................................ 65 5.2.5 Q9V_óéçô#ß{ab ........................................ 67 5.3 ?’56”À ........................................................................... 68 ! : #$%&'(;<=> òóš…ð‹¤Q9p‘š…ðÞßš…íh±µ¶@A`”š…í >µ3ìs¢š…íÆ'Ò¸ôè••š…óó\>í¡€Eh±µ ¶P@A†ò`”íûgh±µ¶ô…Ã'‘ÃÄopé ·µíÿuÃ'‘ÃÄWXíþ¬ |p½ü’íc67AVL …=Ã'‘ôµ@A7AV=í4£49µ¶Ã'‘ÃÄW XésÒzBüÉïðÃ'‘ÃÄ'èíÓf.nÃ'‘ÃÄ@Aã ÿµ@A楕7AV=íWXN•ŸæÃ'‘ÃÄopé &˜+“æŠò0-ŽãÃ'‘ÃÄÀ 数据 数据源 计算层 接入层 存储层 应用层 通用分析工具 任务管理 容灾备份 资源调度 配置部署 权限管理 运维管理 应用监控 中国人工智能系列白皮书——智慧电网 67 u&ë&'5649-9íîí¼½¥Q9æDp•ýÝŸý&'¦ Nè"#Hh7XÌ»/ùuV_WXãóéçôæN9¦NíþÞ HIšµ¶[0V_óéçôvÜ{ab•Žé 5.2.4.2 数据接口规范

fleet growing from 2.5 billion to 3.8 billion and kilometres travelled doubling from 34 trillion to 67 trillion vehicle-km from now to 2060. Electrification is the driver that will enable these significant recently for e- and bio-fuelled engines). We forecast that passenger EVs in Greater China will have an 67% sales market share by 2030. This would surpass their stated target of 60% new energy vehicles (BEVs Fossil Solar Wind Other Units: PWh 2024 3.4 +99% 6.8 2060 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2024 5.2 +67% 8.6 2060 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2024 0.5 +290% 2 2060 2024 2.3 +230% 7.7 2060 2024 2

........................................ 67 1.5.6.1 分区控制 ................................................................................................. 67 1.5.6.2 边缘计算 .......................... 7 工作温度 充电 0~55℃ 8 放电 -20~55℃ 9 自放电率 ≤3%/月 25℃，40%SOC， 新电池生产后3个 月 10 IP等级 IP67 11 热管理方式 液冷 12 通讯方式 CAN2.0 13 均衡方式 被动均衡 14 推荐环境温度范围 20℃~30℃ 15 外观尺寸 W780×D1160× 略切换、功率下发、数值监察等常规操作。 9） AVC 监视 AVC 界面主要为站内无功功率控制模式及无功数值下发监控界面，可对整站进行策 略切换、功率下发、数值监察等常规操作，与 AGC 大体相同。 67 1.5.6 EMS 功能先进性 1.5.6.1 分区控制 整个储能站的所有设备由 EMS 集中管控，可以通过软件来划分多个虚拟的电站。所 有的储能单元、储能 PCS 可以通过

新能源重卡推进和应用情况 本章节聚焦于货主企业与物流运输商在新能源重卡应用方面的推进情况，并进一步分析尚未开展部署的主要 原因，以揭示新能源重卡落地过程中从“意愿”到“行动”之间的关键障碍。 8% 25% 67% 17% 18% 65% Centre China The Adoption and Application of Zero-Emission Trucks 新能源重卡推进和应用情况 推进现状：多数企业已在行动 75% 100% 67% 33% 33% 33%

中大量为企业厂房屋顶项目 25. 倪敏 . 去年江苏超六成用电量到了这里 感受一只“电表”折射出的经济脉动 [N].2025-3-25.https://www.xhby.net/content/s67e- 275a7e4b0fec0879a332f.html 案例： 33 34 2025 中国光伏建设进展报告 十亿千瓦 向光而行 与此同时，江苏省有大量光伏龙头企业，产业链完整，还有多家上市光伏企业，也助推了工商业分 cpnn.com.cn/news/hy/202509/t20250912_1831552_wap.html 图 66: 光伏地图 - 中国的光伏制氢项目光伏地图 - 中国的光伏制氢 项目 图 67: 如东“光氢储一体化”40 万千瓦光伏项目，配套建设 60 兆 瓦 /120 兆瓦时储能站、制氢能力 1500 标方 / 小时及加氢能力 500 公斤 / 天的制氢加氢站。摄影：绿色江南 47 业发展。 据中国全球电力数据库 63 最新统计，中国已在海外 39 个国家投资了 143 个光伏 发电厂，总计装机量 11648.187 兆瓦，占中国所有海外投资电力项目装机量的 6.6%。 67 68 2025 中国光伏建设进展报告 十亿千瓦 向光而行 图 98: 阿联酋迪拜光热光伏复合项目，总装机量 950MW，由上海电气担任 EPC 总承包商， 中国工商银行、中国银行、中国农业银行等进行融资支持，总投资额

............... 66 附 2.2 各减排情景的直接环境效益核算.......................................................... 67 附 2.3 能源基础设施温室气体减排成本效益分析.......................................... 76 附 2.4 生命周期环境效益............ 减排研究各自独立，若将二者进行耦合研究，可进一步从操作层面识别出具有较 高实践价值的减排技术，并基于设施层面精确量化其减排效果。基础设施是园区 物质能量代谢的关键节点，将园区能源、水、污染物等要素耦合在一起[40, 67]，通 过物质代谢调控，可提高园区资源能源效率。 基础设施也是园区温室气体排放的主要来源，前文结果显示，能源基础设施 平均贡献了园区直接碳排放的 75%。特别地，能源基础设施在园区排放中占据显 Reflections on a decade of exploration [J]. Journal of Industrial Ecology, 2012, 16(3): 290–292. [67] Chertow M, Ehrenfeld J. Organizing self-organizing systems: toward a theory of industrial symbiosis

公司购买足够的可再生能源来匹配其 电力消耗。65 而且 ， 在 2020 年 ， 它购买了碳 抵消以消除公司的全部碳遗产。66 The 公司继续向前推进 ， 并承诺 在无碳能源上运行其所有数据中心和校园 到 2030 年。67 . 亚马逊于 2019 年共同创立了气候承诺 公司承诺到 2040 年实现净零碳排放 ， 10 年 在《巴黎协定》之前。68 而且 ， 在 2022 年 ， 亚马逊报告 它消耗的 90% 的电力来自可再生能源 2020 年 9 月 14 日 ， https: / / blog. google / outreach - 倡议 / 可持续性 / 我们的第三个十年 - 气候行动 - 实现碳 - 自由未来 / 。 67. “净零碳 ” ， Google ， n. d. ， https: / / sustainability. google / operating - 可持续 / 净零碳 / （ 2024 年 1

意见。区出示文件见附件 2。 6.3 项目资金落实情况 ***新能源投资有限公司企业自有资金为人民币壹亿贰仟万 元(￥120,000,000），本项目使用额度为人民币陆仟柒佰柒拾肆万 肆仟 元 (￥67,744,000）证明文件见附件 3。 6.4 项目组织监管方案 ***新能源投资有限公司负责光伏电场工程建设、运行维护、 管理等工作。 根据生产和经营的需要，结合光伏电场运行特点，遵循精干、统 : v = 15.816 <= 36.000 ===== 计算满足 ====== 檩条能够承受的最大轴力设计值为(KN): N= 40.000 ===== 计算结束 ====== 67 新能源储能项目建设方案 V3.0 附件 8 光伏电站成本费用表 光伏电站成本费用表（单位：元） 序号 年份 项 目 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 发电容量(W) xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxxxxxx 1.1.4 保险费 xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx xxxx 551 xxxx67 1.1.5 材料费 xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxx00 xxxx000

.................................................................................................. 67 第十章 附件 .......................................................................................... 亿元人民币，是河南省电力交易委员会委员之一，兼河南省售电类组长， 也是登封新区东区（国家第一批）增量配电网业务试点项目业主，2019 年 6 月已取得电力业务许可证（供电类），增量配电网业务试点已投入运 营。 67 第十章 附件 附件一：**集团电网地理接线图 “ 附件二： 十四五 ”**源网荷储一体化规划建设图 附件三：河南**售电有限公司《电力业务许可证（供电类）》 附件四：关于**电网（含登封新区东区增量配电业务试点）源网荷

有限。绿色债券起点较低，但目前发行数量总体呈 增长态势，2020 年后每年数量上增长 100-200%。 2021 年到 2022 年上半年，新发行的绿色债券占被 调查园区中近五年绿债发行总量的 67%。已发行的 绿色债券产品多偏重于生态环保效益，降碳主题项 目的融资比例有限。依据绿色债券支持项目目录二 级分类，园区内与降碳主题有直接关联的分类包括 可再生能源设施建设与运营、能效提升和可持续建 并不高，但汽车产业上游的材料供应方碳排放强 度很大。以燃油车为例，生产与组装环节碳排放 量仅占其生产周期排放的 4-7% 31；与之相对的 是，无论燃油车还是电动车，原材料的提炼与加 工过程是其生产周期碳排放的主要来源，为 67%- 80%。因此，关注全生命周期脱碳、实施供应链管 理、落实材料减排是汽车产业面向未来的行动前 沿，是以车企为行动主体降低所属园区产业集群 平均排放强度或范围三排放的重要路径。 • •