当环境温度低于 0℃时，锂电池的性能会出现明显下降，而钠离 子电池在-20℃的低温环境下，仍能保持 80%以上的容量保持率。 3) 循环寿命。钠离子电池能够承受更多次的充放电循环，减少了 频繁更换电池带来的成本与资源消耗，提升了储能系统的整体 使用寿命和经济效益。 4) 充电速度。钠离子电池 10 分钟即可完成充电过程，而三元锂电 池至少 40 分钟，磷酸铁锂电池 45 分钟的充电时间。 成本端优势是钠离子电池储能重要的推动因素。回顾 2022 年，彼 时上游碳酸锂价格出现大幅上扬的情况，锂电池成本水涨船高，进而让 业界将目光更多地投向了钠离子电池。钠离子电池凭借原材料成本低廉 等优势，被视作有望在成本方面实现突破，缓解因锂资源高价带来的储 能成本压力，从而获得更广阔的应用前景。 但近两年碳酸锂价格回归，受此影响，锂电池价格也迅速随之走 低。在这样的背景之下，钠离子电池原本被寄予厚望的成本优势便显得 得 不再那么突出，仍需进一步深度挖掘才能凸显其竞争力。毕竟，当碳酸 锂价格跌至 10 万元以内时，锂电池的成本便会逐渐趋近于钠离子电池 的理论成本，如此一来，钠离子电池在成本方面相对于锂电池的替代性 就会大打折扣，其后续在市场上进行推广时，很可能会面临诸多阻碍。 图表：2021-2024 年主要电池平均价格走势（元/Wh） 资料来源：EVTank，泽平宏观 0.85 0.78

清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司：氧化物／复 合物 清陶能源成立于2016年6月，由中科院院上、清华大 学教授南策文团队领创办的具有完备自主知识产权 的高科技企业主要从事固态锂电池及其关键材料与 生产装备的研发生产建设国内第一条固态锂电池产 线。2024年，清陶能源第代光年固态电池成功应用 公众号粉限网 F中国粉体网超体大教馨扫究 》 于智已L6车型在工信部最新发布的 《道路机动车辆 生产企 》 赣锋锂业集团股份有限公司氧化物 赣锋锂业固态电池主要与中科院宁波材料所合作，主 要路线为GARNET型和NASICON型氧化物电解质。赣锋 余基地期年产6GWh固态锂电池生产项目重庆赣锋 年产20GWh固态锂电池科技产业园及先进电池研究院 项日东莞赣锋年产10GWh固态电池及诸能总部项日 公众号粉# F中国粉体网1租大球摄研究 》 辉能科技股份有限公司：氧化物 辉能科技作为全球首家大规模生产固态锂陶瓷电池的 太蓝新能源研究方向为氧化物路线，借助氧化物路线 的优势，加速技术突破，现已拥有电解质超薄膜制备 技术、界面柔化技术无隔膜固态锂电池技术等核心 技术，并完成了多种材料和多种型号半固态锂电池量 产以及全固态锂电池的试产。2024年11月，太蓝新能 源与长安汽车联合发布了“无隔膜固态锂电池技术 公众号·粉邵网 三中国粉体网1担体大教银标究 》 广东马车动力科技有限公司：硫化物 马车动力是一家专注硫化物全固态电池及其核心材料

2*2W 音视频接口 CVBS 接口、 HDMI 接口、 VGA 接口 网络接口 以太网 工作环境温度 -20℃ ~ + 55℃ 工作环境湿度 10% ~ 90% 电源 220V AC ，锂电池供电 最大功耗 <80W 自组网便携指挥箱是具有多媒体调度功能的自组网无 线接入设备 ， 由多媒体集群调度以及 MESH 系统组成 。 该产品可以快速实现现场的 MESH 自组网信号覆盖， 带电池 ) 支持语音接入、 CVBS 标清和 HDMI 高清视频传输 支持 GPS 定位和 WIFI 接入功能 采用高可靠工业级结构设计，支持 IP65 以上防护等级 支持直流和锂电池供电，电池续航 5 个小时以上，可更 换 采用双天线收发，传输性能更优 采用标准 IP 网口，实现全 IP 互连 自组网单兵便携台既满足固定部署 ， 又满足便 携、 背负等移动式部署 HDMI 视频输入 视频编码 H265/264 ，支持 1080P 传输 内置大容量锂电池，支持设备长时间续 航 携带方便，可以不 DV 紧密结合 LTE 图传终端是为满足与网用户对于视频采集、编码压缩、 传输需求而设计的视频终端产品。 内置大容量锂电池 ，支持设 备长时间续航 ，通过外接各种型号摄像机 ，可用于现场视频直 播图传等实时性要求高的应用场景。

、油气等 基础能源和交通运输等领域通用碳足迹因子研究，鼓励各部门、行业协会、企业 组织开展产品碳足迹因子测算工作，推动构建上游产品碳足迹因子数据图谱，加 快建设国家层面碳足迹因子数据库。建设锂电池、光伏、电子电气等产品碳足迹 数据库及核算平台，其中电子电气产品碳足迹背景数据库已纳入 6000 余条碳足 迹背景数据。引导成立汽车绿色低碳标准化研究工作组，指导研究汽车和动力电 池产品碳足迹 品碳足迹标识认证试点工作的通知》，拟通过开展试点，引导政府、行业、 企业等各层级力量广泛参与产品碳足迹标识认证工作，在保障数据安全的前 提下，以实践为基础推动建立统一的产品碳足迹标识认证制度。经自愿申报 和专家技术评审，围绕锂电池、光伏、钢铁、电子电器等产品形成产品碳足 迹标识认证试点名单。2025 年 3 月，国家认监委发布《产品碳足迹标识认证 通用实施规则（试行）》，明确了认证的适用范围、认证模式、认证流程、 标识 7 上海市 钢铁 宝山区 电子电器（电机） 闵行区 8 江苏省 锂电池 常州市 光伏产品 盐城市 9 浙江省 纺织品 绍兴市、温州市（苍南县） 木制品 湖州市 10 安徽省 锂电池 合肥市 光伏产品 合肥市、滁州市 11 福建省 锂电池 宁德市 纺织品 泉州市（晋江市） 12 江西省 锂电池 宜春市 13 山东省 轮胎 以东营市、威海市为主导，联合青岛市、 烟台市、济宁市、枣庄市

的形式隔开。 锂电池储能系统，可利用储能系统在用电低谷时储能，在高峰负荷时放电， 从而降低整体负荷实现峰谷电价差套利，降低用电成本及容量费用管理的目的。 当发生停电故障时，储能能够将储备的能量供应给终端用户，避免了故障修复过 程中的电能中断，以保证供电可靠性。此系统由锂电池储能系统、控制系统、监 控系统以及能量管理系统构成。 储能系统配置：包含储能电池系统（磷酸铁锂电池）以及变流系统，集装箱 统， 其中包括 1 套逆变隔离升压系统和 1 套储能电池系统及相关设备。 磷酸铁锂电池通过合理串并联组成电池簇，输出一定电压范围直流通过储能 变流器逆变成 380V 交流，储能子系统通过隔离变压器、STS 连接到 0.4kV 交流 电池储能系统技术方案 3 母线。 0.5MW/1MWh 磷酸铁锂电池储能系统电气拓扑结构如下： 图 2-1 储能系统一次电气图 2.2 储能系统特点 储能系统采用可移动集装箱式设计，易安装、运输、维护和系统扩容。集装 箱储能系统由能量密度高、成本低廉、安全无污染的磷酸铁锂电池单元以一定的 串并联方式进行连接，配置先进的电池管理系统组成，灵活、可靠，易扩展升级。 此外，集装箱储能系统还具有如下特点：  全方位、多层次的电池保护策略、故障隔离措施，高安全性  集装箱内配置自动火灾报警及自动灭火系统，并具有声光报警和上传功 能，可有效保障极端情况下的防火要求

（2）风力发电系统装机规模 500kW，配置 500kW 风力发电机组 1 台、控制系统 1 套、塔筒 1 套（含 基座）和叶片系统 1 套（含 3 片叶片）; （3）储能系统采用 280Ah 磷酸铁锂电池包含 2236kWh 储能电池系统 1 套、1200kW 储能变流器 1 套、 1250kVA 隔离变 1 台、智能并网柜 1 台、EMS 系统 1 套和 20 尺储能舱 1 台（含配电、温控、消防和辅控系 磷酸铁锂电芯；  6 台 200kW 组串式储能变流器 PCS、1 台 1250kVA 降压隔离变压器、1 台并网网柜（断路器+隔 离开关）、1 台综控柜；  1 套 2.23MWh 磷酸铁锂电池系统，主要包含 6 个 372.736kWh 电池簇、1 台控制柜（含 BMS 总控 BAMS，集成在综控柜内）、1 套电池系统（含 BMS 从控 BMU、主控 BCMU）、1 套消防监测及自动灭火 储能系统存储介质为高安全、高循环寿命的磷酸铁锂电池，具有模块化、易安装维护等特点。储能系 统采用磷酸铁锂电芯，单体容量 280Ah/3.2V，系统总配置容量为 1.2MW/2.23MWh（标称容量），通过 GB/T 36276-2018《电力储能用锂离子电池》型式试验及、IEC62619 标准、UL9540A 标准认证。 储能单元中电池预制舱主要设备包括： 磷酸铁锂电池：采用 3.2V/280Ah 磷酸铁锂电池串并联组成的电池簇；

离子电池、液流电池等电化学储能；压缩空气、飞轮等机械储能；超级电容、超导等电磁储能等 相关技术路线。 表 13 部分新型储能技术释义 名称 释义 锂离子电池 储能 基于锂离子电池的储能形式，目前以磷酸铁锂电池为主。主要依靠锂离子在 正极和负极之间移动来工作，通过化学能和电能相互转换实现充放电。 铅炭电池 储能 基于铅炭电池的储能形式。铅炭电池是指正极为二氧化铅、负极为铅炭复合 电极、电解 年全球及国内新型储能新增装机规模预测（单位：GW） 2、不同新型储能技术市场占比 2024 年，锂离子电池储能在新型储能新增装机中功率占比略微下降但仍占据绝对主导地位， 市场占比约 96%。由于我国锂电池产业在技术、成本和产能方面的巨大优势，预计后几年锂电储 能占比仍将维持高位；同时，压缩空气储能、液流电池储能、钠离子电池储能等技术快速发展将 推动其他新型储能装机规模提升。远期而言，随着波动性可再生能源发电在能源结构中比重持续 图 80 2024-2030 年新型储能新增装机中不同储能技术市场占比变化趋势 3、不同锂电储能温控技术占比 目前，磷酸铁锂电池技术是我国锂电储能的主导技术，以磷酸铁锂电池储能为例分析系列指 标的变化趋势。锂电池对运行温度要求较严格，最佳工作温度有助于锂电池提效增寿并保障安全。 因此，温控系统成为锂电储能产业链关键一环，主流技术路线是风冷和液冷。2024 年，我国锂 电储能温控技术中液冷占比为

大规模储能系统的挑战 储能系统挑战 重型矿山车、港口机械油改电需 200KWh 以上储能， LFP 电 芯 安全但被动均衡难调模块 ，弱模块加速衰减 ，存储电能下降， 输出电能缩水 ，安全隐患。 磷酸铁锂电池 256 串 /820V/250A h/205KWh 电池组 ，每日 24 小时均衡仍 不 足 ，木桶效应致实际电能大幅减少 ，安全风险增加。 02 03 01 04 主动式均衡 运用 XS4-BMS 高端定制需求 单块 16 串 BMS 定制版 ， 适配高耐用性、 长寿命电池场景。 高端特殊领域应用 多样化应用场景 军事领域需求广泛 ，具体应用另文详述。 军事领域应用 磷酸铁锂电池寿命 磷酸铁锂电池理论日历寿命超 14 年 ，正 常使用下 14 年后性能衰减不超过 30% 。 XS4-BMS 影响电池管理 XS4-BMS 的应用能使比亚迪汉刀片电池 SOH 值再稳定七年才有可能衰减超过 的倍数扩展。 GEMS 架构与 应用 PART 022 在美国获得的部分 专利 锂电池安全管控 系统 储能安全管控 集成高效通讯与被动均衡技术， 打造全方位电池安全防护网， 防止过热与短路风险。 高效串行通讯 实现电池数据高速传输 ，确 保 储能系统稳定运行 ，精准监 控每一块电池状态。 锂电池被动均衡 通过智能算法 ，实现电池组 内 能量的均衡分配 ，有效延长 电池寿命

Development Status and Trends na 「低空制造」》 以无人机为主， eVTOL 量产加速， 电池关键技术有待 突破 传统锂电池商业化程度高， 但能量密度难以达到 eVTOL 要求 目前技术成熟并且商业化程度较高的锂电池主要为液态锂离子电池， 其在电池包层面的能量密度上限为 250-300Wh/kg ， 可以满足载人数量较少 、 续航里程较短的 eVTOL 的使用需求， 的使用需求， 但仍难以达到 eVTOL 对于电池包能量密度 400 - 500Wh/kg 的理想要求。 固态电池、氢燃料电池为 eVTOL 电池未来主要发展路径 为了打破锂电池理论能量密度上限、满足 eVTOL 能量密度要求， 当前市场主要从电池材料创新来提升能量密度的上限。 其负极主要采用高能量密度的锂金属， 电解液由电解液向固液混合以及固态电解质进化。现有 eVTOL 电池仍 以液态和半固态方案为主。 进行相关布局， 部分已经具备车规级产品的量产能力。 氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置， 由阴极 （氧气） 、 阳极 （氢气） 和电解质 膜组成， 其基本原理是电解水的逆反应， 对比锂电池， 氢燃料电池能量密度高、充能速度快、低温性能好 ， 应用潜力大 , 短期内， 氢燃料电池在功率密度上存在不足， 同时氢气储存安全性方面仍存在一定技术难点。 指标 相关性能 参数要求 能量 密度