具作用， 引导金融机构支持设备更新和技术改造。对符合《关于实施设备更新贷 款财政贴息政策的通知》（财金〔2024〕54 号）条件经营主体的银行贷 款本金，中央财政贴息从 1 个百分点提高到 1.5 个百分点，贴息期限 2 年，贴息总规模 200 亿元。 二、加力支持消费品以旧换新 （七）支持地方提升消费品以旧换新能力。直接安排超长期特别国 债资金，用于支持地方自主提升消费品以旧换新能力。国家发展改革委 乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能 源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源 乘用车补 2 万元、购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补 1.5 万元。自《汽 车以旧换新补贴实施细则》印发之日起申请补贴的消费者，按照本通知 标准执行补贴。消费者按本通知标准申请补贴，相应报废机动车须在本 通知印发之日前登记在本人名下。 （九）支持家电产品以旧换新。对个人消费者购买 升及以下排量燃 油乘用车的，调整补贴标准，具体如下： 对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴 2 万元；对报废 国三及以下排放标准燃油乘用车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车 的，补贴 1.5 万元。 对 2024 年 4 月 24 日至 2025 年 1 月 10 日前提交的符合条件的补贴 申请（含完成补贴发放的申请），均按本通知明确的标准予以补贴。其 中，对已按此前标准发放的补贴申请，各地按本通知明确的标准补齐差

2.5 碳中和的投资测算 发布时间 机构 报告/论坛 碳中和投资规模预测 2020/10 清华大学气候变化与可持续 发展研究院 《中国长期低碳发展战略与转型路径研究》 实现1.5℃目标导向转型路径需新增投资约138万亿元。 2020/11 中国投资协会和落基山研究 所 《零碳中国•绿色投资：以实现碳中和为目 标的投资机遇》 在碳中和愿景下，中国在可再生能源、 下载日志已记录，仅供内部参考，股票报告网 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 23 火电顶峰发电：2022年迎峰度夏期间，山西晚高峰现货均价0.974元/度，是全年均价的2 倍，部分时段高达1.5元/度。 提升消纳：白天新能源大发期间，火电主动降低出力；晚高峰火电顶峰出力。 图：山西省日前现货市场节点电价 资料来源：电力工业网，海通证券研究所 图：山西日内新能源、火电出力情况 非旋转备用 旋转备用 截至23H1，全国发电装机容量约27.1亿千瓦，其中参与电力辅助服务的装机约20亿千瓦。2023年上半 年，全国电力辅助服务费用共278亿元，占上网电费1.9%（2019年为1.5%，海外平均水平3%以上）。 从结构上看，市场化补偿费用204亿元，占比73.4%；固定补偿费用74亿元，占比26.6%。从类型上看， 调峰补偿167亿元，占比60.0%；调频补偿54亿元，占比19

物理系统 (HCPS1.0) HCPS 创造、管理 人 (H) 代替部分 22 (3) 制造系统发展的第三阶段：数字化网络化制造与人 - 信息 - 物理系统 (HCPS1.5) 上世纪末本世纪初，互联网技术快速发展并得到广泛普及和 应用， " 互联网 +" 不断推进制造业和互联网融合发展，制 造 技术与数字技术、网络技术的密切结合重塑制造业的价值链， 推动制 云等进行信息交换共享的汽车。 车 - 路 - 云集成在一起，共同 组 成 " 网联一代 " 交通系统。 (3) 制造系统发展的第三阶段：数字化网络化制造与人 - 信息 - 物理系统 (HCPS1.5) 中国工程院 云 路 路 … (4) 制造系统发展的第四阶段：数字化网络化智能化制造与人 - 信息 - 物理系统

前一年内至少一个月依法缴纳税收及缴纳社会保障资金的证明材料。供应商依 法享受缓缴、免缴税收、社会保障资金的提供证明材料。）； 4 1.4 具备履行合同所必需的设备和专业技术能力的书面声明； 1.5 参加政府采购活动前 3 年内在经营活动中没有重大违法记录的书面声明。 2.在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）查询，无被列入失信被 执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重失信行为记录名单及其 标的名称：数字泰州“十五五”规划项目。 16 1.2 标的质量：在规定时间内保质保量完成任务。 1.3 标的数量（规模）：1。 1.4 履行时间（期限）：合同签订生效后至《数字泰州“十五五”发展规划》正式 发布。 1.5 履行地点：泰州市 1.6 履行方式：《数字泰州“十五五”发展规划》、《2025 年数字泰州建设发展 报告》以及《2026 年数字泰州建设工作要点》电子文档及图件（PDF、WORD 格式各一份）。 二、合同金额

一次性建设补贴。示范项目以外的建设项目，不再给予建设补贴。 1.城际交通快速充电站项目。项目需满足：一是项目站址需位于 高速公路停车区、服务区、高速公路出入口（以出入口为中心，半径 1.5 公里范围内）、国省干线公路沿线（及两侧 1.5 公里范围内）； 二是项目建设充电桩需为直流桩，单枪功率不低于 60 千瓦，充电枪 数量不低于 4 个。符合要求的项目按照充电设备输出功率，给予 600 元/千瓦的一次 万亩。 （二十九）更大力度营造投资环境。建立省重大项目统筹机制和 省财力统筹机制，支持跨区域、跨流域项目，采取一事一议或提级管 理等方式，给予专项债等要素支持。省级安排省重大产业项目用地指 标 1.5 万亩，保障省重大建设项目使用林地定额 3 万亩。 （三十）全力争取国家政策支持。全力争取“两重”“两新”、 中央预算内投资等资金支持。开展专项债项目审核自主权试点，积极 运用地方专项债资金加 十一、实施技术改造贷款贴息 对通过银行贷款实施的技术改造项目给予贴息，其中：对获得上 级财政贴息的，在此基础上市财政按照不超过 1 个百分点给予贴息； 对没有获得上级财政贴息的，市财政按照不超过 1.5 个百分点给予贴 息。单个项目年度市级贴息不超过 300 万元，单个企业年度市级贴息 ` EESIATEL：010-58460051EMAIL：eesia@eesia.cn 不超过 600

象 3.1 合理性验证：从业 务重要性、复杂性以及 业务管理责任优化业务 对象 1.2 分析主要业务场景 步骤 1.3 分析流程活动及输 入输出 1.4 分析本领域现有 IT 系统模型 1.5 分析本领域主流软 件包模型 4.3 发布业务对象清 单 33 数据资产目录： L3 业务对象关键设计要点 • 分析业务架构 / 组织架构：对业务对象设计所需的业务架构和组织架构进行分析，包括业务能力框架、业务流程、

（8）未发生安全事故及环境污染事故承诺书。 4.支持标准（第二部分） 对专业从事车用氢气运输的项目主体，车辆运输里程超过 2 万公里 的，按照年度累计车用氢气实际承运量，对该部分氢气按照 1.5 元/公斤 标准给予最高 50 万元补贴。 5.申报要求 （1）申报单位为大东区内注册的具有独立法人资格的企业，并在大 东区内开展业务。 （2）具有氢气运输相关资质。 （3）操作人员完成上岗培训并取得相应资质。 加大引进外资力度。对符合我区产业发展导向的制造业项目，按 实际到资规模给予支持，500 万美元（含）以内的，按每 10 万美元奖励 1 万元人民币的标准予以奖励；500 万美元-1000 万美元（含）的，按每 10 万美元奖励 1.5 万元人民币的标准予以奖励；1000 万美元以上的，按 每 10 万美元奖励 2 万元人民币的标准予以奖励，当年项目最高奖励 500 万元人民币。流通服务业项目按制造业项目的 50%标准予以奖励。 重大研发项目（科技成果转让方、受让方等各类主体完成技术交易活动 须在市内转化科技成果落地），其中对向市内企事业单位出让科技成果 和技术服务的技术转让方，经审核符合条件的，按实际技术交易额的 1.5%进行补助，单个项目补助最高不超过 10 万元。对完成科技成果交易 和技术服务的技术受让方，经审核符合条件的，按实际技术交易额的 3% 进行补助，单个项目补助最高不超过 15 万元；同一单位每一年度补助总

调度和管理，参与电网调峰、调频，充分发挥储能调节能力。2024 年 1 月 1 日至 2026 年 12 月 31 日期间，在用电紧张时，对积极参与虚拟电厂 负荷调控的制造业企业，根据响应次数，按照储能设备装机功率给予 1.5 元/千瓦/次调峰补贴，每年发放一次。（上级如有补助，就高不重复享 受） 5.开放新型储能应用场景。支持社会主体在东阳具备条件的产业园 区、数据中心、交通枢纽场站、公路服务区等区域建设储能相关设施， 1%、2025 年每车补贴 0.5%。 （二）对氢燃料电池汽车运营进行奖励 2023—2025 年示范应用期间，对每个考核年度内示范应用车辆累计 用氢运行里程分别达到财建〔2021〕437 号文件规定的 1.5 万公里、2.25 万公里、3 万公里的氢燃料电池汽车，给予运营奖励。其中，设计总质 量 12 吨（含）以下的货车每车每年奖励 0.3 万元；设计总质量 12 吨— 31 吨（含）的货车每车每年奖励