应用的成本 ， 为数据空间的高效运行奠定坚实基础。 3.2.4 协同性原则 强调新材料产业链上下游企业 、科研机构 、高校等各类主体 之间的协同合作 。建立有效的协同机制， 促进各方在数据共 享、研发创新、产业应用等方面的紧密配合。通过数据共享， 打破信息壁垒， 实现资源优化配置；在研发创新方面， 加强 产学研合作， 共同攻克技术难题；在产业应用中， 促进上下 游企业之间的协同发展， 分 配任务、共享数据和研究成果。平台提供实时沟通协作工 具， 如在线讨论区 、视频会议系统 、文档共享平台等， 方 便各方 人员进行交流和协作 。在联合研发过程中， 各方可 以实时共 享实验数据 、模拟计算结果 、研究报告等信息， 共同攻克新 材料研发中的关键技术难题 。例如， 在一个新 型复合材料研 发项目中， 科研机构负责材料的基础研究和 实验设计， 高校 提供先进的测试分析技术和理论支持 ， 支付款项首先进入平台的资金托管账户 ，待需求者成 功接收 数据产品并完成验收后， 平台按照约定将款项支付 给数据所 有者， 有效保障交易双方的资金安全， 确保支付 结算过程顺 畅无误。 合同签订与售后保障 ：提供标准化 、规范化的数据交易合 同 模板， 合同内容涵盖数据产品的详细描述 、交易价格 、 使用 权限 、保密条款 、违约责任以及售后技术支持等关键 条款 。 在交易双方达成交易意向后，

务系统， 实现林业政务系统一体化、协同化，即上下左右信息充分共享、业务全面协同，并与其他 相关行业政务系统链接。 ——林业建设管理低成本高效益。通过智慧林业的科学规划建设，实现真正的共建共 享，使各项工程建设成本最低，管理投入最少，效益更高。 ——林业民生服务智能更便捷。通过智慧林业管理服务体系的一体化、主动化建设， 使林农、林企等可以便捷地获取各项服务，达到时间更短、质量更高。 — 沙地、野生动植物等林业资源可以相互感知，能随时获取需要的数据和信息，改变以往“人 为主体、林业资源为客体”的局面，实现林业客体主体化。 ——林业信息传输互联化。互联互通是智慧林业的基本要求，建立横向贯通、纵向顺 畅，遍布各个末梢的网络系统，实现信息传输快捷，交互共享便捷安全，为发挥智慧林业 的功能提供高效网络通道。 ——林业系统管控智能化。智能化是信息社会的基本特征，也是智慧林业运营基本要 求，利用物联网 同服务，实现最优化的创新管理。 经过多年的努力，林业信息化快速发展，林业经营水平不断提高，林业生态文明建设 也取得了一定成果。但是，智慧林业在未来发展过程仍将面临着较大的挑战：一是信息共 享和业务协同程度低，二是新技术应用支撑能力不足，三是感知体系不完善，四是数字鸿 沟依然悬殊。由于目前存在的各种问题，不仅制约了林业自身发展，且影响林业融入国家 发展大局，如果不加快林业发展模式转型升

奠定各类智慧应用 的数据基础。编制数据资源目录， 对无锡的城市数据资源进行 科学梳理， 统一数据资源编码、规范数据格式， 明确城市公共 数据、城市开放数据和共享数据等数据资源分类；完善数据共 享交换平台， 解决目前数据分散、数据资源管理不规范的问题， 促进数据资源积累和充分使用； 完善人口、法人、 自然资源 和 空间地理 、社会信用和电子证照等大数据基础数据库， 同时 根 据业务数据积累情况， 区统一使用城市大数据中心， 为各 级部 门提供数据汇聚与整合加工、数据管理服务、数据共享 交换、 系统互联、大数据分析与挖掘等功能服务， 支撑各级 政府部门 系统间资源共享和业务协同贯穿， 实现数据和服务 全面集成共 享。 建设统一的市级数据资源库。 全面推进市数据资源规范化 、标准化建设， 依托城市大数据中心， 汇聚全市公共数据、 社 会数据等数据资源， 进一步完善无锡市统一的人口库、法人库 编织一张网” ， 尤其是交通一体化， 加强跨区域不同等级公路连接、城际轨道 交通、异地公交运营等建设， 完善铁路交通布局， 加快启动苏 锡常都市快线， 提升机场功能、加快轨道建设、畅 —52— 通快速路网、深化港口合作， 同时探索智慧化技术手段在交通 领域的应用， 提升区域交通通行效率， 全面构建快速便捷、通 达高效、智慧现代的交通体系， 不断实现交通基础设施的共享

。 第 23 页 2 积 Q 新 第 B 新 E d 桥南 区 e : 口 □80E 超新付 · 梁英园 0 4 9 均 测 园 畅 善美百货 高 新 四 2 大 101n 系按功 市向 ! 花 网 单 路 第 动 TA 科接 t t 文 区 c n ( acre 林 来 ara u i 网 畅 成 2 - 章 端 32 mn- 场 7 i m 波 清 在* 4 颗 #28 " 中场评 8 2a 0 热 药 4 四 2 0 0 0 83K 0 6 描 畅 恤 □ 司 rowo 3 3p- 调 迪 对 咨 好 得 479 的网 络协同工作和监管平台，在取样、见证、送样、检测等 各个 “ — — ” 工作和监管环节建立 材料 人员 检测 的信息联动闭 合， 材料、人员、检测过程结果的及时上传、互联互通、共 用共 享，实现了检测全过程一体化智能管理。系统网络拓扑 图如 下： 4.2.5. 系统功能架构 系统实现了检测全过程可追溯监管，从取样、见证、收 第 61 页

有效提升学生的实践能力与创新思维，为低空经济行业培养合格的 人才。同时，通过校企紧密合作，企业也能够获得更多高素质的毕 业生，形成良性循环。 3.3 合作单位选择标准 在低空经济校企合作中，选择合适的合作单位是实现资源共 享、优势互补的重要前提。为了确保校企合作的高效性和可持续 性，本节将针对合作单位的选择标准进行详细说明。 首先，合作单位应具备一定的行业背景和经验。优先选择在低 空经济领域内具有一定影响力和竞争力的企业，尤其是那些拥有成 行状态实时监控，并对飞行过程中的异常情况进行干预。 3. 合作与监管：与当地政府、监管机构及行业协会合作，建立无 人机配送行业的相关法律法规框架，保障各方权益。同时，推 动目标区域的空域管理与协调，确保无人机在特定区域内的顺 畅飞行。 4. 培训与人才引进：组建专业的无人机操作与维护团队，定期进 行培训，提升操作人员的技能水平。同时，鼓励高校和企业展 开校企合作，培养更多的无人机技术人才。 5. 用户体验优化：在用户下单时，提供实时的配送状态更新，甚 风险规避：对可能造成重大损失的风险采取规避措施，如在项 目选择上进行更严格的筛选。 此外，建立有效的沟通机制也是风险管理的重要一环。为此， 双方可以定期召开会议，针对风险进行讨论和评估，确保信息畅 通，及时识别和处理潜在问题。 在责任分配的具体安排上，双方需根据各自的权利、义务及风 险承受能力，制定合理的责任分配机制。例如，对于由于技术原因 导致的经济损失，可以约定由技术提供方负责，而因人力资源流动

2 、 交 警 到 达 现 场 配 合 交 警 做 好 相 关 工 作。 如 有 人 员 受 伤 ， 组 织 人 员 抢救 做好后续交 通控制实施 工作，保障 社会处置力 量 进 出 畅 通，第一时 间 参 与 处 置。 1、指挥现 场 清 理 ； 2、向服务 区负责人报 告 清 理 结 果。 向安全 员提供 事故处 置过程 中本岗 位的相 关信息 9 保 安 接 到 置交通控制 方案，实施 现场交通管 控工作，保 障社会处置 力量进出畅 通，第一时 间 参 与 处 置。 事故处 置过程 中本岗 位的相 关信息 10 保 安 班 长 接 到 信 息 后，赶赴事 发地，对现 场信息进行 确认，并反 馈给保安主 管和值班经 理。 集结力量， 对事故现场 维护，设置 警戒区，保 持 通 道 畅 通，为警方 援助赢得时 间。 做 好 现 场 道 路 临 时 2 、 交 警 到 达 现 场 配 合 交 警 做 好 相 关 工 作。 如 有 人 员 受 伤 ， 组 织 人 员 抢救 做好后续交 通控制实施 工作，保障 社会处置力 量 进 出 畅 通，第一时 间 参 与 处 置。 1、指挥现 场 清 理 ； 2、向服务 区负责人报 告 清 理 结 果。 向安全 员提供 事故处 置过程 中本岗 位的相 关信息 9 保 安 接 到

国务院办公厅关于印发的(国办发〔2016〕47 号)《关于促进和规 范健康医疗大数据应用发展的指导意见》。 (8) 国务院办公厅关于印发的(国发〔2016〕51 号)《政务信息资源共 享管理暂行办法》。 (9) 国务院办公厅关于印发的(国发〔2016〕55 号)《国务院关于加快 “ 推进 互联网+ ” 政务服务 工作的指导意见》。 (10)国务院印发的(国办函〔2016〕108 路线图，加大政策支持力度，强化工作责任，确保各项任务措施落实到位。 (15)国务院办公厅印发的(国办发〔2019〕57 号)《国家政务信息化项 “ 目建设管理办法》提出： 国家政务信息化建设管理应当坚持统筹规划、共建共 ” 享、业务协同、安全可靠的原则。 (16)国家发展改革委制定的(发改规划〔2019〕617 号)《2019 年新 型 城镇化建设重点任务》。 (17)农业农村部中央网络安全和信息化委员会办公室关于印发的(农规 群画像与个体画像类似，都是以图表的样式展现标签数据。群画像展示个体 在不同标签下的分布趋势图。 1. 群列表 “ ” “ 群列表是指创建满足共同特征的目标群体，分为 我创建的 群列表和 共 享 ” 群 列表，两种列表的的权限各不相同。 2. 群信息 包括群的名称、权限、描述、创建者、创建时间以及创建群的筛选条件。筛 选条件默认情况下是收起状态，用户可以手动展开。 3. 群创建

通 监测能力、交通执法效率、接处警效率、日常勤务排班效能等将会 显著提升，推动“汗水警务”向“智慧警务”的转变；对于公众而言，将 能直观感受到交通信号配时更智能、交通秩序更好、交通出行更通 畅等，城市交通出行体验将会得到较大提升。 3.11 现状总结 通过智慧交通一、二期及相关项目建设，对高新区相应业务基础 应用进行了建设，对智慧交通基础建设短板进行了相应补充。随着 69 高新区 开展指挥调度、 缉查布控、道路交通监测、重点车辆管理、交通违法监测、智能分 析与决策、设施管理与运维、警保卫任务等业务，建设智能交通集 成管控平台、交通大脑及基础应用系统等，为交通管理、缓堵保畅、 事故预防等提供科学决策依据。 4.2.1 完善智慧交通架构的需求 完善 “智慧交通集成管控平台+交通大脑”智慧交通体系框架构建， 推进“一中心一平台”建设，各应用系统在一个平台上的整合，实现业 荐 使用 MongoDB、HBase 等。 5.3.2 集成接入要求 系统集成就是将相互分离的资源池、数据池、模型库、业务系统 等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共 享，实现集中、高效、便利的管理。 5.3.2.1 数据集成 系统通过统一接口标准的数据接入规范,实现对高新区智慧交通 各类基础系统生产数据的采集、接入与集成服务管理，汇聚基础应 用系统、业务应用系统产生的数据及外部单位共享交换数据

水陆公交分 酶水上撅 出 所 西 祥细 详疆 四 图 画色 a 沛下觉 杰下盒 2014-11-09 23.2945 2014-11-09 2328.10 畅智 覆文具 420583198503080 42042119102103 盗窃案 46 共 互联网上阿服务重 业场所上网人邑 猛 惠 独 您 2 章 烫 朋 想 现实表现评估： 查控情况： 联系方式： 虚拟身份信息： 社会身份信息； 15629377839 直系亲属信息： 父亲：胡家五，58 岁，直品市人：母菜：畅金兰，56 岁，直昌市人 直昌开发区值达水产经营部法人 社会交往情况： 胡平，男，33 岁，直昌市人，已婚(电话：15628377839),现在直昌高新区从事鳄鱼养殖和销售，是宜昌开发区恒达水产经营部法人，收 刑事犯罪前科人员 (11129)5254% 一 恐人员 (1) 稳人员 (645) 在逸人员 (459) 步毒人员 (7506) 刑事犯里前科人员 (11129) ■ 望事肇锅桥神病人 (880) 进京享正常访重点人员 (1161 疆人员 (288) 国重点人 05) 网女重点人 (1) ■ 陕路重点人 (1) 抓窃前科重点人 (79) ■ 法诉信访重点人 (7) 有违法犯罪鱼场 (29) 人员查询

类想 主班 人 开始时 盆望到间 1 街公形 她兴通学习盐 B54 00 29120620 彩 金 三趣元三角作 U 碘 p 师 2 200 2 0 2 0 加 3 开 念 00 影(剪畅)共 902 共系期愿军 5 200611 2012021145 分 念 类 9! 20150130 201202 搭分念 G a B . 照 物 55 20208230 201286234 深息独在力学购字该中迎用 it9 析 快 表 党 t □ 直 排 8 9 析 纱分析 8 门临：4 分折 分类庄表 分类施+ D 特 分 有 易分 析 分 上领畅十场 证 类 表 分 两 + 业 IEE T0.1300m STATUS=1 iin 热 ae m a 图 国 0 回 姓 8 甲 门 教 单 址 临 有 市 e 概计 9 析 卡的： +9 折 分类胜表 共施十 D 业务物案 横助者单 8 分 析 势身析 + 9 畅 部 门 编 + 9 实 统 施 分 服 表 类 + 业 德 脉 岂 率 D 籍 分 统 计 设 置 Gp 度 出 定