规范民用无人驾驶航空器的运行安全管理工作，明确无人驾 驶航空器操控员和安全操控要求、登记、适航、空中交通、 运行与经营等管理要求。 数据来源：公开资料 14 地方政策 截至 2024 年，全国已有 21 个省（市、自治区）出台了多项政策支持低空经济行业的发展，政策集中于发展低 空旅游等新业态模式，以及规范低空空域管理体系。在政策、需求、资本等因素驱动下，低空经济市场保持高 速增长态势，已成为我 总监 469,317 690,866 经理 344,979 462,012 主管 248,856 316,695 专员 188,196 220,313 助理 102,372 113,388 21 表 2.1.2 低空经济不同性质企业收入水平概览（近一年） 单位：元 企业性质 职级 年固定收入 年总现金收入 上市公司 总监 375,982 548,930 经理 262,319 355 在深圳地区招募一位中级 GPU 工程师的预算范围为 5 万 -7 万，平均薪酬同样达 6 万 / 月。 应届生起薪方面，据数据显示，2024 年我国应届高校毕业生数量为 1,179 万人 ，较 2023 年增加 21 万人。 预 计到2025 年，应届高校毕业生数量将达 1,222 万人 ，同比增加 43 万人。作为企业完善人才梯队的重要组成部分， 近几年人才供需结构的反转也令应届生起薪水平出现小幅下行，对学历以及院校的筛选情况尤为明显。

eVTOL 未来市场蓝图 08 近一年来主要宏观政策变化 eVTOL 应用场景与客户需求 运营商视角下的商业化运营成本测算 商业化路径发展之思 中国市场未来可期 09 11 14 17 21 02 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海 —— eVTOL 主机厂的制胜之道 25 不同构型设计带来的商业化机遇与挑战 非倾转构型与倾转构型之比较 开放式螺旋桨与涵道风扇之比较 纯电、增程与氢能能源路线之比较 能不仅能快速带来流量效应，树立 高端差异化的品牌形象，更可以吸 引广泛的消费人群，改变市场传统 认知，吸引大量簇拥从而推动技术 不断迭代升级和供应链降本，最终 实现对传统技术解决方案的替代。 21 基于对各类核心场景的需求分析、商业化运 营经济性测算等方面的输入，我们更新了对 于中国eVTOL市场规模的预测结果。更新后的 市场规模匡算由主要应用场景下eVTOL整机 销售规模和部分高潜场景下商业化运营带来 周转效率和C端的用户体验需求，从而推动 eVTOL在成长期的大规模商业落地。就如越 来越多的纯电车企进入增程赛道一样，要做 好面对进入不同国家和地区市场的准备，提 供更方便更通用的补能方案。 74 21 39 168 62 90 213 185 167 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 130 纯电动

eVTOL 未来市场蓝图 08 近一年来主要宏观政策变化 eVTOL 应用场景与客户需求 运营商视角下的商业化运营成本测算 商业化路径发展之思 中国市场未来可期 09 11 14 17 21 02 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海 —— eVTOL 主机厂的制胜之道 25 不同构型设计带来的商业化机遇与挑战 非倾转构型与倾转构型之比较 开放式螺旋桨与涵道风扇之比较 纯电、增程与氢能能源路线之比较 能不仅能快速带来流量效应，树立 高端差异化的品牌形象，更可以吸 引广泛的消费人群，改变市场传统 认知，吸引大量簇拥从而推动技术 不断迭代升级和供应链降本，最终 实现对传统技术解决方案的替代。 21 保时捷管理咨询ﾠ|ﾠ驾乘低空经济新风，畅享新质出行体验 基于对各类核心场景的需求分析、商业化运 营经济性测算等方面的输入，我们更新了对 于中国eVTOL市场规模的预测结果。更新后的 市场规模匡算由主要应用场景下eVTOL整机 周转效率和C端的用户体验需求，从而推动 eVTOL在成长期的大规模商业落地。就如越 来越多的纯电车企进入增程赛道一样，要做 好面对进入不同国家和地区市场的准备，提 供更方便更通用的补能方案。 74 21 39 168 62 90 213 185 167 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 130 纯电动

业楼宇、通信杆塔、机房、基站等区域建设300个以上起降场地或 设施，并完善相关配套功能。 重庆市 重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行 动方案（2024—2027年） 2024/9/21 到2027年，新建通航起降点1500个以上，实现低空飞行“乡乡通”。数字空管技术取得新突破，低空空域管理更加精细化。 海南省 海南省低空经济发展三年行动计划（2024-2026年） 2024/9/20 建成投用，低空空域分类划设和协同管理取得突破性进展，在通航装备制造、低空飞行运营等领域各培育形成3—5家行业领军企业。 广东省 广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）2024/5/21 建设一批通用机场和起降场、起降点，基本建成安全高效、互联互通的地面基础设施网络，核心区域低空智联基础设施建设完成。基 本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局，培育一批龙头企业和专精特新企业。 甘肃 德中(古浪)机场 武威古浪低空飞行旅游示范基地项目（EPC） 5.00 2025-01-03 广西 广西华航润天低空科技发展 广西百色低空经济产业园工程总承包 4.50 2025-01-21 内蒙古 磴口飞空智算科技 中科海淘云低空数智中心(一期)EPC总承包工程 4.12 2025-01-14 甘肃 德中(古浪)机场 武威古浪低空飞行旅游示范基地项目（二标段）EPC 4.00

production certificate) 适航证 (AC,Airworthiness Certificate ) 中国民用航空局（CAAC）根据 《民用航空产品和零部件合格审定 规定》（CCAR-21）颁发的、用以 证明民用航空产品符合相应适航规 章和环境保护要求的证件 型号设计、使用限制、数据单、有 关适航和环境保护要求，以及对民 用航空产品规定的其他条件或限制 获取难度最大，难度TC>PC>AC。 和零部件合格审定规定》（CCAR-21-R4）以及其下级AP文件《型号合格审定程序》（AP-21-AA-2022-11） 和《民用航空器适航批准审定程序》（AP-21-AA-2022-51）。 ◥ 无人驾驶eVTOL型号合格审定：属于民用无人驾驶航空器根据不同使用场景可以分为运输类、正常类、 限用类等。参考《民用无人驾驶航空器系统适航审定管理程序》(AP-21-AA-2022-71) 。 民用航空器的型号合格审定类别 北京微动时空科技有限公司 电机驱动控制器、舵机 19 华东智能无人系统试验测试认证基地（建德） 无人机和eVTOL/UAM航空器测试、试飞 20 广州广电计量检测股份有限公司 计量检测、测试 21 北京中星试验技术有限公司 风洞测试、CNAS检测 22 国家机器人质量检验检测中心 计量检测、测试 风险提示 ⚫ 低空经济政策实施与推进不及预期 ⚫ eVTOL产业技术发展不及预期 ⚫ eVTOL商业化落地运营不及预期

feints 资料来源：美国国防部官网，中泰证券研究所 14 机构 注册 运行 种类 D 成立非盈利型公司接管 空中管制职责，以提高 运营效率和服务质量并 减少延误成本。《 21 世 纪航空创新、改革和再 授权法案 (AIRR) 》明 确取消联邦政府的空中 交通管制职责，将美国 空管职能从 FAA 剥离并 私有化，成立联邦特许 的非营利性公司 (ATC 公司 ), 负责对无人机 今年将创建未来产业先导实验区和技术研究院，深耕新能源、新材料、人工智能、低空经济 等新赛道，加快形成新质生产力。 2.32024 年以来多地政府工作报告提及“低空经济” 资料来源：政府网站，中泰证券研究所 21 图表：近年来推动低空经济发展政策汇总 时间 部门 政策名称 主要内容 2024.1 内蒙古自治区 内蒙古自治区政府工作报告 今年将建成呼和浩特新机场航站区、飞行区，稳步推进乌拉盖等通用机场建设。新材料、现代 eVTOL 数量有望达 16 万架 (2030-2050 CAGR 为 1 7 % ) ,UAM ( 城市交 通 ) 市场规模有望达 900 亿美元 (2030-2050 CAGR 为 21%) 。 图表：全球运营载人 eVTOL 数量预期 ( 单位：万架 ) 图表： UAM ( 城市交通 ) 市场规模预期 ( 单位：亿美元

（一） 低空云平台三大层级，赋能低空场景可用可控............ 20 （二） 基础设施层：夯实底座能力.............................................21 （三） 协同平台层：实现统筹管理.............................................22 （四） 顶层应用层：提升场景价值................ 工业方面， 20 世纪 60 年代，石油公司开始使用直升机对偏远地区的石油钻井平 台和输油管道进行巡检，提高了设施维护的效率和及时性，保障了石 油工业的稳定生产。 3. 快速崛起期 进入 21 世纪，随着信息技术、材料技术、电池技术等多领域技 术的迅猛发展，低空经济产业迎来了爆发式增长。无人机技术的成熟 和普及是这一时期低空经济发展的重要驱动力，消费级无人机市场迅 速扩张。 工业 构以及低时延、高可 用、高并发的云上技术特点，可以对低空智联网数据实现更进一步的 智能化分析处理，推动建立更高效的低空智联网。 图 6 低空云平台技术架构 低空智联算力网应用实践研究报告 21 （二）基础设施层：夯实底座能力 低空云平台的基础设施层构筑于低空物理基础设施（如低空通信 网络设施、低空导航定位设施等）与低空数字基础设施（如低空算力 网、低空通信网、低空导航网、低空感知网）之上。主要涵盖低空智

2022年中国全域旅游不同年龄分布情况 资料来源：艾瑞咨询，艾媒咨询，DT研究院，方正证券研究所 8.80% 16.90% 23.70% 20.50% 14.80% 11.70% 3.50% 20岁及以下 21-25岁 26-30岁 31-35岁 36-40岁 41-45岁 50岁及以上 9% 45% 26% 10% 9% 1% 18岁及以下 19-25岁 26-35岁 36-45岁 资料来源：公司公告，wind，东方财富，方正证券研究所 2001年 1月18日，西域旅游股份开 发有限公司正式成立，成为 经新疆维吾尔自治区人民政 府批准成立的新疆首家旅游 开发股份制企业。 2004-2006年 2004年2月21日，公司首次 发起IPO，项目未能获批。 此后，A股IPO两次停摆，公 司上市之路被迫中止。 2015年 公司转向新 三板挂牌。 2020年 8月6日，公司正式挂牌上市， 股票代码300859，是新疆旅 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 旅游客运 索道运输 游船 温泉酒店 旅行社 2023年西域旅游各业务毛利率快速修复 西域旅游：经营情况稳健，资产负债率改善 21 ➢ 公司经营成本相对固定，在收入恢复的拉动下，2023毛利率超2019年0.3pp达 60.0%，虽然管理费用率较2019年高3.7pp，但净利率依旧微增2.7pp至35.1%， 彰显公司盈利韧性。

.................20 8 配套与保障子体系 .................................................................. 21 六、 框架图 ...................................................................... 22 1 一、 编制背景 标准化 、行 为规范以及质量监督等，包括低空物流、载客、培训、低空文旅消费、 应急救援、高层建筑消防6个二级子体系，并预留接入低空经济未来 发展中所需纳入的相关场景应用，见图9。 图9 场景应用 21 7.1 低空物流子体系主要包含低空空域内从事货物配送业务时 需要执行的相关标准及文件，如低空物流服务标准、低空物流作业规 范等。 7.2 载客子体系主要包含低空空域内从事载客业务时需要执行

资料来源：36氪研究院根据公开资料整理 • 低空空域流量管理、飞行服务等方面仍以传统民航空域技术为基础。因此，传 统民航空管龙头企业凭借技术和业务积累，具备低空领域先发优势，有望通过 前沿技术突破，抢抓低空空管系统发展先机。 21 CNS设施指通信、导航、监视系统，通感一体 化和天体一体化网络是CNS发展趋势 2.3.4 重点细分赛道——空管系统 20 企业名称 技术优势 核心产品/领域 低空经济布局 国睿科技 领先水平的大型相控阵天气雷达，空 低空经济领域专利申请数量 基础支撑 载体支撑 17 低空经济领域产业园/孵化器/众创空间数量 基础设施 18 飞行服务站数量 19 在册通用机场数量 20 指挥塔台数量 发展成效 产业链布局 21 重点细分赛道创新企业数量 企业实力 22 低空经济领域上市企业数量 23 低空经济领域上市企业总市值 融合应用 24 规划应用场景数量 24 3.2.1 评价结果分析——总指数分析