意义。 37 动态调度 1 、发区间车调度 系统可根据同时期客流变化情况，自动调整线路发区间车，满足大客流的需 求调度。 2 、大站快车调度 系统可根据历史客流情况，自动识别大客流站点，将此类站点规划为大站， 在客流高峰时，自动实现大站快车的调度。 3 、放站车调度 当线路出现大间隔或有站台客流量大时，系统会自动指派进站车辆直接放站 到指定站点运送乘客。 38 线路图监控

二、线路运营特征分析：线路高峰小时满载率分析、线路拥堵指数分析、线路单程时长分析、线路舒适度分析等 线网优化系统—线路评估与分析 智能调度 线网优化 车辆安全管理 安全监控 车载设备 根据线路特征系统精准推荐排班间隔、大站快车、区间车、高峰通勤车、微循环车等建议方案 线网优化系统—辅助决策 智能调度 线网优化 车辆安全管理 安全监控 车载设备 司机年龄 性别 驾龄 身份识别 分神 打呵欠 精神状态 抽烟

三、 “车路云一体化”全球建设进展 .......................................................... 14 （一） 中国：政策密集出台，产业发展已在快车道..................................... 14 （二） 国外：“单车智能”进展各异，“车路协同”总体缓慢 ...................... 18 四、 知、决策能力的考验将高加严峻。因此，无人物流车的普及或会为“车路云”创 造大量有效需求，景气度有可能向车路云产业链外溢。 三、“车路云一体化”全球建设进展 （一）中国：政策密集出台，产业发展已在快车道 多部门协同，顶层规划先行。车联网产业受到多部门支持：2018 年，工信部发布 《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，标志着车联网产业正式获得国家 级部门的顶层支持；经过多年实验与建设，2023

最快的车辆进入两难区的位置，第二个和第三个检测器可以按照以 下两种方法设置： 1）定速法（constant.speed method） 第二个检测器位置按照低于最快车辆 10mph 的速度设置，如果 防护水平是 95%，第三个检测器按照低于最快车辆 20mph 的速度设 置。检测器位置确定以后，每个检测器检测到车辆时绿灯延长时间 按照下列公式计算： ti=( xi− xi+1− Ld− Lv)/V