如今可以通过自然语言交互，系统智能体与应用智能体进行协同完成更复杂任务。在不同场景、 不同设备上用户可以更便捷地获取服务，享受场景化智慧化的“服务合时宜、服务不间断”的 新体验。 对生态伙伴的价值：生态伙伴的服务分发入口将获得极大丰富，可直接被系统调用并完成 闭环，服务的触达路径更短更直接，商业转化效率更高。同时基于大模型能力和智能体平台， 开发者可以将复杂的业务逻辑通过简单的方式内化到智能体的调用流程里，大大降低开发门槛，

于 多 主 体 建 模（Agent Based Modeling，ABM） 的发展，给复杂社会 系统仿真带来了突破。ABM 可以刻画微观主 体的有限理性，以及非均衡、非显性的交互 模式，极大丰富了经济社会系统模拟的复杂 性。这些特征使其在政治事件、金融市场等 复杂性、异质性和易变性较强的场景下，尤 为适用 3,4。 1.2.3 预测与决策能力全面升级 计算社会科学是基于大规模数据和高通

舟、薛 旭 金、 刘海庆、卢有飞、吴张建、徐世帅、陈溯、肖卫杰、夏梁盛、刘金玉、李文慧、周翼、曹浩、宋颖昌、凌大兵、 郭创、赵明君、张文彬、李清、黄晶、陈德良、郑东、张映锋、唐艳芳、程继辉、胡佳乔、徐大丰、谢刚、陆伟强、 刘永泉、任鹏程、方宇、曾辉、伍吉泽、邱于里、李学艳、李俊杰、付旭、吕青海、孟凯、王金德、陈悦、何晟、 秦承刚、谭啸、李亮、邓建平、单波、董方岐、麦毅、叶峰、岳华、杨劲、董坤磊、葛怀畅、陈希、王建卿、田旭、

些 改变包括普锐斯（Pirus）混合动力车在北美上线。具体如下： ·普锐斯汽车将在密苏里州的工厂制造。生产计划于2010年下半年 开始。普锐斯将和肯塔基州生产的凯美瑞一起，成为丰田北美市场第二 大丰田混合动力车，这也使得丰田更好地响应混合动力车的消费需求。 ·原来计划在密西西比州生产的丰田汉兰达中型越野车，也将于 2009年秋转移到印第安纳州的普林斯顿新工厂生产。 ·丰田全尺寸苔原皮卡，目前在印第安纳州和田纳西州生产，也将 供应商日本电装公司（日本电装公司）决定将其现有的生产进行外 包，将超过40台机器的产能集中在P-valves产品生产上。由于对设计理 解能力和对流程学习能力的不断变化，该公司认为一旦外包，公司系统 将无法胜任。供应商大丰公司（Taiho）和多家供应商开会，选择了其 中的11家供应商，通过提供工厂加工中心的方式予以协助生产。丰田将 实验汽车模型部门的员工组建成一个临时生产工厂。供应商宣场公司 （Kayaba）将P-v