2021年6月 供应链预测算法及应用 王桐 阿里巴巴-数字供应链事业部 Outline： • 预测场景及特性 • 预测算法研发路线及结果 • 预测应用案例 GMV预测 预测标的：GMV 提前期：未来1个月、一年 颗粒度： 行业*天*全国，行业 *月*全国 用途：支持整体经营计划（KPI制定，营销资源分配，供 应链资源分配） 评估口径：达成率 real/fcst （离线）商品销量预测：支持补货、调拨决策 ）、人肉计划（算法白盒化、可解释性、可调整性） 供应链不确定性的第一道防火墙！ （实时）GMV预测：支持实时前端调控 （实时）销量预测：支持临时补货 （实时）单量预测：支持实时产能调控 预测算法研发路线 第一代：传统时间序列统计方法 （指数平滑、ARIMA、Holt-Winters） 1. 准确性：低 2. 稳定性：高 3. 可调整性： 低（后处理） 4. 可解释性：高（逻辑易于理解） 可解释性：低（黑盒算法，只能解释输入输出） 5. 执行效率：低（模型较重，GPU训练成本较高） 应用局限：炼丹工作重，训练时间长，摸索成本高 技术局限：模型重，数据量要求高；时序针对性低 自研深度学习时序预测算法--Falcon Falcon是什么 算法： • 多block叠加的残差链接主干网络，类似n-beats （右图）结构，实现时序成份分解 • 丰富的block库捕捉时序的各种成份（趋势、周期

新路径。BIM、能耗模拟、大数据等 数字工具能精准采集和分析建筑几何 形态、能耗特性，为碳排放管理提供 动态支持。基于深圳市坪山区的建筑 数据基础，本文提出了基于造价数据 的隐含碳排放测算和基于能耗模拟的 运行期碳排放测算方法，为低碳建筑 规划提供了科学参考。未来，随着数 字化技术的深化应用，建筑业的绿色 转型将更高效、更智能。 一、研究背景 （一）低碳规划是未来城区高 质量发展的新要求 据，这些数据的收集周期较长，且数 据更新滞后，难以全面反映实时排放 情况。此外，不同碳排放核算主体使 用的数据来源差异较大，部分地区简 单引用国外数据库中的温室气体排放 因子，这些因子未必适合当地实际情 况，导致测算结果偏差较大。企业层 面也存在对碳排放管理不足的现象， 部分企业未投入足够资源进行碳排放 数据的监测和核查，这进一步加剧了 数据不足问题，影响了准确的碳排放 目标的设定与评估。 （三）城区碳减排路径需要科 建设“好房子”对建筑全生命周期内的碳排放控制提出了更高要求。当前，全国各地相继提 出了减碳规划，但在碳排放测算、技术应用和政策落实等方面仍面临挑战。利用数字化和信 息化技术可为碳排放测算提供支撑。本文基于中建集团工程建设数据，以深圳市坪山区为例， 提出了创新的碳排放测算方法，不仅提高了测算效率，还为未来的碳减排规划提供了可靠的 数据支持。 基于数字技术的城区建筑群碳排放高效管控 ——以深圳市坪山区为例

需求侧资源潜力评估与开发利用路径 光伏出力迅速下降、负荷持续攀升，最大功率波动达每小时 3120 万千瓦，可能导致频率 异常偏低甚至引发切负荷风险；晚间时刻光伏出力为0、风电出力不稳定，存在保供风险 [9]。 综合测算结果表明，2030 年，在风光新能源、负荷侧资源不参与电力平衡条件下， 江苏电力供应用电晚高峰期可能存在的 1750 万千瓦左右的供电缺口；春秋季节及节假日 等时段新能源消纳尤其困难，填谷需求预计将大于削峰需求。 30%[12]。相关需求响应实践结果及参与快上快下可调负荷储备容量的校核情况 表明 [13]，钢铁、水泥、有色金属压延加工、纺织、造纸等行业是需求响应的主要参与主体 和响应资源来源。按照保守估计测算，2030 年江苏工业行业的需求响应潜力在 600 万千 瓦以上，约占工业用电负荷的 10%。 工业生产过程中需要消耗大量热能，利用“电制热 + 蓄热蓄冷”等形式可以实现在供 能稳定的同时提供 10 千瓦充电功率、参与率 5% 测算，预计 2030 年电动汽车 可提供 500 万千瓦的新能源消纳潜力。参照江苏电动汽车充电曲线及电动汽车增长趋势 综合测算，2030 年电动汽车将能提供 180 万千瓦的削峰潜力。参照无锡车网互动实践， 单车反送电功率约 40 千瓦，按照 2030 年江苏具备 V2G 功能的充电桩 1500 根、参与率 80% 测算，预计电动汽车可以为电网额外提供 4

报告，2025 年报告在延续以往对我国无线经济发展最新态势量化研 究的基础上，进一步总结分析我国无线经济重点领域各地发展特色， 为推动无线经济发展提供更多参考。 本报告中无线经济相关数据为测算数据，仅代表我院作为科研 单位的学术研究成果，属纯学术研究范畴，均仅供学习参考，不代 表政府官方数据口径。 目 录 一、无线经济是数字经济发展的重要引擎之一................. ..........30 （三） 电波秩序维护为无线经济发展护航.....................................................31 附件：无线经济规模测算方法说明..........................................................................32 图 目 录 图 1 “无线之树”示意图 等多项服务产业发展工作，精准服务护航产业发展。 表 2 各省（区/市）无线电管理机构在服务产业发展方面开展工作 省（区/市） 近年服务产业发展工作 北京市 围绕频谱资源开发利用，勇于创新开展多项实践探索工作， 开展无线经济测算评估工作、毫米波相关产业研究，连续 两年举办全球数字经济大会无线技术与应用专题论坛，发 布《北京市公众移动通信频谱经济和社会综合效益》报告， 助力无线产业发展。 天津市 推动无线电管理工作质效提升，主动服务西青国家级车联

5 前言 06 01 大鹏一日同风起，扶摇直上九万里 ——中国 eVTOL 未来市场蓝图 08 近一年来主要宏观政策变化 eVTOL 应用场景与客户需求 运营商视角下的商业化运营成本测算 商业化路径发展之思 中国市场未来可期 09 11 14 17 21 02 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海 —— eVTOL 主机厂的制胜之道 25 不同构型设计带来的商业化机遇与挑战 法律监管要求及飞行器的性能参数 边界（图5）。 资料来源：保时捷管理咨询分析 单位：人民币 图6. 混合动力eVTOL商业化运营单台每公里成本估算 14 运营商视角下的商业化运营成本测算 作为区别于传统交通工具的新质载体，运营 经济性的成功对于eVTOL的可持续健康发展 至关重要。而作为行业内对全生命周期总拥 有成本较为敏感的用户，低空经济的运营服 务提供商在城内通勤、城际交通等大规模应 济性，进一步识别商业化运营过程中可能存 在的机遇与挑战。 财务测算将基于保守、中性和乐观三大情境 下对应的参数变量与典型取值。同时，具体变 量的数值计算亦着重参考了现有通航、民航 等成熟行业内财务测算的部分通行算法。另 外，鉴于不同构型、不同能源路线的eVTOL飞 行器在巡航速度、最大航程、最大载荷、能耗 效率等方面均存在差异，本文成本测算的主 要前提假设具体参见附录1。 基于假设，我们可以得到下列三种针对单台

主 资料来源：国际钴协会，五矿证券研究所测算 动力电池 3C电池 30% 40% 4 珍惜有限 创造无限 1.2 短期新能源需求增速放缓，新能源金属价格重回低位区间 图表3：近年来中国新能源车渗透率快速提高，欧美增速缓慢 资料来源：IEA，中汽协，五矿证券研究所 图表4：锂钴镍价格近年来持续下跌 资料来源：SMM，五矿证券研究所测算  锂电下游需求主要由新能源车与储能驱 新能源车渗透率 在售车型数量 珍惜有限 创造无限 1.6 机遇仍存，关注锂电需求突破的关键卡点 图表10：储能系统经济性测算 资料来源：美国能源部储能技术招标书，五矿证券测算 图表11：储能系统经济性测算公式 资料来源：美国能源部储能技术招标书，五矿证券研究所测算 储能系统的卡点主要来自于经济性。当前光伏配储未有经济性， 核心是锂电循环寿命较短，峰谷价差低。按系统寿命15年，建设成 珍惜有限 创造无限 1.9 新能源金属价格已至成本曲线，并购机会正当时 图表15：当前锂价已跌破碳酸锂成本曲线最右侧 资料来源：公司公告，五矿证券研究所测算 图表16：1.8万美元以上镍矿已被出清 资料来源：公司公告，五矿证券研究所测算  锂、镍已至成本曲线低位，进一步下跌空间不大。而从成本角度分析，当前锂、镍金属（钴主要为铜钴伴生矿，不单独做讨论） 成本均已跌破成本曲线最右侧。以澳

体验 前言 06 01 大鹏一日同风起，扶摇直上九万里 ——中国 eVTOL 未来市场蓝图 08 近一年来主要宏观政策变化 eVTOL 应用场景与客户需求 运营商视角下的商业化运营成本测算 商业化路径发展之思 中国市场未来可期 09 11 14 17 21 02 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海 —— eVTOL 主机厂的制胜之道 25 不同构型设计带来的商业化机遇与挑战 资料来源：保时捷管理咨询分析 单位：人民币 图6. 混合动力eVTOL商业化运营单台每公里成本估算 14 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 运营商视角下的商业化运营成本测算 作为区别于传统交通工具的新质载体，运营 经济性的成功对于eVTOL的可持续健康发展 至关重要。而作为行业内对全生命周期总拥 有成本较为敏感的用户，低空经济的运营服 务提供商在城内通勤、城际交通等大规模应 济性，进一步识别商业化运营过程中可能存 在的机遇与挑战。 财务测算将基于保守、中性和乐观三大情境 下对应的参数变量与典型取值。同时，具体变 量的数值计算亦着重参考了现有通航、民航 等成熟行业内财务测算的部分通行算法。另 外，鉴于不同构型、不同能源路线的eVTOL飞 行器在巡航速度、最大航程、最大载荷、能耗 效率等方面均存在差异，本文成本测算的主 要前提假设具体参见附录1。 基于假设，我们可以得到下列三种针对单台

当前时刻和同时刻基线数值比较，波动超过一定阈值就报警 G O P S 全 球 运 维 大 会 2 0 1 9 · 上 海 站 异常检测 方法四：基于预测的异常检测（准确性） 预测算法的选择直接影响异常检测的准确性  预测算法： 多元线性回归、LSTM、决策树、 随机森林、神经网络、朴素贝叶 斯分类、最小二乘法、支持向量 机 … G O P S 全 球 运 维 大 会 2 0 1 9 · 9 · 上 海 站 趋势预测 故障预测、容量预测、性能预测 预测分类： 预测算法： 重点关注： 多元线性回归、LSTM、决策树、随机森林、 神经网络、朴素贝叶斯分类、最小二乘法、 支持向量机 … 算法匹配度评分 日历适配、基于节假日的机器学习算法 Kpi自动分类并匹配预测算法 基于业务关联关系的预测算法 G O P S 全 球 运 维 大 会 2 0 1 9 · 上 海 站 可视化

数字经济时代的新质生产力：变革逻辑与培育策略 推动科技创新和产业创新深度融合的路径与对策研究 新能源支撑制造业绿色化路径研究 “十五五”时期推进新型工业化的路径研究 人工智能赋能新型工业化：范式变革与发展路径 航天经济测算体系：国际经验与中国方案 产供链安全风险 尚未根本性解决 产业结构仍需进 一步优化升级 “十五五”时期推进新型工业化的路径研究 “十五五”时期推进新型工业化的基础、问题与形势挑战 产业科技创新体系 消费端：推动工业侧观念转变，积极拥抱新能源 构建新能源消费生态体系，推动消费端与工业侧的信息对接与互动， 完善绿色消费市场体系。 新能源支撑制造业绿色化路径研究 航天经济测算体系：国际经验与中国方案 核心问题：航天活动的经济贡献度 统计测算工作严重滞后于产业发展需求 需求方面 主观上 供给方面 l 误统、偏统、多 统现象并存，统 计结果差异大 l 航天治理从“经验 决策”转向“数据 驱动” 范围界定不清、统计 口径多样、测算标准 不一 l 各地政府文件口径表 述不一致 国内外普遍采取卫星账户模式划定“新经济”产业目录并进行统计 l 1997—2018年，以 行业机构统计为主的 探索阶段 l 2019年至今，以美商 务部航天经济卫星账 户为代表的规范阶段 形成较为成熟 的航天经济 卫星账户框架 美国 基于国际产业 分类标准发布 航天经济 测算范畴 经合组织 着手与美商务部

截至2023年，火电装机（含煤电+气电）对风光的保障比为1.3：1，我们预计2024年风光 总装机将超过火电，火电对风光的保障比下降至1.1：1，2025或进一步降至0.9：1。 资料来源：wind，海通证券研究所测算 图：火电和风光装机量变化（万千瓦） 10 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 119055 124517 129803 133647 138987 143571 下载日志已记录，仅供内部参考，股票报告网 根据CPIA预计，到2025年光伏项目造价将降至3元/瓦。 资料来源：wind，CPIA《2023-2024年中国光伏产业发展路线图》，海通证券研究所测算 图：我国光伏成本变化预测（元/W） 图：我国光伏月度新增装机（GW） 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 12 2.4 新能源快速发展：机遇也是挑战 -3%，降幅明显；23年9 月风机全市场投标均价继续下探至1553元/千瓦。但因风电优质资源稀缺的特 性，目前风电新增装机容量少于光伏。 资料来源：wind，金风科技季度演示材料，海通证券研究所测算 图：风机月度公开投标均价（元/千瓦） 图：我国风电月度新增装机（GW） 13 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 0 500 1000 1500