证、维 修保障等服务，满足产业配套需求；测试区设立专门的测试场地，用于无 人机等低空飞行器的性能测试和验证。 注重景观与生态，打造绿色空间，提高员工生活质量。积极开展园区 绿化工程，包括种植高效吸收空气污染物的植物，如常绿树种和大型灌木。 同时，引入绿色建筑标准，实施雨水收集和利用，降低碳排放，实现与自 然和谐共生。设立艺术和文化空间，丰富员工的业余生活，与当地文化融 合，举办各类文 五、先进低空经济创新产业园的绿色可持续发展 先进低空经济创新产业园的绿色可持续发展是实现低空经济长期稳定 增长的关键。以下从低碳环保、循环利用和科技创新三个方面进行阐述。 低碳环保采用绿色建筑材料、节能设计和智能化系统。 绿色建筑材料：在先进低空经济创新产业园的建设中，应积极采用绿 色建筑材料。如现代绿色混凝土材料中的高性能混凝土，由优质材料在先 进工艺下制成，具有良好的耐久性和力学性能；绿色混凝土加入废弃混凝 效提高前期混凝土的抗拉程度，增强建筑整体的抗渗性和整体性。此外， 还有木材中的瓷化木材、塑化木材和疏水木材等，可用于不同的建筑装饰 场景。绿色建材还包括保温隔热材料、绿色墙体材料、绿色管材、复合地 板、地毯、涂料、壁纸等，以及防火隔热性能好的建筑保温体系和材料、 烧结空心制品、加气混凝土制品等。绿色建筑材料的生产应尽量少用天然 资源，采用低能耗制造工艺和无污染技术，在产品生产和使用过程中不产 生对人体和环境有害的物质，且在使用寿命终结后可回收利用。

月，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲 要 (2023—2035 年 ) 》 , 总体要求如下： · 到 2025 年，国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高，航空绿色制造水平全面提升，绿色航空产业发展取得阶 段性成果，安全有效的保障体系基本建成。 · 到 2035 年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流，国产民用大飞机安 ) 》 包 含 的 四 大 体 系 、 三 个 工 程 构建协同高效的绿色技术创新体系 构建开放融合的绿色航空产业体系 构建市场导向的绿色示范应用体系 构建安全有效的服务保障体系 绿色航空技术创新工程 绿色航空创新应用试点示范工程 绿色航空标准与适航符合性检验体系 建设工程 2.2 中国加速培育航空产业绿色发展新业态 资 料 来 源 ： 《 绿 色 航 空 制 造 业 发 展 纲 生物制造、卫星应用、低空经济、氢能及储能等未来产业，形成新质生产力。 2024.1 海南省 海南省政府工作报告 培育新质生产力。充分发挥气候温度、海洋深度、地理纬度和绿色生态“三度一色”优势， 聚 焦种业、深海、航天、绿色低碳、生物制造、低空经济等新领域新赛道，加强政策引导， 协 同推进技术创新和产业化。商业航天发射场实现常态化发射，落地火箭链、卫星链、数 据 链项目

3 资源循环利用..................................................................................141 10.4 绿色建筑与节能技术......................................................................143 10.5 可持续发展战略..... 项目资金来源将采取多元化融资方式，包括政府专项基金、社 会资本、银行贷款及企业自筹等。项目将严格按照国家相关法律法 规和行业标准进行建设，确保项目的合规性和可持续性。同时，项 目将注重环境保护，采用绿色建筑技术和节能设备，减少对环境的 影响。 通过本项目的实施，将有效推动低空经济产业的快速发展，提 升区域经济竞争力，为国家低空经济战略的实施提供有力支撑。 1.1 项目背景 随着全球经济的 合型人 才。同时，通过优惠政策吸引国内外高端人才入驻园区，形成 人才集聚效应。计划每年培养和引进不少于 500 名专业人 才，其中高端人才占比不低于 20%。 5. 绿色发展与可持续发展：在园区规划与建设中，贯彻绿色低碳 理念，采用节能环保技术和材料，降低能源消耗和碳排放。同 时，建立园区环境监测系统，确保园区运营符合国家环保标 准。预计园区建成后，单位产值能耗降低 15%，碳排放强度

通感一体化助力智慧低空产业发展 ➢ 产业政策引导无人机产业创新发展 习近平主席在中共中央政治局第三十四次集体学习时强调，要加快新型基 础设施建设，加强战略布局，加快建设高速泛在、天地一体、云网融合、智 能敏捷、绿色低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施，打通经 济社会发展的信息“大动脉”。2022 年 1 月中国民用航空局、国家发改委、 交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，大力引导无人机创新 请务必阅读报告末页的重要声明 4 行业报告│行业专题研究 习近平主席在中共中央政治局第三十四次集体学习时强调，要加快新型基础设 施建设，加强战略布局，加快建设高速泛在、天地一体、云网融合、智能敏捷、绿色 低碳、安全可控的智能化综合性数字信息基础设施，打通经济社会发展的信息“大动 脉”。2022 年 1 月中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民 用航空发展规划》，大力引导 增加新的能力，支撑新场景新业务的应用。5G-A 将面向六大主要应用场景，包括沉 浸实时，智能上行、工业互联、通感一体、千亿物联和天地一体，从网络、终端、云 等端到端的关键方面进一步演进，构建数字、智慧、绿色低碳社会的基础设施。 在通信感知一体化的技术发展过程中，通信与感知将分阶段、分层次融合演进， 其技术趋势主要包括“业务共存、能力互助、网络共惠”三个阶段。首先原先分立的 通信系统与感知系统已

在顶层设计上为低空经济的发展创造有利条件， 具 有标志性意义。 2023 年 10 月 工信部等四部门发布《绿色航空制造业发展纲要 （ 2023—2035 年） 》 提出到 2025 年 eVTOL 实现试点运行并加快融入综合立体交通网络， 初步形成安全、便捷、 绿色、经济的城市空运体系。 2023 年 11 月 民航局发布《中华人民共和国空域管理条例 （征求

网许可、网络安全与数据安全、产品信息备案等方面提出了 相关要求。 13 2023 年 《绿色航空制造业发展纲要 (2023-2035 年 )》 到 2025 年，使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范 应用，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器 (eVTOL) 实现试点运行；到 2035 年，建成具有完整性、先 进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展 主流。 《无人驾驶航空器飞行管理 暂行条例》 年，航空应急救援、物流配送实现规模化应用，城 市空中交通实现商业运行，形成 20 个以上可复制、可推广 的典型应用示范，打造一批低空经济应用示范基地，形成一 批品牌产品。到 2030 年，以高端化、智能化、绿色化为特 征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途 运输 + 电动垂直起降”客运网络、“干 - 支 - 末”无人机配送网 络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行。 《2024 需要 90 分钟的陆上运输时间 缩短至 25 分钟，充分验证其在海岛物资配送中的灵活性和高效性 。 时的科技 总部位于上海，作为国内首个自主研发倾转旋翼载人电动飞机 E20 的企业，致力于打造绿色可持续数字化立体 交通生态圈。截至目前，时的科技自主研发的 E20eVTOL 原型机已完成首轮飞行测试，正在开展常态化的试飞 试验，华东地区管理局也正式受理其型号适航审定的申请。 亿维特 总

动申请制度，明确飞行活动规范。 2023年10月 《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035 年）》 工信部、科学技术部、财政 部、民航局 发展目标：到2025年，使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行；到 2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。 2023年11月 到2027年，航空应急救援、物流配送实现规模化应用，城市空中交通实现商业运行，形成20个以上可复制、可推广的典型应用示范，打造一批低空经济应用 示范基地，形成一批品牌产品。到2030年，以高端化、智能化、绿色化为特征的通用航空产业发展新模式基本建立，支撑和保障“短途运输+电动垂直起降” 客运网络、“干-支-末”无人机配送网络、满足工农作业需求的低空生产作业网络安全高效运行等。 低空经济：各省市积极配合，提供低空经济孕育空间

成，优化机体设 计与布局，可提高推进效率、减少飞行器阻力、提高升力，同时减轻整机重 量，提高载客人数或载货重量。 运行可靠性 eVTOL绿色环保性能主要体现为采用新能源应用的DEP系统与降噪技术，可 以减少城市内的交通拥堵和对化石燃料的依赖且噪音小。 绿色环保性 相比直升机，eVTOL 拥有更少部件，更易于维护、安全性更高且操作成本更 低，从设计、生产、维护、运营都降低了成本。 运营经济性

， 大幅缩短成型周期、提高生产效 率和降低成本，同时具备可焊接和可回收能力，符合绿色环保趋势。 ◥ 热塑性材料的难点在热塑性树脂基体开发与成型工艺，所以在碳纤维产业中下游具有 积累的企业有望获得持续竞争优势。 热固性预浸料与热塑性预浸料特点比较 东丽预测未来航空航天中热固性复材（蓝色）与热塑性复材 （绿色）变化 资料来源：复材网公众号，《Partnering for success –Advanced 峰飞航空与宁德时代战略合作签约仪式 我国具备产业优势，新能源汽车电池厂商纷纷切入eVTOL赛道 46 资料来源：《2024中国eVTOL产业发展报告》 ，国联证券研究所 ◥2023年10月，工信部等四部门联合印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》，提出2025年将“满足电动航空器使用需求 和适航要求的400Wh/kg级锂电池产品投入量产，500Wh/kg级产品小规模验证。 ◥对于eVTOL而言

低空空域（S4）：航空应急救援主要使用 3000 米以下空 域，核心为 1000 米以下，涵盖无人机、直升机等飞行活动。 国家推动建立“分级响应、动态调整”的应急飞行空域管理 体系，实行“绿色通道”审批机制，允许在紧急情况下简化 审批流程，保障救援任务优先。 基础设施（S3-S4）：基础设施体系包括全国在册通航机 场 449 个、民航运输机场 254 个；应急起降点（含临时起降 其在城市大规模商业应用中的普及，固定翼飞机必须依赖跑 道进行起降，使其无法在城市中心等建筑密集区域灵活部署， 应用场景相对受限。以电动垂直起降航空器（eVTOL）为代表 的新一代航空器具有绿色环保、低噪音和低运营成本的特点， 非常适合在城市环境中进行大规模、高频次的商业运营，正 处于快速研发和验证阶段，代表了未来的发展方向。 作业装备（S3-S4）：该场景不需要专业作业装备。航空 时空边界，显著提升了旅游资源的利用效率与品牌吸引力， 并有力带动了周边消费与夜间经济发展，正逐步成为地方文 旅产业提质增效的新增长极。 （2）要素分析 载运装备(S3):场景中的载运装备呈现多元化、绿色化、 舒适化发展趋势。主要包括固定翼飞机（如阿若拉 SA60L、 塞斯纳 172）、直升机（如罗宾逊 R44、贝尔 407）、eVTOL （如亿航 216、小鹏汇天旅航者 X2）以及大型载人无人机。