作为港口大国的实力与决心，是中国港口未来的发展方向。 本研究以港口货运（含港内移动设备和集疏港运输）为主要研究对象，首先梳理了国际主要 港口零排放货运项目，以了解国际发展水平。其次，研究分析了上海港、宁波舟山港、青岛港和 广州港在内的部分沿海港口货运的零排放转型现状，建立上述港口集疏运车辆的排放基线，为港 口货运的零排放转型规划提供量化参考。最后，研究以上海港为案例，基于零排放车辆技术可行 性、市场成熟度 100%，而香港第二大码头运营商——现代货箱码头——目前仅 有的少量电动集卡仍在测试运营阶段。 目标方面，很多港口或港口所在地通过“十四五”规划等文件为港口移动设备的绿色发展提出 了面向 2025 年的预期目标。上海港和青岛港均提出了到 2025 年新增、更新的港口作业机械 100% 采用新能源或清洁能源；深圳港、广州港、厦门港、天津港等港口则提出了清洁能源移动设备的 总量占比目标。  中国典型沿海港口集疏 中国典型沿海港口集疏运车辆总体特征明显：牵引车是集疏运运输的主要车辆类型，并主要 由柴油驱动，传统能源车型中国五排放标准车辆的占比最高，且每车次平均运距不超过 100 km。 研究以上海港、宁波舟山港、青岛港和广州港为对象，将集疏运车次数、运营里程数等参数 作为反映港口货运情况的核心指标，分析结果显示，上述港口集疏运车辆的总体特征趋势较为一 致，具体表现为： ✓ 牵引车是最主要的集疏运车辆类型，运营车次数占比几乎都在

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5 泉州市 64.3 株洲市 53.7 福州市 57.8 辽宁省（2 个） 大连市 60.1 广东省（6 个） 深圳市 91.3 沈阳市 56.3 广州市 84.6 山东省（8 个） 青岛市 83.2 佛山市 68.6 济南市 67 珠海市 63.6 烟台市 61.2 东莞市 59.1 潍坊市 59.2 惠州市 51.2 济宁市 54.7 河北省（1 个） 唐山市 57 威海市 式领先。长三角城市群已建成两批共 24 个长三角创新联合体，聚焦 半导体、大飞机等战略领域，并在生物医药、航空航天等领域组建 19 个跨区域产业联盟，区域制造业高质量协同发展取得显著成效。 山东半岛城市群发挥青岛市、济南市区域“增长极”作用，以产业链 整合与技术创新为核心，加速培育一批国家级先进制造业集群。长江 中游城市群依托长沙市、武汉市双城驱动，加速推动产业结构从传统 重工业为主向新兴产业引领转型，构建“一轴两翼三极多点”的制造 8%。其中，苏州 5G 工厂数量达到 69 家，呈现显著优势；南京、宁波、无锡、扬州等 12 个城市拥有 5G 工厂的数量均超过 10 家。累计获评卓越级智能工厂 111 家，占全国 总体的 40.5%，青岛以 8 家的数量位居首位，杭州以 7 家的数量紧随 其后，在智能制造领域均展现出了强劲实力。从智能化成效来看，智 能化改造推动生产效率与产品质量双提升，据工信部公开数据，截至 2024 年，我

工商零共同面对消 费者的营销体系 盒烟、条烟、件烟、 零售户关联 商业 青岛的公众号、企 业微信 温州的钉钉 沧州的四员联动 广东二十支、潍坊 一号仓 专卖 监管 天眼 微眼 云南回流监测 管理 网采 协同（ OA ） 学习强国 财务机器人 商旅 “ 互联网 +” 青岛苏州模式 为提升对卷烟零售客户的服务和管理水平，发 挥互联网技术在消息渠道扁平化的优势，加强信息 （元 / 条） 260 包装 91% 吸味 89% 价格 86% 是否引入 是 （一）通过产品二维码技术聚合消费者 消费者扫描二维码之后，直接绑定成为当地烟草公众号的粉丝 青岛烟草 青岛烟草 青岛烟草 参加线上活动 获取扫码时间地点信息 扫卷烟二维码 绑定成为商业公司粉丝 注册会员完善信息 （二）通过店铺二维码技术导流消费者 通过为零售户提供“一店一码”的店铺二维码 市场画像构建及分析 对各级各类市场进行全方位画像研究，对卷烟市场整体特征及走 势、各区域各级市场产品销售状况及消费群体特征进行分析，并建立 市场监测体系对市场状态进行监控。 例如，在对青岛的市场画像发现在市北区、市南区及李沧区等中 心商业或旅游区域市场，消费者对主导产品规格的忠诚度较高，而在 莱西市、平度市、胶州市、即墨市及城阳区等工业主导型及二三产业 平衡型区域市场，消费者对新品的接受程度更高。

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