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缺少科学准确的预测系统，灾害模型不匹配实际情况，无历史信息作参考 b) 提升灾害监测预测能力的案例 日本是一个多地震国家，历史上地震对日本人民造成了巨大的伤害。最严重的一次是在 1923 年发生 的 7.9 级关东大地震，地震引发海啸，造成 99331 人死亡，43476 人下落不明，103733 人受伤。房屋毁 坏 128266 间，地震引发的火灾烧毁房屋 447128 间，财产损失 300 亿美元。 。日本的地震台网非常密， 每隔 7-10 公里就有一个，有力支撑了地震监测和速报。日本 2011 年遭遇 9.0 级地震引发的海啸，伤亡人 数已经控制到 1 万 5 千多人。相比 1923 年关东大地震，人口是当时的 2.1 倍，地震级别提高了 1.1 级， 伤亡人数仅是当年的 1/16。 2） 政府部门应急联动差 灾害发生时，各种信息资源无法共享，政府各部门之间应急无法“联动”，部门间协作不力，缺乏统一的

山东中科先进技 术有限公司（济 南） 脑控下肢康复机器人/ 外骨骼系统 2019 年成立，由济南市政府、济南高新 区管委会和中科院深圳先进院三方共建 的新型研发机构，脑控下肢康复机器人已 在山东大学齐鲁医院、济宁医学院等 20 余家机构临床使用，国家级专精特新小巨 人企业。 46 安徽爱博智能科 技有限公司（合 肥） 肢步行康复训练设备/ 外骨骼、桌面/助老机 器人 科大讯飞（A 股）的控股子公司，下肢步

报系统 语音通 讯系统 隧道视 频 监 控系统 隧道道 闸、 卷 帘门 泵房 （座） 有无 中控室 所属管 理所 1 红星路下穿式隧道 红星路 总府 路、 东大街 时间控制器 控制船 槽照 明，晚 7 点早 7 点固定 启闭 有流风机 共 8 台， 无相 应软 件 有消防系 统，报警 功能与软 硬件均已 废置 无 无 无 ，系统才能发 挥其最大的效用。站点布设全部已建成下穿隧道，如下表所示。 拟建隧道积水监测站点基本情况表 序号 地道桥(隧道)名称 所在道路 穿越道路 1 红星路下穿式隧道 红星路 总府路、 东大街 2 水碾河下穿式隧道 一环路东三 段 水碾河路 3 锦江宾馆下穿隧道 滨江中路 人南二段 4 新南门下穿隧道 滨江中路 红星路四 段 5 青龙场下穿隧道 青平街 火车站 6 五块石下穿隧道

目 当景点，科学规划，精心打造。累计投入城建资金 132.8 亿元，相继完成良塘 “六纵六横”等 32 条共计 40 公里的路网和旌阳山大桥、姜家渡新大桥等 4 座桥 梁的建设。高标准完成宁红东大道和宁红西大道景观改造工程。新建县城生活 垃圾处理厂和污水处理厂。全面实施“畅通、民心、整洁、净化、素质、放心”六 大工程，完成修河两岸绿化亮化美化工程，关停修河源头所有小造纸厂。开展 中小河