通道）。2024 - 2025 年，完成首批 50 个通用机场升级改 造试点。 3.1.2 起降点建设工程 1. 城市起降点 1. 在城市中心区域，结合地标建筑（如摩天大楼、体育场 馆）、交通枢纽（高铁站、机场）、大型商业区，规划建 设直升机停机坪和无人机起降点。制定《城市低空起降点 建设标准》，明确安全间距（与居民区距离不小于 50 米）、噪音控制（昼间≤70 分贝，夜间≤55 分贝）等要 智能化、立体化 的低空交通基础设施网络，实现低空经济与高端制造、现代服务业深 度融合，成为引领我国低空经济发展的核心引擎。 8.1.2 重点任务 在深圳前海、广州南沙等区域建设国际化通用航空枢纽，配备先进的 飞行服务设施与智慧化管理系统；在城市核心区布局高密度无人机配 送起降点，与港口、机场、物流园区无缝衔接，发展跨境低空物流。 依托香港、澳门的金融与国际资源优势，建立低空经济数据交易中心 降 点与通信导航设施建设。开展低空物流试点，利用无人机解决偏远地 区物资运输难题，促进城乡融合发展。 九、与其他交通体系的协同发展 9.1 与地面交通协同 9.1.1 枢纽衔接 在机场、高铁站、地铁站等交通枢纽规划建设一体化的低空起降设施， 设置专用通道与换乘区域，实现低空交通与地面交通的无缝换乘。例 如，在机场航站楼顶部建设直升机停机坪，旅客可通过内部电梯快速 到达停机坪，搭乘直升机前往周边城市或景区。

周边港口等基础设施同样尚未建设。 — 2 — 图 1-2 东台市生产性物流园区现状图 第四节 规划依据 1. 《物流园区分类与规划基本要求》( GB/T21334-2017 ) 2. 《国家物流枢纽网络建设实施方案( 2021-2025 年)》 3. 《江苏省“十四五”现代物流业发展规划》 4. 《盐城市“十四五”现代服务业发展规划》 5. 《东台市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇 1315 号) 支持物流企业与制造企业通过市场化方式创新供应链 协同共建模式。在国土空间规划和产业发展规划中加强物流 业制造业有机衔接， 统筹做好工业园区等生产制造设施， 以 及物流枢纽、铁路专用线等物流基础设施规划布局和用地用 海安排。 因此， 园区在制定发展规划过程中应充分与东台市 国土空间规划相衔接， 满足相关物流基础设施的用地需求。 应充分考虑制造企业供应链物流需求， 建设供应链物流相关 基础设施。 二、 省市层面相关政策 1. 《江苏省“十四五”现代物流业发展规划》 到 2025 年， 新增 40 家省级示范物流园区，建设 28 家 省级物流枢纽 。要求全省物流业聚焦能级提升， 推进枢纽经 济跨越发展； 强化供应链创新， 推进物流与产业深度融合； 加快数字转型， 积极推动物流改革创新； 强化协同联动， 加 快区域物流一体化发展； 突出重点领域，

成都市基于数联网的数据基础设施建设先行先试 成都市人民政府 10 数字广州数据基础设施建设（三港融合）先行先试 广州市人民政府 11 宜昌市数据基础设施建设先行先试 宜昌市人民政府 12 西部数谷·宁夏枢纽数据基础设施建设先行先试 银川市人民政府 13 庆阳市数智算融合数据基础设施建设先行先试 庆阳市人民政府 14 长沙市数据基础设施建设先行先试 长沙市人民政府 15 潍坊市“数链慧产”数据基础设施建设先行先试 潍坊市“数链慧产”数据基础设施建设先行先试 潍坊市人民政府 16 阿克苏数据基础设施建设先行先试 阿克苏地区行政公署 17 淮南市基于可信数据空间的数据基础设施建设先行先试 淮南市人民政府 18 珠海横琴共建澳琴数字贸易国际枢纽港数据基础设施建 设先行先试 珠海市人民政府、横琴 粤澳深度合作区执行委 员会 19 乌鲁木齐市数据基础设施建设先行先试 乌鲁木齐市人民政府 20 马鞍山市基于“三统一”的资源型城市数据基础设施建设

长三角一体化发展给无锡带来了前 所未有的战略机遇， “ 强富美高” 的战略蓝图正逐步变成现实 图 景， 正努力建设成为“具有国际竞争力的产业创新名城、具 有 国际美誉度的生态宜居名城、具有全国辐射力的交通枢纽 名城 、具有全国影响力的山水文旅名城”， 勇做全省“ 争当表率、 争 做示范、走在前列” 的排头兵。 在此背景下， 无锡市适时启动新型智慧城市顶层设计， 为 勇做全省“ 争当表率、争做示范、走在前列” 提升信息资源共享与处理能力、促进社会高效利用数据、积极 探索大数据产品的生产与运营奠定基础。 (二)视频资源共享平台 1． 建设目标 搭建市统一的视频资源共享平台， 市图控中心作为全市视 频等感知类数据的总枢纽及城市之眼，提供智慧感知能力， 并 依托图控中心实现全市感知设备的统一运维和管理， 推动政府 部门、社会单位的视频图像信息有效整合， 构建全市视频资源“ 一张网”， 面向各部门提供统一的视频资源共享服务， 能交通综合测试 基地， 加快产学研转化， 重点推进创新促进 中心、中电海康、 智驰华芯、流深光电、航天大为等研发和产 业化项目。 推进区域交通互联互通。 统筹规划市航空、水路、铁路、 陆路交通枢纽， 结合北斗技术， 打造综合立体交通网络， 并与 长三角城市形成对接协同， 推动区域交通互联共享“ 编织一张网” ， 尤其是交通一体化， 加强跨区域不同等级公路连接、城际轨道 交通、异地公交运营等建设，

某某素有 九省通衢 之称，拥有着得天独厚的区位优势和悠久 的 物流历史。某某市十二五规划纲要中明确提出重点发展现代物流 业，打造全国重要的物流中心。某某市第十二次党代会上明确提出建 设全国物流枢纽。因此，建设智慧物流项目势在必行。 根据某某智慧城市建设的总体目标和要求，结合某某市十二五 “ ” 规划中 重点发展现代物流业。打造全国重要的物流中心 的战略目 标。本方案提出某某市智慧物流的目标为：建设物流、资金流、信 也使某 某自古以来的水运优势跃上一个新的阶位。 2.1.2 某某的物流现状 “ ” 十一五 时期，某某市现代物流业呈现出良好的发展态势，城 市 物流功能显著,物流服务水平不断提高，中部地区枢纽地位进一 步 凸现。信息化与供应链管理等现代物流理念在物流领域逐步推广 应 用，物流服务水平不断提升，物流运行效率明显提高。一些传统 运 输、仓储企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转 保税物流园、东湖新技术开发区物流园和某某经济技术开发区物流 园等综合型物流园区。 2010 年三月，东西湖区政府、某某电信、某某汇通在汉联合 签 约，启动某某(东西湖)综合物流枢纽公共信息平台。利用这个 平 台，一年后，东西湖物流枢纽的货物和车辆将在网上实现自动匹 配， 驾驶员可通过手机等终端直接在网上接活。 今后，物流企业还能随时将货物收取、配送等任务信息通过网 络传递至驾驶员手机等终端，并由驾驶员实时将货物信息回传，实

........................................... 22 3.1.1 搭建监管数据平台，形成统一信息枢纽 ............................... 22 3.1.2 全面支撑医药监管业务的成长 ....................... 建设基础信息资源 ........................................................ 41 5.1.2 成为信息中心枢纽 ......................................................... 41 5.1.3 建设多层次信息资源 凭借监管数据平台的建设契机，理顺政务体制，优化业务流程，调整 业务处理方式，加快政府信息、企业信息、社会信息的整合和综合利用的 进程，使监管数据平台建设成为 xxx 市医药监督管理局信息化建设的支柱和 信息中心枢纽。 充分利用监管数据平台建设的成果打造信息化发展的新优势，使 xxx 市 医药监督管理局信息化建设的创新环境和应用环境进一步优化，综合创新 和应用能力进一步增强。 第 1 7

济核心产业的 重要环节，对数字经济发展起到重要支撑作用。 2021 年 5 月，国家发改委《全国一体化大数据中心协同创新体系算力枢纽 实施方案》提出在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝，以及贵州、内蒙古、甘肃、 宁夏等地布局建设全国一体化算力网络国家枢纽节点，发展数据中心集群，引导数据中心 集约化、规模化、绿色化发展。对于贵州、内蒙古、甘肃、宁夏可再生能源丰富、气 候适宜、数据中心 中心在布局上重点支持对海量规模数据的集中处理，支撑工业互联网、金融证券、灾 害预警、远程医疗、视频通话、人工智能推理等抵近一线、高频实时交互型的业务需 求。 图 2.1.2 全国数据中心枢纽节点布局 2022 年 1 月，国务院《“十四五”数字经济发展规划》提出，发展数字经济 是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，到 2025 年，数字经济迈向全面 扩展期，数字化 《第十四个五年规划和 2035 年愿景目标纲要》 建设若干国家枢纽节点和大数据中心集 群，建设 E 级和 10E 级超级计算中心。 2021.5 《全国一体化大数据中心 协同创新体系算力枢纽实 施方案》 在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成 渝，以及贵州、内蒙古、甘肃、宁夏等地 布局建设全国一体化算力网络国家枢纽节 点，发展数据中心集群，引导数据中心集 约化、规模化、绿色化发展。

可信数据空间全国名录 ——领域（行业）数据基础设施先行先试名单 序 号 领域 名称 申报单位 1 教育 教育数据智能枢纽数据基础设施建设先行先试 教育部教育管理信息中心 2 科学 研究 科学研究领域数据基础设施建设先行先试 中国科学院计算机网络信息 中心 3 信息 通信 中国移动“人时空”数据基础设施建设先行先试 中国移动通信集团有限公司 4 信息 通信 中国联通通信行业数据基础设施建设先行先试

门及时掌握 新生报到动态，提前安排好各项准备工作。 协同办公 协同办公可以实现多校区、各级单位工作的快速协同，协同是将时 间上分离、空间上分散，但又相互依赖、相互协作的个体之间进行 联系的枢纽。通过设计表单与流程，实现公文网络审批的智能流转、 电子签章、多人会签等，既规范管理流程，又大幅度提高工作效率。 同时，支持移动办公，相关领导和工作人员可以利用手机进行公文 批阅，重要的校内新 出口部署边界防御，保证网络安全。  支持分支接入、远程接入、外部用户访问等各种外联场景。 2.3 校园网基础区域网络规划 校园基础区域网络是整个校园网络的枢纽，连接着校园网的各个区 域。承担了内部数据流量和对外数据流量，在逻辑上成为可靠性、 安全设计的中心。 组网规划 校园基础网络整体规划 校园基础网络区域建议采用核心层、汇聚层和接入层的架构模型，

色低碳 的产业园区环境。公共设施用地将用于建设交通枢纽、能源供应、 污水处理等基础设施，确保园区的可持续发展。 “ 交通规划是园区建设的重要支撑。园区将构建 内外联通、高 ” 效便捷 的交通网络。内部交通以智能交通系统为核心，通过无人 驾驶车辆、智能物流配送等方式，实现园区内的高效运输。外部交 通将依托现有的高速公路、铁路和航空枢纽，建设快速通道和物流 集散中心，确保园区与外部市场的无缝对接。此外，园区还将规划 减少对居 民生活和生态环境的干扰。 其次，交通条件是园区选址的重要考量因素。园区应具备便捷 的陆路、水路和航空交通网络，确保物流、人流和信息流的高效运 转。具体而言，园区应靠近高速公路、铁路枢纽或港口，同时与主 要机场的距离应控制在合理范围内，以便快速接入低空飞行网络。 例如，园区与最近机场的距离建议不超过 50 公里，以确保低空飞 行器能够快速起降和调度。 空域资源是低空经济产业园的核心要素之一。选址时应优先选 低空经济产业园的地理位置选择是园区规划中的关键环节，直 接关系到园区的未来发展潜力和运营效率。园区选址应综合考虑交 通便利性、区域经济基础、政策支持力度以及自然环境等多方面因 素。首先，园区应优先选择靠近主要交通枢纽的区域，如高速公 路、铁路、机场等，以确保物流运输的高效性。例如，距离主要机 场不超过 50 公里，能够有效降低航空器起降和运输的时间成本。 其次，园区应位于经济发达或具有较强发展潜力的区域，周边