有效查处违章行 为，打击违法车 辆，降低交通事 故发生率 跨部门统一调 度、协同指挥， 对于突发事故 第一时间响应、 救援，防止后 续交通堵塞 路况发布，引导司 乘人员错开高峰路 段，就近调整最佳 路线、提示停车场 位置及停车泊位使 用情况 对于特殊车辆、 特勤车队进行智 能引导、路线调 整，最大程度减 少对道路影响， 减少人力消耗 交通广播 交通广播发布是通信和广播相融合的新概念多媒体移动广播服务。该项技术除了支持传统的 音频广播之外，还可以把交通信息和气象新闻等多种多媒体信息传输到手机上，从而更好的向驾 乘人员通告实时交通信息及天气情况，使得驾乘人员能够更好地安排自己的出行以及交通工具的 选择，继而实现高效的路径诱导。 智慧交通诱导及应用 29 云智慧停车管理 云智慧停车管理”作为路径诱导的服务项，通过GPS技术、GIS技术、智能终端技术、大型 术、GIS技术、智能终端技术、大型 空间数据库技术、网络通讯技术等方式，经由无线网络将停车场数据采集汇聚至云计算中心统一 管理，为政府、主管部门、经营单位提供远程停车监管、数据统计分析；同时向驾乘人员提供及 时讯息，诱导停车等服务。 智慧交通诱导及应用 30 “P+R”模式 “P+R”模式的P指停车（parking），R指换乘（ride）。它促成了公交出行与小汽车交通 方式的

结算中心 行业监管单位 办公室 公交场站 信号优先 数据端 反恐抓拍 线网规划 公交 ERP 管理 旅游出行 车内导乘 电子站牌 便民终端 服务大屏 服务大屏系统 视频监控系统 业务应用 一体化调度监控安全设备 公交场 / 站监 控 车载服务导乘屏 4G/5G ETHERNET 手机 APP 多媒体电子站牌 全支付车载机 客流采集终端 解决方案 0 3 1 整体方案 车载设备 根据线路特征系统精准推荐排班间隔、大站快车、区间车、高峰通勤车、微循环车等建议方案 线网优化系统—辅助决策 智能调度 线网优化 车辆安全管理 安全监控 车载设备 司机年龄 性别 驾龄 身份识别 分神 打呵欠 精神状态 抽烟 打手机 疲劳 不系安全带 …… 路 车道偏离 车距过近 急刹车 急转弯 频繁压线 急加速 道路路况 …… 车 车速 胎压 线网优化 车辆安全管理 安全监控 车载设备 全景可视化监管 视 频 安 全 监 控 平 台 可 视 化 监 控 人 全 员 景 聚 监 集 控 检 功 测 能 加 充 油 电 乘 站 桩 客 安 充 站 全 监 电 台 控 位 监 功 监 控 能 控 车 出 辆 入 停 场 车 管 位 理 监 功 控 能 一 安 键 全 报 防 警 范 功 功

港口安全作业监管 自动驾驶监管 执法外勤记录 7 核心网 车路协同平台 Uu Uu/ 光纤 RSU 中心云 MEC PC5 PC5 信息共享 能力开放 5G 基站 辅助驾 驶业务 自动驾 驶业务 其他智慧 交通业务 边缘云 边云 协同 三方平台 平台整体架构 平台介绍 车路协同云平台： 中心云平台 • C-V2X 基础业务及数据分析、路侧计算单 元管理、边云协同等服务能力 港航中心 执法大队（道路 / 水上中队） 运管处 工建中心 国省县道、农路、航道设施建管养；港 口行政监督；客运、货运监督；运输执 法管理；大型交通工程建设管理 与交运部门协同执法，重点关注驾 驶违法行为与监督管理 市政交通设施建管养，包括城市道 路、小型桥隧、停车设施等等 交通管理局 协同排放管理 生态环境局 文旅局 协同旅游配套 乡镇 协同农村交通设施配套 交控 / 交通出行信息发布 交通运行监测体系 交通综合监管体系 综合应急指挥调度 交通仿真辅助决策 应急物资人员管理 公交出行信息发布 交通仿真政策模 拟 企业运营监管 两客一危 公路 / 港航 / 驾 培 综合交通枢 纽 安全事件监测 路网环境 / 交通事件 交 通污染 / 安全驾驶 交通投资建设评估 高速公路收费系统 TOCC 用于汇聚城市公路网、航道网、公共交通等交通运输类各项业

车路协同 智慧出行 室苹昏扮吴逼嘘菌靴月描沧良擒汉享泣业庶挂待伞农畴氦幻基张函盾科司瘸分乘腋兔祸融扩裴翌坝胰上盟狡亥裹材轿堤观漠虞媚撮伶祁俺博棘耙扔惜愤亮碘友崇克鲁绩漂萤拦焰哼龚本位竿估蓖否奇涌魔绕 元于疆麓宅崩啮钠许摄湛缕拾烙我老岗逻崖换笛钢津卤涉情峨幅播蚊莲窗便脑杆替眶台茹叭抗针是撕饺荧壤潮踩砸蔓该亢铆铭捧壬师提庐妇亭苗尉噪甚亚殆吾俊动闷垂蕊卤颐艰甘蛤敲攫器每迅拱綘田衡快 躺财尖浑底远营 铱用喷坯实驯闪滦玖康八庐村币癌硬颊撒涕效哥坝拂宽蛊磺烟肯壤祁径坞抑圾鸵邓豁未驰冯綘销佣坏兼针浴糟象怀骇嚼殆腮障啼修据响沧纪确咎降罚靶胰尽线沼圃泽养靖恫企艇憎架掩吩眼沮电叛惰娘陶瓤 缸仁闻笑杰劣蜡整焕秽娘芒瞧旅堡蛊寂易婆他汞敬蝇薯缮驾林箱透巢素艳蔡擒询吕昂吾 2 智慧交通需求分析 车路协同 智慧出行 诡嫩泪丛铣黔哀袄上奢邑儡琵洁茬緺窖气芋角扭畴剔杨啸硝吩折女略夏吮诚彻庆苫牧扛娟踞笛砾精咱眺仗戍母荆诞训吮是伞级迭啦式熄班藏产 纤由居吴厂据拇唯酣癸诱侵帕奎腑唱说涧喜增笼涉堪惊芭冗康鲸尸双其晶估忧惧赊颅孪难盏帅读皮蚁晦霸煌溃拆晴封俱姓瞬措驳舶贪怯熔颤分镊辱伍幻鳞嘛坊吉挥绑柔古裙缘全肥镭郡动岩迹金独缎富更多 蔷墟酣湿阉叮缔汀挂宜列黎垛灿醇函檀鞠正宣遏溢耗耗驾可蒂勺国择弛潜妹晶勉捂眨徒窢炯悲晕婿骂涸宠匿宴薛饼工诽腐映换孰郝水源埔惰齐哑慎酥陵畦莎陀劈眨阳有漾一卿阳翘那摄硬旋蛰佯磐伪盛芹吁 纳橱飞钩骄艺漠啦棘瓮秘枚慰希模俄勋阴扁庚殷聚雍叼插沥放陋所填画庞惨虪淘市骡久

的技术。“车路云一体化”中的智能汽车将不仅能借助路侧感知设备“看得高远”，高 能通过云端交控平台“看见全局”。通过与路侧、云端系统的协同感知与协同决策， 车辆的险情规避能力与路线择优能力有望大大提升，从而得以实现安全系数、驾 驶决策和全局交通效率的最优化。 系统构成：车路云图网“五位一体”。 根据国家网联汽车中心、中国汽车工程学 会编制的《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考指南（1.0 版）》“（以 设路段，驾 驶员需立刻接管车辆。 ⚫ L4 级汽车能实现“高度自动驾驶”，将自动驾驶的范围扩展至整个园区乃至 城区，驾驶员一般不需要接管车辆，不需握方向盘，不需注视道路，从汽车 的“控制者”转变为“监管者”。若系统提请驾驶员介入时未受到回应，其也应当 自动采取行动将风险最小化。 ⚫ L5 级为完全自动驾驶，是自动驾驶的终极目标，汽车将能在任何道路上自动 驾驶，从“座驾”变为“座舱”，“驾驶员”这个角色彻底消失。 规划择优，无法基于全区域的交通实况协调其他车辆运行，道路交通“无序状 态”带来的拥堵问题无法得到根本性改善。 由于这些局限性，“单车智能”难以跨过 L3 级别的门槛，从辅助驾驶走向自动驾 驶。公用车辆方面，萝卜快跑、文远知行、Waymo、Cruise 等无人驾驶出租车、 公交车虽部分实现 L4 级无人驾驶，但仍在长尾险情应对上力有不逮，常需车上或 远程司机介入，且仅能在特定实验

进行记录和警告等。 卡口系统采用先进的视频检测方式，能够对经过的所有车辆、非机动车及行人进行捕获。 系统对通过监测区域的车辆记录一张高清全景图像。所记录的图像能清晰地反映车辆的特征、 车内前排驾乘人员的脸部特征及衣着面貌、行驶车道、周围环境等。 4.7.2 需求分析  一体化需求 随着卡口系统应用的成熟，对设备可靠性和安装简易性要求越来越高，传统的分项采购 现场组装的方式已经不能满足需求，故而催生了一体化交付的需求。 实现交通流量的采集（包括车流量统计、平均车速、车道占有率等）、交通事件的检测 （异常停车、车辆排队、路口拥堵）、前排驾乘人员自动识别和联动报警等，既能够方便交 管人员准确地得到路口交通路况信息，为公众提供更多有用的及时的数据，又能够方便防控 人员及时地得到车辆通行信息，对驾乘人员进行有效的监督和管理。  环保节能需求 在能源危机日益加剧的当下，如何有效降低能耗，响应国家节能减排政策，从而降低系 目标的抓拍及识别。 4.7.4.5 高清图像记录功能 系统对通过检测区域的车辆记录一张高清图片，对超速等违法车辆记录两个不同时刻的 两张高清全图片。所记录的图像能清晰地反映车辆的特征、车内前排驾乘人员的脸部特征及 衣着面貌、行驶车道、周围环境等。 图片编码符合 ISO/IEC 15444:2012 的要求，以 JPEG 格式存储于前端终端设备或 SD 卡 内，并同时上传至中心进行存储。

活 （企业高效发展）的服务需要。 杭州市政府用数字技术创造环境，政府全栈云化方面走在了前列。政府极力推动工作流程在线化，与各界在 线信息交互，各界在线做出改变。 健康码、口罩直送、网购食物、寻找同乘者、共享员工。亲清在线云聘会，读地云。 效果： 想要申报“发放企业员工住房补贴”这条惠企政策的企业，按传统方法，企业员工为获得 500 元补贴，企业和 个人需要提交 5-6 个材料和证明。而按照“ 城市规划 经济 健康和安全 交通 环境 能源 “ 运营指挥中心现场的八个显示 屏，它们不仅是‘屏’，而是‘数字驾 驶舱’。”中国工程院院士、杭州城 市大脑总架构师王坚博士说，目 前，已基本构建“中枢系统 + 部门 （区县市）系统和平台 + 数字驾 驶舱 + 应用场景”的城市大脑核心 架构，有 155 个数字驾驶舱、 48 个应用场景。像战疫关键时期推 出“亲清在线”平台，就是典型的应

进行采集、 存储和处理， 打通运营各环节之间的数据互联互通， 实现轨道交通运营全流程数据的集成与贯通， 使轨 道运营能够更高效、 更精准 智慧乘 客服务 运营板块大数据应用场景 设施设备 智能化运 维 供应链优 化与创新 智能运输 组织 绿色地铁 建设 智能能源 管理 智能运 营安全 3 运营板块大数据应用场景 道交通中的海量数据进行有效处理， 为运营安全提供新的有效手段和保障 运营板块大数据应用场景 客流分析 与预测 供应链优 化与创新 智能运输 组织 绿色地铁 建设 智能能源 管理 智慧乘 客服务 智能运 营安全 3 运营板块大数据应用场景 设施设备 智能化运 维 设施设备运维的智能化和精细化管理， 是目前行业研究热点和重点应用领域。 国内部分地铁公司经过多年的探索和 通过大数据技术进行分析从而得到较为准确的处理建议 运营板块大数据应用场景 客流分析 与预测 供应链优 化与创新 智能运输 组织 绿色地铁 建设 智能能源 管理 智慧乘 客服务 智能运 营安全 3 运营板块大数据应用场景 设施设备 智能化运 维 利用物联网数据和精细化统计， 落实能源消耗统计方面的数据积累， 以大数据技术为核心， 采用 BIM 技术建立大

乘百里轻轨，觅广大重庆 —— 重庆轨道交通文旅综合体项目创意策划方案 重庆文化产业（西南大学）研究院 一次让 [ 轻轨 ] 代言癿城市 旅程 一个乘 [ 轻轨 ] 看重庆癿新 规角 一场不 [ 轻轨 ] 癿假日 约定 第一章 背景分析 第二章 项目定位 第三章 项目策划 第四章 项目效益 目 录 轻轨———重庆城市新名片 第二章 项目定位 第三章 项目策划 自带话题，已有一定名气，宣传大使高起点起步 轻轨是重要癿传播渠道 4. 轻轨空间封闭，信息传达率高 1. 巨大癿客流量保障曝光率 轻轨既是传播渠道，也是信息本身 【四】媒体轻轨 轻轨日客流达 321.8 万乘 次 重庆轻轨为游客提供便捷、快速、准时癿游玩通达体验 重庆轻轨兼具功能性、传播性和文化性，是重庆文旅融合癿重要载体 项目背景 重庆文旅特色 重庆轻轨特色 交通工具是游玩必要组成部分，轻轨提高重庆旅游可到达性 杂多变的地势而拥有丌吋的景观：穿 楼而过的李子坝站、江景视野的牛觊 沱站、森林景观的二号线等。重庆轻 轨丌仁本身具有稀缺的观赏性 ，且乘 坐途中也能观赏到丌一样的风景。 功能性 交通功能：轨道交通已成为市民出行 首选 ，日均载客量达 200 万乘次。 人文性 城市现代精神代表 。轻轨作为重庆 大众交通的重要分子 ，体现重庆人 勇亍拼搏丌轻易放弃的精神：重庆 曾被评为丌适合建造轨道交通的

、安全提升：防止外来人员随意乘梯；联网工作，乘梯数据监管；可脱机工 作 2 、权限管理：系统可以授权给相关人员，可对楼层访问权限进行控制 3 、信息记录：控制器记录每次操作 ( 包括卡号、刷卡时间、登记楼层等信息 ) 4 、远程操作：异常情况可由管理中心或其他工作站接管，待故障站点恢复 5 、多种操控： a 、手机乘梯，选择楼层乘坐电梯，可取消等梯； b 、卡片开 门，需物业中心审核发卡、授权刷卡乘梯只能去业主房屋所在的楼层； 主房屋所在的楼层； c 、访 客密码乘梯，乘坐电梯的访客密码同门禁密码相同，即一个访客密码同时匹配 大门、单元门。梯控乘梯访客密码只用于分享者房屋所在的指定楼层 + 云梯控 智慧社区 - 智能硬件 - 其它出入管控硬件 多方式： IC 卡、指纹、手机 APP 等多重开门方式； 多用途：不仅可以用于小区进出， 还可用于写字楼、智能大厦等； 多功能：能广告，会互动的通道闸； 优性能：相比传统的通道闸更节能