生态解决方案典型 案例实践 HarmonyOS 应用上架运营 流程 O7 8）拍摄美化· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 9）出行导航· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 10）住宿旅游· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Kit（车服务）提供强大而便捷的汽车出行服务能力，助力全球开发者轻松完成智慧 出行场景业务。 在传统的开发模式中，地图应用要同时集成多个出行业务的 Kit，如同时集成 HiCar Kit、 应用流转服务，才能适配 HiCar 业务和导航流转业务。多个 Kit 有部分功能重复，导致地图 应用包增大，多个接口也不利于开发和维护。 HarmonyOS 整合出行导航业务，开发者只需集成一个 Kit，就可构建智慧出行业务场 ⚫ 精准位置查询：支持多种查询方式，包括关键字搜索、周边搜索和地理编码，帮助 用户快速找到目标位置，提供准确的地理信息。 67 ⚫ 多种出行方式：支持多种出行方式的路线规划，包括驾车、步行、骑行，满足用户 不同的出行需求。 ⚫ 地图场景化控件：包括地点详情控件、地图选点控件等，无需自行开发地图页面， 直接集成场景化控件，快速实现查看地点详情或地图选点的能力。 2.5

政策、伦理规范及用户需求深度融合，打造数字孪生城市、MaaS（出行 即服务）及碳足迹追踪， 构建“以人为中心”的可持续智慧生态 ABI典型行业应用——政务行业 来源：中国信通院，中国互联网协会，头豹研究院 核 心 应 用 场 景 挑 战 与 风 险 数据安全与隐私 技术融合壁垒 偏见与公平性 未 来 趋 势 与 前 沿 方 向 数字孪生城市 MaaS（出行即服务） 碳足迹追踪 智慧城市 智慧交通 • • 机位调度与停车位动态规划：数 据分析技术结合智能算法，如遗 传算法、模拟退火算法、破坏与 重建算法等，能够实现机位和停 车位分配的全局优化 • 高精地图导航：利用大数据和AI 优化导航路径，提升出行效率 ◼ 数据安全与隐私：（1）大规模数据采集可能泄露市民行踪、生活习惯等敏感信息。（2）法规 对数据跨境流动提出限制。 ◼ 技术融合壁垒：（1）跨部门数据孤岛问题突出，例如交通、环保数据等各环节数据流通渠道未 展数字孪生城市建设。 • 通过ABI整合公交、共享出行 等资源，实现数据优化配置， 为乘客提供一站式出行服务。 • 提供“门到门”个性化出行方案 订阅，含自动规划、预订及便 捷支付与积分回馈服务。 • ABI的应用使得个人出行的碳 排放能够被精准量化，为激 励绿色出行选择提供了科学 依据。通过设计有效的激励 机制，可以引导个人选择低 碳、环保的出行方式。 27 www.leadleo.com

市多个停车平台，用户体验差。 随着物质水平提高，汽车成为人们 的必需品，停车行业市场规模大， 据安信证券测算，智能停车市场规 模将达万亿级别。 政 策 扶 持 支持 移 动终端互联网停车应用的开 发与推广，鼓励出行前进行停车查 询、预订车位，实现自动计费支付 等功能。 行 业 痛 点 多 万 亿 规 模 项目背景 行业格局 ETCP 阳光 海天 科拓、 捷顺 商业地产、 Shopping 推动停车产业可持 续 发展。 中卡科技数字城市云停车一体化解决方案，通过对城市停车资源 的平台化、数字化运营管理，提高车位使用率，有效缓解城市停车难 ， 并提升城市管理效果，让城市变得停车有序、出行便捷、环境优美， 共建美丽中国。 中卡介绍 发展历程 城市级停车资产投资管理与平台化运营 15 年设备供应及技术解决经验 熟悉市场情况，了解客户需求，解决行业痛点 2017 年开始战略转型，创新城市级智慧云停车平台

bis 性能对比 2.4.2 RedCap 产业规模现状与趋势 2024 年可以认为是 5G RedCap 商用元年。目前，产业链不同环节都在积极推动 5G RedCap 应用落地。 工信部提出行动要求：2024 年完成不少于 3 款芯片研发并推进产业化，推出超 100 款 5G RedCap 终端产品；到 2025 年，全国县级以上城市实现 5G RedCap 规模覆盖，5G RedCap 万辆），当年共享单车骑行量突破 10 亿人次， 创历史新高，日均骑行量已达 311.57 万人次，同比 2022 年增长 9.04%。各方面骑行数据的增长，意味着共享单车作为绿 色低碳的出行工具，已经更进一步渗透至民众的出行方式选择中。正如中规院与滴滴青桔联合发布的《2024 年度中国主要 城市共享单车 / 电单车骑行报告》：共享单车单次骑行平均距离、单次骑行时长、周末骑行次数、轨道周边平均骑行距离 年实现增长。 考虑到共享单车使用寿命一般为 2-3 年，稳定的需求促使市场存量车型更新换代，可以估算每年共享单车新车的投放 量为 400-600 万辆。 共享电单车则是区别于共享单车的另一类智慧出行“最后一公里”设备类型。 根据中国道路运输协会发布数据，截至 2023 年 12 月底时，共享电单车在全国超过 700 个城市投放运营，总投放车 辆数超过 800 万辆。 与共享单车遍布一线城

开发工具生态、全链路的安全防护为基石，构建一个开放、灵活、可演进 的智能体 + 鸿蒙应用开发平台。我们坚信，鸿蒙智能体框架将加快生态伙 伴的创新脚步，不论是在手机、PC、车机、智慧屏、穿戴设备，还是在办公、 家庭、出行等不同场景中，鸿蒙应用智能体都能实现个性化、主动化、可信赖、 一致的智慧体验，拉近服务与用户的距离，持续推动鸿蒙智能的体验变革。 鸿蒙智能体时代已经开启，我们期待与广大鸿蒙应用开发者和合作伙 智能体可根据用户生活习惯，在适当时机主动推送个性化建议，如在临近晚餐时 间提醒用户用餐，并根据用户的口味提供给用户合适口味的晚餐的选择；甚至自 动整合用户多个应用信息，为用户规划出行行程，如预订车票、机票和酒店，并 根据当地天气与用户偏好推荐旅游景点和特色美食，一站式满足用户的出行需求。 DeepSeek 等大模型技术的突破性进展，使 AI 智能体具备了更强的理解、规划和执行能力， 应用场景更加广泛。行业普遍认为 2025 AI 生态体系，形成高效、自主和可控的人机交互新范式，支持“以指令为中心”的交 互向“以意图为中心”升级，打通用户、系统与服务之间的链路，带来全新的服务模式，有效 提升华为终端消费者在办公、家庭、出行等不同场景中体验。过去通过人进行 APP 操作串联， 人记不住复杂的操作步骤，未来可以通过自然语言交代，智能体与应用协同完成。 最后，我们呼吁更多的开发者、企业和个人加入鸿蒙 AI 生态，拥抱人工智能和智能体带来

未来叠加上数字触觉，嗅觉等信息，将为用户带来身临其境的沉浸式体验。 虚拟与现实世界的融合，将深刻改变人们生产和生活方式，通过与人工智能技术的结合， 在个人日常社交、娱乐，以及教育、医疗、办公、出行等领域有着广泛的应用场景的体验跃迁。 - 6 - 行业趋势 鸿蒙 2030 白皮书 1.3 新技术突破催生终端产品形态多样化和规模增长 科技的飞速发展，新技术不断突破，为终端产品形态带来了前所未有的多样化，也将为终 供精准的健康评估、疾病预防、诊断和治疗方案，实现精准医疗。 智慧交通： 人工智能、物联网，等新一代信息技术与交通管理深度融合，基于大数据分析，智能调度 交通信号灯、诱导车流、管控拥堵等，实现交通的智能化管理和精细化调控，提升出行效率， 降低交通带来的环境污染。 智慧城市： 通过广泛应用新一代信息技术，实现城市规划、建设、管理和服务的智能化升级，从而提 高城市运营效率、改善公共服务、提升资源的利用率，让城市居民能够享有更加安全、更有温度、 流动。当应用从一个设备迁移到另外一个设备时，需要确保用户当前的任务状态连续不中断， 整个过程自然无缝。如办公场景下，文档编辑任务从手机流转到 PC 上，编辑的任务数据、光 标所处的位置维持不变；在出行场景下，当前用户进入车内后，手机上正在进行的导航服务自 动迁移到车机上，导航的状态维持不变，如导航的起始地、目的地及行进间状态等。 跨端迁移依赖于构建统一的账号体系，以及跨设备的数据标准化，支持应用状态和个人数

............. 32 3.2.2 双状态拥塞控制机制..................................................... 33 3.2.3 错峰出行智算流量调度方案......................................... 35 3.3 网络层：面向光电网络的智能路由控制........................ 任务的 通信带宽需求，使其尽快完成传输，从而将不同任务的通信阶段与计 算阶段交错安排。在理想情况下，通信负载可以被均匀分布在时间轴 上，实现全生命周期内带宽资源的高效利用。 3.2.3 错峰出行智算流量调度方案 非公平调度在智算中心的核心目标并非追求带宽“公平”，而是 通过有意识地错开多个训练任务的通信窗口与计算窗口，降低并发通 信的峰值负载，从而提升总体资源利用率与任务完成效率。具体思路 务在其 计算阶段完成时占用网络进行通信。通过这种非公平分配，可以显著 减少同时处于通信阶段的任务数，平滑带宽需求波动，缓解瞬时拥塞 并降低尾部传输延迟，如图 3-5 所示。 图 3-5 错峰出行的流量调度策略 要实现上述策略，需要三方面能力的协同：一是准确的阶段预测 与标注（来自作业调度器或应用层的剖面信息），以便识别各任务的 通信高峰；二是时序化的带宽资源管理能力，支持为被选定的任务预

素众多，对城 市道路基础设施的监测与评价工作还需要继续深入、细致地研究。 未来期待与更多合作伙伴共同为建设高质量、高效率、高韧性的城 市交通基础设施体系献策出力，助力政府部门提升城市交通环境和出行 品质，共同建设宜居宜行的美好城市。 2025年 9月 北京 声明 *封面图：上海市城市道路网络 城市道路网密度与运行状态监测研究团队 赵 一 新 教授级高级工程师 城市交通研究分院 院长 体系》，在评价维度高效利用中，包含了交通网运行通 畅水平这一指标。 2023年《住房城乡建设部关于全面推进城市综合 交通体系建设的指导意见》，提出促进城市及周边高快 速路一体化，提升城市通勤走廊出行效率。 自2019年逐步推进的城市体检工作得到中央的高 度重视和支持，城市体检指标中包含了“道路畅通程度”， 体现了城市道路运行状况对于城市经济社会发展的重要 性。2023年12月，住房城乡建设部提出将在全国地级

并在其框架下 为轻型车辆制定了燃油经济性标准，预计在2024年和 2026年还将分别为中型和重型车辆制定相关标准。车企有两年的时间 面向新规进行适应和调整。与燃油经济性标准配套的政策还包括《国 家电动出行战略》（National Electromobility Strategy），为电 动车制定了严格的标准。 倍增工具：燃油经济性标准 IEA 2024. CC BY 4.0. Page 43 划定补贴目标：根据市场分析结果和当地市场特点，确定补贴目标。 补贴目标可以是私家车或企业用车、不同类型的车辆，以及新车或二 手车。某些地区的补贴还会覆盖两轮和三轮车等电动车类型，从而有 助于广泛提高清洁能源（出行）技术的可负担性和普及程度。在方案 设计阶段还可以咨询行为学专家，确保政策达到预期效果。 3. 确定方案：补贴金额的确定，应该以实现目标电动车和内燃机汽车之 间的价格平等或差价缩小为目的。根据销量目标配置补贴资金。制定 减少到了2950欧元，最终将在2025年后完全退出。此外，二手车可以 享受2000欧元的折扣。上述补贴还附带了其他一些免税措施。 • 印度“电动车快速采用和制造”二期（FAME II）计划旨在推动所有 交通出行方式实现电气化，并重点支持两轮和三轮电动车，通过购后 返利的方式为其提供高达先期成本40%的补贴。该补贴方案通过设计 精良的结构，确保了最经济实惠的那部分车型可以获得较高额度的补 贴。该计划实施至今

（企业资源计划）、聚合支付等专业服务，搭 建食品供应链，进一步提升战略护城河的深度。 不断探索其增长期权是美团点评增长的核心战略 天际线设计策略： 如何设计天际线 n 2015 年切入酒店旅游和出行票务预订 不断释放增长期权 9 4 07 增长五线： 五线之间的切换 CONTENTS 云 n 增长五线之间可能有交叉，也可能存在一定的演 进关系，所以同时思考多根线的布局尤为重要， 设计得再好，也没有基石来做支撑。 增长五线不只是对自己业务增长的思 考模式，也可以用增长五线来判断 竞云 争对手的增长情境，如果大黄蜂没有 被快的并购，滴滴和快的没有合并， 今天的出行市场格局可能会重写，好 的操盘者要意识到竞争对手在哪根线 上，这样可以通过博弈设置自己的策 略； 在资本的推动下，这些线可以在短时 间内一起构建，但是前提必须是资金