本系统可同时实现对地级以上 城市低空空域的实时动态跟踪监管， 其覆盖范围之大 ， 可足以确保全域 飞行器的实时可视化监管。 全面解决低空监管的四大难点 二、大数量 系统可同时支持对数以万计的 低空飞行器进行全面的实时动态跟 踪监管 ， 其处理能力远超其它手段， 可满足对高密度大空域的监管需求。 全面解决低空监管的四大难点 三、全高度 可实现从地面至 3000 米以上 低空空域的全覆盖 的飞行密度 ，进一步优化低空资源 配置。 全面赋能低空安全 五、 可强大低空飞行综合服务 管理中心功能 在拥有以上强大功能的前提下， 再融合诸如飞行器备案、飞行计划 审批、 认证管理、应急救援、航空 情报、航空气象等功能后 ，本系统 可全面建成面向地级以上城市 ，功 能极为强大的低空飞行综合服务管 理中心。 全面赋能低空安全 本公司研发的大规模低空飞行器 集群实时动态跟踪监管系统 件系统已申请多项国家发 明专利 ，技术自主可控， 系统安全与可持续升级能 力得到了根本保证。 拥有自主知识产权 05 结束语 低空经济的高质量发展 ， 必须是安全可控的 ，本公司研发的面向地 级以上城市、 功能极为强大的低空飞行综合服务管理中心 ， 以其先进的 技 术优势和低廉的成本优势 ，让大规模低空飞行器集群看得见、 看得清 ， 进而管得住。 它将有力地保障低空飞行安全 ， 同时因为看得见

CCID CCID ID 5 创新产出 • 规模以上工业企 业有效发明专利 数 • 规模以上工业企 业专利申请数 • 规模以上工业企 业每百名研发人 员有效发明专利 申请量 • 规模以上工业企 业每亿元主营业 务收入有效发明 专利数 创新协同 • 规模以上工业 企业 R&D 经 费 外部支出 • 技术市场交易 技术市场交易 合同金额 创新资源 • 规模以上工业企 业 R&D 经费投 入 强度 • 规模以上工业企 业 R&D 经费占 全 社会研发投入 比 重 • 规模以上工业企 业 R&D 人力投 入 强度 • 规模以上工业企 业有研发机构的 企业占比 • 规模以上工业企 业办研发机构的 仪器和设备原价 CCID CID CCID CCID CCID CCID 创新绩效 • 规模以上工业 企业新产品 销 售收入占 主营 业务收 入的比 重 • 高技术产业主 营业务收入 • 高新技术企业 工业总产值 创新环境 • 本专科毕业生 数 量 • 规模以上工业 企 业研发经费 内部 支出中的 政府资 金 • 全部工业增加 值 CCID

、低空安全 、应用需求等领域形成全国引领示范， 产业规模达到 1000 亿元。 2. 到 2027 年， 围绕应急管理 、物流配送 、空中摆渡 、城际通勤 、生态安全 、特色文旅等， 形成 10 个 以上可 复制可推广典型应用场景。 主要任务（共 6 项）： 持续加强低空经济技术创新引领；加快形成低空安全管控全国标杆；巩固低空制造全产业链竞争力；构建监 管及运行服务技术支撑体系； 优化低空基础设施和服务保障； 款有市场竞争力和品牌影响力的绿色化 、智能 化、 新构型航空器产品，打造 10 家以上具有低空智能制造主导力的龙头企业，培育一批专精特新“小巨人”企业， 有效引领和支撑北京市乃至全国低空装备制造业发展。 示范应用带动明显 。到 2027 年， 航空应急救援 、智慧物流配送实现规模化应用， 城市空中交通实现示范 运 行， 形成 5 个以上可复制 、可推广的典型应用场景， 打造若干低空经济领域全国品牌产品。 重点任务（ 自治区人民政府 目标： 到 2027 年， 低空空域改革初见成效，培育 1—2 个低空空域管理改革试点 。通用机场建成数量达到 33 个 、 建 设标准化临时起降场（点） 100 个， 建成 2 个以上低空飞行综合服务站 。打造 10 个左右低空经济应 用场景 。 引育 3-5 家低空经济头部企业和 30 家研发制造企业 。培育呼包鄂低空经济发展圈， 建设呼和浩 特市 、鄂尔多 斯市 2 个低空经济示范区，

最高 2000 万元。 （二）支持企业技术改造。支持新型储能企业引进和购置先进设备， 开展智能化绿色化技术改造升级，对进入统计部门固定资产投资项目库、 当年实施单个项目设备投入 1000 万元以上的技改项目，按照入库设备投 资额给予不超过 10%的补贴，最高 500 万元。 二、加快技术攻关和推广应用 （三）支持关键技术攻关。鼓励新型储能企业聚焦产业链卡点环节 开展揭榜攻关，解决行业 ，加快推进智造 创新强市建设。 （二）主要目标。 到 2026 年，每年实施 2000 个以上“两化”改造项目，直接拉动技 改投资 500 亿元以上，节约用能 30 万吨标煤以上；全市规上企业数字化 改造 2.0 覆盖率达到 80%以上，重点用能企业市级以上绿色工厂覆盖率 达到 60%以上；规上亩均工业增加值达到 250 万元/亩，规上亩均税收达 到 40 万元/亩，规上工业全员劳动生产率达到 大模型在工 业领域的落地应用，赋能制造业数字化升级。发挥省级以上智能制造示 范企业的引领作用，带动行业内和产业链上下游企业加快数字化改造， 发展平台化设计、智能化制造、网络化协同、个性化定制、服务化延伸、 数字化管理等新模式新业态。力争到 2026 年，累计创建省级未来工厂（试 点）、国家智能制造示范工厂、世界“灯塔工厂”20 家以上。（责任单 位：市经信局） 2.“线”上重点发力。对标国家中小企业数字化转型城市试点，深

Copyright© 朗通科技 销售系统的互联互通 -- 实施效果分析 80% 订单由传统模式转为 APP 下单； 提升销售接单效率 70% 以上； 提升售发货效率 40% 以上； 降低销售发货成本 30% 以上； 提升销售结算效率 90% 以上； 减少销售管理人员 30% ； 提高客户的满意度，降低销售管理人员的工作强度。 Copyright© 朗通科技 采购系统的互联互通 （二）采购系统的互联互通 等集成至财务系统。 Copyright© 朗通科技 采购系统的互联互通 -- 实施效果分析 提高采购申报效率 50% 以上； 缩短采购周期 30% 以上； 减少采购管理人员 30% ； 提升采购效率 40% 以上； 降低备品备件库存成本 40% ； 减少采购成本 10% 以上。 Copyright© 朗通科技 生产系统的互联互通 （三）生产系统的互联互通 1. 生产监控系统的互联网化 Copyright© Copyright© 朗通科技 生产系统的互联互通 -- 实施效果分析  提高集团和工厂生产计划效率 50% 以上；  提升生产效率 20% 以上；  减少各级计划管理人员 50% ；  全面加强集团对各个分公司的生产过程管控，通过对标 分析等措施减少跑冒滴漏，降低生产成本 5% 以上；  打造透明工厂，使集团和工厂领导及时掌控生产进程。 Copyright© 朗通科技 设备管理系统的互联互通

委采取投资补助等方式予以支持，简化申报审批流程，切实提高办事效 率。 （二）支持老旧营运船舶报废更新。加快高能耗高排放老旧船舶报 废更新，推动新能源清洁能源船舶发展。支持内河客船 10 年以上、货船 15 年以上以及沿海客船 15 年以上、货船 20 年以上船龄的老旧船舶报废 更新。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源清洁能源船舶的，根 据不同船舶类型按 1500—3200 元/总吨予以补贴；新建新能源清洁能源 应报废机动车须在本 通知印发之日前登记在本人名下。 （九）支持家电产品以旧换新。对个人消费者购买 2 级及以上能效 或水效标准的冰箱、洗衣机、电视、空调、电脑、热水器、家用灶具、 吸油烟机等 8 类家电产品给予以旧换新补贴。补贴标准为产品销售价格 的 15%，对购买 1 级及以上能效或水效标准的产品，额外再给予产品销 售价格5%的补贴。每位消费者每类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000 年，且满足 GB38031—2020《电动汽车用动力蓄电池安全要 求》强制性国家标准要求，并符合行业管理部门关于新能源城市公交车 辆动力电池更换事项公告要求。 第三条 补贴资金支持车龄 8 年及以上，即 2016 年 12 月 31 日前（含 当日，下同）注册登记的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车辆动 力电池更换。 第四条 各地交通运输主管部门要坚持市场主导与政府引导相结合、 设备

（1）申报单位为大东区内注册的具有独立法人资格的企业或区内高 等院校和科研机构。 （2）项目需满足上一年度研发费用在 100 万元以上或列入市级以上 （含市级）科技计划立项的企业、高等院校和科研机构。 （3）科技成果需经过有相应资质的第三方专业机构出具的科技成果 标准化评价报告（已通过市级及以上科技计划立项的除外）。 3．申报材料 （1）企业营业执照、组织机构代码证、税务登记证或多证合一营业 执照（复印件）。 执照（复印件）。 （2）提供科技成果标准化评价所需原始材料、实际销售合同、票据 等证明材料（已通过市级及以上科技计划立项的除外）。 （3）申报单位提供上一年度研发费用专项审计报告及所得税纳税申 报表（全套）。 （4）证明上一年相应核心技术成果产业化的实际销售额合同协议、 发票凭证等。 4.责任部门 区科技局认定科技成果及产业化、区工信局认定销售额。 （六）支持技术装备首台（套）应用 1 营成效突出的氢 能产业园区，给予运营管理机构 50 万元一次性补贴。按实际运营费 50% 给予运营补贴，期限三年，其中，入驻 5-10 家氢能生产制造企业，最高 50 万元/年；入驻 10 家以上氢能生产制造企业，最高 100 万元/年。 2.申报要求 （1）在大东区内注册的具有独立法人资格的专业园区运营管理机 构。 （2）氢能产业链的销售收入占产业园销售收入比重不低于 70%。 （3）园区建设完成并投入运营。

（六）对正常生产的大宗工业固废资源化利用企业（上年度累计 停产不超过 2 个月），实行年新增固废利用量奖励。年新增资源化利 用量 10 万吨（含）以下的企业（项目），每新增利用 1 吨奖励 5 元； 年新增资源化利用量 10 万吨以上的企业（项目），每新增利用 1 吨 奖励 10 元。单户企业每年奖励最高不超过 300 万。 （七）对建筑垃圾资源化利用企业，按年度实行利用量补贴，补 贴标准为每利用 1 吨建筑垃圾补贴 10 充电车位数量计算，3-5 个车位给予补贴 1 万元，6-10 个车位给予补 贴 3 万元，10 个以上车位给予补贴 5 万元。 4.公共领域保障充电站项目。项目需满足：一是项目属于在公交、 城/乡际客运、机场专线、旅游专线等定点、定线运行公共服务领域 电动汽车停车场站新建的专用充电设施，或在机场、火车站、医院、 3A 及以上景区、开放性党政机关、事业单位、科技类场馆等公共机 构新建的专用、公用充电设施。二是项目建设充电桩需为直流桩，单 (二)支持产业优质项目招引 4.支持新能源产业项目落地。优先支持投资 20 亿元以上的装备 制造类项目争取风电光伏资源指标。(责任单位:市发展改革委、市工 业和信息化局) 5.鼓励共享储能模式推广。为促进新能源行业创新发展保障电网 安全稳定运行，我市新增建设风电、光伏发电项目，配套占风电、光 伏装机规模 10%以上的储能设施，采用集中共享方式，优先选择全钒 液流储能等具有本质安全特性的储能技术路线。(责任单位:市发展改

NCE-Campus V300R023C10 以上 可选 iMaster NCE-CampusInsight V300R023C10 以上 必选， （ 1 ） 当 AC/AP 设 备 存 在 V600R024C00 以上版本时，该产 品也必须配套 V300R024C00 以 上版本。 （2）休眠唤醒节能措施必须配套 V300R025C00 以上版本。 AirEngine 系列 AP（Cloud V200R023C10 以上 V600 版本（云杉）： V600R024C00 以上 必选， （1）休眠唤醒节能措施必须配套 V600R025C00 以上版本 AP。 （2）V5 AP 不支持休眠节能策 略。 AirEngine 系列 AP（Fit 模式） AirEngine 系列 AC V200 版本（V5）： V200R023C10 以上 V600 版本（云杉）： V600R024C00 以上 必选， （1）休眠唤醒节能措施必须配套 V200R025C00 以上版本 AC 和 V600R025C00 以上版本 AP。 （2）POE OFF 节能策略 V200 版 本 的 AP 软 件 版 本 需 要 V200R023C10 以上，V600 版本 的 AP 软 件 版 本 需 要 V600R024C00 以上 华为园区网络 AP 智能节能技术白皮书

已经有超过50个省市地区发布低空经济相关的行动方案或 者实施方案，多地明确了低空经济产业规模目标： 1）目标千亿级产业规模的省市地区包括：广东省、江西 省、湖南省、湖北省、山东省、北京市、广州市、武汉市。 2）目标500亿及以上产业规模的省市地区包括：黑龙江省、 安徽省、贵州省、河南省、广西壮族自治区、上海市、杭 州市、苏州市、南京市、芜湖市。 各地目标低空经济产业规模不完全统计 省市地区 目标年份 目标低空经济产业规模(亿元) 励在高速公路服务区、公路养护站、公交场站、公共服务设施与商业楼宇、通信杆塔、机房、基站等区域建设300个以上起降场地或 设施，并完善相关配套功能。 重庆市 重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行 动方案（2024—2027年） 2024/9/21 到2027年，新建通航起降点1500个以上，实现低空飞行“乡乡通”。数字空管技术取得新突破，低空空域管理更加精细化。 海南省 海南省低空经济 试飞空域充分的地空联动低空经济特色产业园区。 河南省 促进全省低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年） 2024/8/12 到2027年，建成20个左右通用机场及兼具通用航空服务功能的运输机场，省级以上科技创新和公共服务平台超过25个，通用飞机飞行 时长力争达到10万小时，无人机飞行时长力争达到200万小时。低空经济标杆应用场景进一步扩容升级。 江西省 江西省关于促进低空经济高质量发展的意见（征求意见稿）2024/8/9