航天云网工业大数据 复杂装备远程运维综合解决方案 中国航天科工集团航天云网公司 内 容 一、云网介绍 二、工业大数据建设背景及思路 三、工业大数据平台技术架构 四、工业大数据平台案例 • 中央直接管理的国有特大型高科技企业 • 由总部、 6 个研究院、 1 个科研生产基地、 13 个公司制 / 股 份制企业构成 , 拥有职工 16 万，涌现了钱学森、宋健、黄纬 禄等著名专家。 ） 航 天 云 网 科 技 发 展 有 限 责 任 公 司 22 家二级单位 2015.6.15 揭牌成立 航天云网 —— 应运而生 航天云网 —— 应运而生 中国制造 2025- 航天云网 中国产业互联网（符合我国特 色） 美国工业互联网（标杆通用电 气） 德国工业 4.0 计划（标杆西门子） 全球第一批、国内第一个工业互联网平台 航天云网 —— 公司定位 航天云网 —— 公司定位 突出企业智能化改造 突出复杂设备联网 突出制造资源共享 李伯虎 院士，航天云网首席科学家 研 发 力 量 社 会 认 可 专家团队：航天云网智能制造系统研究由著名计 算机仿真与计算机集成制造专家李伯虎院士领衔 国家重点实验室：全国首个复杂产品智能制造系 统技术国家重点实验室将落户航天云网 工业互联网产业联盟：成员单位包括工业和信息 化部直属中国信息通信研究院、中国电信、阿里

3 终端组网 IP 摄 像 头 和 天 车 控 制 可 编 程 逻 辑 控 制 器 (Programmable Logic Controller,PLC) 等都采用私网 IP 地址通信,为了局域网二层通讯能承载 5G 网络,需 要在 5G 网络上叠加一条隧道。 关于隧道技术的选 择,根据实际情况的分析评估,通用路由封装(Generic Routing Encapsulation 远控天车场景为例,5G CPE 工作在桥接模 式(二层透传),天车和中控室的 AR 分别从 5G 核心网 获取运营商 IP 地址, 可以通过动态主机配 置 协 议 (Dynamic Host Configuration Protocol,DHCP) 每次都 获取相同的 IP(需要核心网设置相应策略),也可以由 运营商分配好后,配置静态 IP 地址。 这样就可以在两 台 AR 之间建立起 有线”方式无法达到数据传输的要求。 同时,考虑到私 密性及低时延要求,本文采用“5G 专网+MEC” 方案, 用来传输各种数据、视频等。 其中,MEC 部署在苏州 电信机房,作为网络边缘计算平台,和公网演进型分组 核心网( Evolved Packet Core,EPC) 共用机房资源,专 网的控制面和业务面流量均与公网 EPC 隔离。 公网 用户接入新空口( New Radio

设计一种应急管理系统平台。通 过使用工业大数据信息化的手段，使用数据跨网传输、3 维数字孪生、应急通信融合等技术，建设完备的事故应急 管理系统。结果表明：该系统在保证信息安全性的前提下，能实现应急管理信息的快速传递，提高火炸药生产过程 中的安全性以及对事故的反应处理能力。 关键词：应急管控系统；事故应急管理；工业大数据；跨网传输 中图分类号：TJ55；TQ560.8 文献标志码：A Explosive 提供 的应急管理相关辅助管控功能单元展开[5]。通过物 联网技术进行最底层设备、人员、物料的数据采集， 利用生产专网将数据汇聚到中心服务器，实现生产 设备、工艺、人员、环境实时感知[6]。构建 3 维孪 生工厂、应急处置管理、隐患整改管理和生产检查 管理等系统功能，结合数据跨网传输、智能视频监 控分析、应急融合通信等关键技术，实现了事故隐 患预先排查、应急处置通信、指挥调度[7]。系统平 台设计框架如图 ·2· 兵工自动化 第 43 卷 2 硬件环境支持 管理平台的功能模块主要包括基础数据管理、3 维孪生工厂、应急处置管理、隐患整改管理和生产 检查管理等，设计搭建了包括生产专网主线局域网、 影像显示系统、音频扩声系统、应急融合通信系统 等外部硬件网络环境。平台将各类设备的检测数据 采集、汇聚到基础数据管理系统，进行实时监控管 理，同时将数据同步至 3 维孪生工厂，通过分布式 坐

的简单堆砌，而是响应国家"人工智能+"战略、打造一体化全场景智能交互环境的生动 实践。每个场景都经过深度调研和反复验证，既体现技术前沿性，又具备商业可复制 性，为产业发展提供了清晰的路径指引。 图谱还特设"无锡样本"专章，深入剖析这座物联网之城如何从先行先试到引领示范， 如何将技术创新转化为产业优势，如何构建起覆盖全产业链的生态体系。无锡的经验 不仅是地方实践的成功案例，更是中国 AIoT 产业发展模式的缩影和标杆。 3 倍以上。 6G 预研与 AIoT 的深度融合是 2026 年的一个重要趋势。作为下一代移动通信技术， 6G 从设计之初就将星地融合作为核心架构，追求空天地海一体化的无缝覆盖。在 6G 试验网中，卫星不再是地面网络的简单补充，而是与地面基站、高空平台、海上浮台 等共同组成立体化的网络架构。更重要的是，6G 网络原生支持 AI 能力，可以根据业 务需求、网络状态、用户位置等因素，智能地选择最优的接入方式和传输路径。 理到核心网路由，从故障预测到流量调度，智能化使得网络运维效率提升了数倍。 通信与其他技术的融合创新开辟了全新的应用领域。通信与感知的融合催生了通感一 体化雷达，不仅能传输数据还能感知环境；通信与计算的融合形成了算网一体架构， 算力像网络一样可以灵活调度；通信与 AI 的融合实现了智能内生网络，能够自主学习 和优化；通信与区块链的融合构建了可信通信体系，确保数据传输的安全可靠。这些 融合创新不是简单的功能叠加，而是在系统层面的深度整合，创造了

方案特点及价值 03 交通枢纽解决方案 04 01 《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》明确交通 枢纽是综合交通网络的关键节点，是各种运输方式高效 衔接和一体化组织的主要载体，在提高综合交通运输网 络效率、优化运输结构等方面具有重要作用。 02 “ 十四五”规划将交通强国建设列为战略重点， 2025 年 铁路固定资产投资突破 9000 亿元，高速公路建设资金 超 1.2 万亿元，港口智能化改造专项补贴达 。。。 数字交通枢纽方案 04 —— 总体架构 智能建筑楼宇 交通枢纽智能服务 设施 车辆管理 交通枢纽机器人 传感器 信息采集器 定位终端 视频监控 光纤网络 5G 通信网络 物联网 专网 传输层 感知层 设施层 基础层 平台层 云存储 | 云租赁 | 办公管控 | 交通枢纽信息 云服务 数据采集 | 数据存储 | 数据分析 | 数据应用 大数据服务 AI 算法信息 安防管理 应急管理 智慧决策 数字化展示 信 息 安 全 体 系 服 务 管 理 体 系 数字交通枢纽体系架构 全链路网（打造集设备物联网、办公网、外网等全覆盖的全面在线感知 网） 1 个平台（物联智控） N 项应用（交通枢纽级综合管控） 一个中心（集中指挥管控中心） 数字交通枢纽方案 04 —— 一个中心 集中指挥管控中心 实现交通枢纽的实时网络化

制组织结构中的企业上下级之间、 部门与部门 之间以及组织 与外部之间的联系方式 , 具有敏捷、 灵活、 快速和高效的优 点。 数 字 时 代 , 数 字 业 务 为 主 的 组 织 通 过 打 造 网 络 平 台 , 将 用 户 资 产 和数据汇集 , 用便捷和低成本的方式匹配需求 , 从而大幅降低 交 易成本。 数字技术对资产绩效的建模分析 , 帮助企业将非核 心业 务剥离 , 促使外包业务发展。 调用平台资源。 平台以其强大的基础设施和资源、 灵活多元的分解和聚合方式进行组合 , 有效 台基础设施 , 建立广泛连接 , 调用社会资源和原本业务结合成全新的组合商业模式 , 以 " 产融互动、 产网互动、 产财互动 " 为逻辑 , 进行业务延展。 平台化企业文化之魂是利他的 , 赋予个体强烈的使命感。 平台化企业的文化是升维的 , 需要领导层认知升维 , 管 理层集体升维。 员工是企业的工具 企业从事单一的生产经营活动 , 以规模 最 大化来降低成本 , 实现资产的最大回 报 , 资产在工业时代起至关重要的作用。 随着时代发展 , 企业步入管理时代 , 专 业 化管理成为主流 , 专业的知识工作者成 为 员工的主体。 企业开始思考专业员工 的价 值观 , 并建立了 " 员工是企业的主体 " 意 员工是企业的主体阶段 数字时代 工商业正在发生的最伟大的变革

负责管理该区域内经营与业务 专长型 全球型 区域型 P37 财务共享服务中心战略职能 作为充分市场化 运行机构 作为独立的共享 服务公司 财务共享服务中心已 经完全独立 ，成为专 业的财务共享服务公 司 ，参与市场竞争 ， 为市场中有需要的企 业提供服务。公司有 独立的服务计费标准 ， 具有明确的商业模式 主要工作依然是为企 业内部各部门提供服 医疗服务 犯罪率 交通运输便利性 文化兼容性 P48 财务共享中心总部组织设置 财务共享中心总部 业务管理部 运营管理部 信息化管理部 业 务 专 家 组 数 据 分 析 专 家 组 运 营 监 控 岗 绩 效 管 理 岗 需 求 分 析 岗 项 目 管 理 岗 P49

本理想相联系 7. 效率来自协同而非分工，组织管理从“分”转向“合” 基本观点 1 ： 企业是个整体 管理的效率不仅来自分工，更来自协同，因而要求组织具备 一些新能力：“强链接”，构建柔性价值网以及“共生逻辑” 企业的商业模式，组织模式，跨组织协作模式，都开始呈现 “网状协同”的态势，组织管理越来越依赖价值网络的共识 一切都在重构之中，认知重构，价值重构，思维重构，这些 重构 顾客和企业联系在一起，整个价值链是一个强 链接的关系，全过程价值创造决定了价值链成 员必须是共生协同的关系 组织间的发展模式由单向 、僵化的供应链管理， 向灵活 ，动态的价值网络协同模式转变，构建柔性价值网成为共 识 协同和系统效率最大化 协同管理的关键构成要素 去发现一种能够容纳混乱的形式， 这是艺术家的任 务 PART 03 萨缪尔 . 贝克 特 Q 1. 打破边界 无论是行业边界还是企 业持续发展中不可或缺 “ 华为与员工之间，是一 种基于契约的信任关系， 不会以感恩或情感为纽带” 这是华为文化中刚性的部 分，这种正式契约是早期 信任的基础，也是价值网 络得以延续的关键 长期信任的组织实践 一组数字表明， 日本超过 150 年的企业达 21666 家，而中国只有“ 六必居 、 张小泉 、 陈李济 、 同仁堂 、王老吉” 五家 契约的方向应该是创造

原料检验 使用决策 销售管理 客户信用 销售合同 销售订单 发货运输 生产管理 生产计划 生产订单 成本归集 财务 总账管理 资产管理 成本核算 设备台账管理 经 营 管 控 专 业 管 理 生产工艺 纺纱总工艺 车间分工艺 车间作业 各工序产量 计划执行 工艺变更执行 生产计划 生产总计划 车间分计划 检验管理 原料质量 半织品检验 产成品检验 在线检验 物料主数据 MDM 申请 框架协议 仓储 检验结果录入 使用决策入库 移库到车间库 车间库发料 到生产订单 生产部 采购 仓储 质检 3.1.7 原料采购及消耗处理方案 变革点：新入 网供应商需要 提交 MDM 系 统申请 变革点：没有 物料主数据的 物资需要申请 物料主数据 变革点：原料 在生产工厂、 辅料在物资工 厂采购 抽样质检 变革点：结果 录入完成后系 统自动入库到 非限制库存 的物资需要申请 物料主数据 , 总 统计员集中创建 预留 日常维修、大修、 技改、零星设备 ，项目物资 供应商送货，设 备员验收合格后 办理入库 变革点：需求部 门按预留进行领 用 变革点：新入 网供应商需要 提交 MDM 申 请 车间需求提报 采购 仓储 3.1.8 备件申购及领用处理方案 3 业务蓝图详细介绍 议程 采购与仓储管理 质量管理 生产管理 销售管理 •采购与仓储功能架构介绍

低 的关系，这种关 系 没有留下多少创 新 和创造力的空间 谁是团队中最重要 的人（如果他一周 不在的话，我们什 么都干不了）释放 关键人物去专供技 术雷达 “ 有流程，但没有 专 业知识”，让合 适的 人参与到你的 技术 战略中非常 必要 构建技术雷达（实 际是整个技术战略） 并不容易 在技术评估团队中， 价值、专业知识和 尊重是最重要的 由谁负责技术战略比战略本身更重要 基于成效的战略 （基于目标） 目标 目标 目标 目标 愿景 P37 数字化转型需要的两个关键要素：明确的原则和对领导者的信任。敏捷和精益变革重在原则，通过专 注于原则，可以更好地让敏捷和精益为你服务。通过专注于原则，可以更好地构建一个高响应力的企 业。基于对原则的理解，适应 EDGE 实践的能力对于成功至关重要。本章概述的六项指导原则是理解