河北省主要城市启动轨道交通规划建设势在必行 石家庄市轨道交通有限责任公司原总经理 韩春素 前 言 截至2019年底，全球共有75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通，运营里程超过2.8万km。 其中地铁轻轨、有轨电车分别约占60%和40%，平均客运强度1.15万人次/（天·km）。 从城市层面来看，全球城轨运营总里程超过100km的有80座城市，其中中国18座；城轨运营总里程超 轨运营总里程超 过300km的有19座城市，其中中国8座。 世界上主要城市的发展历程证明，城市轨道交通是支撑一个城市发展壮大不可或缺的城市基础设施。 截至2019年底，中国内地开通轨道交通城市共40座，运营里程达6730km，约占全球总里程的24%。 从2003年9月国务院发布《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发[2003]81号文）17年来， 我国正在经历城市轨道交通的快速发展期。 京津冀协同发展，是国家七大区域发展战略之一，核心是促进三大省级区域协调发展，形成京津冀城市群新的国家经济增长极。 按照京津冀交通协同发展战略的要求，京津冀地区要同时构建衔接顺畅的北京、天津、河北主要中心城市之间，主要中心城市与 周边城镇之间，城市中心城区内部三个层次的轨道交通体系，构建“轨道上的京津冀”。 771.8 238.8 61.6 0 100 200 300 400 500

直观、实时、可视化地反映公司的运行状态。 管 理 自 上 而 下 基 础 自 下 而 上 业务运营 中层管理 高层领导 管理驾驶舱 管理决策平台 业务系统 管理驾驶舱立足于管理决策平台之上，服务于集团高 层领导，主要具有以下特点： 关键决策 • 着眼于集团领导层关注的 关键性问题与决策点 • 符合集团战略管控体系的 管理分析深度要求 整体视角 • 立足于集团整体视角的分 析决策支持 • 跨越各类业务、各种能力 集团 V5 三期工程 © 公司机密 在集团领导层面，为保障战略目标的实现，须从内外部多个视角密切关注外 部经济形势与集团发展动向，及时、有效决策与推动 围绕股东价值回报与战略目标实现，集团领导层一般主要关注公司的综合业绩表现，外部环境变化对 公司可能产生的影响，公司的内部运营发展状况等。 战略目标实现  能否实现集团价值与战略目标要求？ 外部市场影响  外部宏观、行业环境变化给内部运营 三期工程 © 公司机密 相应地，利用集团管理驾驶舱，在战略层面，将对集团的规划目标、业务组 合、源控制、商品组合以及其他重点要求进行跟踪，及时掌握优势与差距 战 略 规划目标 战 略 业务组合 主要业务组合 产业链布局 区域布局 商品组合 战 略 资源控制 品种组合 控制量 区域布局 可开采周期 战 略 其他 战略重点 投资收购 管理变革 等等 集团 V5 三期工程

.........................2 2.1 主要供货设备.........................................................................................................................2 2.2 主要系统参数............................ ............................5 3.2 集装箱主要性能及参数.....................................................................................................6 3.3 储能电池模块主要指标..................................... ....................7 3.3.1 主要参数..............................................................................................................................8 3.3.2 主要性能指标..........................

专利的责任。 本文件由山东省大数据局提出并归口。 本文件起草单位：山东省大数据局、山东省大数据中心、乳山市大数据中心、山东上观数字科技有 限公司、中电信数智科技有限公司山东分公司。 本文件主要起草人：侯世俊、王长强、崔光磊、高万里、石俊龙、郭森垚、贺振华、张淼、郑奇、 张宗正、郑策、张菡文、解文静、冯希坤、孙济生、于佳琳、刘洋、马星海。 SZSD 0065—2024 适用于本 文件。 GB/T 37043—2018 智慧城市 术语 3 术语和定义 GB/T 37043—2018界定的术语和定义适用于本文件。 4 总则 智慧城市应用场景分类主要包括数字治理﹑数字生活、数字产业三大类，应用场景分类见表1。按 照不同类别分层次的方式描述应用场景： —— 大类应用场景：从城市功能角度划分，即“数字治理”“数字生活”“数字产业”； —— 数字机关 智慧城市在数字机关的应用场景主要包括智慧党建、业务数字化、协同办公、档案电子化等。 5.2 市场治理 智慧城市在市场治理的应用场景主要包括智慧监管、智慧执法、信用监管、食药安全等。 5.3 生态环境治理 智慧城市在生态环境治理的应用场景主要包括环境监管、气象预警、灾害预警等。 5.4 安全治理 智慧城市在安全治理的应用场景主要包括社会治安、公共卫生、安全生产、应急管理、智慧消防等。

............................................................................. 19 3.1.1 、 海洋渔业通信主要存在问题 ............................................................................... 19 3.1.2 、 ................................................................................... 35 3.5 、 主要硬件选型 .............................................................................................. 保障水产品安全的必要性和紧迫性 ........................................................................ 106 7.2 、 目前面临的主要难题 ................................................................................................

及信息安全 IT 组织与管 控  数据架构主要指明未来 XXX 集团的信息数据构成全景视图，通过规划数据架 构， XXX 集团能够对数据的总体分布、来源、性质有一个完整的了解，便于 对数据信息进一步深入查询、统计、分析、挖掘、预测等深化应用  数据架构中也会涉及数字驾驶仓标准的相关内容  企业数字驾驶仓架构是数字驾驶仓蓝图的核心，主要对未来 XXX 集团总体企 业数字驾驶仓的构成以及相互关系进行规范性定义 定义未来数字驾驶仓建设关键流程和管理制度  IT 基础设施架构主要包括网络、数据中心（机房、服务器平台、存储备份系统）、系 统软件、数据库软件、中间件软件、桌面系统等  基础设施具有公用性、共享性等特点，适宜统一建设，而且投入大、建成之后改动代价 大，必须进行适度、合理的规划，并尽量采用虚拟技术等云计算技术，增强系统的弹性 和可扩展性  信息安全架构主要对整个信息系统从基础设施到企业数字驾驶仓再到数据的所有环节所  1 条主线：以支撑整个 XXX 集团的完整业务价值链和有效的集团管控为 主线，打造集团、各下属企业统一架构的数字驾驶仓一体化平台。  2 个集成：  业务流程集成：未来 XXX 集团的主要业务通过集成一体化的核心体 系，打通集团与下属企业、部门和管理层级之间的“经脉”，实现业务 流程的有效集成与衔接；  信息集成：未来 XXX 集团通过建设业务综合决策分析系统和生产调 度指

术和软件架构，将地理上分布广泛的多种分布式能源资源（DERs）——包括但不限于太阳 能光伏、风能、储能系统、可控负荷（如可调节的工业用电、智能家居设备）、电动汽车以 及小型发电机等进行聚合与协调优化。其三个主要功能分别为聚合、调度、交易： 1. 聚合：将多个小型的分布式能源资源（DERs）及可调节负载等集中起来，形成一个 能够被集中控制和管理的整体，实现对分散资源的有效整合，提高能源利用效率并增强电网 厂起步于“十三五”，但尚未形成成熟的承台解决方案，基本处于前期试点研究阶段。整体来 看，虚拟电厂的发展历程可大致分为三个阶段：初期邀约阶段、中期市场化、后期自主调度。 （2015-2019 年）在虚拟电厂发展初期的邀约型阶段，主要由政府部门或调度机构牵 头组织。 江苏是邀约型虚拟电厂的“试验田”。江苏电网负荷峰谷差大，2015 年，江苏率先出台季 节性尖峰电价政策，构建需求响应激励资金池，如同准备了一个“奖励宝箱”，激发了各方积 冀北电力交易中心开展的虚拟电厂试点是市场型虚拟电厂的典型代表。冀北虚拟电厂一 期接入 11 类可调资源，容量约 16 万千瓦。在服务“新基建”时，率先采用 5G 技术实现信息 快速传输。在商业运营中，它主要参与华北调峰辅助服务市场，根据系统调峰需求，实时聚 合调节接入资源用电负荷，在新能源大发期间增加用电需求（填谷），减少火电厂不经济的 深调状态，获取市场化收益。截至 2020 年 3 月底，虚拟电厂累计调节里程

公司数字化转型现状分析及诊断................................................................................ 19 2.1 主要问题及建议现状分析与评估 ......................................................................... 19 2.1.1 问题及建议现状分析方法 ........................................................................................ 38 2.2 主要业务管理现状分析与评估 ............................................................................. 39 2.2.1 组成部分。火电、水电、风电、光伏等向智能化发电的方向发展 已经成为必然的趋势。以数字化和自动化为基础的信息化与智能 发电企业数字化转型规划方案 10 / 348 化技术发展为智慧企业的建设创造了条件，主要体现在大数据、 人工智能、物联网、可视化、先进测量与智能控制等技术在发电 厂生产运行与管理维护中的系统化应用。目前，智能巡检、智能 检测与闭环优化、智能燃料、智能诊断、网源协调、决策支持、

网， 但因特网上的用户及应用不能 访问资源共享专网。 资源共享专网上的用户及应用可以访问公众服务专网， 但公众 服务专网则不能访问资源共享专网。 某市数字档案馆项目建成之后， 其主要部分将依托某市政务外网网络平台面 向各委办局单位（资源共享专网）和广大社会公众（公众服务专网）提供信息服 务。 2.1.2 基础设施现状 某市档案局的信息化基础设施相对比较薄弱，目前除了网络和 格式 400K/ 页，转换成 PDF 格式之后 200K/页，两份同时保存） 计算， 总共需要 6TB 的容量。 某市档案局下属立档单位达到 200 多家，以政府委办局单位为主，主要通过 政务外网相连。 在数字档案馆项目实施之后， 这些单位将通过政务外网上报档案 目录、现行文件、电子公文等数据。截止到 2010 年按照每家单位 20GB 数据计 算，200 家单位共计需要 建立和健全某市档案信息交换系统； 进一步完善和 第 5 页 数字档案馆应用系统建设方案 扩大档案资源库和数字化加工建设等。 第 5 页 数字档案馆应用系统建设方案 从应用系统功能上来说，主要包括三个网站（门户） 、两个应用（办公自动化 系统和档案业务综合管理系统）和一个系统（安防和环境监控系统） 。应用系统 的部署以及相互之间的关系如下图所示： 政务外网（公众服务专网）

的劳动强度， 同时，也能保证焊接质量、提高生产效率。在焊接生产过程中，采 用机器人焊接是自动化技术现代化的主要标志。 本 节 导 入 目前，焊接机器人作为一种广泛使用的自动化设备，具有通用性强、 工作稳点等优点，且操作简单、功能丰富，日益受到人们重视。归纳 起来，焊接机器人主要具有以下优点： 根据焊接工艺的不同，焊接机器人可以分为 、 、 等。 1、点焊及点焊机器人 指焊接时利 接方法。点焊可分为单点焊及多点焊。多点焊是用两对或两对以上电极， 同时或按自控程序焊接两个或两个以上焊点的点焊。 点焊时，先加压使工件紧密接触，随后接通电流，在电阻热的作用下 工件接触处熔化，冷却后形成焊点。点焊主要用于厚度 4mm 以下的 薄板构件冲压件焊接，特别适合汽车车身和车厢、飞机机身的焊接。 薄板冲压件搭接，如汽车驾驶室、车厢、收割机鱼鳞筛片等 薄板与型钢构槊和蒙皮结构，如拖车厢板、联合收割机漏斗等 人用于汽车零部件的焊接作业。 3、激光焊接与激光焊接机器人 激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接 方法。激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一。20世纪70年 代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，激光焊接过程属热传导型。 激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过 控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工 件熔化，形成特定的熔池。