上海埃威信息科技有限公司 公司隶属于中国航空无线电电子研究所。研究所为 1957 年建所， 一直从 事航空无线电的前沿领域科研生产工作，主要产品为机载主控产品、 C919 唯 一 A 级供应商，无人机的无线控制地面指挥、有人无人协同工作是所里的目前 主要产品。 埃威公司以“工业互联智能边缘倡导者—接入即服务”为使命，以 “成 为工 业互联领域一流的智能边缘产品与服务供应商”为愿景，以工业互联智能核心产 ，聚焦智能制造，推出了 面向新一代工业互联领域全要素信息采集的埃威互联 ® 通信技术。 参与制定国际标准 2 次 参与制定国内标准 11 次 100 项授权专利 80 项软件著作权 上海市科技进步奖 特等奖 1 次， 三等奖 1 次国防科技进步奖 3 次 航海学会科技进步奖 3 次航空工业科技进步奖 上海埃威信息科技有限公司简介 2005 年成立 注册资本 1.3 亿（混合所有制企业） 终端成本 通信能力 6 5 4 3 2 1 ● ● 0 定位精度 终端功耗 相较于其他通信技术， 专门面向工 业互联场景研发的埃威互联技术更 适用于局部区域内大量要素需要采 集、定位、控制的场景 技术对比优势 埃威互联通信技术 连接数量 UWB 通信技 术 通信能力 6 5 4 3 2 1 ● 0 ● 定位精度 终端功耗 产品体积 终端成本

速度，缩短新产品开发周期，达到领先企业开发周期水平（ ~45 月） 一个提升： 提升采购职能在全价值链中的管理层级和权限： • 明确采购职能的核心战略意义、管理地位和话语权，树立采购管理的权 威性； • 通过采购委员会机制，建立并实施推广以采购“价值创造”为核心的跨部 门协同机制 18 诊断框架 采购体系诊断从战略层、运营层和支撑层三个层面展开，战略层从全价值链协同角度围绕 采购所处

对公 司来说，客户的很多想法和要求，就成为产品的需求，能带动 产品的销售 • 所以，一旦把提供解决方案的能力提升了，市场份额也就高了。 现在软件收入排名全国第 4 名，再加上很强的硬件能力，海康 威视是一家比较均衡的公司。 技术转化为产品 产品推向市场 行业需求 客户系统需求 产品 （硬件、固件） 取得市场地位 解决方案 （软件） 扩展产品系列（显示、 控制、传输、存储、 门禁、防盗报警等） 倍，各股东出资比例维持不变 2007 年，龚虹嘉将其持有公司 15% 的股权以 75 万元的 价格（按照 2003 年底的净资产作价向公司经营团队转让 15% 的股权）转让给创始团队的合伙人公司杭州威讯投资管理有限 公司，该公司由海康威视 49 名高管共同持股，海康威视由此 实现第一次股权激励，还特意确定了股权激励的政策和制度 龚虹嘉将所持股票将所持有限公司 5% 的股权以 2 ， 520.28

5) 防刮擦设计 行业基线方案 密级级别： 内部公开 海康威视保密信息，未经授权禁止扩散 第 7 8 页 半球罩刮花后，红外光照射到刮痕处会出现漫反射，造成红外反光。海康 威视全系列红外半球采用 PC 加硬半球罩，具备防刮花功能，有效防止红外半 球反光现象。 5.1.2 SMART IPC 特色功能 海康威视推出 SMART IPC 系列产品，包括网络高清枪机、网络高清智能 组成的拼接墙具有低功耗、重量轻、寿命长、无辐射、安装方便快捷、占用空 间较小等优点。 2) LCD 大屏亮点 亮点 1：高亮度 常规电视、电脑显示器等显示设备亮度值介于 250～300cd/m²之间，海康 威视液晶拼接屏的亮度值介于 450～800cd/m²之间。高亮度保证了画面显示质 量，可以更加真实反映出信号源的画面质量。 行业基线方案 密级级别： 内部公开 海康威视保密信息，未经授权禁止扩散

产业园区每天都有大量的汽车进出， 包括园区自有车辆、 企业入驻员工私家 车辆、访客车辆、 物流运输车辆， 传统的纸质通行证加人工登记的方式已经不能 满足现代产业园区的管理需求。 面对车辆进出效率低下、 车辆管理混乱、 甚至威 胁到产业园区的安全和正常生产秩序的威胁， 停车场子系统为产业园区提供了有 效的解决手段。 它不仅可以有效地解决出入口的交通混乱问题， 同时也加快了车 辆进出效率、并对进出车辆进行信息化管理。另外，在技术方面，其高技术性匹

高阶智驾需要激光雷达提供安全冗余 3.2.4 前视摄像头市场分散 3.2.5 从全量感知到按需感知的算法演进 3.3 决策层 3.3.1 域控制器构成 3.3.2 智驾域控市场逐渐走向合作定制化 3.3.3 德赛西威：高算力智驾域控行业的领军企业 3.3.4 Momenta：提供基于端到端技术架构的自动驾驶解决方案 3.3.5 智驾域控芯片市场的竞争格局呈现多极化，SoC高性能更 适应未来趋势 3.3.6 地平线：软硬结合是必由之路 科技、英创汇智、拓普集团、联创汽车电子、博世、大陆集团、采埃孚 德科智控、世宝控股、联创汽车电子、蜂巢智能、拓普集团、英创汇智、万安科技、微思智 能、毫末智行、耐世特、博世、捷太格特、长城精工 孔辉科技、拓普集团、保隆科技、威巴克、大陆集团、天纳克、中鼎股份 线控制动 线控转向 空悬 决策 德赛西威、经纬恒润、华阳集团、均胜电子、中科创达、华为（MDC平台）、百度、小鹏、 蔚来 德赛西威、华为、百度、科大讯飞、中科创达、华阳集团、均胜电子 智驾算法 感知 禾赛科技、速腾聚创、华为、图达通、欧 菲光、大疆Livox、北醒光子、灵明光子、 万集科技 加特兰、欧思微、晟德微、德赛西威、华 域汽车、森思泰克、安智杰、豪恩汽电 舜宇智领、德赛西威、欧菲光、海康威视、 韦尔股份、思特威、联创电子、晶方科技、 宇瞳光学 四维图新、百度地图、高德地图、千寻位 置、华测导航、北斗星通、星网宇达 激光雷达 毫米波雷达 定位系统 摄像头

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30%以上。 多家企业重点布局 EMB 研发。为实现真正意义上的全线控制动，多家企业开始 重点布局 EMB 研发。博世作为全球最大的汽车零部件供应商，已开发出用于电 动车和自动驾驶的 EMB 原型系统；采埃孚通过智能底盘技术进入 EMB 市场，已 于 2023 年年底发布四轮 EMB 方案和样车。国内企业也纷纷入局，以此作为实现 弯道超车的机会。格陆博已完成多次夏季和冬季标定试验，预计 2026 年量产；京 One-box IDB 2019 蔚来、红旗 大陆 EHB One-box MKC1、MKC2 2016、2022 阿尔法罗密欧、宝马 EMB 已有方案，正在研发 采埃 孚 EHB One-box IBC 2018 通用 EHB Two-box EBB 2018 EMB 2023 年底发布了四轮 EMB 方案和样车 拿森 EHB 数据来源：佐思汽研，亿欧智库，国泰海通证券研究 线控转向赛道竞争格局：EPS 合资企业占据主导，国产厂商布局 SBW 研发。根 据研观天下数据，2024 年 1-9 月中国乘用车前装 EPS 市场中，博世华域、耐世特、 采埃孚、JTEKT、NSK 的市场份额分别为 27.1%、15.9%、11.5%、8.6%、5.3%， 合资企业博世华域和中资控股外企耐世特占据前列。 国产厂商布局 SBW 研发，有望 2025 年实现量产。线控转向

——国有军工背景企业。源于国有军工集团的军用外骨骼机器人 业务的民用转化，代表企业如中航创世机器人、航天科工智能机器人 等。 ——工业/人形机器人业务延伸企业。代表企业如新松机器人、 埃斯顿、智元机器人、钛虎机器人法奥意威、广东汇博机器人等。 ——脑机接口企业。脑机接口（BCI）技术本身是神经损伤、脑 卒中、脊髓损伤等重大疾病患者实现主动康复的前沿治疗方案，因此 既有康复医疗器械、康复外骨骼机器人企业加强脑机接口技术研发， 系列） 10 万元以下 与常州科教城共建多模态康复 数据智能平台，AI 步态分析支 持社区筛查；AiWalker 外骨骼 获 CFDA 认证。 消费级外骨骼 （神行系列） 千元级 南京埃斯顿医疗 （A 股埃斯顿合 资公司） 肘关节训练系 统 5 万–15 万元 虚拟现实上肢机器人（Burt） 通过 fNIRS 证实可重塑脑卒中 患者感觉运动网络；绳驱传动+ 力反馈技术。 上海傅利叶智能 ​ 已建立了覆盖人体上下肢、全周期康复评 估和训练的运动康复机器人产品矩阵，下 肢步行外骨骼装置已通过国家二类医疗 器械认证，适用于脊髓损伤和脑卒中患者 的康复训练。 3 埃斯顿（南京） 医疗科技有限公 司 康复机器人、护理机 器人、手术机器人 A 股埃斯顿与美国巴莱特技术有限责任 公司合资设立的公司，专注于医用机器人 和养老照护机器人。 4 河南翔宇医疗设 备股份有限公司 （A 股） 中医艾灸机器人、红