2024 年，长春市携手中国一汽，成功入选全国首批智能网联汽车“车 路云一体化”应用的试点城市。基地建设方面，长春建成中国一汽 科技创新基地，基于通信、感知、高精度定位等无线技术，建成首 条“车路云一体化”试验线路，推动实现建成区路侧单元 5G 覆盖率 96%，信号机联网率 99%，支撑实验线路为车辆提供实时信息服务， 实现车路协同，支持汽车产业数字化转型，并推动一汽红旗 L2 级“车 路 互联网的智能汽车和智能交通应用示范基地，吉林也重点探索适合 寒地环境的智能网联汽车解决方案，解决东北地区冬季寒冷、路况 复杂，对车辆通信稳定性和可靠性要求更高等挑战。无线技术和应 用方面，中国一汽及合作单位创新性地采用了多场景组合卫星定位 检测技术，让北斗导航信号兼容或独立工作，并且定位精度检测分 无线经济发展研究报告（2025 年） 28 辨率达到了厘米级。吉林积极推动北斗系统和智能网联汽车产业的

BACnet/ Webservice 物 接 入 一汽物流与百度云合作 ，运用无人机航拍 ，获取图像数据 ，并基于视觉识别技术模型 ，进行自动分析 ，快 速识别子库区及库内汽车数量、车辆所在的车位号 ，与库存系统进行实时比对 ，如果实际数量与系统库存 不吻合 ，将会对异常数据进行警示 ，实现库存的自动盘点 ，目前视觉识别准确率高达 100% 。 百度案例：一汽物流无人机自动盘点 时空画像、职住关系、便民服务

上海蔚来汽车有限公司、宇通客车股份有限公司、长城灵魂科技有限公司、长城汽车 股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团有限公司、赛力斯集团股 份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、中国第一汽车集团有限公司、北京理想汽车 有限公司、上海汽车集团股份有限公司、重庆青山工业有限责任公司、中信戴卡股份 有限公司（排名不分先后） 服务商： 深圳联友科技有限公司、启明信息技术股份有限公司、广州明珞装备股份有限公 平台和“AI+数字孪生”运营系统，基于AI驱动产销协同，实现快速生产排产计划的 优化；小米基于AI大模型自主研发了“X-Eye”检测系统，系统准确率高达99.9%， 实现生产环节质量检测效率的大幅提升；中国一汽建设一汽·七星云订单交付OTD， 解决了从面向库存MTS到面向订单MTO生产模式转型的难题；比亚迪建设柔性化总 装工厂，实现智能车身定位与高节拍生产技术的融合。 u 供应链管理环节 基于物联网、 数字化转型已成为行业内企业打破僵局、开辟新增长曲线的必然选择。在此背景下，大 量数字化转型服务产品、解决方案应运而生，且呈现各类各类信息系统等服务产品及解 决方案相互融合渗透、界线日益模糊等特征。编制组调研了长安、一汽、东风、北汽、 广汽、上汽、奔驰、蔚来、理想、小米、宇通、长城灵魂、中信戴卡、重庆青山等14 家车企及零部件企业正在使用的信息系统情况，结合网络调研、专家咨询等方式，按照 研发、生产、供应、销

—— 产业联盟 工信部工业互联网产业联盟 工信部中国信息通信研究院 航天科工 中国电信 海尔集团 华为公司 副 理 事 长 单 位 理 事 长 单 位 阿里巴巴 中国电子 大唐集团 中国一汽 • 2016 年 7 月，航天云网联合航天测控公司、国机集团、哈尔滨电汽集团、中兴通讯等企业，共同承担国家发改委“大型复杂 装备工业大数据平台建设及产业化”项目，并将以此项目为依托，打造国家级工业创新中心，并落地地方。

技术中心等科技创新载体，并先后承担多项国家级、省部级和市级科研项 目，获得近400项国内外授权专利，其中发明专利192项。 0571-86773551 一汽-大众&易思维 | 漆面缺陷智能检测与磨抛项目 易思维与其控股子公司禹奕智能，在一汽-大众长春基地落地国内首个涂装 漆面缺陷智能“检测+磨抛”应用，可以实现油漆表面缺陷的实时检测、自 动分类和3D测量，检测完成后数据实时同步给自动磨抛机器人进行自动修 略，围绕核电、水利、轨道交通三大领域的主要研发与未来市场拓展，聚焦场景化 解决方案的技术深耕与市场延伸，通过标杆项目落地形成技术壁垒，再以点带面实 现行业级覆盖。 主要客户包括：广汽丰田、广汽本田、广汽埃安、五菱汽车、长春一汽、国电投、 国家电网、南方电网、中广核等。 公司网站 xingluniot.com/ 1. 广汽丰田5号线项目：星伦为丰田工厂汽车产线提供数字化升级改造方案，包 括A-IOT平台，管网智能系统

生产制造由大批量生 产向规模化定制生产 转变 产供销管理由信息孤 岛向全局协同转变 盈利模式由单一销售 向全方位服务转变 研发设计协同 规模化定制生产 产供销协同 服务化延伸 一汽集团、上 汽集团、广汽 集团、北汽集 团、东风汽车、 吉利汽车、长 安汽车 轨道 交通 集约化管理 系统相对封闭 运量大、要求 高 资源调配效率低 四是 出行服务。汽车行业工业互联网平台可通过实时监测汽车产 品，动态匹配客户用车需求，简化汽车租赁流程，为客户提 供完整的出行解决方案， 打造高质量出行服务生态体系。 例如， 一汽基于工业互联网平台实时监测总装车间电机 设备状态，通过对总装电机的预测性维护，有效避免因非计 划停机造成的损失，实现了显著的经济效益， 总装电机故障 预测准确率提高至 90% 以上，

法雷奥、小糸（排 名不分先后）等，见下表6；下游车企国外品牌有宝马、奔驰、大众、奥迪、丰田、本田、日产（排名不 分先后）等，国内品牌包括比亚迪、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车、长安汽车、上汽集团、一汽集团 、东风汽车、广汽集团、北汽集团、蔚来、小鹏、理想、零跑、赛力斯、小米汽车、江淮汽车、江铃汽 车（排名不分先后）等。 光学元件、传感器与车灯模组的深度融合，正重塑智能车灯产业生态格局。本章从智能车灯产业链

JMP 高级 DOE 平台合作 运用 QFD 技术将客户 要求转化为明确需求， 用 TRIZ 实现概念模型 设计，最后用 DOE 优 化实验设计结果 汽车生产平台逐步向 深度模块化平台过渡， 实现在同一汽车平台 上生产不同系车型， 满足个性化要求的同 时降低生产成本 零件通用化设计 整车模块化设计 设计出具有通用性的 汽车零件制造汽车各 零件，使得同一主体 可搭配不同周边，满 足用户的个性化定制 6 月成功研制出全球第一 台 LTE—V 车联网设备，支持 V2X 自组织通信，具备核心的知 识产权。大唐旗下高鸿股份的车 联网实验 汽车厂商 合作经验 东风、长安、上汽、奥迪 奥迪、奔驰、本田 一汽、长安 XX 超级汽车— V2X 合作伙伴选择 华为、高通和大唐电信为国内 LTE-V 标准的主要推动者，并开发了完整的 V2X 方案， XX 可选取合作伙 伴通过战略合作的方式进行 XXV2X

TRANSFORMATION OF CHINESE ENTERPRISES IN 2025 2025 中国企业数智化转型案例研究报告 郑 锋 王志宇 新疆金风科技股份有限公司 数字化中心总经理 一汽解放大连柴油机有限公司 总经理、党委书记 张蕴蓝 青岛酷特智能股份有限公司 董事长兼任总裁 王 莉 深圳平安综合金融服务有限公司 财务服务中心总经理 徐光耀 日出东方控股股份有限公司

源的汇聚网络设备，实现了架构绿色；水平布线采用更加节能、环保的光 26 纤介质；点对多点的 PON 技术减少了每比特功耗；简化末端设备的管理， 减少管理维护节点，减少维护工作量。 在中国一汽科技创新基地的实践中，无源光局域网（POL）作为关键 数字基础设施，为其新能源与智能网联研发测试提供了高性能网络支撑。 该网络凭借超大带宽、确定性低时延和灵活扩展能力，成功承载了高速摄 像、精