一般可以旅游观光、商 载 物 ，物流运输、快递配送。 特种作业：例如农林植保、高 务飞行、医疗急救。替代直升 定位 30 公里 -150 公里短途快 楼灭火、地理测绘、治安巡逻、 机及低空旅游市场区域出行服 务：郊区、景区等 速运输。 环保监测、电力巡检等。 120 米以下的是消费级无人机， 10 0-300 米的空间留给行业应用无人机 目前城市直升机飞在高度 300 米左右，重型直升机大概在 全面监控与精准管理 应急响应能力提升 促进交通智能化发展 提升出行体验 / 绿色 将设备数字化：空域无人机、水面无人船舶、陆地无人交通、配套运行设备等类型接入平台中，实现设备要素 数字化。 ” 空天地海一体化”立体交通管理 GISTC 地面设备 空中交通 P35 低空预约接待 - 具备对出行模式的线上接入流程管理能力，实现从无人驾驶，到无人机的立体交通管 理 以及体验。并支持无人车到无人机的接驳管理流程。 eVTOL 运行商 立体交通管控平台 - 空中巴 士 值机、安检 充电、停放 起降管理 航线管理 立体交通管理 数据安全传输 飞行管理 GISTC 下机 / 前往目 的 地 出行方式 无人接泊 前往 evTOL 机 场 选择出 行方式 eVTO L 航 行 下单 登机 P36 包括不同交通方式之间 的换乘站点位置、设施 布局等，方便乘客快速

市场生态。 阶段性目标： ⚫ 在京津冀、长三角、大湾区、成渝等主要经济带和城市群之间，形成由多条高频次、高 可靠性航线构成的骨干航线网络，实现常态化的跨城商业运营，特别是高时效物流和高 端商务出行场景。 ⚫ 省级互认机制全面落地，企业在一个省获得的运营资质、飞行器注册信息和安全信用评 级，可以在其他省份得到认可和采信，从而显著降低企业跨区域业务拓展的制度性成本 和时间成本。 7 年）：全域融合与智能协同 阶段性目标： ⚫ 在京津冀、长三角、大湾区、成渝等主要经济带和城市群之间，形成由多条高频次、 高可靠性航线构成的骨干航线网络，实现常态化的跨城商业运营，特别是高时效物流 和高端商务出行场景。 ⚫ 省级互认机制全面落地，企业在一个省获得的运营资质、飞行器注册信息和安全信用 评级，可以在其他省份得到认可和采信，从而显著降低企业跨区域业务拓展的制度性 成本和时间成本。 捷获得、企业可实现规模化盈利、政府可进行高效透明治理的“日常化低空服务网络”。 ⚫ 安全事件的处置效率和保险理赔周期较初期阶段明显缩短，公众对低空飞行的安全信任 度和社会接受度达到稳定且较高的水平，低空出行成为一种常态化的选择。 宏伟的路线图离不开坚实的物质基础。通往“规则天空”的每一步，都伴随着对低空“新 基建”的巨大投入。这项投资的成本究竟有多高？其带来的经济与社会效益又能否覆盖成

低空智能交通是个人消费应用的典型代表。随着城市化进程的加速与空中出行的需求 增长，低空飞行器与电动垂直起降飞行器（electric Vertical Take-Off and Landing, eVTOL） 成为城市空中交通的核心载具。低空通信、导航、感知等技术将为无人机在城市空域中提 供实时数据传输、航线规划等功能，依托低空交通管理平台等服务平台，在交通文旅与城 际交通中提供安全舒适的低空出行体验。 低空文旅：低空文旅是 规划，使低空飞行器集群既能够在空中进行文化展示和创意表演，为游客带来视觉盛宴， 又能避免无人机集群发生碰撞，保障旅客安全。 城际交通：城际交通场景是指依托直升机、eVTOL 等低空飞行器开展的载人航空运输 活动，涵盖城市间短途出行等多元化应用。低空智联网是保障该类低空载人飞行高效且安 全运行的重要基础，通过它可向飞行器提供通信、导航、监视与数据管理方面的必要支持。 通过集成 5G-A、卫星网络、自组织网络等新一代通信技术，实现对飞行器状态的实时感知

查） 污染物判定 可有效对接多款 智慧城市管理云平台 无人机大气智能监测系统：航测 + 智能巡航实现高效管理 01 • 无人机可广泛应用于地理信息测绘、治安防控、电力巡检、油气巡检、 物流出行、特殊应用等领域 • 突发事件、灾难性事件，可进行画面实时传输，传供指挥者进行科学 决策和判断。无人机能快速进行紧急搜索和救援，也能作为通信中继 建立空中通信平台 02 03 • 需要进一步

促使相关部门完善空中交通管理和低空飞行服 务体系的法规标准。如针对新兴的城市空中交 通模式，制定相应的安全规范和运营标准。 低空经济发展对二者的推动作用 05 相关话题拓展 空中运输服务模式 提供空中出租车按需出行服务，收取高额费 用；利用小型飞机或直升机开展城市观光旅 游服务获利。例如一些旅游景区推出的直升 机观光项目，吸引游客体验低空飞行的乐趣。 快递服务合作模式 企业与电商、物流公司合作，利用无人机运

城市建设规划；市场需求推动应用场景向城市生活渗透，基础设施从“专用”向 “共用” 转型；物理空间从分散布局向集约共建转变，城市强调 “空地一体” 协同规划；服务对象从 B 端扩展至 C 端，提供低空出行、物流配送等民生服务。 从专有管理向协同管理转变：专有管理存在空域碎片化、标准不统一、资源 利用率低、安全隐患等问题；协同管理强调多方参与、资源共享、标准统一，推 动军地民协同，统一标准，加强产业联动与技术融合。

交、出租车及空中乘客运输服务。通过建立大数据分析模型，结合 实时交通数据和历史数据，系统能够对不同交通方式的需求进行预 测，从而优化线路设置和发车频率，为市民出行提供更加便捷的服 务。 例如，城市交通管理平台可将以下数据汇总，生成交通流量报 告：  高峰时段的交通流量  主要出行点和目的地的乘客流量  各种交通工具的使用情况 这些数据可通过可视化工具呈现，帮助决策者进行科学分析。 在此基础上，智能交通信号控制系统也能发挥关键作用。系统

低空通信、导航、监视及气象技术在城市空中交通、物流运输、农业管理、应急救援及 环境监测等多个领域的应用，不仅提升了工作效率，还增强了安全性和可持续性。 1、城市空中交通：随着城市化进程的加快和空中出行需求的增长，低空通信、导航和 监视技术为城市空中交通管理（如无人机交通管理和电动垂直起降飞行器）提供了关键支持。 通信技术确保飞行器与地面控制中心之间的实时数据传输，实现高效的空中交通调度；导航

际无 人系统成果交易展览会（北京站）上，最引人注目的是十数家中国无人机制造商所推出的垂直起降固定翼 无人机。大多数同行均认为：2017 年是中国垂直起降固定翼无人机“元年”！其所呈之井喷态势凸显出行业 竞争格局。毫无悬念，未来数年在这个细分市场将由蓝海变为红海，洗牌在所难免。 最早的固定翼垂直起降飞机出现在军事上，动力采用推力转向涡扇发动机。1957 年，英国原霍克飞 机公司和布里斯托尔