分布情况（单位：亿元） 工业无人机, 766.8, 65.3% 消费无人机, 407.5, 34.7% 数据来源：赛迪顾问，36氪研究院整理 17 • 从竞争格局来看，我国军用无人机产业由军工国企主导。军用无人机研究经费 主要来自国家资金投入，研制单位主要有国家下属研究院、高校和民营企业。 中国航空工业集团公司、中国航天科工集团、中国航天科技集团公司等国家下 属研究所和单位是军用无人机 说明书显示，大疆创新以55.1%的市场份额位居中国工业无人机整机市场第一， 纵横股份以5.4%的市场份额位居第二。因细分领域需求的多样性，工业无人 机行业竞争分化趋势日益显著。 军用无人机以国企主导，民用无人机领域，大 疆创新优势明显 2.3.2重点细分赛道——无人机 16 图示：无人机领域头部公司情况 资料来源：36氪研究院根据公开资料整理 企业名称 核心技术进展 主要产品 主要应用领域

认证体系已形成完整技术规范，而中国适航标准尚未被国际 广泛认可。此外，中国在动态空域分配算法、5G/6G 通信协议兼容性等核心技术 标准领域仍存在短板，导致低空经济产业链面临"卡脖子"风险。 表 3-7 分中国企业参与国内、国际标准制定情况 公司名称 标准名称 民航二所 《民用航空飞行动态电报自动处理》、《空中交通管制自动化系统最低 安全高度告警及短期飞行冲突告警功能》、《民用机场信息集成系统技 术规范》等 续航能源技术及智能安全系统。如加快组建低空经济实验室、研究中心等，企校 联合打造创新联合体；加强低空经济相关专业的学科建设与人才培养，加快以实 现关键技术的突破与核心部件的国产化；探索与国际组织、跨国企业共研合作机 制，在关键技术与管控项目中主导或参与相关标准的制定。 以市场需求为导向，在重点城市试点高效物流网络建设，优化低空运输时效 性，加大市场开拓力度以开拓低空经济生态场景。降低主要航天央企与民营企业

2024 年 1 月 《2024 年 四 川 省人民政府工作 报告》 开通第三批低空协同管理试点空域 , 形成贯通环成都和川 南、川北的低空飞行网 络。加快发展低空经济，支持有人 机、无人机、军民民用、国企民企一起上，支持成都、自 贡等做大无人机产业集，布局发展电动垂直起降飞行器。 重庆 2024 年 1 月 《 重 庆 市 人 民 政 府 工 作 报 告 (2024 年 )》 加快无人机、高速高精工业机器人等项目建设 海内外人才职业成长。 作为中国人力资源服务行业利用互联网思维来经营业务的创新型企业，锐仕方达致力于通过 IT 信息技术的 不断创新和运用，努力创建业内更加透明和高效的人力资源生态服务机构，助力中国企业拓展全球业务市场， 加入全球人才竞争格局之中是锐仕方达不变的初衷。 59 ｜ 产品与服务 60 61 锐仕方达·核心人才招聘服务专家 RISFOND · CORE TALENT RECRUITMENT

开展省级融合集群试点，大力发展生物制造、智能电网、新能源、低空经济等新兴产业。 2024.1 四川省 四川省政府工作报告 今年将积极培育战略性新兴产业。加快发展低空经济，支持有人机无人机、军用民用、国企 民企一起上，支持成都、自贡等做大无人机产业集群，布局发展电动垂直起降飞行器。 2024.1 湖南省 湖南省政府工作报告 今年湖南省将用好全域低空空域管理改革成果，发展壮大低空经济。报告还提出，今年要着

起降平台等。 四川 2024年1月 《2024年四川省人民政府工作报告》 开通第三批低空协同管理试点空域，形成贯通环成都和川南、川北的低空飞行网络。加快发展低空经济，支持有人机、无人机、军用民用、国企民企一起上，支 持成都、自贡等做大无人机产业集，布局发展电动垂直起降飞行器。 重庆 2024年1月 《重庆市人民政府工作报告（2024年）》 加快无人机、高速高精工人机器人等项目建设，促进整机与零

eVTOL 过度试飞，预 计 2025 年推出全尺寸原型机 可行性验证阶段 概念与技术发展阶段 产品发展阶段 运营服务阶段 发展阶段： 纵观世界范围内各eVTOL厂商的 最新进展，不难发现虽然中国企 业起步相对较晚，但依托国内顶 层规划和鼓励政策出台，以亿航 为代表的中国eVTOL企业在适航 认证和商业化运营方面已走在世 界前列。国内厂商在构型选择上 以多旋翼型和复合翼构型为主，

eVTOL 过度试飞，预 计 2025 年推出全尺寸原型机 可行性验证阶段 概念与技术发展阶段 产品发展阶段 运营服务阶段 发展阶段： 纵观世界范围内各eVTOL厂商的 最新进展，不难发现虽然中国企 业起步相对较晚，但依托国内顶 层规划和鼓励政策出台，以亿航 为代表的中国eVTOL企业在适航 认证和商业化运营方面已走在世 界前列。国内厂商在构型选择上 以多旋翼型和复合翼构型为主，