标准保障 国家领导人的重要指示以及相关政策规划为信创产业提供了发展土壤 ，各行业积极响应助力信创产业落 地 国家政策有力 推动 2019 中共中央 国务院《交通强国建设纲要》 1. 到 2035 年 ， 基本建成交通强国。 基本形成 “全国 123 出 行交通圈”（都市区 1 小时通勤、城市群 2 小时通达、 全国 主要城市 3 小时覆盖） 和 “全球 123 快货物流圈 ” （国内 ，全面建成人民满意、保障有力、 世界前 列的交通强国 2019 交通运输部《关于开展交通强国建设试 点工作的通知》 拟通过 3-5 年时间取得相对完善的系统性成果 ， 培育若干在交通强国建设中具有引领示范作 用 的试点项目 ，形成一批可复制、可推广的 先进 经验和典型成果。 出台一批政策规划、 标准规 范等 ，进一步完善体制机制 ，培养一 批高素养 专业化的交通人才 ，在交通强国建 设试点领域 实现率先突破。 色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量 国家综合立体交通网 ，实现国际国内互联互通、 全国主要城市立体畅达、 县级节点有效覆盖。 2021 交通运输部 科学技术部《关于科技创新驱 动加快建设交通强国的意见》 1 、 坚持自主创新 ，着力突破交通运输 “卡脖子” 技术难题 ，实现高水平科技自立自强 2 、 到 2025 年 ，关键核心技术取得突破 3 、 到 2035 年 ，关键核心技术自主可控

业化推进 大会部署的关键时期，也是我国乘势而上开启全面建设社会 主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的重要 五年。必须认清新形势，加快推进新型工业化，大力发展新 质生产力，推动制造强国建设取得新的更大成效，为中国式 现代化构筑强大物质技术基础。 一、“十五五”时期制造业发展面临的新形势 “十五五”时期，大国战略竞争和博弈加剧，人工智能的 冲击和影响扩大，我国制造业发展形势面临“三重”大调整。 生产端与消费端全方位融合，推动制造业从传统的提供产品 转变成以数据为核心的制造服务，催生出个性化定制、远程 运维等新业态新模式。 （三）动力调整：强国建设步入新阶段，加快形成新质 生产力成为推动制造业高质量发展的内在要求。“十五五”时 期是制造强国“三步走”战略目标的第二阶段，即由“缩小差距、 重点突破”升级为“巩固地位、提升层次”。习近平总书记在二 十届中央政治局第十一次集体学习时强调，发展新质生产力 十届中央政治局第十一次集体学习时强调，发展新质生产力 是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。明确新阶段要 摆脱传统经济增长方式、生产力发展路径，要把产业发展的 基点放在创新上，围绕推进新型工业化和加快建设制造强国、 网络强国等战略任务，加快建设以科技创新为引领、先进制 CCID D CCID CCID CCID CCID CCID CCID CCID CCID CCID CCID CCID CCID

目标， 明确了建设制造强国的战略任务和重点，是我国实施制造 强国战略 的第一个十年行动纲领。 新中国成立一百 年时 ，制造业大 国地位更加巩固， 综合实力进入世 界制造强国前列。 制造强国建设三个十年“三步走”的战略 到 2035 年，我 国制造业整体 达 到世界制造 强国 阵营中等 水平。 力争用十年时间， 迈入制造强国行 列。 第二个十年 第三个十年 提高国家制造业创新能力 营造公平竞争市场环境 国家效益：未来 20 年 3 万亿美元 GDP 增量。企业效益：效率↑ 20% ，成本↓ 20% ，节能减排 ↓ 10% 。 中国制造 2025- 强国战略规划：远超制造本 身 一条主线 核心关键 五大工程 十大重点 领域 《中国制造 2025 》 +“ 1+X” 实施方案和规划体系 + 高端领域技术路线图的绿皮书 国家制造业创新

杭州半山发电厂 … 我国又重新回到世界第一制造业大国的地位， 而制造业是转变经济发展方式、调整优化产业结构的主 战场。要不断提高标准，加快运用先进技术改造提升传统产业。制造大国要迈向制造强国。 集团作为共和国长子，肩负重任、铸就辉煌！ 经过跨越一个多世纪的努力，我国重回世界第一制造业大国的地位 我国工业增加值占 GDP 比重 35.00% 集团 集团 2000 集团已成功申报为 2017 年试点示范企业 智能制造 已开始试 点示范： 2015 年 30 个项 目。 绿色发展 工程 电力 装备 工业强基 工程 从制造大国到制造强国， 中国制造的国家战略 创新驱动， 智能转型 信息化与工业化深度融合 网络化、数字化、智能化 智能制造 生物医 药及高 性能医 疗器械 国家制造业创新 中心建设工程 海洋工 与新 能源 汽车 新一 代信 息技 术 先进 轨道 交通 装备 航空 航天 装备 高端装备 创新工程 强国中位 强国领先地位 中国制造 2045 中国制造 2035 三十年，三步走 目标 中国制造 2025 强国之列 世界强国 制造业大国 制造业强国 新 材 料 互联网 + 突出特点 核心关键 五大工程 十大领域 - 4 - 研发 设计 面向制造服务业集团的要求，

的受访者认为技术融合将带来 商业的根本性变革 ePICOR 2025 制造强国 新中国成立一百年时 制造业大国地位更加巩固 综合实力进入世界制造强国前列 2035 年制造业整体达到 世界制造强国阵营中等水平 海洋工程装备 及高技术船舶 节能与新能源 汽车 新材料 农业机械装备 2025 年迈 入 制造强国 行列 10 大重点领域 中国制造 8 10 新一代信

代化经济体系， 着力提高全要素生产率……推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。 建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推动新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天 强国、交通强国、网络强国、数字中国。 数据要素市场化 数字经济的新引擎 数据生产要素属性的提升和市场化改革将推动实体经济和数字经济融合发展，推动各类行业加速数字化、网络化、智能化 发展；同时也将提升国家治理现代化技术。

引领期 方向 蓝图 契机 2019 年 9 月 19 日，国务院印 发了《交通强国建设纲 要》， 统筹推进交通强国建 设。 2020 年，新基建写入国 务院政府工作报告。 交通行业处于数字化转型的拐点期， ICT 技术与交通业务深度融合是发展趋 势 2 万亿欧元复苏计划， 其中 1.1 万亿，新建 年，德国政府和德国铁路公司签署了关于未 来 10 年铁路建设的投资规划，计划到 2030 年在 该 领域投资 860 亿欧元，平均每年投资 86 亿欧 元。 交通强国 战略 交通强国 纲要 新基建 国 内 2017 年，“交通强国”作为 国家战略写入十九大报告 欧盟 美国 德国 物的数字化 业务流程数字化 人的数字化 运行模式数字化 信息的数字化 商业模式数字化 石化 网络化的传输体 系和智能化的应用体系， 加快交通运输信息化向 数字化、 网络化、智能 化发展 ， 实现基础设施 数字化、 载运工具智能 化 ， 为交通强国建设提 供支撑。 交通运输部印发《交 通运输信息化 “十三 五 ”发展规划》 （交 规 划 发 〔 2016 〕 74 号 ） 专栏 4 明确提 出 建 设交通综合运行协

投 资风险，加速 ITS 技术从研究向落地部署的进程。 3.3 中国智慧交通：《交通强国建设纲要》推动智慧交通快速发展 2019 年 9 月 19 日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从 2021 年到 本世纪中叶，中国将分两个阶段推进交通强国建设。 2035 年：基本建成交通强国。  现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高；  两个圈：基本形成“全国出行交通圈”和“全球快货物流圈”； 交通强 国。  世界前列：基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、 智能化与绿色化水平  国际先进：交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争 力及影响力  全面服务和保障现代化强国建设，人民享有美好交通服务 1. 交通大数据共享平台及深度应用 2. 高效便捷一站式智能客运服务 3. 门到门一单制智能货运服务 4. 城市交通管理智能化水平持续提升 5. 智能网联车路协同发展

集成、横向集成的基础上，将推进企业 内部、企业与相关合作企业之间、企业 与顾客之间，以及价值网络中不同企业 之间的合作、协同与共享。 More Details • 工业化与信息化融合发展是建设社会主义现代化强国的主 线。 在科技价值方面，各种新兴技 术都能够在智能体育产业汇 集，并打开新的蓝海市场。 5G 的高宽带、高可靠、大连 接，促成了云计算、大数据、 人工智能、互联网、区块链和 工业互联网等技术的融合，打 POST • 其中，“ 5G﹢ 工业互联网”为 5G 融合应用书写了浓墨重彩的一笔，成为引领 5G 融合应用的火车头、 排头兵。 • 党的十九届五中全会决议强调，要 坚定不移建设制造强国、质量强 国、网络强国、数字中国。    PART THREE 在生产制造方面，工业互联网、共享生产、智能工厂有大 量与大数据服务业相关的空间。 80% 70% 76% 92% Adobe Photoshop