。园区入驻企业以及 能源中心也并入建筑模块进行核算。非建筑碳排放主要来自于路灯、园区公用设备 （换热站和水泵房）以及景观水等基础设施产生的碳排放量。交通碳排放核算范围为 园区范围的乘用车运行、接驳车辆运行燃烧汽油、柴油所产生的碳排放量（陈彬等， 2017）。废弃物碳排放为清单年份的固体废弃物处理甲烷排放量与清单年份的生活污 水处理甲烷排放总量之和（严坤等，2021）。碳汇即植物吸收的碳排放量。碳抵消为 ，可以采取的 CCER 自愿减排 项目包括户外和街道的高效照明、通过蒸汽阀更换和冷凝水回收提高蒸汽系统效率。 4.4 交通模块 园区交通碳排放核算范围为园区乘用车和接驳车。乘用车的能源消耗以汽油和电力 为主；接驳车中大型客车以柴油车为主，小型巴士以汽油车、纯电动车、混合动力车、 氢能源车为主，摆渡车以汽油车、电车为主。 交通模块可以采取的自愿减排项目有 CCER 和碳普惠，CCER

同时，便利性原则同样不可忽视。低空航线网络应与现有的交 通网络相结合，实现多种交通方式的无缝衔接，提升乘客出行的便 利度。各航空站点的选择需要考虑地面交通条件，如与城市交通枢 纽、公共交通系统的接驳能力。 为确保航线规划的可行性，应考虑技术支持的原则。在设计低 空航线时，需要引入先进的航空导航技术和通信手段，以提升航线 的可监控性和运行效率。此外，协调各类航空器在低空空域的运 行，将需 换中心（如火车站、长途汽车站等），以方便乘客的出行。 其次，需要分析交通运输方式的多样性。通过提供多种交通接 驳方式（如公共汽车、出租车、地铁、共享单车等），可以提高航 站点的可达性。另外，在设计接驳方案时，需考虑高峰期的交通堵 塞状况，合理安排发车频次和接驳车辆规模，以避免乘客在航站点 处的等待时间过长。 接下来，要对周边道路的通行能力进行评估。需确保航站点周 边道路的妥善规划与维护，避免因道路拥堵影响航班准时性。可借 和经济效益。通过对航站点交通接驳方式的合理规划和周边交通条 件的改善，可以为乘客营造出一个高效、便捷的出行环境，从而有 效支持低空公共航线的健康发展。 在具体实践中，可以通过以下指标来评估交通便利性：  航站点与市中心的距离（公里）  航站点周边主要交通枢纽的连接情况（直达与间接连接数量）  公共交通估计到达时间（分钟）  停车场容量（车位数量）  接驳车辆发车频率（分钟/班次）

低空物理设施 low-altitude physical facilities 为低空飞行活动、产业发展等活动提供物理支撑的各类设施集合。 注：包括起降点、备降点、迫降点、能源站、维修站、接驳站、装卸站等。 5 航空器管理术语 5.1 检验检测 Inspection and testing 对产品、设备、材料等进行的质量检测、性能测试、安全检验等活动。 5.2

工作温度：-40 ℃~+60 ℃  工作湿度：≤95% 4.5、 网络硬盘录像机 产品型号：DH-NVR2216-HDS3  嵌入式 Linux 一体机，30*24 小时稳定运行  可接驳支持 ONVIF、RTSP 协议的主流品牌摄像机 23  支持 4K 高清网络视频的存储  支持解码 4 路 1080P  支持 4 路视频同步回放及多路同步倒放  VGA、HDMI

以上的城市，覆盖全国 90% 以上人口。 速度 高铁 250--350 公里 / 时 汽车长途运输 100-150 公里 / 时 航空运输 400 公里 / 时 • 目前车次较少，货运量较少 • 货物接驳较为困难 • 干线运输优势必须端对端配送效率结合才 能 保证时效 • 高铁快递模式一旦成熟，将抢占快递制高 点 • 高铁快递将与区域配送相结合，显著提高 快 递时效，形成电商产业园核心竞争力

网络，接入本地服务，在全交通枢纽实现低延迟、高速度、大流量的数据以及应用服 务，基于 5G 网络进行枢纽站无线视频监控的接入、交通枢纽站 4K 、 8K 超高清视频、巡航无人机、智能机器人、 自动驾驶公交接驳等新应用的搭建。 方案特点及价值 03 —— 数字交通枢纽云智慧中心  为交通枢纽提供基于底层的基础设施服务。  为虚拟的设施提供服务，可以虚拟的分配 虚拟机资源，有效利用。 实现基础设施虚拟化支持

部门审核的绿色建筑和新建建筑数据表。 8 DB32/T 5156—2025 A.14 园区公共交通体系新能源、清洁能源动力交通工具保有量占比 A.14.1 指标解释：园区内公共交通使用的新能源汽车、接驳车、电动（自行）车等交通工具保有量与园区 内公共交通工具总数量之比（不含员工自有车辆）。 A.14.2 数据来源：园区内公共交通使用的新能源和清洁能源保有量来源经主管部门审核的公共交通工 具清单。

PDM，势必牵涉更大的人力和财 力，这是需要注意的。主张先上 ERP 的理由是，ERP 也是集成系统框架的核心，纵向从研 发管理向生产管理深化，横向从客户管理到供应商和供应链协同计划管理的拓展，其他系 统都需要与之接驳，所以企业应该首先考虑。主张先上 PDM 的理由是，PDM 系统是后续 CAPP、ERP、MES 系统地数据源头，按照数据流转的方向逐步推进，可以大大减少各系 统之间数据接口的开发，项目更容易成功。

等 细分行业，研发推广制造全过程、产品全生命周期质量管理平台，应用视觉检 5 测、射线无损检测等技术，研制高精度在线质量检测系统、生产全流程批次质 量数据完整追溯解决方案，研制推广包括专用物料接驳机构、物料转运装置、 自动导引配送设备和配送集控系统的自动物流解决方案。 能源电子：面向光伏、锂电池、新型储能等细分领域，培育推广智能工艺 分析、冷却循环系统监控、快速精准温控、高精度到位检测、电机状态预测性