出口目的地看 ，东盟、“一带一路”沿线等国家和地区占 比持续上升 对外投资的转变 • 投资总量看 ，我国制造业对外投资存量进入千亿美元级别 • 投资类型看 ，我国绿地投资成为制造业国际化主要选择 • 投资领域看 ，从资源能源、纺织服装逐步转向电子、汽车和 新 能源等领域 • 投资目的地看 ，从周边国家为主拓展至“一带一路”沿线国家 和地区、 欧洲和北美地区 ，地区日益多元化

智慧公路技术白皮书 30 5.6.1 智能光伏 技术要求 可充分开发利用公路沿线边坡、服务区、收费站、隧道、互通匝道等适宜区域土地资源，应用智能光伏、储 能等技术，合理布局光伏发电设施，与市电等并网供电，构建以新能源为主体的公路行业新型电力系统。 数字能源，使能智慧公路绿色低碳转型 5.6 技术特点 充分利用公路沿线土地资源，实现多装多发，系统发电量提升 5%-30%；通过智能组串 式储能 现隧 道交通运行态势、交通事件等动态数据的实时监测与 预警。建立了一套“事前预防、事中监测、事后回溯” 的隧道行车安全管理应用，有效的提升了隧道的应急 处置效率与防灾减灾能力。 B 国公路沿线无运营商信号覆盖，Call Box（路段应急报警电话亭）可用性差。没有光纤等宽带实时通信网 络，视频监控、路况检测数据无法回传，公路运营效率低。华为通过 Wifi6+GPON+ODN 的网络解决方案，提供 国交通管理局规划对 1000+ 公里公路的进行数字化管理，但沿路无通信网络，由于沿线重新部署光纤，成 本高、挖购埋缆难度大，华为提供了基于太阳能供电和微波传输的方案。对于高速路段的卡口系统和流量采集站 点视频监控业务回传，采用 RTN510 微波，满足最大带宽 750M，采用太阳能供电系统（纯光 + 电池），备电 48 小时；主干道沿线部署 RTN950A 用于 RTN510 汇聚后流量传送至指挥中心，从而实现超远、超宽覆盖。

9%和6%。截至2023年末，中国企业在“一带一 路”国家已直接投资存量超3300亿美元，主要集中在交通基础设施、能源基础设施、通信基础设施、公共卫生基础设施等领域。中国 资本正在牵引中国产业带走向一带一路沿线国家。 新加坡、马来西亚、印度尼西亚、 缅甸、泰国、老挝、柬埔寨等 东南亚（东盟10国） 印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富 汗、斯里兰卡、马尔代夫等 南亚（8国） 哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土 2024年中国对部分规模以上一带一路国家出口增速（单位：%） 数据来源：海关总署 统计制图：亿邦智库 东南亚 南亚 独联体 中亚西亚 非洲 欧洲 拉美 30% - 6 - “一带一路”沿线国家多、市场分散、独来独往生意难 “一带一路”市场的特点是单个国家体量小，市场分散，经营不稳定性高。商业形态整体更像90年代的中国，五金工具市场以散乱的 批发市场、夫妻老婆店形态存在，没有形成集 一带一路市场中国品牌以性价比优势形成 了对欧美品牌竞争优势。 • 中国对一带一路国家的重投资建设，强背 书了中国品牌在区域市场的信任度。 • 一带一路市场在品牌化转型初期，中国品 牌具有先发布局优势。 • “一带一路”沿线国家市场散、小，渠道碎 片化，供应链各环节成本高，存在集约化 整合机会。 • 脉链赋能一带一路市场本地化大代理商优 质供应链、品牌，可帮助本地服务商实现 连锁化规模化发展。 - 8 - 产业带出海五种创新模式

家提供坚强支撑。 到 2027 年，基本形成多部门协同的交通运输与能源融合发展机制，政策法规、标准规 范、技术装备体系逐步健全。交通运输行业电能占行业终端用能的比例达到 10%。交通基 础设施沿线非化石能源发电装机容量不低于 500 万千瓦，就近就地消纳比例稳步增加。新 增汽车中新能源汽车占比逐年提升，交通运输绿色燃料生产能力显著提升。 到 2035 年，推动交通运输和新型能源体系全面融合互动，初步建立以清洁低碳能源 运输绿色 燃料供应体系基本建成。 二、加强交通与能源基础设施规划协同 （一）推动交通与能源基础设施规划衔接互动。在国家相关规划中，强化交通运输领 域清洁能源综合开发利用。研究开展交通基础设施沿线新能源资源普查。统筹清洁能源自 然禀赋、用能需求、建设条件等要素，推动制定省级交通基础设施清洁能源开发利用规划， 与国家和省级相关规划做好衔接。 （二）统筹规划交通运输清洁能源供应保障体系。开展公路水路充（换）电站设施网 计，推动交通与能源基础设施共 享共用通道、管廊、杆塔等资源。推动各地优化完善清洁能源年度开发方案，在规划目标、 项目入库、并网接入等方面给予交通基础设施清洁能源开发项目支持。加强交通基础设施 沿线配电网建设，持续提升配电网供电可靠性和综合承载能力。 （四）创新交通基础设施清洁能源开发管理模式。在交通基础设施工程项目可行性研 究中，根据项目实际增加清洁能源开发利用专章。鼓励交通与清洁能源基础设施同步开发、

6亿美元。此外，园区长三 角境外投资促进中心已协助长三角地区及全国其他地区 企业完成“走出去”项目350个，境外投资备案金额达 200多亿元。 • 支持“一带一路”，建立合作园区：园区面向“一带一 路”沿线国家和地区，通过合作共建、品牌共用、利益 共享等方式，积极推进新疆霍尔果斯经开区、宁夏银川 苏银产业园、中国-阿联酋产能合作示范园建设，不断 提升园区国际产能合作和供应链配置水平。此外，园区 不断完 将可持续发展纳入管理要求，倡导企业将低碳环保与社会责任融入战略制定和经营，敦促企业诚信经营，提高披 露透明度，并支持企业落实可持续合规管理流程。我们将以开放为特征，积极参与全球可持续发展的合作，与 “一带一路”沿线国家共享ESG管理的经验和成果，实现可持续发展的全球共享。 未来蓝图 31 关于苏州工业园区管理委员会 网址: http://www.sipac.gov.cn 地址: 中国江苏苏州工业园区现代大

功能的 1 处扣 3 分。 ③ 具备完善的综合保护装置，能够根 据监测结果实现综合保护装置的智能 联动。 9 查现场和资料。不符合要求或 功能的 1 处扣 3 分。 ④ 主运输系统中沿线煤流应实现分布 状态实时监测，实现煤流平衡，同时 具有系统自检功能。 9 查现场和资料。不符合要求或 功能的 1 处扣 3 分。 ⑤ 多条输送带搭接，则实现多条输送 带的集中协同控制，能够实现无人值 具备皮带探伤功能；具备问题点标记功能，可对 发现的上述现象位置进行标记。 6 现场抽查和查资料。不符 合要求或功能 1 处扣 3 分。 带式输送机应具有运输物流量控制的调速、与上 煤仓煤位的运行闭锁功能，沿线物流应实现分布 状态实时监测。具备视频回放功能。 6 现场抽查和查资料。不符 合要求或功能 1 处扣 2 分。 边坡监测 露天煤矿采场高陡边坡、排土场危险边坡等应实 现在线实时监测。

同时，着力提 升算力设施利用效率，促进东西部高效互补和协同联动。加强 数据中心上架率等指标监测，整体上架率低于 50%的地区规划 新建项目应加强论证。支持我国企业“走出去”，以“一带一 路”沿线国家为重点布局海外算力设施，提升全球化服务能力。 2. 推动算力结构多元配置。结合人工智能产业发展和业务 需求，重点在西部算力枢纽及人工智能发展基础较好地区集约 化开展智算中心建设，逐步合理提升智能算力占比。推动不同

系统的各种 加密设备，形成大规模、多技术混合的量子通信网络应用示范。 2）成熟度分析 宁苏量子加密干线目前已通过国家信息安全等级保护三级认证、 商用密码应用安全性评估三级资格认证；同时，项目完成了沿线政 务、金融等多家单位的量子保密通信试验试运行，运营效果稳定， 技术成熟可靠，有望在电子政务、国防、金融、电力等重要领域推 广使用。 三、 应用方案与实践 (一) 解决方案/系统架构/产品情况 用客户端构成， 负责建立安全加密信息传输的通道。量子安全网关利用 IPSec VPN 技术建立安全隧道，对数据进行实时加密传输。其最大隧道数达到 5000 条，密文吞吐率达到千兆速率，可为干线沿线城市提供量子加 密视频会议、安全政务、保密通话、数据库加密等服务。 量子信息技术应用案例集（2024） 66 在宁苏量子加密干线的基础上，项目逐步建设完善各个地市城 域网，融合量 案例推广与发展前景 宁苏量子加密干线项目采用量子保密通信技术，实现了长距离、 跨城市的高安全等级通信专用网络建设，解决了远距离量子密钥分 发过程中编解码不稳定、组网难兼容等关键性问题，从南京到上海 沿线打造广域量子通信商用网络，为政务机关、金融机构等对数据 量子信息技术应用案例集（2024） 70 保密传输需求较高的主体提供了端到端的加密通信服务，展现了量 子保密通信技术在实际应用中的广阔前景，对构建跨区域量子通信

观光游览航线的常态化试运行。未 来，亿航智能将携手高而远（上海通航运营商，EH216-S 采购单位）和联创东林基金，以龙华机场为基地，在上海全域进而覆盖 长三角 G60 科创走廊（包含沪苏浙皖九城）沿线城市和地区打造载人交通、旅游观光等多样化的低空经济 eVTOL 商业运营场景， 推动更多城市实现空中出租车出行的新样板。 3.2、技术研发创新 技术研发创新主要集中在目前低空发展的技术痛点，包括

根据破碎站来料自动启停/调速；通过固定网络通信设备、远程操控 台、控制服务器、无线通信终端、运动控制器、数字摄像机、专业软件 等，实现远程作业控制、电气、机械及环境参数采集、设备故障预警； 34 沿线巡检宜采用机器人作业，少人或无人值守。 排土机智能控制系统：与带式输送机智能控制系统实现智能联动， 根据带式输送机来料自动启停/调速；通过智能化建设，实现对物料性 质、运行参数、环境数据的自动采集与智能分析，通过远程操控平台实