交通服务范围扩展 v 高峰时段“公交慢，地铁挤 , 打车难”问题比较突出， 通过 信息化手段全面提升公 共交 通服务水平。 展面临的一项长期工作。 迫切需要提高交通运行效率，协调解决 城市交通综合性问题。 1.2 综合交通体系现状问 题 特大城市交通需求加速增长， “行路难、停车难”问题日益 突 出，缓堵保畅已成为城市发 现有出行信息服务相对出行者 需求，呈现零散、被动、实用 《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》、《公路水路交通运输信息化“十 二 五”发展规划推进方案》等 . 2009 年 北京市政府颁布了《北京市建设人文交通科技交通绿色交通行动计划》 ，提出了建设“一 个总中心（交通运行协调指挥中心）、三个分中心（路网运行、运输监管、公交安保）” ， 构建全市交通行业政府监管、服务与应急指挥的总体架构。 2010 年 ThemeGallery is a Design Digital 品和 服务。 北京市政府将“北京市交通运行协调指挥中心（ TOCC ）”建设列入政府折子工程（第 110 项）。 1.3 政策支 持  促进区域整体协同发展、构建现 代化交通网络系统；跨地区协同 指挥 ，实现互联互通、优化出行 结构、 实现交通数据信息共享 ， 提高出行信息服务水平 ，提高应 急联动协调能力。 京 津 冀 一 体 化 一 带

控制方式设计.....................................................................................66 3.3.1 区域协调控制..........................................................................66 3.3.2 动态方案选择控制..... 国外交通信号控制系统发展现状 1868 年，英国伦敦安装了世界上第一组交通信号灯。1914 年 以后，美国的一些城市也出现了交通信号灯。1963 年，加拿大多伦 多市建立了一套由 IBM650 型计算机控制的交通信号协调控制系统， 这标志着交通信号控制技术进入了一个新的发展时期。在此之后， 美国、英国、澳大利亚、法国、日本等国家相继建成以计算机和自 动控制技术为核心的交通信号控制系统。目前国外比较成熟、应用 Offset Optimization Technique,绿信比- 周期长-相位差优化技术）是 TRL 与 PEEK 公司、西门子公司合作研 制的“在线 TRANSYT 系统”,是一种方案生成式自适应区域协调控制系 3 统。SCOOT 系统首先通过车辆检测器采集交通信息并进行分析,然 后利用交通模型和优化程序配合生成最佳配时方案,最后送入路口信 号机予以实施。 SCOOT 系统的主要特点有：（1）实用性强，受出行分布、出

- 运维阶段 3.1 BIM 应用 总则 项目 族库 建立 现场 结构 复核 施工 模拟 一致 性复 核 运维 信息 录入 净空 检查 综合 协调 硬件 平台 搭建 节点 3D 展 示 碰撞 检查 BIM 模型 建立 动画 交底 变更 管理 软件 平台 统一 支架 设计 重要 部位 VR 交 底 与运 维软 件结 设计模型移交施工总包后 ，施工总包开展深化设计并进行模型的综合协调。 在 45 天内 ，共计审核 25 次 ， 累计解 决问题 534 项。 园区模型数据总量统计 土建 202M 钢结构 1407M 外装 1801M 内装 915M 机电 2278M 场地模型 655M 管廊模型 386M 集成房 屋 2640M 综合协调问题数量统计 70 60 50 40 30 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 本工程十分紧张 ，从设计单位获得模型后 ，施工团 队随即开展深化设计并进行施工协调 ，利用加工和施工准 备的周期 ，尽可能的解决模型及图纸中所存在的问题 ， 降 低现场返工及拆改的数量。 累计解决问题 534 项。 园区建筑面积 10.54 万平米 ，最终版模型包括土建

传统商圈仍是现阶段是市民消费的核心商圈，但传统商 圈商业格局大致分定，利润空间已经饱和。 新兴商圈近几年发展迅速，营销模式单一、重复，相互 之间跟进、模仿的痕迹十分明显。 伴随目前城市版图的扩张，明显缺乏均衡性，与城市发 展趋势不协调。 XXX 城市现有商业格局 传统商圈 传统商圈 传统商圈 中央大街商圈 爱建商圈 秋林商圈 新兴商圈 靖宇商圈 顾乡商圈 会展商圈 松北商圈 安埠商圈 目前传统商圈可分为三 时尚购物 保人气 提升租金价值 结合“大银泰”的整体定位，拟为商业街构建一个业态丰富的生态商业系统，可以做到与“银泰百货”资源共享、错位经营， 共同营造立体消费体验 。 同时商业街内部业态相互补充、协调发展，各业态拥有不同的消费群体的同时，又可得益于其 他业态的人流及消费流。 商业街的行业结构一般呈现“三足鼎立”状：购物功能的占 40% ，餐饮功能的占 30% ，休闲娱乐功能的占 30% ，以满足 全面跟进工作，视察场地、洽谈租赁、条款、签约等过程 2. 商业整体装修风格定调 3. 管理公司内部信息系统管理，完善商业经营的各种流程 4. 商业整体形象设计 5. 协助商户进场装修，与工程公司协调入图审批、装修等工程问题。 6. 协助公关、广告公司安排新闻发布会、记者会、并作广泛试业宣传 7. 商业管理信息系统咨询 8. 筹备商业开业庆典活动 商铺交验 流程（交 房验 收 ）

状况即时管理与监督； 指挥决策 ：全面了解统计分析 数据，制定决策方案，指挥协 调部门联动。 资源需求 : 基础设施资源共 享、数据资源共享。 协调联动： 指挥中心与业 务相关的部门即时联动、 协调配合。 建立良好的政企沟通渠道， 更好的讲惠企政策和利企 服 务下发到企业，企业可 以在 网上便利进行事项申 报和问 题反馈。 市民用户： 双百双千考核指标 企业经济指标 督查督办指标 绩效考核指标 地区生产总值（ GDP ） 招商引资项目签约数 建筑业：产值 行业总值及增速 部门协调督办数量 增产增效企业数量 完成率 第一产业增加值 产业项目开工数 建筑业：产量 行业增加值及增速 督办协调完成率 增产增效企业完成 总增量比率 第二产业增加值 民生项目开工数 建筑业：销售额 行业企业新增 / 退 出数量 部门问题督办数量 地方一般公共预算收入增速 服务业：产值 企业税收总额及增速 任务指标落实情况 出口总额 企业协调问题总数 服务业：产量 企业产品产量 资金配套情况 实际利用外资 项目协调问题总数 服务业：销售额 企业成本费用 岗位责任情况 一般公共预算收入 企业协调问题办结总数 服务业：营业额 企业统计维度属性 地方一般公共预算收入 项目协调问题办结总数 工业：产值 企业产业特征属性 工业：产量 企业引进人员数量 工业：销售额

标准构建智慧型城市基础设施，高规格建立智 慧型城市发展协调机制” , 2016 年 第三阶段 2016 年 12 月，国家发改委发布《新型智 慧城市评价指标 (2016 年 ) 》指出智慧 城市要“以人为本、惠民便民、绩效导问、 客观量化” , 不仅关注智能业务性能，还 应关注居民用户体验，这一理念促使智慧 城市向“创新、协调、绿色、开放、共享” 的 新目标转变， IDC 的最新预测显示，在 行省域征信服务平台。通过征信管理平台，建立信息化数据库，实现信息采集、录入、分析和使用的透 明化，为地方全融风险防范提供支持， 社会民生 通过全融知识宣传故育，加强普通全融消费音权益保护工作；通过协调多个部门与机构防范化解地方全 融风险，维护市场与经济发展、就业稳定，同时依法做好防范和处置非法集资等工作，提前规避和化解 风险，避免出现引发社会群体性事件发生，影响当地经济社会的稳定与城市口碑 经济发展 视频大数据 GIS 数据 产业经济 通过 AI 赋能实现城市治理，构建全周期安全管理战略性思维体系；通过技术持续积累，完善服务并 制 定标准，引导产业集聚，催生新城市安全产业链条；协调各类资源推动问题解决和产业链发展。 吕 二 8 应急指挥大厅 智能应急 防灾大数据 工8 云计算底座 水资源 立 矿产资源 森林资源 助力城市规划 通过智能化终端数据采集，

政府、经济、社会的跨局、跨区场景驱动的数字化转型 4 大支撑 • 数据、技术、运营、机制 • 市区局的统筹、协调关系 N 个应用场景 • 以创新中心为依托，以场景为驱动，聚焦三个领域持续围绕 “ 以人 为本”进行场景创新 1 个中心 城市运行 • “ 以人为本，智能协同” ，城市指挥中心，最高位监督协调 2 个 / 类入口 数字经济 目 领域 N 应用场景创新 智能中枢 云基础设施 织、机制建设、数据归集、交办工作、预警处置等 • 考核部门进驻人员，包含工作成效、制度遵循、考勤、 交办等，对输出问题分析报告、新闻稿等贡献加分 组长：市长 / 书记 指挥中心领导小组 执行组长：牵头单位领导 协调工作小组 推进工作办公室 运营实体组织 发 环 文 科 市 公 交 改 保 旅 创 监 安 通 … 委 10 感知与监测 辅助决策 事件协同 联动指挥 多屏协同 城市运行体征指标： 7 大类， 300+ 指标体系 L2 分类 市内出行 对外交通 交通安全 交通空间协调发展 交通设施建设 交通经济高质量发展 绿色交通 就业与社保 教育服务 住房保障 医疗指数 养老 自然灾害 事故灾难 安全生产事故 交通事故 安全生产事故 火灾事故

充分利用已建系统以及我市其他各类网络、通信等已有成果。 通过信息整合集成，对现有各种资源的有效利用，逐步实现各系统 之间的互联互通，资源共享，解决“信息孤岛”问题，节约投资。由于 城市管控中心建设涉及面广、需协调的部门多，必须建立一套行之 有效的机制，保证相关信息数据能及时提供，为领导决策提供依据。 3.1.1.3 统一指挥，协同作战 系统建设中，在“统一指挥，协同作战” 相关工作机制的保障下 以现 原有图像监控系统的基础上建设和完善；安全支撑系统依托现有网 络安全保密系统进行建设和完善。 2）综合应用系统 城市管控中心应急指挥平台综合应用系统能够采集、分析和处 理应急救援信息，为应急救援指挥机构协调、指挥突发公共事件救 援工作提供参考依据。 系统应能够满足全天候、快速反应突发公共事件信息处理和抢 53 xxx 智慧城市技术建议书 险救援调度指挥的需要，使其具备事件快报功能，并以地理信息系 数据库系统为运行基础，提供强大的数据和业务管理能力，按照“平 战结合”的原则，具体承载应急管理常态、非常态时的各项业务、实 现突发公共事件应急流程，是体现监测防控、预测预警、信息报告、 综合研判、辅助决策、指挥协调、信息发布和总结评估等主要功能 的核心系统。 根据《国家城市管控中心体系建设技术要求》，城市管控中心 应急指挥平台以应急流程为主线，强调综合应用系统内各子系统之 56 xxx 智慧城市技术建议书

.........................................................................................173 6. 部门协调和数据共享保障.............................................................................174 XX 县新型智慧城市建设顶层规划 2008-2012 年，主要特点是 智慧城市概念的输出，各领域分头推进行业数字化智能化改造为特点。处于分散 建设阶段；第二阶段为 2012-2015 年，主要特点是智慧城市试点探索发展，在智 慧城市部际协调工作组指导下，各业务应用领域开始探索局部联动共享，智慧城 市步入规范发展阶段；第三阶段为 2016 年启动至今，智慧城市发展理念、建设 思路、实施路径、运行模式、技术手段的全方位选代升级，进入以人为本、成效 对比传统智慧城市主要体现在新目标、新思路、新原则、新内涵、新方法、 新要求。 新目标：以城乡一体、人与自然一体的“绿色协调”发展为新型智慧城市的长 远目标。新型智慧城市聚焦公共服务与社会治理两主要目标，从时序上讲是明确 近期目标重点，从内涵上讲是解决人与人、人与社会之间的协调和谐发展。仅仅 如此，城市仍然难以良性发展和智慧起来，只有在此基础上实现人类与自然的协 调和谐，实现低碳环保可持续发

充分利用已建系统以及我市其他各类网络、通信等已有成果。 通过信息整合集成，对现有各种资源的有效利用，逐步实现各系统 之间的互联互通，资源共享，解决“信息孤岛”问题，节约投资。由于 城市管控中心建设涉及面广、需协调的部门多，必须建立一套行之 有效的机制，保证相关信息数据能及时提供，为领导决策提供依据。 4.1.1.3 统一指挥，协同作战 系统建设中，在“统一指挥，协同作战” 相关工作机制的保障下 以现 原有图像监控系统的基础上建设和完善；安全支撑系统依托现有网 络安全保密系统进行建设和完善。 2）综合应用系统 城市管控中心应急指挥平台综合应用系统能够采集、分析和处 理应急救援信息，为应急救援指挥机构协调、指挥突发公共事件救 援工作提供参考依据。 系统应能够满足全天候、快速反应突发公共事件信息处理和抢 50 第 5 章舞钢市智慧舞钢管控中心项目建设方案 险救援调度指挥的需要，使其具备事件快报功能，并以地理信息系 数据库系统为运行基础，提供强大的数据和业务管理能力，按照“平 战结合”的原则，具体承载应急管理常态、非常态时的各项业务、实 现突发公共事件应急流程，是体现监测防控、预测预警、信息报告、 综合研判、辅助决策、指挥协调、信息发布和总结评估等主要功能 的核心系统。 根据《国家城市管控中心体系建设技术要求》，城市管控中心 应急指挥平台以应急流程为主线，强调综合应用系统内各子系统之 53 XX 市智慧城市管控中心项目可行性研究报告