智慧停车建设方案

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智慧停车建设初步方案 目录 停车现状 1 2 3 4 5 智慧停车管理平台 智慧道路停车建设 智慧停车场联网管理 建设步骤 1 停车现状 2016 年广州机动车保有量 230 万辆，截至 2015 年 9 月，广州市在册规范停泊位有约 66 万个，缺口超过 150 万个，汽车与停车位的平均比例约为 1:0.3 ，供需矛盾极为突出。 2017 年 4 月 1 日起，广州 5295 个咪 表泊位暂停收费，涉及 19 个路段皆属于市中心繁华路段。 目前现状——难点痛点 目前受制于资源不足、利用率低、调配困难等问题，政府、市民、停车管理单位等在停车问题上均面临多重“痛点”，需通过 集约化、规范化和平台化的模式进行运营效率提升，以更先进的管理模式来改变现阶段的困境。 市民出行 政府监管 停车管理 • 找库难：无法获知附近有空停车位的道路或场库等停车区域 • 找位难：在道路或入库后找车位耗时较长 • 结算难：停车费结算流程缺乏人性化设计，结算不方便 • 规划难：缺乏停车泊位供需情况的实时数据，停车规划缺乏有效的工具 • 治理难：由于缺乏实时停车信息，无法发挥价格杠杆作用来调整供需，无法及时引导车流而造成道路拥堵和城市污染 • 监管难：层层转包，监管难于落地，财政收入受损 • 停车收款难：票款流失明显、存在滴冒跑漏等现象 • 管理效率低：信息化水平较低，缺乏客流导入能力，车位利用率低 • 信息孤岛：信息相对封闭，无法与周边商业深度融合，商业模式单一 G C B 2 智慧道路停车建设 随着城市快速发展，机动车保有量快速增长，城区停车难、乱停车、乱收费问题日益严重，引起广泛关注。 在传统停车场很难解决公共停车问题的形势下，利用城市道路划设停车位、实施停车收费、利用费率调节停车 周转、方便市民出行，成为缓解停车难问题的重要辅助途径之一。但现有道路停车管理容易存在收费不规范、 支付不便捷、监管无支撑、服务成空白、智能化水平低等问题。 在此背景下，整合相关领域的先进技术，基于物联网技术的智能道路停车系统，打造智能化道路停车系统 及流程，可对车辆实施停车监督、诱导管理和详细的拒付车辆管理；使政府及管理者能够实时掌握城市道路停 车的详细动态；灵活的收费标准管理和丰富的报表分析统计以及强大的数据交换管理让管理更灵活；而便捷的 第三方支付，拓宽支付渠道，规避传统管理方式下“跑冒滴漏”等问题。 智能道路停车 智能道路停车系统架构 应用层 平台层 网络层 感知层 收费管理系统 + 手 持 POS 取证及收费 云平台 + 泊位感知 + 视 频取证 + 电子支付 + 信 息联网 + 大数据分析 收费管理系统 +POS 机收费 + 地磁数据取 证采集 云平台 + 视频取证 + 自动收费 + 人工巡查 1.0 版 2.0 版 3.0 版 4.0 版 道路停车交易及取证管理 路边停车，必须采用物联网的手段，既满足临时停车需求，又严格管控长时占道停车，释放路面资源，缓解交通拥堵！ 考虑到目前广州智慧城市的发展现状，可采用 3.0 以上的智慧停车系统进行管理，并随发展升级。 3.0 地磁车位检测取证 + 自动收费 泊位统一编码、地磁监管 基于唯一车位编码手机付费 泊位信息提醒 3.0 地磁车位检测取证 + 自动收费  车主 APP 注册后，预充值或使用城市卡（需具备在线支付功能）。车主停车时，在免费时长内（如 15 分钟），通过手机 APP 或微信公众号，输入所停车位编号和停车时长（如 2 小时），系统自动开始计时计费。  地磁会监管停车是否超时，超时前 10-15 分钟，系统会预先通知车主是否延长续费，或车主设置自动续费。车主离场，后台 自动感知，完成扣费，并推送账务信息到车主手机 APP 或微信。 前端子系统 传输子系统 后端子系统 传输网络 图注： 光纤 网线 光纤收发器 千兆交换机 中心平台 前端子系统 传输子系统 后端子系统 传输网络 图注： 光纤 光纤收发器 中心平台 双枪单元 补光灯 双枪单元 补光灯 4.0 云平台 + 视频取证 + 自动收费 + 人工巡查 1 2 3 4 5 6 7 8 最多覆盖8个车位 6米 3米 图注： 网线 图注： 电源线 ① ② ③ ① 双枪设备 ② 立杆高6米 ③ 网线电源线直接到挂箱 近端枪覆盖区域 远端枪覆盖区域 一套设备监测范围 8 个停车位。使用两台 600 万像 素枪机做检测，一台检测近端 4 个车位，一台检测 远端 4 个车位，通过视频自动识别停放车辆并进行 取证。 4.0 云平台 + 视频取证 + 自动收费 + 人工巡查 未缴费车辆的处理：监管人员 PDA 取证  对未使用自助缴费的车主，后台系统将精准的信息推送到监管人员 PDA 智能管理终端上，管理人员将及时前往指定违规泊 位，用 PDA 智能管理终端拍照取证，实时上传后台，作为后续追逃的证据。 随时掌握车位状态、收费金额、拍照取证等。 巡查管理端 PDA 巡查管理 APP 操作界面 查询 \ 导航 预约 \ 寻车 交易 \ 共享 车主 APP 、微信公众号 智慧停车 APP 车位查询 智慧停车 APP 车位查找 智慧停车 APP 车位查找及导航 智慧停车 APP 自助道路停车 智慧停车 APP 历史记录 智慧停车 APP 充值支付 智慧停车 APP 特色功能 技术领先 使用方便 运维简单 管理高效 （ a ）系统采用科学的架构 设计，金融级中间件，满足 高并发，易于扩容和与第三 方对接。（ b ）物联网数据 检测单元获取车位占用情况， 设备检测准确性可达 98% 以上。（ c ）数据传输采用 全新的物联网技术，可以轻 松实现系统的稳定接入和数 据的的可靠传输，相比现有 无线技术，功耗更低、覆盖 更广、容量更大。 智能道路停车管理系统优势 （ a ）系统支持灵活的停车诱 导，包括三级诱导屏和手机 APP 停车诱导，车主可方便地 获取车位信息，实现便捷停车， 由此可使车位找寻时间减少 43% 左右。（ b ）系统支持 多样的收费方式，车主可根据 自身情况，灵活选择手机 APP 自助缴费、车载标签自动扣费 或收费员人工收费等，从而提 升车主体验，并大幅减少收费 员及巡检员的工作量。 （ a ）系统采用全无线 架构、支持远程维护升 级、管理方便。设备安 装简单。（ b ）物联网 数据检测单元体积小、 不破坏路面、抗干扰能 力强、结构可拆卸，此 外，电池通用易购买， 寿命长达 5 年，一旦电 量低于系统设置阈值， 主站会发出告警通知， 维护人员可方便更换电 池。 具有业界领先的数据挖掘技术， 通过对海量停车数据的有效整合， 促进系统效益的最大化。（ a ） 管理部门利用全方位的停车信息， 结合经济杠杆等手段，实现停车 资源统一规划和管理，协调与动 态交通的有效平衡，体现政府在 宏观管理和资源规划层面的价值。 （ b ）停车管理者利用统计数据， 可以及时发现停车管理的漏洞， 提高运营管理效率，并降低运营 成本。 ● 经济效益可观：规范智能道路停车能给停车运营管理部门带来规范的经济收益。 ● 降低人力成本：通过各种收费手段，减少停车管理的人力、物力。 ● 提升泊位利用率：停车诱导功能可合理安排停车，提高停车位利用率和周转率，减少驾驶员寻找车位的时间消 耗。 ● 改善交通状况：通过规范收费能让很多“僵尸车”、非法占道车离开道路两侧。停车收费片区平均车速有较大提 升，交通运行状况明显改善，使交通拥堵减少 30% 、无效交通流减少 12-15% 、寻车位时间缩短 6-14 分钟。 智能道路停车管理系统价值 智慧停车场联网管理 基于车牌识别的停车场管理系统，针对封闭、半封闭停车场的管理需要，以管理安全，操作方 便为目标，以大厦、大型车流场所、机场、购物中心、高档商业区等业主及其他人员为主要服 务对象，提供出口收费、中央收费、移动收费、自助收费”等多种收费模式。 实现停车场“不停车、不取卡、快进快出”，可较好地解决大型停车场的出入口交通流量瓶颈。 3 目前在路外公共停车设施和配建停车设施不足的前提下，合理设置路内停车泊位作 为城市机动车停车设施的补充，对于缓解目前突出的停车泊位供需矛盾是较为有效的方法。 城市道路内汽车停车泊位原则上是社会公共停车设施的有效补充形式。番禺区道路停车智 慧管理平台建立之后，二期可扩展至城市范围内的社会公共停车场、商业、写字楼等大型 建筑配建停车场、小区停车场等各类停车设施，接入停车场数据，从而形成互通互联的管 理大平台。 智慧停车管理大平台 基于高清视频车牌识别的停车场收费管理系统集自动识别车牌，计费，准入 / 拒绝，引导，记录，放行等智能管理功能。系 统通过现代信息技术，在岗亭出入口采用车牌视频识别技术，实现对于进出停车场车辆的车牌自动识别，车辆进 / 出停车场时 间，停车时长、停车费的自动计算，会员车信息的管理等，从而实现停车场的不停车、不取卡的全自动化控制。 高清视频车牌识别 出口 车牌识别仪 道闸控制器 抓拍地感线圈 车辆检测器 防砸地感线圈 停车场 入口 车牌识别仪 道闸控制器 抓拍地感线圈 防砸地感线圈 车辆检测器 车位信息显示屏 管理计算机 网络数据交换机 道闸控制器 出口 管理计算机 网络数据交换机 道闸控制器 入口 出口 建设互联网停车场管理体系 车道入口设备 / 岗亭 / 车道出入口 设备 / 收费中心设备 / 收费中心软 件 全程进出图 设备安装图 车道三维图 车牌识别车道系统 车辆进出场流程 车辆进场 车辆出场 车辆进出场管理界面 停车场管理界面 停车账户“欠款”状态 （账户为负值）短信 通知、充值（手机、网络、电话） 路内欠费、停车场补费 （出管理办法， 无需立法）媒体曝光（报纸、电台、直播） 个人诚信体系、逾期不交作违停罚单处理、 与年检联动（需要立法） 建立欠费追缴及信用管理体系 通过信用体系的建立，可实现基于 互联网的可预约地锁，以共享经济 方式刺激私有车位分享。 提高车位信息透明度，打破车位资 源与车主之间的信息屏障。 打通新能源汽车充电预约、支付、 及补贴监督。 欠费追缴 在泊位查询中，设置可预 约的停车场泊位查询，方便 用户查找指定目的地或周边 的可预约路外停车泊位。点 选空闲车位后，选择预计时 间，完成预约。 泊位预约 随时掌握管理人员、车辆进出、收费流水等实时状态、财务状况、运行曲线等示意。 停车管理端 APP 停车管家（停车场主 APP ） 传统停车场 互联网停车场 人工指挥 LED 停车诱导，空余车位显示，最迅速的找到停车泊 位 服务品质的升级 - 停车诱导 传统停车场 互联网停车场 速度慢，取卡需停车 快进快出，高清视频识别，高速通过道闸 服务品质的升级 - 进出场管理 传统停车场 互联网停车场 现金支付，漏洞多 电子支付、现金支付自由选择，自动计费，全程监管 支持微信、支付宝等第三方支付接入 服务品质的升级 - 支付手段 传统停车场 互联网停车场 监控力度弱，易发生意外事件，纠纷多 车流潮汐管理规划设计，专业停车物业管理支持 服务品质的升级 - 监控管理 传统停车场 互联网停车场 每日人工清账 采用金融级清分结算，云端实现车位、设备、交易、 账户的管控； 服务品质的升级 - 清分结算 传统停车场 互联网停车场 洗车、美容 停车后市场多业经营，商业互动，打造 VIP 级用车体 验 服务品质的升级 - 监控管理 4 智慧停车管理平台 道路停车、停车场停车、分时共享三维一体管理 01 03 02 线上支付 “ 道路停车管理” 互联互通“ 停车场管理” “ 车位分时 共享及预约”管理 城市级的停车交易和 信息共享及支付平台 “ 三维一体”的智慧停车平台  路内路外停车场信息打通  停车诱导和车位共享同步发展  信息收集和公众服务一体化 01 用户服务窗口体系 02 账务清结算 服务体系 停车交易及取证体系 03 欠费追缴及信用管理体系 05 后台监督管理体系04 “ 五大体系”智慧平台 03 线上支付 + 线下支付 多种支付方式 04 账户系统 / 短信平台 01 车牌号为基础 02 一个手机号 可以绑定多个车牌 账务系统为各地市市每一台建立一个账户， 一车一账户，一个车主可以建立多个账户 路内路外统一账户系统 01 02 线上支付方式 线下支付方式 一卡通 / 二维码 / 银行运营商 / 巡查员代付 微信 / 支付宝 / 账户充值 / 自助购时 /APP 等 03 账户自动扣费 绑定车牌 / 储值账户 / 拍照扣费 多支付方式选择 非现金收费 互联网 + 停车诱导及出行服务 智慧空运 智慧水运 智慧轨交 智慧公交 智慧道路交通 智慧城际公路 智慧交通体系 动态交通 互联网 + 停车 静态交通 智慧停车 运营服务 数据服务 金融服务 路边占道停车 联网停车场 互联网 + 停车公共服务平台 - 总体框架 智慧停车公共服务平台 （静态交通核心组成） 停车诱导 / 涉车案 件 / 治安维稳 / 税 务监控 / 规划管理 车场联网 / 数据采 集 / 信息发布 / 车主 服务 / 后车增值 账户系统 / 电子支付 / 清分结算 / 商业联盟 / 互融服务 车位共享 基于停车管理单一时间高频次的触发的特点，无线飞翔的支付平台基于银 联标准的金融级后台建设，核心交易清结算系统采用互联网金融级后台， 获金证股份余额宝团队开发支持，采用云计算技术，能处理每日 3 亿级高 并发交易，布置在阿里云，高安全、高并发、高可靠、高实时，服务方便、 可灵活扩展，与数据挖掘技术结合，增强数据处理能力，实现金融电子化， 降低整体成本。 余额宝级的互联网金融核心模块 互联网 + 停车公共服务平台 - 系统登录界面 运营数据实时汇总、动态展示、多维度分析、深度挖掘 互联网 + 停车公共服务平台 - 数据汇总界面 智慧停车服务平台，需要是金融级的平台，具有完整的账户系统、资产管理、金融支付、交易流水和清分结算功能。城市级平台设计能够支撑千 万级用户、百万级并发访问，具有金融级的高安全性、高可靠性、高实时性、高并发处理能力。 金融级停车服务平台（账户系统、资产管理、金融支付、交易流水、清分结算） 一张图完成静态交通资源的全面整合，包含占道停车泊位、停车场泊位。动态交通结合静态交通数据，实施动态交通管制措施。 一张图管理城市停车泊位和静态交通资源 一张图管理城市停车泊位和静态交通资源 停车云平台 : 各类统计报表 & 分析 收费明细、收费逃逸、人员考勤、泊位明细、泊位利用率、停车热度地图、地磁流水、清结算对账报表等 实时记录车辆进出场情况及数据分析 收入分析 流量分析 查询 \ 导航 预约 \ 寻车 交易 \ 共享 智慧停车（车主 APP 、微信公众号） 高清卡口 电子警察 停车场高清抓拍 路边停车抓拍 交通大数据云 互联网 + 静态交通 云平台 其他政府 智能部门 公安交管战法库 套牌车、假牌检测 非法营运车辆分析 涉案车辆分析 车辆轨迹、活动区域 动态交通分析、预测 互联网 + 停车公共服务平台的延伸（大数据应用） 数据共享及应用体系（公共自行车系统） 公共自行车是公共交通 非常重要的组成部分之 一，是广大民众出行的 重要交通工具。智慧停 车管理平台项目还可在 三类诱导系统（ Web 端诱导系统、智能手机 客户端 APP 和微信端 停车诱导系统）和资源 管理系统中引入公共自 行车网点，便于民众出 行，辅助政府决策。 数据共享及应用体系（公安系统） 将车辆在停车场的静态交通数据和交管部门的动态交通数据进行整合生成整个城市的交通热点图，供市民查询和相关政府职能部 门发布。道路热点图反应出的交通情况，可以为城市道路规划、城市道路设计和管理提供参考。 可以通过共享接口，为交通模型提供如每个车场出入口每天 / 每月 / 每年的进出车辆分布图，车型情况，车辆停留时间等信息。 数据共享及应用体系（城管系统） 与城管系统对接 将停车场实时准确的数据信息和城管部门微城管数据进行整合，供市民查询和相关政府职能部门发布。 数据共享及应用体系（充电桩及分时租赁） 2015 年 10 月 9 日，国务院办公 厅下发《关于加快电动汽车充电 基础设施建设的指导意见》提出， 到 2020 年，基本建成适度超前、 车桩相随、智能高效的充电基础 设施体系，到 2020 年，充换电站 数量将达到 1.2 万个，充电桩达 到 450 万个。在智慧停车管理平 台的基础上，结合停车场数据、 APP 应用，通过构建基于互联网 的基础解决方案，实现充电桩的 智能化，促进新能源充电桩的发 展，实现充电桩及电动汽车的数 据采集、分时租赁、设备监控、 预约及充电、报表结算等服务。 数据共享及应用体系（城市诱导系统） 停车诱导屏是公共交通状况对外展示的重要载体。通过建设智慧停车平台管理系统，利用共享接口的方式可以实现周围车场信 息实时更新和发布，更好的服务广大市民。整合一级、二级、三级不同级别的诱导屏对不同内容进行停车实时信息发布。 5 智慧停车建设步骤 建立道路停车 智能管理平台 建立路内路外 统一联网管理 分时错峰停车 车位分享 建设步骤 01 03 02 停车场库 道路车位 小区车位 配建场库 • 停车场库基本信息（车位数、地址、价格 等） • 实时车位、车牌信息 • 订单信息、支付信息 • 实时车位 信息 • 实时车牌 信息 • 交易信息 • 用 户 信 息 （手机号、 车牌） • 车位信息 • 订单及支付 信息 政府 静态交通信息平台 （交委） 三级诱导系统 （公安） 动态交通系统 （公安） 电子发票系统 （税务） G B 车主 C 软件 / 云 后台系 统 前台系统 番禺区智慧停车公共信息平台 云服务 地图 支付 硬件 地磁 摄像头 无线网络 手持 POS 机 场库诱导 出入口 闸机 政府、企业和车主的三方数据交互 打造政府、停车场库、车主之间的城市静态交通实时信息交互平台，将 逐步解决长期困扰政府、企业和车主的停车规划难、管理难和出行难的 三大难题 停车场实时数据收集 车位错峰分时分享，盘活存量资源 不同场库资源利用率不均衡，总体 较低，这为盘活存量泊位资产、提 高有效供给率提供了实施基础。广 州市交委提出：鼓励互联网企业与 停车场经营者合作推动共享停车， 推进停车资源错时共享。 分时共享和错峰停车演示 构建停车智慧行业生态 圈 , 将政府（ G ）、企 业 （ B ） 和 车 主 （ C ）三方的实时停 车信息的供需进行交互 和共享，建立信息共享 机制，实现三方共赢 . 以开放性平台引领大众创业、创新，培育新业态，促进行业转型升级 B 软件 / 云 后台系统