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  • ppt文档 NQMS及其数字化运营(简V5.0)

    ◆ 运营多体 系 ◆ 要素缺整 合 ◆ 流程无骨 架 ◆ 信息陷孤 岛 ◆ 忘初 问题 2 、 孤岛是如何炼成的? 装备制造业数字化问题举例 中航工业 AOS 管理体系建设 军委装发、国防科工 NQMS 管理体系建设 2011 年提出、 2014 年试点扩大 2019 年: 2018 年,两化融合战略: ◆ 架构引领:用架构的方法 ,应对组织的复杂性 ,落实利 融合高阶流程理念、运用管理技术与 营 销 体 系 ▲ 质量体系保 障 研 发 体 系 记录 文件 程序 文件 销售流程与管控 服务流程与管控 客 服 体 系 效 率 管 控 安 装 验 收 生 产 流 程 流 程 管 控 物 流 管 控 交 付 流 程 时 间 管 控 采 购 流 程 质 量 管 控 质 量 管 控 研 发 流 程 成 果 管 理 ... ... ... 1 数字化目标 理提升方 制定 管理体系绩效设计 六大阶段 六大阶 步骤 管理体系建模 分析和 证 求管理 变更管理 流程所有者管理 近年航空工业集团、 装发先后推出 AOS 、 NQMS 管理体系。 1.NQMS 工作步骤
    10 积分 | 34 页 | 8.49 MB | 6 月前
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  • word文档 低空经济无人机采购投标方案

    ..........................200 九、 绝缘电阻检验 ..................................................200 十、抗电强度检验 ................................................. 200 十一、抗热能力检验 .............................. 领域方面有如下几方面的市场应用: (1)目标探测与侦察无人机系统,包括:电子侦察、 光电侦察、雷达探测与成像、多功能侦察等无人机系统; (2)电子战无人机系统,包括:电子对抗无人机、光 电对抗无人机、多功能对抗无人机等系统; (3)无人作战飞机,包括:无人作战飞机、多用途无 人作战飞机等。 在民用领域方面:由于无人机具有成本相对较低、无人 员伤亡风险、生存能力强、机动性能好、使用方便等优势, 或利用新能源替代原有能源,如太阳能。高速长航时化的无 人机,将为无人机作为多任务作战平台提供物质基础,将大 幅提高无人机的勘察能力,向强国靠拢,齐头并进实现全球 化,更好的弥补不足。 六、无人机产业链 无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置 操纵的不载人飞机。无人机没有驾驶舱,但安装有自动驾驶 仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇或母机遥控站人员通 36 过雷达等设备,对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传
    100 积分 | 531 页 | 2.81 MB | 6 月前
    3
  • pdf文档 华为:2025年鸿蒙生态应用开发白皮书V4.0

    擎,高效连接鸿蒙生态和全球消费者。 推荐引擎 基于海量用户数据,使用机器学习和深度学习算法,提供千人千 面的个性化推荐服务,精准触达目标用户。 推广引擎 面向合作伙伴提供精准、优质、高效的推广服务,支持面向安 装、激活、次留、付费等目标的投放,助力合作伙伴快速精准获 量,实现商业成功。 3)服务分发 元服务是 HarmonyOS 提供的一种轻量应用程序形态,具备秒开直达,纯净清爽等特 征,实现多 并行交互:指用户同时使用多个设备。此类交互场景要求具备较高的协作性、互补性。  协作性:多个设备彼此交互协调,完成一项任务。  互补性:利用设备的本身形态差异,完成一项任务。例如,当用户在家里找不到电 视遥控器的时候,手机可以变身为遥控器,这就是一种设备能力的互补。 对于并行交互与串行交互两种典型场景,鸿蒙系统分布式运行环境分别提供了与之对应 的基础能力,即跨端迁移和多端协同,两者统称为“自由流转”。
    0 积分 | 122 页 | 5.04 MB | 5 月前
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  • pdf文档 IEA国际能源署:能效政策工具包2024

    信息类 激励类 监管法规类 当下机遇 一揽子政策方案——工业能效 IEA 2024. CC BY 4.0. Page 10 根据IEA“2050年净零排放”情景 下的各项里程碑,到2030年,电 动汽车的销量占比预计将达到 60%,而传统重型货车车队的平 均燃油消耗量将降低近20%。 对于实施燃油经济性法规和(电动 车)购车激励措施的国家而言,车 辆能效的提升速度预计将比其他国 家快60%。 帮助消费者选购更加高效的电机产品。 • 美 国在1987年 通 过《国 家 家 电节 能 法 案》(National Appliance Energy Conservation Act)引入了针对某些电机类型的最低能效标 准,推动了电机产品在设计和生产上的创新。随着标准覆盖范围的扩 大,该国在1997年(与加拿大几乎同时)率先实施了等同采用国际电 工委员会IE2能效的最低能效标准,并于2010年加严至IE3。 的标准。 一些国家在此基础上提供了一定的灵活性机制,例如为超额达标的车企登 记积分,用来与未达标车企交易或来年(履约)使用。 近年来,燃油经济性标准逐渐开始纳入促进电动车的条款,包括纯电动车、 插电式混合动力车和燃料电池车。这样的燃油经济性标准有助于促进先进 技术发展,并能显著减少燃油消耗、加强能源安全、降低排放。这类标准 还有助于为制造商提供更高的监管确定性,在那些拥有大规模汽车市场和 车辆制造产业的国家尤其适用。
    30 积分 | 48 页 | 2.76 MB | 6 月前
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NQMS及其数字数字化运营V5低空经济无人人机无人机采购投标方案华为2025鸿蒙生态应用开发白皮皮书白皮书V4IEA国际能源能效政策工具工具包2024
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