个体司机进行管理，派单，结算，大大 提高了社会效益。  物流实时数据接口 物流实时数据接口

门，入园各栋大楼门厅设置 人流统计，另外园区食堂也考虑设置人流统计。 热成像体温筛查助力疫情防控： 热成像体温筛查：是指通过热像仪（非接触式方式）初步对人体表面温度 进行检测，找出温度异常的个体， 发现温度异常目标之后，再进行专业 体温测量。本次项目设计预计在园区各栋楼的出入口设置热成像体温筛查 和园区大门设置点位。 智慧安全 - 视频监控 AI 告警应用场景 疫情防控监控 安保人员及时处理，

联通沃云 沃云 4.0 （自主研发） 沃云 A （ Powered by 阿里云） 沃云 T （ Powered —by 腾讯 29 云—） 云数据中心的设计架构可以概括为“一个中心，三个体系”，即云数据中心，信息安全保障体 系， 运行管理体系以及标准和规范体系。  数据中心提供满足等级保护三级 要求的安全服务  提供自服务门户、运营管理门户 和运维管理门户，可自行开通业

货到某某活 的全国性现代化商贸物流集散中 心 。 为实现某某市智慧物流的目标，某某市智慧物流领域建设内容 *_ “ 和任务为： 124 ” 多千工程 。包括全市统一的物流公共信息平台，2 个体系-智慧的物流仓储与物流配送体系，5 家综合性物流园区与 9 大专业化物流中心的智能化建设以及信息与数据的互联互通，多 式 联运的建设以及全市数千家物流企业的信息化水平提升。 *_ 2 领域现状 等底层关键技术以及 WSN。这些关键技术以及 物 联网的使用使智慧物流的全面感知能够实现，使得物流过程能 够实 现全程监控与管理，充分体现了智慧城市全面感知的特征。 (2)通过智慧仓储与物流配送两个体系的建设，解 “ 决 城市物流最 ” 后一公里的顽疾 。 城市物流配送堵在最后一公里，在最后一公里成本大幅提升是 物流的一大顽疾。在本项目中，通过仓储与配送两大体系的智能化 建设，使得这一顽疾能够有效解决。 衢-大物流-大联运- ” 货到某某活 的全国性现代化商贸物流集散中心。 “ 第一阶段：某某市智慧物流领域的具体建设目标为： 1259 多千 ” 工程 。包括建设全市统一的物流公共信息平台，2 个体系-现代化的 物流仓储体系与智慧的物流配送体系建设，多式联运体系的建设 (水，铁，公，空)以及全市数千家物流企业的信息化水平提升。 第二阶段：将某某市区域物流系统建设成较为完善的智能化的

重新定义商业价值： 数据共享，业务融合，价值最大化 娱乐 公寓 旅游 酒店 商超 交通 政务 餐饮 数据共享 业务融合 • 统一平台汇聚多种业态 • 通过交易共享释放潜能 • 实现个体与整体价值最大化 目 录 重新定义园区 智慧园区建设思路 智慧园区解决方案 华为云关键能力 01 02 03 04 安全、效率、体验，是智慧园区的核心诉求 提升内部管理水平实现“节流”，增加对外服务能力实现“开源”。

原材料采购以当地企业委托物流企业提货为主， 依靠江苏本地的物流企业或慈溪江苏专线运输企业的运力完成；生产物流方面，轴承加工所需的 钢珠、钢管等零配件一般由区域内的配套企业提供，由工厂自备车或区内个体运输者承担；轴承 加工制造需要一个较长的周期，期间的资产沉淀数量较大，再加上上游强势钢厂付款条件苛刻导 致有时资金周转困难，因此轴承行业的物流金融市场空间广阔；销售物流方面，慈溪轴承产品出 口 这一平 台上完成货运信息的交易、询价以及货物装运活动。货主企业可以通过发布货源信息的方式找到车 辆资源；货代、专线类企业可以通过信息平台接收信息的方式获得货源信息，并可寻找到回程车资 源；本地个体运输者和外来回程车辆可以通过平台发布车源信息，经系统配对后取得货源信息；为 避免运营初期车辆资源不足的问题，基地通过信息平台与宁波、杭州、上海等地的大型物流园区信 息共享，以信息联动的方式为各货主企业和货代企业提供回程车源。 生活资料以及小件物品等，还包括部分农产品的配送。在对城市配送的需求方面，主要是商贸流 通企业对此块业务的需求较大，如商都对家具类产品的城市配送需求，农产品批发市场对农产品 的城市配送需求等，在城市配送服务提供方面，目前这些业务大都由个体车辆完成，物流企业除 了公铁联运开展此项业务较多外，其他物流企业很少开展这项业务。 虽然城市配送有一定的市场需求，但规模不是很大，慈溪市综合物流园区距离市区直线距离 较远，新规划的专业市场集

数据处理不够先进 √ 系统间数据库相互独立、类型不一，缺乏统一的标准化接口 ，缺少安全机制下的跨部门信息交换， 与首局系统之间不能自动交换 ，相应的数据规范与标准也不够完善，数据弧岛现象突出 ，围绕罪犯 个体为核心的信息项不集中 ，影像资料、法律文书等数据也无法采集 ，执法证据保全不够完善 ， 信 息利用不方便，利用率低。 服务实战效能不够 · 现有系统偏重档案数据录入、信息查询和统计报告功能 ，注重上对下的单向管理需要，

即数量多、规模小、经营分散、实力弱。 2 、差异化程度小，导致竞争激烈 当前，我市货运市场除了竞争主体数量众多外，还有一个很重要 的原因就是企业之间提供服务差异化程度不大，导致不同规模的企业 及个体户由于出于各自利益要求，在同一层面展开激烈竞争，造成企 业运营效率与效益的持续下降，压缩了行业的总体的利益空间，影响 道路货运行业的进一步发展。 3 、品牌意识不强 整个高安货运业还处于传统经营阶段，没有强烈的货运品牌意 占 总公司数的 40% ，单公司租赁商业及写字楼面积为 200㎡ ，则冷 库租 赁公司对商业及写字楼面积为 21760㎡；交易市场个体（共 2203 个铺 位）对商业及、写字楼的需求占总公司数的 10% ，单个体 租赁商业及 写字楼面积为 50㎡ ，则交易市场个体对商业及写字楼面积需求为 11000㎡；合计需求约 32760㎡。 考虑到冷链物流中心附近还有大部分空置综合楼，约为 5000-

驱动的个性化学习系统、AR/VR 沉浸式课堂等方式 实现了教学过程的智能化、个性化和互动性，大幅提 升了教学效果和学习体验。与此同时，在线教学和虚 拟课堂的普及，打破了时空限制，让优质教育资源共 享，缩小地区和个体间的差距，促进教育公平。这些 现代化教学方式的有效运行，极大依赖于校园网络的 高带宽、低延迟特性，网络的稳定性和实时性将直接 影响教学的质量和体验。 在科研活动中，人工智能技术在文献数据获取、

APAC ）行销研究分析部和宝洁 （ Procter & Gamble ）客户发展及物流部门 杨曛泽曾就读于美国加州大学圣地牙哥分校以及台湾政治大学，持有硕士学位，主攻国际关 系丶计量经济及应用个体经济学 角色 • 大数据分析专家 相关项目经验总结 • 亚太区科技办公室 （ Technology Advantage Office, TAO ）大数据与高 级分析资询领导小组（ Big