工 具 保 障 运 营 机 制 保 障 工具化 产品化 体系化 自动化 智能化 无人值守 GOPS 全球运维大会 2023 · 上海站 稳定性保障工具建设历程 一个目标，依托四大保障，聚焦研运流程中四个阶段，对应十五项核心工作，严格把控七个关口，将安全生产 稳定性保障左移，在入网控制时介入，对入网控制、发布上线、故障预防、故障发现、故障定位，故障恢复、 故障改进提供端到端工具支撑。 核心业务链路深度治理 架 构 设 计 版 本 管 理 变 更 管 理 链 路 识 别 监 控 管 理 故 障 预 防 容 量 管 理 故 障 发 现 故 障 响 应 故 障 定 位 故 障 应 急 研 发 测 试 故 障 改 进 故 障 演 练 重 保 管 理 设计关 验证关 变更关 应急关 上线关 监控关 优化关 制度规范保障 运营机制保障 组织架构保障 平台工具保障 02 稳定性保障工具 指标、报文日志、链路三位一体 链路Tracing 指标 Metrics 报文Logs A B C D  调 用 量  超 时 量  异 常 量  失 败 量  . . .  请 求 报 文  响 应 报 文  异 常 日 志  . . . B A C D X 2. 定位根因应用 利用图数据库关系在海量 告警应用中快速定位根因 服务，如150个服务告警 根因应用缩小到5个左右。

产品化建设 • 稳定性保障工具建设历程 一个目标，依托四大保障，聚焦研运流程中四个阶段，对应十五项核心工作，严格把控七个关口，将 安全生产 稳定性保障左移，在入网控制时介入，对入网控制、发布上线、故障预防、故障发现、故障定位，故 障恢复、 故障改进提供端到端工具支撑。 变更关 监控关 应急关 优化关 平台工具保障 组 织 架构保障 运营机 制 保障 制度规范保障 运营支撑 生产变更 研发测 试 架构设计 研 发 测 试 版 本 管 理 重 保 管 理 故 障 改 进 故 障 定 位 变 更 管 理 容 量 管 理 监 控 管 理 链 路 识 别 故 障 演 练 故 障 应 急 故 障 预 防 故 障 响 . 停开机 缴费 开户 K O N G 交换机 防火墙 路由器 指标 Metric s 请 响 异 . . 报文 Logs 智能诊断 求 应 常 报 日 文 志 x3 x1 B GO PS 全 球 运 维 大 会 2 0 2 3 · 上 海 站 可观测性建设： 一键故障诊断 案例 Redis 事件异常： 2022-08-XX XX:XX

落地“六步法”细化 编制节奏与时间 Milestone 05 工具箱：让规划更“长牙带电” 06 交付后的“三件大事” 规划背景与重要性 Part 01 2025 年底“十四五”期末评估交卷，预研新周期仅 18- 20 个月。规划不仅是 PPT ，更是“投资备忘录 + 资源分配令”，越晚动笔，错过预算排期与项目申报窗 口的风险越大。 时间窗口紧缩 旧模式“五年写一次”，新模式“五年 + “ 巩固”板块深挖成本、智能化改造；“延伸”板块上下游 并购、平台化生态；“跃升”板块聚焦数字经济、算力基 础设施、氢能储能等新赛道，明确各板块发展方向。 投资计分牌评估 用“投、建、产、研”四象限评估重大工程项目的 ROI 与战略耦合度，确保投资精准有效。 里程碑刻度设定 列出年度投产节点、投运节点、达产节点，标注关键 依赖资源，保障项目有序推进。 01 02 03 产业布局与投资安排 防止闭环管理流于形式，建立严 格的考核与反馈机制，确保规划 执行效果。 闭环管理 编制节奏与时间 Milestone Part 04 启动规划办 T- 18 个月启动规划办，发调 研提纲，拉开规划序幕。 完成现状评估 T- 15 个月完成现状评估，初 步定位，为后续规划奠定基础。 完成规划大纲 T- 12 个月完成规划大纲，进 入多轮评审，确保规划科学性 与合理性。

为衡量汽车企业核心竞争力的新标尺。 袋鼠云作为行业领先的大数据与人工智能应用服务商，始终致力于通过先进的数 据技术与深刻的行业理解，帮助汽车企业构建统一、敏捷、智能的多模态大数据中 台，打通“研产供销服”全链路数据，驱动“买用管养换”全周期的服务创新与可持 续增长。 本白皮书由袋鼠云智能团队联合多位中国头部车企行业专家、一线交付团队共同 撰写，旨在呈现一条中国汽车产业面向未来的数智化路径——以数据为底座、以智能 链地位转向数据驱动的协同价值。而整个产业链条从研发、生产、供应，到销售与服 务，正以前所未有的速度产生指数级数据量，却又深陷数据分散、系统孤立、决策滞 后的矛盾。研不通产、产不连供、供不联销、销不反哺服的现象普遍存在，“研产供 销服”一体化依旧是行业的长期痛点。 更深层的问题在于，汽车产业的复杂性不仅体现在物理制造上，更体现在数据链 条的碎片化。研发端的 PLM、生产端的 MES、供应链的 至经营体系与用户体验的比拼——数据驱动能力，正成为车企新的生存线。 因此，汽车产业的数智化转型，不再是单点技术的叠加，而是一场系统性的“经 营再造工程”。企业需要的不仅是一个数据平台，而是一套贯通“研产供销服”的智 能体系——既能让数据在链路间自由流动，又能通过 AI 实现实时洞察与预测；既能用 数字孪生实现虚实协同，又能在业务层面支撑高频决策。唯有如此，才能让车企从 “制造车辆”迈向“经营

级 财政补贴资金管理暂行办法》（吉财产业〔2024〕898 号）等有关规 定，制定本实施细则。 第二条部门职责。补贴政策由省能源局会同省财政厅实施。省能 源局负责组织充电基础设施项目申报，编报年度预算和开展项目审核 等工作，并按规定做好绩效评价；省财政厅负责补贴资金的筹集和拨 付等。 第二章 支持范围、方式和标准 第三条支持范围。 对省内建成投运并接入省新能源监控平台（以下简称省平台）的 挤 占或挪用补贴资金。 第六章 附则 第二十条各市县可根据本细则，结合实际制定本地区充电站建设 运营补贴实施细则，报省能源局、省财政厅备案。 第二十一条本细则由省能源局、省财政厅负责解释。 第二十二条 本暂行办法自印发起施行（2024 年、2025 年项目申 报、储备、资金下达时间等，按照实际情况执行），有效期至 2026 年 6 月 30 日。 ` EESIATEL：010- 汰等方式实现较大氮氧化物超量减排，根据《上海市生态环境局 上 海市发展和改革委员会 上海市财政局关于印发＜鼓励金山地区氮氧 化物超量减排补贴实施办法＞的通知》（沪环监测〔2024〕21 号） 规定，经报市政府同意后，可参照享受相关补贴。企业在获得市财政 补贴的基础上，区财政配套予以每吨一次性补贴不超过 15 万元。市、 区财政补贴资金总和不高于企业实际投入费用，单个企业区级补贴资 金总额不超过

低于 1 亿元”要求，支持中小企业设备更新。相关项目由国家发展改革 委采取投资补助等方式予以支持，简化申报审批流程，切实提高办事效 率。 （二）支持老旧营运船舶报废更新。加快高能耗高排放老旧船舶报 废更新，推动新能源清洁能源船舶发展。支持内河客船 10 年以上、货船 15 年以上以及沿海客船 15 年以上、货船 20 年以上船龄的老旧船舶报废 更新。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源清洁能源船舶的，根 改革委、市财政局、相关行业主管部门，各区政府按职责分工负责） （二）支持老旧货、客车辆更新。加快推动注册登记在本市的国四 及以下排放标准老旧货车、国四及以下排放标准老旧客车更新。对仅报 废、报废并新购国六排放标准重型货、客车给予适当支持，重点支持报 废并新购新能源（含纯电动、氢能等）货、客车。对仅新增购置新能源 冷链货车给予资金支持。由市交通委、市生态环境局会同相关部门制定 相关实施细则并组织实施。（责任单位：市交通委、市生态环境局按职 相关实施细则并组织实施。（责任单位：市交通委、市生态环境局按职 责分工负责） （三）支持农业机械更新。在《关于加大工作力度持续实施好农业 机械报废更新补贴政策的通知》（农办机〔2024〕4 号）基础上提高报 废补贴标准，研究制定农机报废更新补贴实施方案，加快组织开展农业 机械报废更新工作。（责任单位：市农业农村局） （四）组织实施新能源公交车及动力电池更新。加快公交车辆小型 化、电动化、智能化发展，推动车龄 8 年以上新能源公交车及动力电池

企业私有化部署/定制 Agent服务初现盈利模型 阶段一：算力先行 特征：重建设，重投资，关注训练能 力和AI基础设施建设。目前已完成基 本竞争格局搭建，边际红利递减。 阶段二：模型生态构建 自研/引进大模型，形成 PaaS/MaaS能力平台。目前是智 算产业的发展重点，处于高投入探 索阶段，但未形成普遍商业化。 阶段三：行业Agent落地 面相企业/行业客户交付Agent 产品，实现商业化落地牵引收 www.leadleo.com 400-072-5588 中国：云计算系列 行业研读 | 2025/07 • MaaS正成为未来云厂商核心的盈利入口，具备基模自研能力的厂商 可以采取开/闭源路线，依靠性能或性价比优势锁定客户，非自研能 力企业则需通过建设完善工具链以构建生态 PaaS层产业机遇——云厂商在PaaS层的价值实现路径 云厂商在PaaS层的价值实现路径 来源：头豹研究院 ◼ 新的营收核心入口。它改变了过去企业自建AI能力的昂贵 模式，通过API调用直接驱动IaaS和PaaS层的资源消耗，实现了高效的商业闭环。 要在MaaS层取得成功，云厂商主要有两条路径：一类是具备自研基座模型的厂商，必须采取 “开源+闭源”双轨策略，并依靠性能、性价比、或行业适配性（如百度）等差异化优势来锁定客 户；另一类是不具备基座模型能力的厂商，则必须通过打造丰富的“模型超市”和完善的低门槛

体 系 必要 性 ， 以 及 其 核 心 价 值 和 作 用 的 最佳 证 明 。 4.1 多主体联合设计评审 场 景 描 述 ： 船 舶 设 计 阶 段 的 多 主 体 协 同 是 船 舶 研 发 流 程 的 核 心 环 节 ， 涉及 船 级 社 、 船 东 、 设 计 方 、 船 厂、 配 套 供 应 商 等 多 方 参 与 主 体 。 在 传 统 模 式 下 ， 各 主 体 依 托 独 舶 、 货 物 、 港 口 等 相 对 独 立 的 操 作 流 程 内 部 ， 开 放 共 享 有 限 。 目 前 跨 流 程 的 操 作 多 限 于 人 工 报 送信 息 ， 如 船 舶 到 港 前 向 港 口 的 航 次 计 划 报 送， 体 系 化 的 共 享 生 态 机 制 尚 未 形 成 ；二 是 货 物 特性 对 船 舶 的 适 配 性 和 运 输 操 作 的 特殊 要 求 越来 越高 越高 ， 船 员 依 靠常 规 手 段 难 以 应 对 。 一 方 面 货 物 特性 信 息 缺 少完整 有 效 传 递的 渠 道 和 验 证 手 段 ， 仅 依 靠货 主 申 报 难 以 保 证 准 确 性 。 另 一 方 面 ， 货 物 载运 要 求 和 船 上 已 有 设 备 系 统 特性 进 行 匹 配 的 技 术 复 杂 度 日 益 加 剧 ， 给 安 全 载运 带 来 较高 风险；三

Technology Planning Project (No. 2016KYB056) 开展科学有效的监测和预警是传染病防控的 重要工作。我国于 2004 年建立了传染病网络直报 信息系统和突发公共卫生事件网络直报系统以及 各个专病强化监测系统，10 余年来我国的传染病监 测系统得到了快速发展，但仍存在一些不足，如监 测方法比较单一等［1］。随着互联网技术的飞速发 展，互联网搜索引擎的使用日益普及，产生大量的 DOI:10.3784/j.issn.1003–9961.2018.11.015 行业报告资源群 1. 进群福利：进群即领万份行业研究、管理方案及其他学 习资源，直接打包下载 2. 每日分享：6份行研精选报告、3个行业主题 3. 报告查找：群里直接咨询，免费协助查找 4. 严禁广告：仅限行业报告交流，禁止一切无关信息 知识星球 行业与管理资源 专业知识社群：每月分享8000+份行业研究报告、商业计划、 计划、 市场研究、企业运营及咨询管理方案等，涵盖科技、金融、 教育、互联网、房地产、生物制药、医疗健康等；已成为投 资、产业研究、企业运营、价值传播等工作助手。 微信扫码，长期有效 微信扫码，行研无忧 免责申明： 1. 本内容非原报告内容; 2. 报告来源互联网公开数据；如侵权请联系客服微信，第一时间清理； 3. 报告仅限社群个人学习，如需它用请联系版权方； 4. 如有其他疑问请联系微信

各项政策措施条款责任单位。责任部门在每年报送下一年度预算支出时， 研究确定下一年度资金预算安排后，报区财政局纳入下一年度资金预算。 第三条 适用对象 本细则适用于注册登记、税务关系、统计关系在大东区，具有独立 法人资格、健全的财务制度、实行独立核算并实际入驻大东区的氢能企 业，需同时满足安全、环保等相关部门的资质准入与经营监管要求，申 报主体未列入大东区安全生产黑名单、大东区环境信用黑名单等失信惩 戒对象目录。 票据和审计报告（需具备二维码标识）。 （6）未发生安全事故及环境污染事故承诺书。 4.责任部门 区工信局 （九）支持企业扩大投资 1.支持标准 对固投 500 万元以上的氢能产业链上下游领域项目，建设期内按申 报当期项目实际完成固投的 20%给予补贴，最高 1000 万元。对氢能制造 类重大新建、改造项目，给予不超过人民银行同期中长期贷款市场报价 利率（LPR）的贷款贴息支持、单个企业最高 300 万元/年。对企业融资 为进一步加大政策引导和资金扶持力度，促进光伏产业发展，根据 《浦东新区节能低碳专项资金管理办法》(沪浦发改规〔2023〕1 号)的 有关规定，现就开展浦东新区 2024 年度第一批光伏发电专项资金项目申 报工作有关事宜通知如下： 一、申报范围 2023 年 11 月 1 日至 2024 年 6 月 30 日期间，在浦东新区范围内投 资建成并网的单个装机容量不低于 200 千瓦(公共机构装机容量不低于