唐隆基，2025 年及以后的主要战略技术趋势和重大战略预测，罗戈研究，2025-01-21 【4】 Christian Titze 、Dwight Klappich 等，Top Trends in Supply Chain Technology for 2024，Gartner，01-10-2024 【5】 唐隆基，2024 年最新供应链技术趋势和新质生产力，罗戈研究，2024-04-25 【6】 Multimodal and Google Cloud， Woolpert，2025 【20】 唐隆基，决策智能：值得关注的决策革命，罗戈研究，2024-11-04 【21】 唐隆基，BI 携手 AI 为供应链释放更大的数据价值，罗戈研究，2025-03-25 【22】 唐隆基，最新供应链计划技术发展趋势，罗戈研究，2024-12-23 【23】 David Pidsley，Bridge AI and Business Outcomes Outcomes With Decision Intelligence Trends，Gartner, 2025 【24】 《顺丰科技数字孪生白皮书》，顺丰科技&罗戈研究，2024 33 【25】 anyLogistix， https://heisenberg.net.au/anylogistix/ 【26】 anyLogistix – Digital twins and simulation

中国低碳供应链 & 物流创新发展报 告 罗 戈 研 究 有 深 度 的 供 应 链 研 究 机 构 - 2025 2025LOG 中国低碳供应链 & 物流创新发展报告 物流领域碳嵌入机制 落地典范： Book & Claim 05 绿色发展趋势 供应链物流 绿色实践与解决方案案例 持续严峻的 减碳压力 越来越重要 的范围三 范围三碳减排 范围三碳减排 机制：碳嵌入 目 录 供应链物流 01 4 A △△ △ 里 罗戈研究 | L◎GResearch 3) 全球减碳压力 · 全球减碳目 标差距 · 欧洲绿色政策“松绑” · 中国绿色政策逐步加码 2) 物流业碳排放情况 1) 全球能源与排放情况 持续严峻的减碳压力 · 全球能源情况 · 全球碳排放情况 ·LOG2025 中国低碳供应链 growth,2024 13.9EJ ■ 2024 年全球主要能源增长率与能源需求增长来 源 戈 01× 严峻的减碳压力 2023-2024 年部分地区能源需求变 化 戈 growth Key global growth rates,2024 IEA.CC BY 4.0. 罗戈研究 Key global Nuclear 8% rates 文 文 75% 50% Baseline

Claim • • ◼ RSB B&C 注册表 · LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 · 05 发展趋势 • • · LOG2025中国低碳供应链&物流创新发展报告 · 罗戈供应链物流零（低）碳图谱 • • 06 绿色实践案例 • • 06 绿色实践案例 • • 减少空运量 陆地清洁能源运输 优化运输路径 提高装箱率 新兴科技 60% 28% 4% 7%

13336/j.1003-6520.hve.20211649 2022 年 1 月 31 日第 48 卷 January 新型电力系统背景下的输变电数字化转型 江秀臣，许永鹏，李曜丞，狄凌芳，刘亚东，盛戈皞 （上海交通大学电子信息与电气工程学院，上海 200240） 摘 要：由于我国独特的新能源分布特性，新能源丰富地区与高负荷地区相关性低。电网企业通过加大高压输变 电工程建设，将新能源产生 their engineering practice[J]. Automation of Electric Power Systems, 2021, 45(22): 1-8. [5] 盛戈皞，钱 勇，罗林根，等. 面向新型电力系统的电力设备运行 维护关键技术及其应用展望[J]. 高电压技术，2021，47(9)： 3072-3084. SHENG Gehao, QIAN Yong, LUO equipment in new type power system[J]. High Voltage Engineering, 2021, 47(9): 3072-3084. [6] 江秀臣，盛戈皞. 电力设备状态大数据分析的研究和应用[J]. 高电 压技术，2018，44(4)：1041-1050. JIANG Xiuchen, SHENG Gehao. Research and application

一直在家工作，」她说，「以前只有我一个人整理几个支离破碎的数据库，并把 我的决定或问题转交给经纪人或代理人。」然而现在，如果潜在客户的申请书有 问题或需要释疑，她可以用电子邮件直接联系潜在客户。她每周也和巴列斯特罗 斯、开发人员、工程师和其他核保人合作讨论。「对我来说，能够协助打造这个 平台，无论是职业或个人都非常有价值，」她评论，「我可以把对要保人的个人 服务纳入工作之中。」她尝试和客户进行个人化沟通，用同理心让客户觉得自己 当工作流程改 变，便需要重写机器人的程式。每当与机器人互动的系统（例如LOS）释出新版本 时，它们也必须重写程式。丹尼洛夫本人不用亲自重写程式，他会向雷帝斯的软 体开发团队负责人卡珊德拉．皮萨罗（Cassandra Pizarro）寻求协助，丹尼洛夫 称她为「机器人之母」。 丹尼洛夫表示，总体而言，自动化让抵押贷款核贷员的工作变得更容易。排 序文件不是很有趣的工作，而现在核贷员有更多时间可以和客户互动，通常是请 会为超过两千五百家门市里的每一件商品，建立未来两周的预测模型。在大多数 公司里，这类销售预测模型很少或从来不会更新，但克罗格的销售预测是动态 的。预测模型会根据最新资料每晚更新。 克 罗 格 还 会 使 用 84.51° 的 另 一 个 功 能 —— 克 罗 格 精 准 行 销 （ Kroger Precision Marketing）——这是克罗格提供的零售媒体广告服务，用来分析媒体 曝光与店面销售之间的关系。它

与分配等都变了，而所有变化的源头都可以追踪到这些基石。 在每一章的案例解读之后，我会以专栏的形式讨论这些基石。 你我这样的数字乐观者已经迫不及待起程，去做一个个元 宇宙的建设者、居民或游客。如果有人还心存疑惑，请看看果 戈理的话：“还没有出发，人就已经不在原处。” 第一章 元宇宙，对未来数字世界的 向往 尼古拉·尼葛洛庞帝 “数字化生存”提出者 地球这个数字化的行星，在人们的感觉中会变得仿佛只有 针尖般大小。 建设（这里特指中国“新基建”，China New Infrastructure）。 我们可以看到中美两国的相关政策举措 虽时隔近30年，但遥相呼应。1992年，时任参议员、后曾任美 国副总统的戈尔倡导建立“国家信息基础设施”，并形象地命 名为“信息高速公路”。2020年，中国的相关政策强调加快5G 网络、数据中心等新型基础设施的建设进度。一般认为，新基 建包括5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽 互联网思想 家们众多对互联网和网络的探讨连接上了，从中汲取智慧。这 里仅列举几个能立刻想得出来的，如分析网络结构的巴拉巴 西、偏重宏大视角的凯文·凯利、写下网络经济学的早期著作 的卡尔·夏皮罗与哈尔·范里安等。 我们很多人还会接着想，如类似布莱恩·阿瑟那样的提 问：“网络的本性像什么呢？”凯文·凯利在他的早期作品 《新经济，新规则》中所列的十个规则，现在看仍能很好地回 答这个问题。

从严格意义上讲，并不能准确地统计出港口集疏运场景下的车辆数量。一方面，车主或者货 运公司需要根据港口货运情况随时进行车辆调配及调整；另一方面，集卡数量也会随着港口建设、 技术发展和市场需求而变化。罗戈网的一项研究51指出，中国港口集装箱卡车的总量约为 30-40 万辆。其中，青岛港“云港通”物流平台注册车辆超过 4 万辆，上海港约有 4 万辆集卡，宁波港 的集卡数量约为 3 万辆。iCET 万车次，宁波舟山港和青岛港紧随其后，且二者差距较小。集疏运里程上，上 海港依然高于其他港口，达到 15 亿公里，青岛港 13 亿公里，宁波舟山港为 10 亿公里，广州港 则仅有 3 亿公里。 51 罗戈研究，2022-2023 港口集装箱卡车运输行业发展报告。 19 图 7 四个港口 2024 年集疏运车辆运营整体情况 来源：作者根据研究数据整理绘制。 集疏港运输车次 其港口腹地范围更广。宁波舟山港和青岛港的公路集疏运比例则处于 70%左右的较高水平，且腹 地范围广度也高于广州港。 52 中交兴路，中国公路货运运行大数据分析报告 2021. 53 罗戈网，https://log2.logclub.com/articleInfo/NDk5NTk= 1632 1328 1285 472 15 10 13 3 上海港 宁波舟山港

����� ���� �0 � � 一种基于 5G 技术的 AI 智慧养老服务 平台设计 龚戈勇 刘洋 (中通服咨询设计研究院有限公司,南京 210009) 摘要:当前国内智慧养老系统面临着数据采集准确性、无延迟快速通信连接、人工智能干预程度不足等 技术难题,基于此,设计一种基于 5G 网络、人工智能、边缘计算等新兴技术的智慧养老服务平台,通过 5G 定制化专网为养老业务提供低时延、高可靠的通信连接 促 进养老服务资源、服务系统之间的智慧化协同。 关键词:5G 专网;智慧养老;人工智能;边缘计算 中图分类号:TN929. 53 文献标志码:A 引用格式:龚戈勇, 刘洋 . 一种基于 5G 技术的 AI 智慧养老服务平台设计[J]. 信息通信技术与政策, 2023,49(5):91-96. DOI:10. 12267/ j. issn 501[S], 2018. [4] 史蒂芬·卢奇, 丹尼·科佩克 . 人工智能:第 2 版 [M]. 北京:人民邮电出版社, 2019. 作者简介: 龚戈勇 中通服咨询设计研究院有限公司高级工程 师,主要从事移动通信系统规划设计与信息 化系统等方面的研究工作 刘洋 中通服咨询设计研究院有限公司高级工程 师,主要从事移动通信系统规划设计与信息

西北地区可再生能源资源丰富，风光资源可开发量超 160 亿千瓦 [1]，其中风电占全 国三分之一，太阳能达到全国近六成 [2]。“十四五”规划的全国九个大型清洁能源基地中， 四个在西北地区。近几年，西北地区还通过大规模开发“沙戈荒”基地项目推动新能源 资源的开发利用。截至2024年底，西北电网新能源装机达3.05亿千瓦（其中风电装机1.27 亿千瓦，光伏装机 1.78 亿千瓦），占全国新能源总装机容量的 21.63%，占西北发电总装 自为战”。 4.1.2 严格落实跨省跨区特高压直流规划的电力曲线 规划“沙戈荒”等能源大基地外送项目时需采用送受端协商落实送电曲线，通过送 受端联动计算方式，能够在规划阶段就能提前预排问题并采取措施解决，确保特高压直 流投产以后能够迅速推动输送接近设计能力、满足受端需求。 规划的送电曲线要严格落实。由于新的沙戈荒项目要求新能源电量占比达到 50%， | 18 | 提升区域电力互济能力 设包括煤电、储能等调节资源，完全可以调用其他省的调节资源实现互济。东部受端省份 煤电等火电装机占比较高，近几年又批复了更多的煤电项目，通过对火电的灵活性改造， 其释放的灵活性资源完全可以为西部“沙戈荒”等新能源基地提供调节能力，以此避免送 端配套建设新的煤电，减少重复建设。 4.2.2 完善需求侧响应机制，加快受端用户侧参与省间交易 需求侧响应通过市场化手段引导用户调整用电行为，是提升外购电消纳能力的关键工