中远海运港口绿色低碳转型发展方案

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中远海运港口绿色低碳转型发展方案 （发布版） 2 / 20 目录 一、公司基本情况.............................................................................4 （一）公司碳排放情况.....................................................................4 1、碳排放核算边界和方法.............................................................. 4 1.1 碳排放核算方法...........................................................................4 2、近年来碳排放情况.......................................................................5 （二）外部环境重大政策影响分析................................................ 6 1、外部环境重大政策.......................................................................6 1.1 国际政策......................................................................................6 1.2 国内政策......................................................................................6 1.3 行业政策......................................................................................7 2、主要影响分析...............................................................................8 2.1 开展技术创新和运营模式创新，支撑绿色低碳转型.............8 2.2 完善绿色低碳基础设施，助力航运业减碳降碳.....................8 2.3 对标同业，打造绿色港口标杆，提升品牌效应.....................9 （三）节能减排技术分析................................................................ 9 1、分布式光伏等清洁能源技术.................................................... 10 2、港口岸电技术.............................................................................11 3、港口纯电动无人集卡技术........................................................ 12 4、主要设备节能技术.....................................................................12 5、数字化和智能化技术................................................................ 13 二、路线和任务...............................................................................13 （一）企业中长期发展规划.......................................................... 13 3 / 20 （二）双碳目标下绿色低碳转型路径论证..................................14 1、源头减碳.....................................................................................14 1.1 开展绿色能源的使用............................................................... 14 1.2 建设绿色低碳基础设施........................................................... 15 1.3 加强资源利用与生态保护....................................................... 15 2、过程降碳.....................................................................................15 2.1 加强港口主要设备节能减排................................................... 15 2.2 提升数字化智能化水平，开展作业工艺优化.......................15 2.3 加强绿色低碳供应链建设....................................................... 16 2.4 开展辅助设施节能应用........................................................... 16 3、末端固碳.....................................................................................16 三、重点任务...................................................................................17 任务一 能源绿色低碳转型............................................................ 17 任务二 资源节约和高效利用........................................................ 17 任务三 绿色低碳基础设施建设.................................................... 17 任务四 数字化智能化提升............................................................ 18 任务五 绿色低碳科技创新............................................................ 18 四、保障措施...................................................................................19 （一）组织领导...............................................................................19 （二）资金保障...............................................................................19 （三）监督管理...............................................................................19 （四）内部考核...............................................................................20 （五）宣传教育...............................................................................20 4 / 20 一、公司基本情况 中远海运港口有限公司（股份代号：1199，以下简称公司） 是全球领先的港口运营商，其码头组合遍布中国沿海五大港口群 及长江中下游、欧洲、地中海、中东、东南亚、南美洲及非洲等。 截至 2023 年 9 月 30 日，中远海运港口在全球 38 个港口运营及 管理 371 个泊位，其中 224 个为集装箱泊位，现年处理能力达约 1.23 亿标准箱。 为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和决策部署， 切实做好公司碳达峰碳中和工作，围绕集团“打造以数字、绿色、 智能驱动发展的全球综合物流供应链服务行业链长企业”愿景， 落实公司绿色低碳转型，根据集团相关要求制定本方案。 （一）公司碳排放情况 公司绿色低碳转型发展通过新兴技术的应用和管理模式的 创新，推行精益化管理，减碳降碳取得成效。 1、碳排放核算边界和方法 建立统一规范的碳排放监测、统计、报告、核查体系，是做 好碳达峰碳中和工作的重要前提。 1.1 碳排放核算方法 参照《省级温室气体清单编制指南》和《上海市温室气体排 5 / 20 放核算与报告技术文件（SH/MRV-001-2012）》中关于直接和间接 排放计算公式进行计算，排放因子的选取考虑地域性的差异。 根据公司《2022 年可持续发展报告》，各燃料的能源消耗值 按 UK Government GHG Conversion Factors for Company Reporting (2020)提供的燃料总热值、密度或转换系数作统一计 算和参考。 关于碳排放抵扣，如果控股企业消费的电力中包含可再生能 源电力，如风力和光伏发电等，在核算控股企业整体能耗和碳排 放时不纳入计算；富余并网部分的可再生能源电力，应考虑其环 境属性，如环境属性归属控股企业，可在外购电力碳排放总量中 进行抵扣。 2、近年来碳排放情况 根据集团相关要求，公司制定了绿色低碳港口建设规划，应 用绿色、低碳技术打造安全绿色的港口生态圈，应用数字化、智 能化技术驱动绿色低碳港口全面转型。对新建码头，按照绿色、 低碳、智慧要求，全面打造；对现有码头，应用绿色、低碳、数 字化技术加速转型。 通过全面推进绿色低碳港口建设，如持续提升港口岸电使用 率，扩大清洁能源在港口的覆盖范围，推进新能源清洁能源设备 的迭代升级，发挥数智化赋能作用，持续优化作业工艺等措施， 公司万元产值综合能耗及二氧化碳排放水平逐年降低。 6 / 20 （二）外部环境重大政策影响分析 1、外部环境重大政策 1.1 国际政策 2023 年 7 月，欧盟理事会正式批准了两项法规，《替代燃料 基础设施法规》（AFIR）和《关于在海上运输中使用可再生和低 碳燃料法规》（FuelEU Maritime），规定公路、港口、机场等交 通场景需在 2025 年和 2030 年达到欧盟碳减排的目标，即到 2030 年比 1990 年减少 55%的温室气体排放量，到 2050 年实现气候中 和。2030 年 1 月起，停靠欧盟港口的集装箱船和客船须全部使 用岸电。 在欧盟地区部署岸电，需从港口建设和管理（如承包供电和 基础设施工程等）、电力供应和电力行业监管、环境影响、噪音 污染、工业设施（特别是输配电设施）、安全保障措施（包括职 业风险的预防）等方面满足各国的监管规定。 1.2 国内政策 党的二十大对生态文明建设和绿色高质量发展提出了更新、 更高的要求，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》《国 家综合立体交通网规划纲要》关于绿色发展方面的工作部署，提 出绿色发展节约集约、低碳环保的重要任务，要求发展绿色交通 体系，大力推进海铁联运，推广港口岸电建设与应用，推进新能 7 / 20 源和清洁能源应用等工作。 交通运输部印发的《绿色交通“十四五”发展规划》明确提 出，到 2025 年国际集装箱枢纽海港新能源、清洁能源集卡占比 达到 60%，到 2030 年，具备条件的沿海主要港口和物流园区的 内部车辆和场内作业机械等设备总体完成新能源、清洁能源动力 更新替代，要求港口加速绿色低碳转型；交通运输部、国家电网、 南方电网联合印发的《关于示范推进国际航线集装箱船舶和邮轮 靠港使用岸电行动方案（2023—2025 年）》提出工作目标，港口 码头岸电设施安装覆盖率，到 2025 年底，国际枢纽海港相关集 装箱港口企业停靠国际干线集装箱船舶的码头实现高压岸电设 施 90％覆盖。持续开展船港岸电使用，到 2023 年底，具备使用 条件的船舶和港口企业实现岸电常态化使用。码头岸电用电量方 面，到 2025 年，国际干线集装箱船舶靠泊岸电用电量较 2022 年 大幅上升。 1.3 行业政策 为引导港口高质量发展,助力建设世界一流港口。2020 年 5 月，交通运输部发布了《绿色港口等级评价指南》，明确“绿色 港口”指的是在生产、运营和服务时，贯彻绿色发展理念，积极 履行法律责任和社会责任，综合采取节约资源和能源、保护环境 和生态、应对气候变化的技术和管理措施，达到绿色港口等级评 价要求的港口或码头。中国港口协会自 2016 年以来，依据《绿 8 / 20 色港口等级评价标准》在国内港口行业开展了一系列绿色港口等 级评价工作。 2、主要影响分析 2.1 开展技术创新和运营模式创新，支撑绿色低碳转型 公司作为全球领先的港口运营商，密切关注国内外绿色低碳 法规和政策要求，深度解读政策，以建设绿色低碳港口为使命， 通过技术创新和运营模式创新，降低港口物流碳。港口需从船舶 装卸、水平运输、堆场装卸、闸口进提箱的全流程生产运行，采 用新能源、清洁能源，进行“油改电”，应用能量回馈和变频等 技术措施；采用数智化系统，减少外拖车等待、堆场翻捣率，提 升水平运输重进重出比例，通过运营模式升级，减少能源消耗和 碳排放，支撑港口向绿色低碳转型。 2.2 完善绿色低碳基础设施，助力航运业减碳降碳 根据欧盟环保新规的实施，公司在欧洲的控股码头需提前做 好计划，积极争取政策支持和资金资助，部署港口岸电基础设施， 确保绿色低碳基础设施满足当地政策和船公司的需求。近年来， 欧洲能源供应紧张，价格大幅上涨，将继续研究成熟可靠和低成 本的绿色低碳技术，如分布式光伏、风电等在控股企业范围内进 行适配复制推广。公司将积极参与绿色船舶燃料供应、电动船充 换电等绿色航线、绿色供应链建设，助力航运业减碳降碳。 9 / 20 2.3 对标同业，打造绿色港口标杆，提升品牌效应 港口作为贸易的重要枢纽，面临着绿色和高质量发展的重要 机遇和挑战，绿色已成为港口高质量发展的底色。交通运输部印 发的《绿色港口等级评价指南》，明确“绿色港口”是从施工建 设到营运的所有环节，以及港口周围社区均以绿色为要素，综合 采取节约资源和能源、保护环境和生态、应对气候变化的技术和 管理措施的港口。公司积极指导控股码头争创绿色港口，厦门远 海码头于 2018 年和 2021 年获得亚太港口服务组织（APSN）绿色 港口（GPAS）荣誉称号，天津港集装箱码头于 2021 年获得中国 港口协会 4 星级绿色港口。下一步，公司将对标同业先进企业， 聚焦实现全流程全要素的绿色低碳，作为示范试点，参与各控股 企业所在区域的绿色港口评价，打造行业标杆。 （三）节能减排技术分析 公司深入研究节能减排技术，主要研究方向定位于节能环保 效果好，且在经济、社会和环境综合效益方面取得良好效果的新 技术、新工艺。推动港口能源绿色低碳转型与技术体系构建，以 科技创新引领节能减排工作的实践和发展，加快重点领域和重点 环节的技术升级，提升节能减排工作的实施质量和效益，打造高 质量发展新动能。 港口的大型装备节能技术在行业内已较为成熟，并得到较好 10 / 20 的推广应用，如场桥“油改电”技术、港口起重机能量回馈技术 已经成为公司的标准配置。公司结合实际，推动开展五项主要节 能减排技术，包括分布式光伏等清洁能源技术，港口岸电技术， 港口纯电动无人集卡技术，主要设备节能技术，数字化及智能化 技术等。 LNG、甲醇、氨、生物燃料等船用绿色能源加注技术，因涉 及危险品作业，目前不适宜在现有集装箱码头范围内部署，将持 续跟进相关技术发展情况，并根据国家或行业相关要求，积极配 合相关部门开展相关技术的研究及应用工作。 1、分布式光伏等清洁能源技术 分布式光伏发电指采用光伏组件，将太阳能直接转换为电能 的清洁能源技术。分布式光伏发电系统在用户场地建设，以用户 侧自发自用、多余电量上网的方式运营。主要特点，安装运维方 便、充分利用太阳能资源、不消耗化石能源、无噪音污染、无污 染物排放、无温室气体排放，当前应用广泛的是利用港区建筑物 屋顶安装分布式光伏发电系统，是建设绿色低碳港口的重要节能 减排技术措施。经调研，公司控股企业基本具备部署分布式光伏 发电获得良好收益的基础。 采用分布式光伏发电项目，为码头公司日益增长的用电设备 提供清洁能源供应，减少对市电新增供电容量的依赖。公司境内 控股企业除连云港码头为小规模自建分布式光伏，其他多采用合 11 / 20 同能源管理方式开展分布式光伏项目的部署，充分利用港区内仓 库、办公楼等屋顶进行建设。 2、港口岸电技术 港口岸电技术，是指靠港船舶使用港口岸基电力替代船上自 带的燃油辅机，满足船上生产生活用电需求，减少船舶靠港时化 石能源消耗，降低大气污染物排放和噪声污染，对切实打造绿色 低碳港口，促进航运业减碳，实现港航领域的“双碳”目标有着 重要意义。 公司是中远海运集团“交通强国建设试点任务”实施企业之 一，在集团统一指导下，开展“推进绿色航运建设，构建绿色发 展新生态”试点工作，绿色航运试点自 2020 年 9 月批复至今， 公司境内控股码头岸电设施“应建尽建”，已实现在境内控股码 头集装箱泊位岸电全覆盖。 公司持续关注境外控股码头属地政策最新进展，2023 年 7 月，欧盟环保新规《替代燃料基础设施法规》《关于在海上运输 中使用可再生和低碳燃料法规》陆续出台，从 2030 年 1 月起， 在欧洲经济区的港口为靠港船舶提供岸电已立法并强制实施。公 司始终坚持以绿色铸造港航底色，推进岸电技术的发展与码头岸 电设施的建设，推动港口生态与港航经济可持续发展，助推港口 绿色高质量发展。 12 / 20 3、港口纯电动无人集卡技术 港口纯电动无人集卡利用 5G、北斗、自动驾驶、人工智能 等新一代技术与码头业务深度融合，与码头生产管理系统对接的 港口水平运输整体解决方案，解决港口行业绿色智慧升级面临的 关键共性问题。 公司统筹开展的纯电动无人集卡项目，采