自主导航、自主航行，可按设定的路线自动完成指定地点航行；  船只可在无遥控下根据 GPS 定位，自主导航行驶，完成任务后自 动 返航，确保在超出控制信号覆盖范围时依然可以正常工作；  接收智能遥控器的手动指令并执行，支持通过遥控器完成全部的 航 行控制和采样任务；  接收并执行地面基站的任务指令，并完成定位、姿态、无人船工 作 状态等航行控制和野外作业任务，各类数据信息的采集与传输，

本系统重点需要显示港航概况信息，包含以下几种： （1）基础数据图层展示：基于高清影像图或数据矢量图，进行岸线、 港区、港口经营人，重大危险源、码头、泊位、堆场、仓库、储罐信息、 海事管理专题数据、航行参考数据、集疏运体系：公路、铁路、管道、 物流园区展示。 （2）业务数据图层展示：基于高清影像图或数据矢量图，进行船舶 信息、危货作业数据、海事签证数据、执法监管信息展示。 （3）动态感知数 具体内容如下： 内容项 需要展示和管理内容 港航 基础信息 1、岸线、港区、港口经营人，重大危险源、码头、泊 位、堆场、仓库、储罐信息展示； 2、港区运输管线展示； 3、海事管理专题数据，航行参考数据展示； 4、集疏运体系：公路、铁路、管道、物流园区展示； 港口经营 数据专题 港口经营许可状态：港口经营许可的详细业务信息； 港口企业分布：港口企业的详细数据信息； 港口规划 数据专题 127 散货泊位区 255 216 101 物流园区 200 255 171 集装箱泊位区 255 133 211 是否危险品 非危险品 3 3 3 船 危险品 252 1 10 航行中的船 舶 航行中的船舶 255 255 255 2.1.3.6 系统解决方案设计 港航 GIS 地理信息服务平台的建立，采用行业内最先进的地理信息 技术，保障系统的先进性，使系统能够在较长的时期内为航运管理处服

用的是内置 GPS 模块的主机，有效节约 3G 流量。 3.10.3.3 丰富的信息提醒功能 通过在船舶上安装信息显示屏，可以对航行安全进行提醒，起到预防作用。 如超速提醒、偏离线路提醒、夜间航行安全提示、疲劳驾驶提醒等。同时信息屏 内置 TTS 中文语音合成模块，保证在航行时，驾驶员可以清晰听到语音播报。 另外，当船舶遇到路障或寻找加油站时，信息屏可以指示行驶路线；当船舶 出现故障或事故时，司机可以通过信息屏发送求援信息。 像，确定事故性质、等级，按照一定的预案，实行应急指挥；在操作台上安装信 息显示屏，实时显示调度信息和安全航行提醒。 1） 前端系统结构 船舶视频监控系统前端子系统由主机、嵌入式摄像机、拾音器、驾驶员报警 按钮、语音对讲设备和信息显示屏组成。由此则可实现：前端信息采集、视频编 码存储及传输、语音对讲、船舶调度和安全航行提醒等。 前端信息采集 船上安装的个摄像机负责整艘船的视频监控，船舶安装的拾音器负责船内拾 信息，实时上传到中心。 信息本地显示 信息显示屏用于显示调度和提醒信息。监控指挥中心通过 3G 网络下发天气 状况、路况提醒、线路偏离、夜间航行安全提示、疲劳驾驶提醒等信息到船载 DVR，再经由 RS485 在信息屏上显示，同时信息屏内置 TTS 中文语音合成模块， 保证在航行时，驾驶员可以清晰听到语音播报； 1、摄像机 第 111 页 景区综合安防解决方案 前端摄像机主要负责采集船舶内外的视频信息，为了保证船舶及人员的安全，

、镇江路网大数据 路网中心监测类项目 + 路桥隧建管养类项目 重点拓展 3 ：智慧航 道 主要功能 • 航道数字孪生：基于实景三维模型、水上水下三维地形地貌模 型、建筑建模和船舶模型等展示航行活动三维场景。 • 航道设施及运输监测：用 AIS 、视频等手段，实时监测航道状 况 与运输船只 • 智慧船闸：基于 5G 、北斗高精定位、 AI 等能力，实现对过闸船舶 的 融合感知、行为分析、智能排挡、运行调度

慧民航监管能力为核心目标 ， 构建数据 支撑能力底座 。 民航智慧监管数据中台 的 数据来自于行业监管执法 、 飞行标准 监督 管理 、 民航运输（通用） 市场服务 、 民用 机场监管 、 民航行李全流程跟踪行 业监管 等各业务系统。 . 数据中台建设需要服务于业务中台的建设 目 标 ， 数据中台服务能力包括 OLTP 数据存 储 、 数据智能分析服务 、 数据工具服务 、 数据总线交换服务等。

1:1 数字化还原。平台深度集成物联网（IoT）感 知数据，使得三维虚拟场景能够与现实世界的各种要素实现实时、动 态的深度交互。平台不仅实现了景区的精细三维还原，还植入河面波 纹、游客漫步、船舶航行、行人流动、落叶飘零等自然特效，支持阴 天、雨天、雪天、晴天等多种气象条件的模拟渲染，以及 24 小时光 影变换，逼真展现白天、黄昏、夜晚的多维景观。 图 19 西湖全景三维孪生图 场景 2：西湖全域交通管控场景