路政巡查、信息通信、气象探测、海洋监测等。 • 生产作业类。农林植保、探矿采油电力巡检、地 理测绘、航空摄影等领域。 • 通航运输类。涵盖客运和货运，依托 eVTOL 的 客运和货物的快递物流、末端配送、即时配送等。 • 航空消费类。飞行培训、空中游览、航空运动 ( 高空跳伞、翼装飞行 ) 、私人飞行、娱乐飞行、 空中婚礼、娱乐拍摄等领域。 政策有要求、市场有需求、地方有投入 远程识别 5G-A 通感 雷达 ADS-B 飞控 平台 连接 平台 开放 平台 低空客运 快递物流 低空表演 航空摄影 末端配送 即时配送 空中游览 航空运动 信息基础设施 航线申请 空域规划 巡查 +AI 服务 应急通信专项产品 产品应用场景 产品功能体系 硬件设施 AI 算法 高速 油气化工 光伏面板 煤矿 消 防通道 堵塞 拉横幅告示 登高面违停 … 航空运动 航空摄影 低空客运 末端配送 综合执法局 资源规划局 应急局 环保局 住建局 模式 - 能力直接部署、案例分 析 新昌县全域数智低空监管平台： 建立新昌统一的低空经济监管服务， 打造飞行服务侧、 飞行管控侧、部门协同侧三大板块，

标准化、数字化和审计性不足，导致部门协同效率不稳定、协调成本高， 在应急时刻容易出现多头响应、责任不清的局面。 ⚫ 市场之困：并非绝对的需求不足，而是深层次的网络未成。缺乏一个可见、 可用、可靠的干线—支线—末端服务网络，导致规模化供给与规模化需求 无法有效匹配和促进。 ⚫ 社会之困：从初期的公众疑虑深化为对监管有效性的信任缺失。公众对噪 声、隐私与头顶安全的担忧，本质上是对规则透明度、监管有效性以及事 的空中观光），跨区域的骨干航线稀缺，产业的外溢效应有限。一个高价值的医疗急救 eVTOL 网络，需要连接城市内所有主要医院和交通枢纽；一个高效的城际物流网络，需要有连接不 同城市核心分拨中心的骨干航线。目前，“干线—支线—末端”的三級航空物流与客运基本网 络尚未形成，导致规模化的供给与规模化的需求无法有效匹配和相互促进。问题的本质并非 绝对的需求不足，而是缺乏一个可见、可用、可靠的服务网络来激发和汇聚海量的潜在需求。 线），并建设 若干个功能完善的枢纽级起降场（强节点），形成一个可见、可用的服务网络骨架。通过 骨干网络的示范效应和规模效应，逐步带动需求的增长和运营成本的下降，再逐步向周 边区域加密支线网络和末端覆盖（弱网格）。 4.5 社会之困：从“公众疑虑”到“信任缺失” 噪声、隐私与“头顶安全”等公众担忧依然是低空经济在人口稠密城市场景中规模化发 展的关键软性约束。随着技术进步和安全记录的积累，公众对飞行器本身的疑虑可能会逐步

60%。天津宁河区已开通 9 条低空物流常态化配送航线，累计飞行 600 余次、配送快递 7000 余件，验证了基础设施的规模化应用潜力。 京津冀地区的北京平谷、天津宁河等地积极发展低空物流网络，构建"干线+支线 +末端"的三级物流体系。 西部地区布局特点： 成渝地区的湖北十堰划设 50 处管制空域和 33 条低空航线，构建"1 主 4 辅"通航网 络，为物流配送提供骨架。十堰的无人机配送实践显示，单次物流成本较传统模式降 个月零事故的百万条避障数据积累，为后续载人 奠定基础。在安徽金寨用无人机打通山区物流"最后一公里"，年配送农产品超千吨。 京东无人机运营中心：京东在江苏宿迁、陕西西安等地建立无人机运营中心，构 建"干线+支线+末端"三级无人机配送网络，实现跨城医疗物资配送。在长三角地区， 京东无人机配送时效提升 70%，大幅降低了物流成本。 山东龙翼航空科技无人机智能制造基地：位于济宁高新区航空航天产业城，总规 划面积超 商业化 应用。如顺丰在安徽金寨的无人机物流枢纽，通过打通山区物流"最后一公里"，年配 送农产品超千吨，既解决了实际问题，又创造了商业价值。 京东在江苏宿迁的无人机运营中心，构建了"干线+支线+末端"三级配送网络，实 现了跨城医疗物资配送，提高了物流效率，降低了成本。 区域布局与差异化发展： 无人机企业自建园区注重区域布局和差异化发展，根据不同地区的特点和需求， 布局不同类型的园区。如

农药使用减少：喷洒效率提高 30%，农药用量减少 20%。  成本节省：农民每亩地的作业成本可降低约 15%。 其次，在物流配送领域，低空经济的应用正在改变传统的运输 模式。快递企业利用无人机进行末端配送，不仅提高了配送效率， 还降低了物流成本。在城市密集区域，无人机配送能够有效避开交 通堵塞，实现 24 小时快速送达。 例如，某快递公司在实施无人机配送后，其配送时效从平均 1 小时缩短至

等问题。 图 40 波音 797 客机（研发中） 由于飞翼的厚度通常不足以安装所有组件和实用载荷，飞翼无人机上往往配备短小的机身。 飞翼无人机在转弯时有下降的趋势，为了防止这种情况的发生，机翼末端通常会加上垂直扁平的小翼， 即翼尖（wingtip）。同时，超长下翼尖可以更好的保持飞机飞行过程中的姿态，提高航向静稳定性，从 而提高测绘的精度。 第 32 页