善综合管理监控能力，注重综合管理监控能力的提升。提高旅游业 务的营销和服务能力。通过网络渠道、人员营销等方式扩大景区旅 游的知名度，提高人气与重游率。 3.旅游企业。XX 拥有名城豪生、卧龙山庄、海上明珠、新聚福 园、港城等酒店宾馆数十家，拥有 XXXX 游客服务中心、XX 马祖旅 游服务中心、船政旅行社、XX 省旅游公司门市部、航空售票点等旅 游服务企业，又拥有大型进口商品免税购物企业数百家。针对此特 钓、 品尝于一体的观光农业示范区。这些项目的建成，进一步丰富 XX 旅游景点、提升 XX 旅游品质。 4.1.2 旅游基础设施逐步改善 XX 区旅游基础设施不断完善，拥有名城豪生、卧龙山庄、海上 31 明珠、新聚福园、港城等酒店宾馆数十家，完全能满足不同层次游 客的需要。建成两马旅游服务中心，在建 XX 安游客服务中心，设 立赴马祖一站式审批报务中心，拥有船政旅行社、XX 省旅游公司门 长江三角、珠江三角以及华中地区的旅游客源市场，吸引众多省内 外游客慕名而来观光。先后派人参加了台北两岸旅游博览会、合福 高铁、京福高铁沿线城市群旅游推荐会，让更多的人知晓船政文化， 了解船政历史，走进船政旅游。依托 XX“海上丝绸之路”申遗点，自 贸区跨境电商购物体验，串联形成集船政文化、自贸区、XX 安古镇、 琅岐旅游岛线路，推出琅岐果园采摘游、船政文化体验游、万人游 马祖、滨海休闲游、自贸区购物体验游等精品旅游线路，受到众多

杂性。当然，还可以在一些关节连接位置设置一些诸如一次性的吸能器件，在下落瞬间吸收冲击能量，以 牺牲这部分器件，保护主要结构的方法减少对机体的损伤，这种方法相对增加的重量会少些，但需要专门 的设计。如果在海上回收，则需为打捞船设置小型吊挂设备。 2.11.3 解体回收 某些无人机自设计之时就已经模块化分成几个部分，各部分通过一些吸能部件连接，落地时撞地后吸 能部件吸能断开，分离部分很容易就可以重新组装。 阻拦网回收的缺点是：网的面积有限，在天气和海况不好的情况下，通过遥控方式，无人机不易对准 拦阻网。尤其是在中小型船只上布设，问题更多，由于船体长度不大，其上方可能布满线缆、作业工作等 各种设备，能够用于架网的空间非常有限。加之海上风大浪大，船体摇晃严重，用遥控的方式，更不易入 网。若一旦出现偏差，有可能撞在舰上，易损坏船上其他设备。 2.11.7 目视遥控着陆回收 目视遥控着陆回收方式多用于轻小型无人机。回收时，地面操纵人员一面目视逐渐下降高度的无人机，

广州中海达天恒科技有限公司 图 84 曼图拉天际的 MS1000 六旋翼无人机 图 85 深圳智璟科技 T60 V2 六旋翼防风防雨无人机 高强度碳纤一体成型，防风防雨设计，抗 6 级风，可在海上、恶劣天气情况下工作，内置 20 公里高 清图传并支持多点接收、55 分钟长航时、4.5 公斤大载荷 2.1.3.2 多旋翼无人机飞行原理 多旋翼无人机和直升机均属于旋翼无人机。与直升机同理，多旋翼无人机通过每个轴上的电动机转动，

数字油田整体框架 ■ “ 围绕 一条主线、二个基础、三类系统、四个中心” , 分步开展数字油田建设， 实现以资产管理为 数字油田 决策支持系统 知识管理系统 地理信息系统 资产 管理 数据管理 海上通讯 二个基础 三类系统 生 产 信 息 化 范 畴 钻 井 作 业 中 心 油 藏 研 究 中 心 生 产 作 业 中 心应 急 指 挥 中 心 cnoOC

化办公和服务条件，全面提升全区安全生产监察、监管部门对安全生 产管理工作的质量和效率。 （2 ）项目建设能够大大提高政府在安全生产应急救援方面的能 力。 目前，我国已在矿山、消防、铁路、民航、核应急和海上搜救等 行业（或部门）建立了应急救援队伍和应急救援指挥机构。然而，上 述各专业和领域的应急救援力量基本上局限于应对各自行业和领域内 的事故救援，在跨行业、跨地域的重、特大事故应急救援中，显现出

化办公和服务条件，全面提升全区安全生产监察、监管部门对安全生 产管理工作的质量和效率。 （2 ）项目建设能够大大提高政府在安全生产应急救援方面的能 力。 目前，我国已在矿山、消防、铁路、民航、核应急和海上搜救等 行业（或部门）建立了应急救援队伍和应急救援指挥机构。然而，上 述各专业和领域的应急救援力量基本上局限于应对各自行业和领域内 的事故救援，在跨行业、跨地域的重、特大事故应急救援中，显现出

自助机业务对接、智能柜业务对接等 模块。 基础设施 档案备份&安全设备 2 台备份一体机、 1 台等保一体机。 智能体测设施 主要包含 5 台低氧模拟训练系统、2 台体质 监测一体机、1 台海上模拟器、1 台心理筛 查机器人、1 台骨密度检测仪、250 台实时 体能(心率)监测设备、1 台交换机。 辅助展示设施 包含 3 台体测现场智慧指引显示屏(55 寸) 、3 套显示屏移动支架、

个濒危物种保护项目提供关键数据支撑，生态系 统服务价值评估精度提升 30%。 （七）海洋资源管理 七、海洋资源管理技术方案 1.场景监管目标 构建海岸线保护、海洋生态监测、非法养殖 / 捕 捞管控、海上溢油应急响应的综合监管体系，保障海洋资源 可持续利用，维护海洋生态安全。 2.技术方案架构  数据采集层：海洋环境多要素监测 海岸监测：M350RTK 无人机搭载双光吊舱（可 见光 + 红外），沿大陆海岸线及海岛周边飞行，获取

分互作机理模型，研制基于植物生长发育规律的环境-养分自适应调 控技术与养分循环利益技术，构建适合我国不同地区的全封闭植物工 厂。显著提高沙漠地区、矿产开采区、废弃耕地、沿海盐碱地、海岛 与海上等非耕地资源利用效率。 四是面向农产品质量安全全程控制技术体系构建，重点研究农产 品产地环境质量动态监测与预警、农产品品质与质量快速检测、农产 品智能包装与数字化物流、农产品电子商务、农产品溯源与监管云平

全球、全天候、全时，使 GPS 至今占有 不可替 代的位置。GPS 在航运上主要是导航与船位报告。目前我国 大部分海 运货轮都装备了 GPS, 并取代了其他定位系统如雷达定位、 芬兰定位、 台卡定位等，成为海上应用最多的导航定位设备。在铁路 运输方面通 过 GPS 可实时收集全路列车、机车、集装箱及所运货物 的动态信息， 实现列车、货物跟踪管理。只要知道货车的车种、车 型、车号即可从 纵横交错的铁路网上奔驰着的几十万辆货车中找到