隔热、结构加强、密封、内饰、光照专项改 装，针对无人机操控进行显控软件交互设计、 硬件布局、操作区、显示屏、操作设备的定 制，及人体工学舒适性、维护性改装 车身外部 封闭盲窗、车顶平台、发电机、车辆 外饰专项改装 供电 配置发电机、电源切换器、 UPS 电源、应 急旁路开关、防雷设计、无人机电池充电箱 监测系统 配置云台摄像机、车内半球摄像机、硬盘录 像机、车内环境监测设备、车内音箱 外部拓展设备

新能源开发、建设、并网、消纳、传输、应用做出一系列体制机制改革的指引， 为新能源发展保驾护航，所以国内新能源发电迎来发展机遇。需要值得注意的 是，传统发电方式向新能源发电方式的转变也在行业中带动两方面新的需求， 一是时间维度上供需不平衡带动储能行业发展；二是由于我国新能源发电在空 间维度上的供需不平衡导致输电距离的相应增大，而输送距离的加大又将相应 的提升线路损耗，例如在输电电流一定时，电压等级越高，传输功率越大、损

构建包含温度场、风场、湿度场等 18 类要素的时空数据库，支持 API 、 GeoJSON 、 NetCDF 等多种格 式输出，满足航空、能源等跨行业需求。 场景化产品矩阵 开发航线风切变预警、光伏发电功率 预测、 eVTOL 起降气象包线等 12 类 专项产品，每类产品均包含原始数据、 可视化图表及决策建议三重维度。 动态验证体系 建立基于 Bootstrap 的预报误差概率分 布模型，实时生成预报技能评分 的专项预警规则。 行业定制预警阈值 行业定制服务 新能源场站微观选址 结合 10 年气象大数据与 CFD 仿真，为风电项目提供 1km×1km 网格化风资源评估报告， 精准预测不同机位点的湍流强度与年等效发电小时数差异。 城市空中交通航线规划 应急救灾无人机保障 采用气象风险成本算法，为城市空中巴士设计兼顾安全性与经济性的三维航线网络，规避 高层建筑风扰区与热岛效应多发带，使航线气象风险值降低 40%

隔热、结构加强、密封、内饰、光照专项改 装，针对无人机操控进行显控软件交互设计、 硬件布局、操作区、显示屏、操作设备的定 制，及人体工学舒适性、维护性改装 车身外部 封闭盲窗、车顶平台、发电机、车辆 外饰专项改装 供电 配置发电机、电源切换器、 UPS 电源、应 急旁路开关、防雷设计、无人机电池充电箱 监测系统 配置云台摄像机、车内半球摄像机、硬盘录 像机、车内环境监测设备、车内音箱 外部拓展设备

月 13 日 王明军教授 主讲 PART 01 人才需求特征与紧迫性 研发设计类 飞行器设计岗位需要掌握空气动力学、 材 料力学等专业知识 ，城市空中交通 （ UAM ） 领域需研发电动垂直起降飞行 器（ eVTOL ） ，推动低空技术革新。 运营管理类 物流调度人员根据飞行器性能安排配送路线和时间， 空域资源管理人员科学分配空域避免飞行冲突 ，要 求具备行业知识和协调能力。 顺丰科技与高校合作编写物流无人机教材 ，将 “丰知”模型、 调 度算法等实际案例写入教材。 案例融入教材 无人机应用技术教材加入农业植保、 电力巡检等典型应用场景案 例 ，增强学习实用性。 数字资源配套 开发电子教材、 在线视频课程、 仿真软件等数字资源 ，支持学 生随时随地学习。 版本动态更新 每两年更新教材版本 ，确保内容紧跟低空经济技术进步与行业变 化。 教材体系建设 PART 05

4GHZ/ 5.8GHZ 4G/5G 光纤 / 宽 带 自动飞向风机 远程控制台 自动机场 上传照片 AI 缺陷分 析 ：该链路为无机场时传输使用 反馈分析结果 STEP1: 风力发电机停机 风机停机需求 风机运行过程中 40m 长度风叶尖端， 转动速度达 80m/s ，现有无人机性 能无法跟随拍摄； 高动态下由于风叶在视场位置变化， 难以对焦，导致成像效果差，影响

17.2m/s） 机体重量 263kg（不含燃油） 最大起飞重量 422KG 最大任务载荷 120kg（海平面） 机载电源形式 磷酸铁锂电池（Li-Fe）7000mah 电压 12V 机载发电机功率 12V 600W 发动机形式 活塞式发动机 气缸数、形式 四缸，水平对置 燃油形式 汽油 95# 冷却方式 液冷 起动方式 机载电起动 铰接旋翼形式 自由摆动或成锥形、平面内刚性连接 翼，旋翼减速器齿轮箱输入轴和尾桨驱动长轴两端都装有挠性联轴器。其主齿轮箱， 包含 单机螺旋伞齿轮装置，均为密封散热润滑设计。 动力装置为一台 4 缸四冲程水平对置液冷式发动机，配有湿式强制润滑系统，动力系 统装有起动机，发电机、屏蔽点火系统，磁电机，消音器，润滑油散热器和进气过滤器， 发动机输出轴上设计了一套直接驱动的强制冷却风扇向气缸和润滑油散热器提供强制散热 空气。 一、综合任务系统（光电吊舱） 本机型配备的光学吊舱，具有

从安全角度来说，发动机越多越好。双发飞机，在单发的情况下也能起飞，降落。拥有双发的话，在 安全裕度和平稳性上都要好。以腾云智航的 U5 为例，采用双发冗余动力设计，发动机和螺旋桨放置在飞 机尾部，这将有利于单发电机损坏时，仍能靠调整飞机姿态，安全返航而不至于陷入螺旋中。当然，如果 发动机和螺旋桨距离中轴线较远，如发动机和螺旋桨位于机翼上，则有可能超出飞机调整的范围，无法直 第 66 页 电池的能量密度低 一般用于电动汽车 图 94 磷酸铁铝电池 2.6.8 油电混合动力 有别于传统内燃机无人机系统，油电混合动力是通过燃油转换成电力，全电驱动无人机系统，配备双 供电冗余动力系统， 发电系统与无人机系统的分离既保留了电动无人机的稳定、安全，同时又提供最高 长达 4 小时的续航时间。 第 74 页 Cell），是一种直接将燃料的化学能转化为电能的发电机，但不像一般非充电电池一 样用完就丢弃，也不像充电电池一样，用完须继续充电，燃料电池正如其名，是继续添加燃料以维持其电 力，所需的燃料是“氢”，其之所以被归类为新能源。燃料电池是利用燃料发电的最高效方式。发电过程中 没有燃烧过程，因此也没有任何有害物质排放，几乎没有噪音，几乎不需要维护。可直接使用天然气、甲 醇、氢气。相比较传统发电方式，它具有较高的转换效率

备组成。 电气系统一般包括电源、配电系统、用电设备 3 个部分，电源和配电两者组合统称为供电系 统。供电系统的功能是向无人机各用电系统或设备提供满足预定设计要求的电能。 正常汇流条（发电机汇流条或主汇流条） 重要汇流条（转换汇流条） 应急汇流条（不间断汇流条或备用汇流条） 飞行器 - 电气系统 按任务设备用途，可以分为侦查搜索设备、测绘设备、军用专用设备、民用专用设备等。侦

瓶颈，采用平台服务订阅制商业模式。 城市空中交通场景 城市空中交通场景具有缓解地面交通拥堵的潜 力，但目前成熟度相对较低。其发展受电池能 量密度限制，采用分时租赁商业模式。例如， 一些企业正在研发电动垂直起降飞行器 (eVTOL), 以实现城市内的快速通勤，但在技术 和市场推广方面仍面临挑战。 · 02 空中交通管理剖析 ·CNS 系统 ( 通信、导航、监视 ) ·##### 通信系统功能