我国首个电动重卡型虚拟电厂 项目分享 冀北清洁能源汽车公司 2024年07月 1 围绕冀北地区高比例新能源和规模化电动重卡充换电特色，打造 冀北特色示范虚拟电厂，推动虚拟电厂“市场化、规模化、常态化、 规范化”发展，实现客户侧可调节资源的灵活调度，分层分区参与电 网运行平衡调节，增强新能源消纳能力，推进双碳目标由能源供给侧 向需求消费侧传导。 目 录 CONTENTS CONTENTS 冀北虚拟电厂建设情况 冀北虚拟电厂实践价值 01 02 3 04 背景介绍 03 电动重卡型虚拟电厂运营情况 一 背景介绍 Ø 钢铁为河北唐山支柱产业， 唐山钢铁产业链布局是以唐 山港为枢纽，迁西、迁安、 遵化、乐亭等10余区县为钢 铁基地 。 Ø 唐山港是华北区域重要的对 外开放口岸，主要运输能源、 原材料等大宗物资。2022年 唐山港全港货物吞吐量76887 背景介绍 2023年6月 远期规划 唐山市政府在绿色运输体系建设的驱动下，推出了电动重卡替代升级战略。现重卡保有量为 20万辆，计划远期电动重卡占比将达到50%，约10万辆。 100,000辆 7300余辆 2023年底 30,000辆 6 一 背景介绍 2024年1-5月唐山电动重卡增量居全国第一位，充电量也将随之大幅攀升 7 目 录 CONTENTS 冀北虚拟电厂建设情况

通向未来的汽车之路 智能制造助力电动汽车迅速、有效、可靠上路 siemens.com.cn/automotive 2 交通运输业正在处于变革的浪潮高峰：环境因素影响着越来越多的消费者的购买决定 - 尤其是在购买新车时。现在，越来越多的消费者选择购买电动汽车。原因在于，即使考 虑到电池生产和电力消耗，电动汽车的二氧化碳排放仍比内燃机低得多。 因此，今天，整车制造商和零部件供应商不再怀疑新能源动力譬如氢或电是否会取代内 缺的组成部分。 本白皮书重点介绍了电动汽车制造业面临的挑战和机遇，旨在为整车制造商和零部件供 应商提供重要指导，以对规划和生产过程进行必要的重新定位。 了解大众、保时捷和标致雪铁龙集团等领先汽车制造商如何将其电动车辆生产推上成功 之路的精彩范例。了解西门子会为您转换车型提供哪些支持。 祝您阅读愉快！ 3 4 电动交通：机遇和挑战 5 电动汽车：最重要的组成部分 6 共同壮大：缩短创新周期 瑞典 Uniti：重新发明电动汽车 8 一切尽在掌握：让生产更加灵活 目录 9 北汽新能源：数字化工厂的智能制造 10 保时捷：柔性生产线桥接两个世界 11 切中要害：提高效率 12 大众汽车：制定汽车生产新标准 13 标致集团：电池组的流畅开发 14 西门子汽车工业解决方案 15 参考文献 4 电动交通：机遇和挑战 最新研究表明，与内燃机相比，电动汽车二氧化碳 1 可减排

中国电动汽车百人会2025年年会 130 新能源汽车革命技术路线图 动力电动化、整车智能化、能源低碳化 欧阳明高 ouymg@tsinghua.edu.cn 市场大变局 发展背景：技术大变革、产品大变型、 第一，汽车技术从电动化发展期转向爆发期导致市场结构性大变局 产业和企业能异军突起的主要原因，就是技术的厚积薄发爆发的时点、市场的爆发时点和政策的看力点 三点在时间上重合，好比燃烧爆 发展路径：动力电动化、整车智能化、能源低碳化 新能源汽车革命路线图：上中下三场变革 动力电动化、整车智能化、能源低碳化 1.动力电动化：新能源汽车1.0一一电动汽车时代：电动化爆发、智能化培育、低碳化起步 2010年：确立“纯电驱动”战略，私人购买新能源汽车补贴试点展开，市场化启动。2018年销量超过100万辆 2021年电动化爆发：乘用车磷酸铁锂电池系统突破，纯电动和插电混动厚积薄发，年销量达到352万辆， ，年销量达到352万辆， 2.整车智能化：新能源汽车2.0一一智能化电动汽车时代：智能化爆发、电动化优化、低碳化加速 2015年：特斯拉推出了半自动驾驶系统Autopilot，Autopilot是第一个投入商用的自动驾驶技术 2025年智能化爆发：deepseek引爆政府和民间大模型热潮，高阶智能辅助驾驶技术厚积薄发，开启智驾普及时代 2030年：预计基于先进的端到端大模型的L4级全自动驾驶乘用车在中高级乘用车规模商业化

总体思路 总体思路：针对智慧交通在推广过程中存在的与居民出行相关应用较少、各类应用商业模式单一的现状， 智慧交通平台聚焦居民出行、汽车 4S 店宣传推广、电动车防盗三个方面，推出了公交 WIFI 、掌上交通、掌 上公交、掌上 4S 店、电动车监控、车辆远程诊断等 6 项重点应用。  公交 WIFI 公交 WIFI 系统， 通过 3G/4G 网络接 入，为乘客提供丰富  掌上 4S 店 通过为汽车 4S 店 开发微信公众账 号、智能手机客户 端等应用，提高 4S 店的知名度和 影响力。  电动车监控 基于 GPS 技术，通 过联通的无线网络实 时获取电动车的各类 信息，有效达到电动 车防盗的目的。 3.2 整体架构图 终端层 terminal 网络层 network 平台层 platform 应用层 application application 无线数据专网 定位服务器 视频监控服务器 存储 互联网 视频监控能力 呼叫中心能力 定位能力 图像分析处理 安全防护能力 MDM 管理能力 电动车监控 公交 WIFI 掌上交通 掌上 4S 店 …… 掌上公交 光纤网 …… 车辆远程诊断 3.2 整体架构图 包括摄像头、 GPS 车载终 端、 RFID 等设备，实现对各类信息的 采集。 整体 架构

于系统功能的并行执行，提高系统的处理效率，缩短响应时间。 3 、分散控制系统 生产设备 示教盒 操作台 接 口 计 算 机 感觉系统 与接口 公 用 内 存 一级控制 二级控制 伺服电动机 速度 控制 脉宽调制 放大器 码盘 测速 发电机 伺服单元 图 5-2 分散式控制框图 两级分布式控制系统，通常由上位机、下为机和网络组成。 上位机 压式、 气动式和电动式。 电动驱动 利用各种电动机产生的力矩和力， 直接或间接地驱动机器人本体以获得机器人的各种运动的执行机构 气动驱动 以压缩空气为动力源驱动， 气动执行机构包括气缸、气动马达 液压驱动 以有压力的油液作为传递工作介质， 实现机器人的动力传递和控制 电动驱动 由于低惯量，大转矩交、 直流伺服电机及其配套 的伺服驱动器的广泛采 用，电动驱动系统在机 器人中被大量选用。该 用于程序控制的机械人 中，如在冲压机器人。 交流伺服电动机 包括同步型交流伺 服电动机及反应式 步进电动机等。伺 服电动机一般需要 配套伺服驱动器构 成伺服驱动系统。 直流伺服电动机 包括小惯量永磁直流 伺服电动机、印制绕 组直流伺服电动机、 大惯量永磁直流伺服 电动机、空心杯电枢 直流伺服电动机。 步进电动机 包括永磁感应步进电 动机。步进电动机和 驱动器构成步进驱动 系统，一般应用在对

2、eVTOL应用展望与空间测算 3、eVTOL产业链拆解 点击编辑文本样式 点击编辑文本样式 1、eVTOL:引领航空电气化革命，产业进展 超预期 eVTOL：电动垂直起降飞行器，引领航空电气化革命 eVTOL的图片实例 eVTOL的技术优势 ◥电动垂直起降飞行器eVTOL是一种利用分布式电推进技术， 并且具备垂直起降能力的飞行器。相较于传统直升机、无 人机等，eVTOL具有起飞无需跑道、高安全性、低噪音、零 453 1815 电动 有人驾驶 矢量推力 Beta ALIA-250 1+4 — 500 — 3175 电动 有人驾驶 复合翼 Archer Midnight 1+4 241 80 456 3175 电动 有人驾驶 矢量推力 Wisk Generation 6 4 222 144 — — 电动 无人驾驶 矢量推力 Supernal S-A1 1+4 290 97 — — 电动 有人驾驶 矢量推力 Chaparral C1 货运 — 483 227 — 电动 无人驾驶 复合翼 英国 Vertical VX4 1+4 241 161 450 — 电动 有人驾驶 矢量推力 德国 Lilium Jet(7seats) 1+6 250 250 — 3175 电动 有人驾驶 矢量推力 Volocopter Volocity 1+1 90 65 200 900 电动 有人驾驶 多旋翼 荷兰 Airbus CityAirbus

10 根据IEA“2050年净零排放”情景 下的各项里程碑，到2030年，电 动汽车的销量占比预计将达到 60%，而传统重型货车车队的平 均燃油消耗量将降低近20%。 对于实施燃油经济性法规和（电动 车）购车激励措施的国家而言，车 辆能效的提升速度预计将比其他国 家快60%。 行为转变类的行动可以显著节 省燃料，包括采用驾驶和车辆 保养方面的最佳实践，以及降 低车速等。 • 车辆燃油经济性标准如果能够配合及时的更新、 车队的总体燃油经济性，同时保障道路安全和改 善空气质量。 • 监管和市场方面的信号——如制定严格的标准、 设立相关目标等，可以促使制造商开发相关技术， 从而推动电动车进入市场。 • 其他相关法规可以保障交通能效工作所需的基础 设施就位，如标准化的电动车充电设施等。 • 开展关于共享汽车和节油驾驶的信息宣传活动， 能够帮助人们从节约能源和节省开支的角度出发， 采取明智的行动。这类活动如果可以构筑在行为 费停车和交通拥堵费减免等措施，来降低车辆在 使用阶段的成本。 • 为部分重要的充电基础设施提供政府补助，有助 于促进电动车的推广应用，这也反映出人们的购 车决策会受到基础设施配备情况的影响；其中， 重要的充电设施包括家庭和工作场所的充电站， 以及高速公路沿线的快速充电站等。 • 上述激励措施有助于在早期促进电动车的推广应 用，并且可以随着电动车普及率的提高而逐步退 坡。 • 车辆相关的税费和关税等可以通过适当的设置来 激励消费者选购更加高效的车辆。

能源效率指令（EED）的修订，这些修订将对负荷管理产生影响。修订后的 RED（2023 年）要求新的电力消费资产支持智能控制：例如，电动汽车（EV） 充电基础设施必须支持智能定时（参考 OCPP2.01 协议相关设计点），甚至在 适当情况下支持双向充电（车辆到电网）。自 2024 年起，欧盟所有新安装的 公共电动汽车充电桩都必须具备智能充电功能，以调节负荷。同时，修订后的 EED（2023 年）纳入了“效率优先”原则，确保在规划能源系统时，需求响应能 分散的系统，这要求引入新的市场机制，以在接近实时的时间内高效平衡供需。 聚合商在英国批发市场中的作用 聚合商在这一转型中扮演着关键角色。他们将小型、分散式能源资源 （DERs）——例如工业和商业消费者的需求侧响应、居民智能设备（如电动汽 车充电器、热泵）以及储能单元——汇集起来，形成一个集体性的灵活性来源， 为电网提供服务。从历史上看，这些独立聚合商，被称为虚拟牵头方（VLPs）， 其参与范围主要局限于平衡机制（BM），在此机制中，他们响应国家电网的直 电力供应商 必须在 2025 年 1 月 1 日前提供动态电价套餐支持。 其核心内容包括：  可控消耗设备：《能源产业法》（EnWG）第 14a 条规定，可以灵活控制 热泵、电力存储系统和电动汽车充电站等设备，以实现电网稳定和可再生 能源的整合。  前瞻性：第 14a 条 EnWG 是朝着分散和智能能源系统迈出的一步，在这个 系统中，消费遵循生产，可持续行为得到奖励。  动态

依托“云大物移智链”等技术，进一步加强源网荷储 多向互动，通过虚拟电厂等一体化聚合模式，参与电 力中长期、辅助服务、现货等市场交易，为系统提供 调节支撑能力。 2022云边协同大会 源网荷储是什么 发电即利用发电动力装置将水能、化 石燃料(煤炭、石油、天然气等)的热 能、核能以及太阳能、风能、地热能、 海洋能等转换为电能。 负荷即用电负荷，包括居民用电负荷、 工业负荷、农业负荷、交通运输业负 荷等。 储能是指通过化学电磁或电磁能量存 ，比传统方法更加经济、绿色 需求侧可调度资源 分布式储能 大工业用户 电动汽车 温控负荷 供给侧可调度资源 抽水蓄能 火力发电 光伏发电 风力发电 电网调度中心 供给侧 供给侧+需求侧 拓展 ◆ 分布式电力储能正迅猛发展；工商业、居民用电存在高比 例可时段转移温控负荷；2021上半年我国电动汽车数量已 达600万辆，可提供约上亿kW调节容量 需求侧参与电网运行潜力巨大 需求侧资源具有海量、分散、多元、碎片化等特点，如何常态化地纳入电力系统调度运行亟需解决一系列关键技术问 题，如：基线负荷预测、可调度潜力分析、动态聚合、优化运行调控等 政策强力支 分布式储能 大工业用户 电动汽车 温控负荷 容量 功率 响应速度 可调度资源池 聚合 虚拟电厂 分散、多元、碎片化的 可调度资源 基于可调资源特性、市场机制、物 联网技术进行聚合 电网调度 调度 参与

制造企业超 600 万 制造业产值占全球比例 35% - 3 - 产业带工厂三大困境：缺品牌、缺渠道、缺感知 重关税背景下，产业带传统代工模式将面临更大的挑战，需要新的模式和路径。亿邦智库调研浙江永康电动工具产业带发现，产业带 工厂散而小，大部分工厂高度依赖大客户代工订单，通常根据客户订单需求采购零部件组织生产，产业带供应链自给率高，以快速响 应效率和低价为核心竞争力。近几年在疫情影响和全球经济 ，不掌握销售渠道，很难突破当前困境。 浙江五金工具产业带 浙江永康是中国的“电动工具之都”。从 1974年全国第一台角向磨光机诞生，已有 超1700家电动工具生产及配套企业，50余 类电动工具系列产品，出口量占全国的三 分之一。永康的电动工具产品销往全球 100多个国家和地区，流传着“全世界10 把电动工具中，有5把来自永康。” 据海关统计，2024年永康市实现外贸进出 口总值520 品 牌 化 海外渠道直连（深度绑定海外大代理 商，链接3.5万个五金工具销售终端） 国 际 化 15+区域服务中心，前置销售、仓储、 服务、制造 本 地 化 覆盖13大品类（产品涵盖电动工具、手工具、园 林工具、焊接工具等），超6万个SKU。 供 应 链 500+大中小优质工厂，保障稳定、可靠、 有竞争力的供给 品 质 工 厂 四大集群品牌管理授权，赋能渠道合作伙伴拓