医学影像辅助诊断 • 互联网医院 • 生物识别 • 互联互通（核心：临床数据中 心） • 目前中国医院信息系统的主要趋势是在从 “以收费和医院管理为核心”的传统的医院信息系统（ HIS) 上慢慢向“以患者和提高服务质量为核 心” 的临床信息系统（ CIS) 上转型升级。未来再向区域化医疗卫生服务系统（ GMIS) 上升级，最终实现信息和资源共享的医联体。 •

起降场：有固定式、机动式和移动式，是保障低空飞行的关键基础设施。 通导监系统：为低空飞行提供通信、导航、监视等保障能力的基础设备与配 套信息系统。 飞行管理、服务、监管系统：为空中交通管理的组成与延伸，是为低空飞行 提供空域管理、飞行服务、安全监管等服务与秩序保障 (3)功能的配套信息系统。 信息服务：是为低空经济参与方（服务提供者、消费者和管理者等）之间 提供高效便捷信息交互服务的设施与系统。 (1) 网、北斗短报文数据链、通信感知一体化（ISAC）、地面有线网和无线专网等通信 链路，以及星载、机载、地面配套通信设施与信息系统。 导航设施设备包括：全球导航卫星系统（GNSS）、北斗星基增强系统 （BDSBAS）、惯性导航、仪表着陆系统、视觉着陆系统等导航手段，以及星载、机 载、地面配套导航设施与信息系统。 13 监视设施设备包括：低空监视雷达、5G-A、数据链或北斗短报文、远程识 别（RemoteI 别（RemoteID）、广播式自动相关监视（ADS-B）、光电、频谱探测等手段，以 及星载、机载、地面配套监视设施与信息系统。 4. 飞行管理、服务、监管系统 飞行管理、服务、监管系统具备空域管理、飞行服务、安全监管三大核心 功能。 低空空域管理是指在确保空防安全、公共安全的前提下，为了更好地开发利 用低空空域资源，围绕低空空域规划、运行管理和评估监督等方面开展的工作。 包括低空空域数字化建模、空域结

航空动力，新浪汽车，中泰证券研究 所 34 5.1 莱斯信息：中国民航空管系统国产化发展龙头企业 D 公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等 行 业的信息化需求， 提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。 · 在民航空中交通管理领域，公司以空中交通管理指挥控制技术为核心，面向民航局、空管局及其下属机构，机场集团 交通信号控制设备 HT1000 交通信号控制设备 HT2000 交通信号控制设备 HT3000 城市治理 行业应用 (IA) 公共信用信息服务平台 PCIS 人防应急指挥信息系统 CDECIS 城市综合指挥 (IC) 城市综合指挥平台 CICP 资料来源：莱斯信息年报， Wnd, 中泰证券研究 所 39 四川九洲是四川九洲集团旗下一家以智能终端、空管产品、微

大型物理基础设施，主要由政府统筹、企业建设； 2）低空通导监设施及系统，为低空飞行提供通信、 导航、监视等保障能力的基础设备与配套信息系统； 3）低空空管系统及数据服务，为低空飞行提供空域 管理、飞行服务、安全监管等服务与秩序保障功能 的配套信息系统，以及为低空经济参与方（服务提 供者、消费者和管理者等）之间提供的数据服务。 14 起降场为低空飞行的根基，建设预计带来万亿级投资规模 2017年底成为全国首个低空空域协同管理改革的试点省份， 根据公司公告，公司参与了四川省低空空域协同运行中心的低空运行管理系统建设，空管技术及产品已在四川省低空试点开展应用，空 管监视、通信、信息系统及管控系统技术和产品已在无人机平台实现运用。 一次雷达（PSR）与二次雷达（SSR）的区别 公司空管业务主要产品 31 国睿科技：国产空管雷达主要供应商，积极推动低空监视、低空气象布局 资

地、通航补贴、科创支持、人才引进等方面加大支持力度。 完善低空保障基础设施 由政府平台或项目公司建设与低空飞行器相匹配的起降点、飞行营地、飞行服务站、维修基地 等场地基础设施， 打造智能低空空管系统、无人机飞行信息系统等航行服务基础设施， 配套无 人机充换电站、源网荷储一体化能源中心等新能源基础设施。 低空产业园建设及产业定位 配套建设低空经济产业园， 低空制造环节招引无人机、 eVTOL 龙头企业设立设计研发生产基地，

昂际智航（成都）科技有限公司 北京理工大学 北京鸢飞科技有限公司 北京云圣智能科技有限责任公司 北京国汽智能网联汽车技术研究 大唐高鸿信安（浙江）信息科技有限公司 时代飞鹏科技有限公司 浪潮通信信息系统有限公司 上海御风未来航空科技有限公司 深圳多翼创新科技有限公司 四川沃飞长空科技发展有限公司 四川九洲空管科技有限责任公司 四创电子股份有限公司 天翼交通科技有限公司

、 农药泄漏应急响应预案、林场火情快速调度机制。 （3）典型案例 案例 1：济南市构建飞防智慧监管“一平台五统一”新 模式。济南市农业农村局创新建立济南市飞防智慧监管平台， 集成地理信息系统、全球定位系统、大数据分析等先进技术， 构建“一平台统管、五统一协同”的集约化农业统防统治新 模式，为低空经济赋能农业现代化提供“济南方案”。平台 通过统一调度飞机、统一用药标准、统一作业流程、统一质 作业装备（S3-S4）：核心装备包括有人机配套的救援绞 车、医疗急救舱、消防灭火吊舱，火灾监测与探测设备（热 成像摄像头、多光谱传感器）、灭火设备（灭火弹或水炮、 机载水箱或灭火药剂喷洒系统、吊桶）、定位与导航设备、 地理信息系统（GIS）等。无人机可搭载多种设备，包括高清 摄像机、热成像仪、红外夜视仪、应急通信、生命探测仪、 — 57 — 热成像相机、应急投送装置、高音广播器等。 关键技术（S4）：支撑该场景的关键技术已相对成熟。 3.海洋恶劣环境影响性能 4.公众接受度与信任不足 19 厦门旷时科技有限公司 无人机辅助驾驶的 避障场景 具备避障功能的无人机 避障核心设备、控 制与导航设备、GIS 地理信息系统、多 光谱成像设备 √ √ √ 避障雷达 1.降低无人机维修与保险成 本 2.扩展无人机复杂环境应用 3.提升无人机作业效率 4.促进智慧农业与应急救援 发展 1.恶劣环境干扰雷达性能

将重点布局国家/省/市低空飞行服务管理平台、 飞行服务中心，已中标安徽省新技术融合应用 低空飞行服务平台项目 四川九洲 机载防撞系统核心 技术，空管产品覆 盖飞机飞行全过程 空管系统 四川九洲的空管监视、通信、信息系统及管控 系统产品已在无人机平台和四川省低空试点实 现运用，并在拓展提供低空试验测试及其他增 值服务 民航二所 空管自动化系统 空中交通管制（ATC） 为民用无人驾驶航空器交通管理四川省重点实

影响。这些措 施不仅有助于保护自然资源，还有助于提升公众对低空航空系统的 接受度和支持率。 首先，航线的选定需避免穿越生态敏感区域和重要自然保护 区，如国家公园、野生动物栖息地等。通过地理信息系统（GIS） 技术，进行全方位环境影响评估（EIA），确保航线设置不干扰当 地的生态平衡。例如，如下表所示，航线规划时应参考重要生态区 域数据。 生态敏感区域名称 类型 距离航线的安全缓冲区（公里） 种交通工具 的停车需求。上下客区应设立专门区域，并标明清晰的交通导向标 识，以减少乘客找车和上下车的时间。 此外，结合智能交通系统的应用，提升航站点的运输效率和乘 客出行体验。通过实时交通信息系统，为乘客提供航班信息、交通 工具的时刻表与空余座位情况，帮助乘客更好地进行出行规划，降 低因信息不对称带来的不便。 综合上述考虑，交通便利性将直接影响低空公共航线的使用率 和经济效益。通过

和质量评估会议，及时发现和解决质量问题。同时，项目将引入第 三方质量监督机构，对项目的质量进行独立监督和评估，确保项目 质量始终处于受控状态。 在质量控制过程中，将采用先进的质量管理工具和方法，如质 量管理信息系统（QMS）、质量风险分析（QRA）等，确保质量 管理的科学性和有效性。项目还将定期开展质量培训和教育活动， 提高参建人员的质量意识和技能水平。 为确保项目质量控制的持续改进，项目将建立质量反馈和改进