中飞院低空经济中心 1 攀枝花市东区低空经济发展规划 （2024-2028） 中飞院低空经济中心 2024 年 10 月 中飞院低空经济中心 1 目录 一、规划背景........................................................................................................ ..............................................30 中飞院低空经济中心 3 附件 1 攀枝花东区低空经济主要项目实施内容及目标（2024-2028）........................32 附件 2 低空经济的相关领域及主要企业.................................................. 攀枝花东区低空经济招商引资目标企业（省外）..................................................37 中飞院低空经济中心 4 攀枝花市东区低空经济发展规划 （2024-2028） 一、规划背景 （一）政策背景 低空经济是依托低空空域资源，以民用有人驾驶和无人驾驶航空 器飞行活动为牵引，以各类技术融合创新为驱动，辐射带动相关领域 和产业链融合发展的综合性经济形态。低空经济是新质生产力典型代

2025 2026 2027 2028 根据《中国地理信息产业发展报告 (2023) 》中的地理信息产值发展，以及《中国 遥感卫星及应用产业发展蓝皮书 (2022 年 ) 》中的卫星遥感产业情况，结合民用 无 p9 人机行业发展情况，对 2018-2028 年对无人机遥感产业产值情况进行估算。 低空遥感数据要素市场规模 GISTC 产值 ( 亿元 ) 无人机遥感产业产值规模持续壮大 234.6 ·2018 年 -2023 年的年度复合增长率为 16.9 ·2023 年 -2028 年的年度复合增长率 为 21.4 2023 年无人机遥感产业总产 值 约 88.7 亿 元 71..6 53.9 200 150 100 50 130 0.9 .8 48

深度、市场应用的广度。为此，报告提出并详细论证了以下三项差异化贡献： 一是构建了“十五五” 三步走战略路线图与阶段化 “政策工具箱”，明确了从近 期（2026—2027 年）以“沙 盒监管”完成规则验证，到中 期（2028—2029 年）以“标 准统一”打通跨域互联，再到 远期（2030 年）以“平台一 体化”实现全域融合的推进 路径。 本报告面向政策制定者、产业投资者与行业参与者提供可对标、可考核、可复制的行动方案，力 近期（2026—2027 年）：试点探索与规则验证 ............................................................... 34 7.2 中期（2028—2029 年）：网络互联与商业推广 ............................................................... 34 7.3 远期（2030 盒监管，形成闭环”。此阶段的目标并非追求规模，而是在重点城市和 特定场景下，跑通技术、商业和管理的全流程，形成“最小可行网络”， 并为全国性标准的制定完成地方规则的第一轮验证与收敛。 ⚫ 中期（2028—2029 年）：核心是“网络互联与商业推广”，策略为“标 准统一，跨域互联”。此阶段的标志是国家级统一标准的出台与落地， 重点任务是在此基础上打通区域间壁垒，在重点城市群之间形成骨干航 线

首先，低空产业通过提供多样化的服务来刺激经济增长。例 如，低空无人机的应用在农业、物流、交通、安防等领域产生了显 著的经济效益。据统计，2022 年全球无人机市场的规模已达到 163 亿美元，预计到 2028 年有望突破 500 亿美元，年均增长率超 过 20%。这一数据充分体现了低空产业在市场经济中的重要地位及 其潜在的经济价值。 其次，低空产业是新兴技术应用的主要阵地，能够促进创新和 技术